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Sortie circuit a dreux le 15 septembre

28 août 2007 à 09h35

Avec Slick&Stock

Ces journées seront pour vous l'occasion de tourner sur le circuit de Dreux / Bois-Guyon, complètement remis à neuf par nos amis de PRO'PULSION.

Dans un cadre verdoyant privé, ce circuit à proximité de Paris d'un développe 2100 m de points techniques particulièrement intéressants.

C'est un circuit école pour lequel la sécurité a fait l'objet de nouveaux aménagements.

3 formules de 115€ à 249€ (avec moniteurs)

Lien :
http://www.slicketstock.eu/13.html

Moi ça me dirais bien si ya d'autres personnes motivées! En plus pas loin de paris!

Findus faut dégourdir la 309!
FIA test ta nouvelle acquisition?
Cyril, momomerco, tony etc ??

Nico16V

Modo tout puissant

Réponses

15 septembre		28 août 2007 à 09h41
je serai à 10 000km de Dreux	De retour	findus Calirémus

^^		28 août 2007 à 09h43
		Nico16V Modo tout puissant

^^		28 août 2007 à 09h48
bah ouais en + c con, c pas loin Dreux j y suis passé ce we, 1h de paris	De retour	findus Calirémus

j'ai peur d'être gener par les tractions		28 août 2007 à 09h52
	Dernier cabiste	FIA Sage

hmmm		28 août 2007 à 10h04
sous la pluie, je mettais la misere à la derniere M3 sur le sec, j arrivais pas à le suivre en ligne droite il me mettait ma race donc : selon les conditions, les propulsions genent	De retour	findus Calirémus

j'ai pas vraiment testé sous la pluie		28 août 2007 à 10h23
ce qui est sûr c'est que ça n'a rien à voir avec un moteur AV, surement un peu mieux en motricité qu'une M3 sur mouillé mais par rapport à une traction je ne saurais pas dire.	Dernier cabiste	FIA Sage

quand je vois ma prop moteur central		28 août 2007 à 10h32
qui avec 92cv ne motrice pas des masses sous la pluie, je me dis qu'avec 2 ou 3 fois ça, il doit falloir être doux si on n'a pas d'antipatinage !	break FAPé	Isit Motard à aileron

etonnant		28 août 2007 à 10h49
mais alors avec un moteur à l'avant tu serais sur place	Dernier cabiste	FIA Sage

elle motrice très bien en ligne droite		28 août 2007 à 11h00
mais aime bien prendre ses rond-points à l'équerre (et pas toujours en le faisant exprès)... et je ne peux plus accuser les pneus, ils sont neufs !	break FAPé	Isit Motard à aileron

c'est pas un pb de motricité alors,		28 août 2007 à 11h07
elle survire.	Dernier cabiste	FIA Sage

elle survire à la remise des gaz		28 août 2007 à 11h10
c'est donc bien que les pneus ne motricent pas, non ?	break FAPé	Isit Motard à aileron

t as mis quoi comme pneu ?		28 août 2007 à 11h12
	De retour	findus Calirémus

les seuls qui existent : des cooper		28 août 2007 à 11h12
(les fans de ricaines montent ça sur des anciennes, ils ne sont pas trop mauvais)...	break FAPé	Isit Motard à aileron

"pas trop mauvais" ?		17 sept. 2007 à 00h02
pourtant, ça y ressemble furieusement .....	anti sarko	arti33 Sage

si ça survire		28 août 2007 à 11h17
c'est à cause de la "poussée" des roues arrieres qui veulent passer devant, donc ça motrice... même trop. enfin je vois ça comme ça, pour moi un manque de motricité c'est rester scotché en sortie de virage.	Dernier cabiste	FIA Sage

pour moi, ça survire parce que ça patine		28 août 2007 à 11h29
et si ça patine, ça motrice pas !	break FAPé	Isit Motard à aileron

...		28 août 2007 à 11h30
change tes amortos ?	De retour	findus Calirémus

sous la pluie, plus c'est souple		28 août 2007 à 11h40
mieux ça motrice non ?	break FAPé	Isit Motard à aileron

je vois plutôt la motricité		16 sept. 2007 à 19h20
comme la capacité du véhicule (pneumatiques, réglages des trains, suspensions...) à faire "passer" la puissance du moteur au sol.	a life of happiness or a life of meaning ... ??	Akka Bad boy de Marseille

on est d'accord		17 sept. 2007 à 09h18
et quand ça passe pas tu scotches en sortie de virage	Dernier cabiste	FIA Sage

quand ca passe pas,		19 sept. 2007 à 21h21
soit le "pilote" ne connait pas ce qu'est une accélération douce et constante, soit la voiture a un réel problème pour faire passer cette puissance. J'opterai pour la première solution, 9 fois sur 10, celui qui est derrière le volant y est pour qlq chose...	a life of happiness or a life of meaning ... ??	Akka Bad boy de Marseille

t es un vrai kéké		28 août 2007 à 11h07
PA ne pourrait pas jouer contre ton 92cv car ze-perfs te donne à 15s sur le 0-100	De retour	findus Calirémus

