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Essais cumulés clio III - Getz

21 sept. 2007 à 12h55

En loc, donc toutes neuves (5000 et 7000km).

- Clio III dci (70cv je suppose):
Intérieur beige. Plastiques en général assez bas de gamme, pour une voiture aussi récente, c'est l'un des seuls gros défauts à vrai dire.
Dans l'ensemble voiture agréable, facile à conduire, moteur discret pour un diesel, souple à bas régime, limité evidemment par les cv, mais quand même sympatique.
Confort bon, sièges ne maintenant pas assez latéralement, tenue de route nickel.
Insonnorisation réussie. Coffre généreux.
Conso moyenne odb : 5.5l. commandes très douces d'une manière générale. C'est un petit salon roulant cette Clio III.

- Getz 1.3 cls (ou gls):
Je sortais de la Clio pour prendre la getz.
J'ai été déçu... après une première impression alléchante, présentation sympatique (tissu bi-ton, volant cuir, alu brossé ci et là..., compteurs et tdb sympa...) le pire était à venir, hélas.
La tenue de route: la voiture, en appui, s'affesse sur les roues extérieures... les amortos sont tou mous quoi (supposition du profane) arg, difficile de se sentir en sécurité et donc de conduire rapidement et sereinement à la fois. Bref, on a vite fait de condure pépère avec cette caisse, mieux vaut éviter d'avoir à prendre des virages trop rapidement, ça fout trop les jetons (contrairement à la clio).
Le moteur... après un déboulement energique en première laissant penser que le 1.3 corréen est péchu et jouissif, et bien tout s'éffondre... le moteur n'a absolument rien dans le bide... même un coup de 3 jusqu'à 6000tr ne vous donnera rien de bien consistant... une horreur, d'autant qu'il braille salement et constament...
Sinon le confort en conduite "normale" est très bon, là il n'y a rien à dire.Le coffre est honnête, et contient des petits rangements latéraux fort astucieux, des crochets, idem dans l'habitacle, pleins de petits endroits où ranger diverses conneries (le genre de petits "trucs" typiquement asiatiques dans le monde automobile il me semble...).
Pas d'odb, donc pas de conso.
J'ai mesuré deux perfs avecla getz:
0à100(compteur) sur plat en sortie de péage : 13.50s...
80-120(compteur) en 3° dans une légère descente (!!) : 10.50s... affreux, autant dire 12s mini sur du plat, et donc en côte je vous laisse imaginer le veau...
Bruits de roulements trops présents sur la getz, déjà que le moteur est loin d'être discret...

io31

P'tit slip

Réponses

getz/clio		21 sept. 2007 à 14h48
oui,enfin tu compares 2 autos bien différentes une essence et un td en accélération,la getz doit etre un peu devant meme si la puissance annoncée n'est pas au rendez vous en reprise,c'est l''inverse le diesel dci est favorisé par son couple question comportement,les coréénes n'ont pas très bonne réputation,enfin dans l'ensemble		ortof20Online Pilier

comme tu as pu le constater la clio3		21 sept. 2007 à 14h55
dans ses finitions de base à des plastiques de tableau de bord vraiment horrible et les contres portes aussi hallucinent...et sur les mags auto ils n'en parle pas...	Exploseur de file...Merci seb ;-)	sreich Sage

tu reproches		21 sept. 2007 à 16h58
à une version de base d'être .... de base ?? J'imagine mal que la Gpunto soit haut de gamme dès la version de base .... si ? Et puis lis bien, il dit que la Clio 3 est une auto géniale .....	anti sarko	arti33 Sage

meme la grande punto de base		21 sept. 2007 à 20h13
est mieux fini a l'interieur	Exploseur de file...Merci seb ;-)	sreich Sage

difficile de se sentir en sécurité		21 sept. 2007 à 17h01
et donc de conduire rapidement et sereinement à la fois. Tu lui as fait subir le protocole peter des ronds-points en drift? Pour le conducteur lamba, cible de cette citadine, la tenue de route est peut-être satisfaisante.	Je suis une horde de crétins ou une scorie	ThierryF2Online Sage

mon gros tf2...		24 sept. 2007 à 11h34
j'ai appliqué le même type de conduite un poil "tonique" à la Clio qu'à la getz ! Donc y'a pas à tortiller du cul comme tu fais, la getz est moins bien dotée que la Clio et tenue de route et en conduite dynamique, un point c'est tout. a+ gros.		io31 P'tit slip

