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Entretien_mécanique > RENAULT > Laguna > Thème : Démarrage - Sous thème : Démarrage difficile

 

demarrage compliqué sur laguna dti

31 juil. 2007 à 22h04

bonjour,
depuis peu je rencontre un soucis pour demarrer ma laguna 1,9 dti .
que ce soit a froid ou a chaud, il m'est quasiment impossible de mettre en route le moteur.
j'ai bien du jus,le demarreur tourne mais ca ne part pas.
en faite,elle ne demarre que tres rarement et quand elle est en route,le regime est bon.
en roulant,pas de soucis.
reprises et accelerations sont nickels.
si quelqu'un a rencontré le meme type de probleme et a su le resoudre...?
merci d'avance
Dom


mi_do

Nouveau

 
Réponses


 

bougie de prechauffage...

01 août 2007 à 09h28


un dieu parmis les hommes.... 

spollux91

Fidèle

 

bis

01 août 2007 à 09h30

bougie de prechauf' a changer...


un dieu parmis les hommes.... 

spollux91

Fidèle

 

Test tes bougie avec

01 août 2007 à 19h23

un multimetre ou un transfo, mais personnellement ca m'étonnerai car j'ai le même moteur que toi et je ne branche mes bougie de préchauffage que lorsqu'il commence a faire -5°C .


 

chabre33

Fidèle

 

Electrovane codée / antidémarrage?

01 août 2007 à 22h08


Bonsoir

Je suis relativement peut d'accord avec toi Chabre 33.
Tu dis " je ne branche mes bougie de préchauffage que lorsqu'il commence a faire -5°C". Or, sauf erreur de ma part, ça ne se branche et ça ne débranche pas une bougie de préchauffe. C'est juste relier au boitier de préchauffe par un cable de puissance, et c'est ce boitier qui décide de l'alimenter (ou pas). Le principe et bébéte : tu mets le contact, le boitier alimente les bougies pendant un laps de temps préprogamé. Tu as alors la duré de ce laps de temps pour actioner ton démarreur si tu veux avoir une chance de dérrarer à froid (même par 45°C a l'ombre, un moteur qui n'a pas tourner depuis des heures peut être considérer comme "froid")

Concernant précisément le problème que rencontre notre cammarade, le fait que son auto ne redémarre pas juste apres avoir coupé le contact semble ecarter la thèse des bougies, puisque une fois que les préchambres sont montées en températures, le démarrage deviens possible presque sans difficulter même avec des bougies défailantes.
Puisque sur un diesel l'alumage c'est pas commander, le soucis doit venir de l'alimentation en carburant.



Si les simptome sont les suivant :

- démarraage très difficile mais franc une fois partie (les quatres cylindres partent en même temps, yen a pas un seul qui commence a faire tourner le moteur tout carré, puis un autre puis un autre et bout de 30 seconde enfin ton moteur tourne convenablement)

- les démarrage sont difficils voir impossible mais franc même moteur bien chaud, juste apres avoir coupé le contact


=> moi je pencherais pourl'alimentation en carburant donc :

- injecteurs (m'enfin les quatres en même temps en panne c'est impossible)

- pompe a gasoil (electrovane et sa connectique comprise)

- durite d'alimentation en carburant poreuse ou pire, percée, ce qui fait que dès que tu coupe ton moteur elle se rempli d'air tant que la bulle ainsi crée n'est pas passé dans ton moteur ben ça ne démarre pas (peu probable si juste apres l'arret du moteur tu ne repart pas)

- antidémarrage capricieux => puce dans ta clé foutue ou électronique défaillante.

J'espère t'avoir un peu aider, tiens nous au courant.


Frédo.


 

fredo1212

Fidèle

 

si si

02 août 2007 à 04h17

je roule avec les bougie de préchauffage débranché .
J'ai sortie les câbles sur le moteur et elle démarre au quart de tour sauf quand il commence a faire très froid ou il lui faut deux quart de tour, c'est a se moment la que je les rebranche.
Au prix que coute ses bougie, je n'aurai plus jamais a les changer


 

chabre33

Fidèle

 

autant pour moi

02 août 2007 à 07h02


J'en suis bouche bée


 

fredo1212

Fidèle

 

j'ai oublié omis une chose

02 août 2007 à 21h49

tout d'abord merci pour vos infos .

quand j'actionne ma clef pour démarrer,le démarreur tourne sans soucis,le moteur part pas mais mon compte-tour fait le yoyo et monte jusqu'a 6500 trs.
j'ai entendu dire que le faite qu'un démarreur soit en fin de vie, il se peut qu'il produit un champ magnétique qui pourrait pertuber le capteur mph...
quelqu'un a eu vent de ce cas?
merci :


 

mi_do

Nouveau

 

autres infos

02 août 2007 à 22h04

-pas démarrage franc car je suis obligé de la pousser pour qu'elle parte enfin.