PA me boufferait s'il partait devant		28 août 2007 à 11h12
en revanche, si je suis devant au départ, je lui repeins l'avant avec mon huile ! (carter bientôt changé... j'en ai marre de faire l'apoint sans arrêt !) Pas un kéké (enfin pas tout le temps !) mais je me suis déjà fait quelques frayeurs dans des rond-points et j'imagine que les gens derrière moi aussi !!	break FAPé	Isit Motard à aileron

c marrant mais		28 août 2007 à 11h19
j te vois pas attaquer j te sens plutot conduite pépère, c est peut etre ta voiture et tes temps au kart j décoooonne	De retour	findus Calirémus

disons que j'aime bien m'amuser		28 août 2007 à 11h30
mais c'est vrai qu'avec la Saab je n'attaque pas trop, je ne l'ai pas prise pour ça (j'ai déjà 2 jouets alors bon...)	break FAPé	Isit Motard à aileron

lol		28 août 2007 à 11h22
ça me fait penser à un truc : la semaine derniere, grosse pluie, je passe un grand rond-point tranquillement quand soudain j'ai une Clio Dci qui fait un tete à queue devant moi Le monde à l'envers	Dernier cabiste	FIA Sage

gaffe aux TT qui te bouffent en toutes		28 août 2007 à 10h31
circonstances grâce au 225*17... Pour moi, c'est mort, la mumu sera en révision... Il faudra que je la sorte sur un circuit un de ces 4 !	break FAPé	Isit Motard à aileron

t es serieux ??		28 août 2007 à 10h42
(pour la mumu...) ?? tu comptes la sortir sur circuit ? p'tain je veux voir ca !!! sinon oui la TT chaussé en 225*17" avec des barums usés comme il faut ca te bouffe tout quelque soit les circonstances, d ailleurs le site Ze-perfs vient de l annoncer et lors des sessions circuits, on les met à part pour pas que les autres les ralentissent... si si si, cévré sinon pour l histoire de la prop à FIA, je suis un débutant mais meme les grosses prop alfa qui etaient à la sortie ce jour là tournait pas "fort" le matin... ca restait fort mais pas tant que ca dans les virages (d ailleurs, une c etait plantée devant moi )	De retour	findus Calirémus

oui, je suis sérieux		28 août 2007 à 10h46
mais bon, ce sera pour 1 ou 2 sessions, pas plus... je veux pas non plus la flinguer mais juste tester la tenue de route en sécurité (parce que je reste assez loin des limites sur route ouverte) Concernant la prop, attention, les alfa (comme la mumu) ont quand même des châssis d'un autre âge par rapport au boxster, ça revient un peu à comparer une 309 et un TT tu vois ?	break FAPé	Isit Motard à aileron

ouais je vois ..		28 août 2007 à 10h54
mais là, bon, ok je suis sur SA j aurai du faire gaffe, les voitures etaient des voitures de pistes 100%, et etaient montés en Slicks ouais je vois la comparaison, c est vrai que j ai pas trop réfléchi désolé. ok bah si tu fais une session un jour, préviens moi je viendrai voir ca !!	De retour	findus Calirémus

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Sortie circuit a dreux le 15 septembre

15 septembre

je serai à 10 000km de Dreux

^^

^^

bah ouais en + c con, c pas loin Dreux j y suis passé ce we, 1h de paris

j'ai peur d'être gener par les tractions

hmmm

sous la pluie, je mettais la misere à la derniere M3 sur le sec, j arrivais pas à le suivre en ligne droite il me mettait ma race donc : selon les conditions, les propulsions genent

j'ai pas vraiment testé sous la pluie

ce qui est sûr c'est que ça n'a rien à voir avec un moteur AV, surement un peu mieux en motricité qu'une M3 sur mouillé mais par rapport à une traction je ne saurais pas dire.

quand je vois ma prop moteur central

qui avec 92cv ne motrice pas des masses sous la pluie, je me dis qu'avec 2 ou 3 fois ça, il doit falloir être doux si on n'a pas d'antipatinage !

etonnant

mais alors avec un moteur à l'avant tu serais sur place

elle motrice très bien en ligne droite

mais aime bien prendre ses rond-points à l'équerre (et pas toujours en le faisant exprès)... et je ne peux plus accuser les pneus, ils sont neufs !

c'est pas un pb de motricité alors,

elle survire.

elle survire à la remise des gaz

c'est donc bien que les pneus ne motricent pas, non ?

t as mis quoi comme pneu ?

les seuls qui existent : des cooper

(les fans de ricaines montent ça sur des anciennes, ils ne sont pas trop mauvais)...