Cher nain		24 sept. 2007 à 11h38
As-tu déjà posé ton petit cul dans un Picasso? Il s'agit peut-être d'un véhicule qui tient mal la route selon tes critères. Alors que je ne me suis jamais fait peur à ton volant. La Clio est supérieure à la Getz, soit. Il n'empêche que le comportement routier de la Getz est peut-être satisfaisant pour la majorité des conducteurs pour qui, conduite sereine, rime avec vitesse raisonnable.	Je suis une horde de crétins ou une scorie	ThierryF2Online Sage

arrette		24 sept. 2007 à 11h52
je te signale que tu as le Picasso le plus sportif jamais produit. le 2.0l 16v n'a été livré qu'en BVA, et les mazout n'ont jamais dépassés 110ch...	CLCC Comité de Lutte Contre les Claquements	CedskiOnline Sage

117 cv de feu		24 sept. 2007 à 12h10
avec BAR et surbaissement de série Ce qui ne l'empêche pas de s'incliner au test peter plus du 80-120 en cinquième.	Je suis une horde de crétins ou une scorie	ThierryF2Online Sage

mais j'ai pas dit le contraire tf2...		24 sept. 2007 à 12h13
je dis que face à la Clio III en conduite tonique elle est à la ramasse... t'es lourdingue mon cher gros... kiss.		io31 P'tit slip

et j'ajouterais, cher minuscule tf2...		25 sept. 2007 à 09h38
que ton argument "simple citadine donc comportement suffisant" ne tient pas si l'on se penche sur le fait qu'elle existe en crdi 110cv... il faut 110 cv diesel pour une citadine maintenant ? a+ petit navet deconfit.		io31 P'tit slip

La clio III peut sortir de la ville		22 sept. 2007 à 11h02
alors que la Getz est plus un pure citadine, donc pas facile de les comparer	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

cette clio III avec un ptit 1.6 16V...		24 sept. 2007 à 11h34
devrait être bien sympatoche !		io31 P'tit slip

Mieux :		24 sept. 2007 à 20h42
le 1.2 TCE, plus vigoureux que le 1.6 en reprises		manuDSiste Ancien

exact !		25 sept. 2007 à 09h37
sinon, c'est quand que tu m'envoies sur mon mail des tofs de la demeure ?		io31 P'tit slip

Ce 1.3		24 sept. 2007 à 11h49
n'est pas une reference non plus, il est issu des hyundai pony (accent selon les pays) des années 80. Par contre la getz est dispo en mazout 1.5 crdi de 88 ou 110 ch et la elle doit avoir plus de "peche".	Beau Gosse	hombre974Online Sage

Pléonasme inside		24 sept. 2007 à 12h12
Si tu veux les sensations (et le respect de l'environnement), il n'est d'autre choix que le diesel. Ce crdi doit être une pure merveille à faire pâlir le merdijet.	Je suis une horde de crétins ou une scorie	ThierryF2Online Sage

Certainement		24 sept. 2007 à 12h16
car si elle peine a passer 70ch (je ne sais pas elle devellope combien), ca doit etre sportif avec un Turbo Le 1.5 110 est placide sans plus (mais vibrant). Mais la getz n'est pas ma tasse de thé, par contre l'i30 est plutot réussie.	Beau Gosse	hombre974Online Sage

82 ch		24 sept. 2007 à 12h22
pas 70 pour la Getz. Sinon elle n'est pas trés agile mais elle est sure et freine bien.	Beau Gosse	hombre974Online Sage

ah oui le freinage ! A chier !		24 sept. 2007 à 12h26
Du moins sur mon modèle, j'ai oublié ce point... alors que celui de la Clio était nickel, j'ai rien remarqué. Gelui de la getz : quasiment rien jusqu'à 80% d'enfoncement de pédale, puis ça freine légèrement fort (mais sans plus) d'un coup... bref "à chier"...		io31 P'tit slip

moi		24 sept. 2007 à 12h37
je trouve la Clio III trop plongeante au freinage, mais c'est aussi une question d'habitude ma Clio II est plus progressive.	Beau Gosse	hombre974Online Sage

