 correction | 22 août 2007 à 11h26 |
J'ai l'impression, quand je monte la bordure pour me garer, en montant d'abord la roue GAUCHE, qu'il y a un léger claquement.
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| VIGO1
Nouveau
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 >>> | 22 août 2007 à 11h36 |
un claquement quand tu braques en général c'est la cardan ( mais bon ça s'entends bien quand même ).
Quand aux tremblements si ça vient pas des pneumathiques ???
Regarde tes cylindres bloc ou tes fixations de suspension.
Dans tous les cas, je te conseil pas de monter à 100 klm/h avec une voiture qui fait le kangourou.
hubert |
| hubert41
Habitué
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Par experience sur ma voiture | 22 août 2007 à 11h44 |
J'avais certains problèmes qui ressemblaient bcp aux tiens surtout ce tremblement à n'imprte quelle vitesse.
- contrôle du parallelisme des roues
- contrôle rotules de suspensions ( le clock en montant le troitoir?)
C'est un début ...mais n'omet pas de contrôler l'équilibrage de roues mais leur état aussi: elles sont peut-etre voilées.
A savoir que j'ai eu un pb de pneu neuf voilé qui me faisait trembler et tirer la voiture sur la droite! | 
Ni Dieu , ni Maître, même nageur... | zebulon57Online
Sage
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renseignements complémentaires | 22 août 2007 à 13h01 |
Merci à vous deux pour vos réponses.
Hubert, concernant le claquement, le terme est un peu fort, je me suis mal exprimé, et en plus, la psychose aidant, je remarque des trucs qui ne sont en fait peut-être rien...disons que c'est un léger "cloc" mais seulement quand je monte la bordure, jamais quand je tourne.
Zébulon, maintenant que t'en parles, quand je roule à 30 ou 40 kms/h (c'est là que c'est le plus flagrand), çà ressemble à une roue voilée; c'est pour çà que j'ai pensé à une hernie géante; je dis géante parce que la voiture, à cette allure, bouge de gauche à droite ou de bas en haut et moi avec. Plus j'accélère et plus le mouvement devient confus pour terminer en tremblement général. La voiture tire sur la gauche assez fortement.
Donc si j'ai bien compris vos conseils, dans l'ordre je dois:
- contrôler les rotules (çà je peux faire moi-même car j'imagine que si j'arrive à faire bouger le tout, c'est que c'est en vrac...je me trompe?)
- faire contrôler le parallélisme; çà c'est au garage. En contrôlant le parrallélisme, le garage saura me dire si les roues sont voilées ou çà n'a rien à voir?).
- et enfin l'équilibrage ( différent du parallélisme?) toujours au garage.
C'est bien çà?
Merci d'avance, c'est super sympa.
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| VIGO1
Nouveau
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 a savoir | 22 août 2007 à 13h12 |
Qu'un para coute dans les 45 euros maxi et qu'un bon technicien regardera bien l'état de tes rotules et qu'il ne fera pas le reglage s'il ya trop de jeu.
La paraléllisme est le reglage des angles du train avant pour simplifier alors que l'équilibrage concerne les roues directement ( mais je ne connais pas bien la théroie a ce sujet). |
Ni Dieu , ni Maître, même nageur... | zebulon57Online
Sage
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 réponse | 22 août 2007 à 13h36 |
OK,
l'équilibrage, c'est avec les plombs qu'ils mettent sur les roues; d'accord, j'ai compris.
Bon, merci beaucoup, je vais prendre rdv au garage et je sais à peu près le genre de discours que je dois entendre, maintenant.
Merci pour votre aide et bonne continuation.  |
| VIGO1
Nouveau
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tremblement | 28 juil. 2008 à 20h21 |
Bonjour à tous,
J'ai a peu près le même problème que toi, ma voiture qui rouler parfetement je l ai acheter a un particulié il ya 2 mois jusqu'a ce que je me prenne un nid de poule sur la route depuis elle tremble enormement a nimporte qu elle vitesse sauf entre 75 et 8O kmH j ai egalment remarquer le la vis qui rattache le pot au niveau du collecteur est cassée est ce sa qui provoque les vibrations avez vous une idée de ce que cela peut etre ??
Je vous remercie d'avance pour vos réponse
Cordialement
Barbara |
| barbara-59
Nouveau
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