"pas trop mauvais" ?

pourtant, ça y ressemble furieusement .....

si ça survire

c'est à cause de la "poussée" des roues arrieres qui veulent passer devant, donc ça motrice... même trop. enfin je vois ça comme ça, pour moi un manque de motricité c'est rester scotché en sortie de virage.

pour moi, ça survire parce que ça patine

et si ça patine, ça motrice pas !

...

change tes amortos ?

sous la pluie, plus c'est souple

mieux ça motrice non ?

je vois plutôt la motricité

comme la capacité du véhicule (pneumatiques, réglages des trains, suspensions...) à faire "passer" la puissance du moteur au sol.

on est d'accord

et quand ça passe pas tu scotches en sortie de virage

quand ca passe pas,

soit le "pilote" ne connait pas ce qu'est une accélération douce et constante, soit la voiture a un réel problème pour faire passer cette puissance. J'opterai pour la première solution, 9 fois sur 10, celui qui est derrière le volant y est pour qlq chose...

t es un vrai kéké

PA ne pourrait pas jouer contre ton 92cv car ze-perfs te donne à 15s sur le 0-100

PA me boufferait s'il partait devant

c marrant mais

j te vois pas attaquer j te sens plutot conduite pépère, c est peut etre ta voiture et tes temps au kart j décoooonne

disons que j'aime bien m'amuser

mais c'est vrai qu'avec la Saab je n'attaque pas trop, je ne l'ai pas prise pour ça (j'ai déjà 2 jouets alors bon...)

lol

ça me fait penser à un truc : la semaine derniere, grosse pluie, je passe un grand rond-point tranquillement quand soudain j'ai une Clio Dci qui fait un tete à queue devant moi Le monde à l'envers

gaffe aux TT qui te bouffent en toutes

circonstances grâce au 225*17... Pour moi, c'est mort, la mumu sera en révision... Il faudra que je la sorte sur un circuit un de ces 4 !

t es serieux ??

oui, je suis sérieux

ouais je vois ..

mais là, bon, ok je suis sur SA j aurai du faire gaffe, les voitures etaient des voitures de pistes 100%, et etaient montés en Slicks ouais je vois la comparaison, c est vrai que j ai pas trop réfléchi désolé. ok bah si tu fais une session un jour, préviens moi je viendrai voir ca !!

bah ouais

en + c con, c pas loin Dreux j y suis passé ce we, 1h de paris

sous la pluie, je mettais la misere à la derniere M3

sur le sec, j arrivais pas à le suivre en ligne droite il me mettait ma race

donc : selon les conditions, les propulsions genent

c'est à cause de la "poussée" des roues arrieres qui veulent passer devant, donc ça motrice... même trop.
enfin je vois ça comme ça, pour moi un manque de motricité c'est rester scotché en sortie de virage.

soit le "pilote" ne connait pas ce qu'est une accélération douce et constante, soit la voiture a un réel problème pour faire passer cette puissance.

J'opterai pour la première solution, 9 fois sur 10, celui qui est derrière le volant y est pour qlq chose...

j te vois pas attaquer
j te sens plutot conduite pépère, c est peut etre ta voiture et tes temps au kart
j décoooonne

ça me fait penser à un truc : la semaine derniere, grosse pluie, je passe un grand rond-point tranquillement quand soudain j'ai une Clio Dci qui fait un tete à queue devant moi
Le monde à l'envers

circonstances grâce au 225*17...

Pour moi, c'est mort, la mumu sera en révision...

Il faudra que je la sorte sur un circuit un de ces 4 !

mais là, bon, ok je suis sur SA j aurai du faire gaffe, les voitures etaient des voitures de pistes 100%, et etaient montés en Slicks

ouais je vois la comparaison, c est vrai que j ai pas trop réfléchi désolé.

ok bah si tu fais une session un jour, préviens moi je viendrai voir ca !!