-alimentation en gasoil: une fois le moteur en route,on vois bien le carburant circuler vers la pompe.(une fois partie,la voiture tourne tres tres bien,pas de trous a l'accélération,en reprise et régime moteur nickel)

-antidémarrage: je pense que s'il y avait un soucis de ce coté,elle ne partirai pas en 2eme.
j'ai essayé aussi avec mon double de clé (pile neuve) et meme résultat.

je nage


 

mi_do

Nouveau

 

salut

03 août 2007 à 02h13

l'info du compte tours est je pense importante
et comme tu le dis tu doit avoir le signal du pmh bruite avec l'intensite du demarreur

verifie ton cablage de ce cote et change aussi le capteur cela ne peut pas lui faire de mal


sans puissance la maitrise ne sert a rien 

mp6009

Fidèle

 

suite

03 août 2007 à 06h51

salut mp6009
concernant le capteur,il est changé mais pas de résultat.
je vois aujourd'hui concernant le démarreur

j'espère que c'est ca car les vacances arrivent.

je vous tiens informé


 

mi_do

Nouveau

 

soit precis

03 août 2007 à 12h41

le moteur ne tourne pas ou le moteur tourne et ne demarre pas?Nuance. si çà ne démarre pas avec le moteur qui tourne , c'est surement tes bougies de préchauffage


 

siannoyl

Sage

 

pré-chauffage?

03 août 2007 à 13h29

je pense pas que ce soit les bougies.
je tourne la clef,le démarreur tourne mais ca ne demarre pas,meme apres l'avoir laisser tourné pandant 2 heures (je pense qu'elle doit etre chaude après) !!! ensuite,je coupe le contact et quand je veut redémarrer, re-belote


 

mi_do

Nouveau

 

y a quelqu'un pour me dépanner?

03 août 2007 à 14h03

se pourrait-il que ce soit le démarreur qui soit en cause?


 

mi_do

Nouveau

 

s'il

03 août 2007 à 14h44

tourne...ce n'est pas lui


 

siannoyl

Sage

 

et bien si !!!

03 août 2007 à 19h36

bonne nouvelle, ne cherchez plus !!!
j'ai trouvé
c'était éffectivement le démarreur qui pertubait le capteur pmh.
tout est nickel maintenant
merci a tous pour vos infos pour essayer de m'aider.
je part donc en vacances
a bientot


 

mi_do

Nouveau

 

le démarreur

03 août 2007 à 19h40

qui perturbait le PMH....................; jamais entendu celle-là


 

siannoyl

Sage

 

lol +1

03 août 2007 à 20h44


Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren 

gve21

Sage

 

oui

03 août 2007 à 21h00

16 réponses pour un PMH perturbé, ce n'est pas mal


 

siannoyl

Sage

 

ben si

03 août 2007 à 23h08

c'est ben vrai pourtant(probleme connu sur ce moteur apparement)
vu sur un autre forum
salut
a +


 

mi_do

Nouveau

 

ce que tu aurais du dire

04 août 2007 à 09h03

c'est qu'en DCI, il faut qiue le moteur tourne a un régime minimum de x t/mn.Et si ton démarreur déconnait, tu n'arrivais pas à ce régime.


 

siannoyl

Sage

 

Il a raison!

04 août 2007 à 10h07

J'ai déjà vu le cas (seulement sur Dti): démarrage possible, mais en insistant; compte affolé sous vitesse démarreur; et défaut capteur PMH qui remonte à la valise.
Pourtant le démarreur tourne à la bonne vitesse; mais il pertube le signal du capteur PMH.
Il faut donc remplacer le démarreur par un échange standard de chez Renault: car ils sont équipés d'un système diminuant le champ magnétique du démarreur.
Avant remplacement de la pièce, il faut quand même contrôler le bon cheminement du cablage.


 

mactoya

Ancien


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