 |
||||||||
 |
||||||||
Voilà... 2000km avec ma belle auto...
|
11 sept. 2007 à 14h13 | ||||
et je ne regrette vraiment pas mon choix... Comportement sans surprise, un train av précis, suspensions bien maitrisées, mais train ar scotché par terre qui entraine un comportement très "sécurisant"... autrement dit, chiant. Mais sans surprise, efficace et agréable. Qui plus est, malgrès les roues en 18, le confort est particulièrement aboutit, et seul les tailles basses des pneus entraine un facheuse manie à suivre le moindre relief de la route. Bonnes perfs générales, une boite parfaitement étagée (v max à 255 compteur et 6200 rpm en 6, soit proche du régime de p max), moteur très souple pour un usage au quotidien, et conso des 2000 premiers km à 9.3 l/100. |  |
schumacher | |||
| |||||
|
|||||
| ||||||
 tu as testé la vmax | 11 sept. 2007 à 14h15 | ||
sur autoroute allemande j'espere |  Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c | serjOnline | |
 sur le banc peut etre | 11 sept. 2007 à 14h17 | ||
 KELTRIS MODO avec lui relançons le forum | motard14Online | ||
 sur banc | 11 sept. 2007 à 14h44 | ||
ça ne correspond pas à gd chose... n'importe quelle auto peut prendre le rupteur sur le dernier rapport sur un banc. | | schumacher | |
c'est bon pour leur ligne | 11 sept. 2007 à 14h45 | ||
et s'ils étaient trop gros, de toute façon, ils ne pourraient pas rentrer... | | schumacher | |
passé sur le banc? | 11 sept. 2007 à 14h17 | ||
KELTRIS MODO avec lui relançons le forum | motard14Online | ||
pas encore | 11 sept. 2007 à 14h45 | ||
je n'ai pas forcément le tps pour l'instant de m'en occuper. Je la passerai au banc lors de sa séance de muscu... | | schumacher | |
ton avatar... "J-3" ? | 11 sept. 2007 à 14h56 | ||
 | io31 | ||
2000 déjà tu aurais du la prendre diesel | 11 sept. 2007 à 15h03 | ||
 321 auto alfiste, devenez le vous aussi ;-) | sreichOnline | ||
bin non, il n'est pas dispo avec | 11 sept. 2007 à 15h25 | ||
le 1.3 multijet... | | schumacher | |
le tt 1.3mjtd 16v... | 11 sept. 2007 à 15h42 | ||
revu et corrigé by schum... 1.3l, 45m.kg à 1350tr/min, 188cv à 5200tr... bonheur... | | io31 | |
 et | 11 sept. 2007 à 15h47 | ||
une rugosité à chier doublé d'un bruit de castagnette... quand au TFSI, un peut revu, il tourne autour de 230/240 cvx... ils sont ou les petits chevaux du 1.3 corrigé? | | schumacher | |
c'est bon elle est passé en peinture | 11 sept. 2007 à 15h25 | ||
ou pas encore? |  ma ferrari Grise | Southclam | |
t'es pas au stade encore toi? | 11 sept. 2007 à 15h48 | ||
| schumacher | ||
euh non | 11 sept. 2007 à 15h50 | ||
pourquoi ? | ma ferrari Grise | Southclam | |
6200 c'est le rupteur? | 11 sept. 2007 à 17h19 | ||
pour les pneus qui suivent la route j'avais ça sur la Z3 ( 225/50 ) mais bizarrement je ne l'ai pas ressenti sur la Boxster ( 225/40 AV ) |  | FIA | |
non non... 6800 | 11 sept. 2007 à 17h23 | ||
c'était simplement pour dire que sur un banc, une valeur de v max ne représente une donnée valide | | schumacher | |
je ne le ressentais pas sur l'opel non | 11 sept. 2007 à 17h24 | ||
plus (en 225 45 contre 235 40 pour l'audi) | | schumacher | |
sur TT je ne sais pas | 11 sept. 2007 à 17h27 | ||
mais sur Z3 la colonne de direction est tres longue, possible que ça amplifie le phénomène | | FIA | |
je pencherai plutôt sur | 11 sept. 2007 à 17h31 | ||
la hauteur de crémaillère par rapport à l'axe des roues en fait. | | schumacher | |
 ok | 11 sept. 2007 à 17h48 | ||
il y a effectivement moins de souci de place sous mon capot actuel | | FIA | |
l'ancien tt est bien plus joueur de l'AR | 11 sept. 2007 à 21h32 | ||
| Le_roi_des_321nautes | ||
en 2rm | 11 sept. 2007 à 22h02 | ||
pas en quattro | Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c | serjOnline | |
exact. seul le 2RM | 12 sept. 2007 à 09h10 | ||
| schumacher | ||
Le forum de 321 Auto est riche de 160 591
sujets et 2 695 930 messages 739 messages postés en 24 heures |
|
| Site du réseau 321 auto |