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Sport_auto > Thème : Karting -

 

Kaneda bientot en karting ^^

24 août 2007 à 10h49

Bon depuis toutes ces années que je veux refaire du kart mais du vrai pas ces bouses de 4T de loc, je vais me prendre un 100cm3 2T pour le moment je suis sur un chassis Tonykart avec comet K55 ce qui est deja bien suffisant pour debuter, mais j'attend des infos sur un autre kart

suis trop content


kaneda

Sage

 
Réponses


 

sale gosse va!

24 août 2007 à 11h33


Français->moutons qui font bé 

samus

Sage

 

j'ai vu ton post sur FA

24 août 2007 à 15h20

un K55 c'est bien d'apres ce que j'ai pu comprendre t'es pas tout le temps une clef à la main


Dernier cabiste 

FIA

Sage

 

Big brother veille

24 août 2007 à 17h25



Ouep c'est le ptit conseil qui ma plus et encourager a prendre un K55


 

kaneda

Sage

 

Si tu en as les moyens...

25 août 2007 à 11h06

...prend un Rotax Max.

125cc
variateur comme les mobs
démarreur électrique

Biens plus pratique à l'usage.

Quoi qu'il en soit, et quel que soit le kart, il te faudra quand même le jeu de clefs à pipes pas loin.

Le K55 est un moteur fiable et performant, c'était le standard en promo2 quand je faisai du loisir début 2000, ça valait 8000 francs à l'époque.

Mais le reste c'est un kart, un truc qui prend plein de vibrations et dont il faut contrôller/resserer les boulons souvent.

Tu va en faire à Brignolles ?


 

sk_flowne

Sage

 

bein

25 août 2007 à 17h31

tu sais je met 300€ dansle kart + pieces du coup les rotax max sont loin loin de ma porté

Mais quand je vois le prix de revient du circuit auto et le peu de fois que l'on peut en faire à l'année j'ais preferé me mettre au kart
Et puis je prefere me vautré ou faire une touchette en kart qu'avec ma supra ^^

le luc en base et brignol de temps en temps


 

kaneda

Sage

 

Effectivement...

26 août 2007 à 12h14

...un rotax c'est facile un zéro de plus.

Par contre pour le prix de revient, ne pas sous-estimer le coût de l'activitée kart.

Licence + droit de piste, carburant, pièces et entretien = $$$


Quelque part l'avantage du circuit auto c'est que tu utilises un véhicule dont tu paies déjà la maintenance.

L'activitée circuit c'est en sus.

Se vautrer ou touchette = suffit de savoir respecter ses limites, et surtout d'éviter les journées portes ouvertes peuplées de décérébrés.


 

sk_flowne

Sage

 

Le plus difficile finalement,

25 août 2007 à 17h59

c'est de se convaincre qu'au moment où tu vas, naturellement, freiner, de ne pas le faire .....


anti sarko 

arti33Online

Sage

 

clair !!!

05 sept. 2007 à 10h50

Bon logiquement cet aprem premier tour de roue en piste


 

kaneda

Sage

 

Alors ....

06 sept. 2007 à 13h22

t'es mort ?


anti sarko 

arti33Online

Sage

 

ouais mal partout

06 sept. 2007 à 21h28

putain çà pousse,je me rappelais plus trop mais ouaaaaaaaaa

Le 4T c'est vraiment de la daube

Vive le 2T

Les sensations

J'ais pas cherché le chrono car debutant et surtout je connaissais pas la piste.

J'ais cherché le fun, la glisse, les passages a fonds etc

j'ais fais une videos je la mettrais en ligne ^^


 

kaneda

Sage


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