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Entretien_mécanique > MERCEDES > Classe CLK > Thème : Bloc moteur - Sous thème : Joint de culasse

 

Joint de culasse CLK

08 août 2007 à 14h52

Bonjour,


j'envisage de chnager prochainement le JDC de ma mercedes

outils mercedes particuliers? j'ai souvent fais sur d'autres vehicules distribution par courroie, mais il me semble que pour la CLK la distribution se fait par chaine, quelqu'un aurai t il des renseignements?


merci

FranckMETZ

Fidèle

 
Réponses


 

quel moteur?

08 août 2007 à 21h35


 

nico24amg

Sage

 

le petit

09 août 2007 à 15h11

le ^plus petit sur clk,

200 sans compresseur, 2L16

 

FranckMETZ

Fidèle

 

...

09 août 2007 à 17h09

- Douille spécifique pour les vis de culasse (Dispo chez Facom)
- un extracteur pour les guides de chaine (à se fabriquer)
- douilles Torx femelles pour les vis des bobines
- De mémoire, il ne semble pas qu'il faille un outil spé pour le tendeur de chaine

et puis l'outillage classique


 

nico24amg

Sage

 

ok

10 août 2007 à 10h28

c'est jusque que j'ai jamais fait de distribution par chaine...

je veins de faire le niveau 3L de LDR ou 10km... donc d'apres moi plutot une fuite, mais au ralenti elle ne fuit pas bizarre

car pour moi impossible qu'elle refoule 3L par le moteur, elle cracherai par le pot et ne tournerai pas correctement

en revanhe, fumée blanche au demmarrage, assez importante, je me pensche un peu + sur une fuite, peut etre avec des vibrations moteur

 

FranckMETZ

Fidèle

 

Test

10 août 2007 à 10h53

Bonjour

Si quand tu coupe ton moteur et que tout de suite tu ouvre ton bocal de LDR (attention moteur pas trop chaud sinon gare aux brulures) le niveau monte doucement, ou pire, si ça fait des bulles et ça refoule du goulot, c'est que ton JDC et foutu, foutu foutu => comme un des cylindres et forcément en copression, les gaz sous pressions dans le cylindre passe dans le circuit de refroidissment via le joint de cullasse. augmentation de la pression dans le circuit : ça fait monter le niveau de LDR.

Sinon effectivement, 30litre de liquide au 100km, ça fait beaucoup pour passer inocamment dans le moteur et que ça fume même pas.

Pour la fumée blanche au démarrage, ça peut être normal, surtout moteur froid, ça peut être la conséquence d'une richesse de mélange importante (indispensable et normal pour lancer un moteur froid)


 

fredo1212

Fidèle

 

regarde bien

17 août 2007 à 23h26

si moteur tournent tu ne perd pad eau met si c que quan tu l arrete fais bien gaffe c estles symptome de la pompe a a eau donc voila verifie et di moi
ciao


 

tribalwear88

Habitué


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