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Essais cumulés clio III - Getz

getz/clio

comme tu as pu le constater la clio3

dans ses finitions de base à des plastiques de tableau de bord vraiment horrible et les contres portes aussi hallucinent...et sur les mags auto ils n'en parle pas...

tu reproches

à une version de base d'être .... de base ?? J'imagine mal que la Gpunto soit haut de gamme dès la version de base .... si ? Et puis lis bien, il dit que la Clio 3 est une auto géniale .....

meme la grande punto de base

est mieux fini a l'interieur

difficile de se sentir en sécurité

et donc de conduire rapidement et sereinement à la fois. Tu lui as fait subir le protocole peter des ronds-points en drift? Pour le conducteur lamba, cible de cette citadine, la tenue de route est peut-être satisfaisante.

mon gros tf2...

j'ai appliqué le même type de conduite un poil "tonique" à la Clio qu'à la getz ! Donc y'a pas à tortiller du cul comme tu fais, la getz est moins bien dotée que la Clio et tenue de route et en conduite dynamique, un point c'est tout. a+ gros.

Cher nain

arrette

je te signale que tu as le Picasso le plus sportif jamais produit. le 2.0l 16v n'a été livré qu'en BVA, et les mazout n'ont jamais dépassés 110ch...

117 cv de feu

avec BAR et surbaissement de série Ce qui ne l'empêche pas de s'incliner au test peter plus du 80-120 en cinquième.

mais j'ai pas dit le contraire tf2...

je dis que face à la Clio III en conduite tonique elle est à la ramasse... t'es lourdingue mon cher gros... kiss.

et j'ajouterais, cher minuscule tf2...

que ton argument "simple citadine donc comportement suffisant" ne tient pas si l'on se penche sur le fait qu'elle existe en crdi 110cv... il faut 110 cv diesel pour une citadine maintenant ? a+ petit navet deconfit.

La clio III peut sortir de la ville

alors que la Getz est plus un pure citadine, donc pas facile de les comparer

cette clio III avec un ptit 1.6 16V...

devrait être bien sympatoche !

Mieux :

le 1.2 TCE, plus vigoureux que le 1.6 en reprises

exact !

sinon, c'est quand que tu m'envoies sur mon mail des tofs de la demeure ?

Ce 1.3

n'est pas une reference non plus, il est issu des hyundai pony (accent selon les pays) des années 80. Par contre la getz est dispo en mazout 1.5 crdi de 88 ou 110 ch et la elle doit avoir plus de "peche".

Pléonasme inside

Si tu veux les sensations (et le respect de l'environnement), il n'est d'autre choix que le diesel. Ce crdi doit être une pure merveille à faire pâlir le merdijet.

Certainement

car si elle peine a passer 70ch (je ne sais pas elle devellope combien), ca doit etre sportif avec un Turbo Le 1.5 110 est placide sans plus (mais vibrant). Mais la getz n'est pas ma tasse de thé, par contre l'i30 est plutot réussie.

82 ch

pas 70 pour la Getz. Sinon elle n'est pas trés agile mais elle est sure et freine bien.

ah oui le freinage ! A chier !

Du moins sur mon modèle, j'ai oublié ce point... alors que celui de la Clio était nickel, j'ai rien remarqué. Gelui de la getz : quasiment rien jusqu'à 80% d'enfoncement de pédale, puis ça freine légèrement fort (mais sans plus) d'un coup... bref "à chier"...

moi

je trouve la Clio III trop plongeante au freinage, mais c'est aussi une question d'habitude ma Clio II est plus progressive.

à une version de base d'être .... de base ??

J'imagine mal que la Gpunto soit haut de gamme dès la version de base .... si ?

Et puis lis bien, il dit que la Clio 3 est une auto géniale .....

et donc de conduire rapidement et sereinement à la fois.
Tu lui as fait subir le protocole peter des ronds-points en drift?
Pour le conducteur lamba, cible de cette citadine, la tenue de route est peut-être satisfaisante.

j'ai appliqué le même type de conduite un poil "tonique" à la Clio qu'à la getz !

Donc y'a pas à tortiller du cul comme tu fais, la getz est moins bien dotée que la Clio et tenue de route et en conduite dynamique, un point c'est tout.

a+ gros.

avec BAR et surbaissement de série
Ce qui ne l'empêche pas de s'incliner au test peter plus du 80-120 en cinquième.

que ton argument "simple citadine donc comportement suffisant" ne tient pas si l'on se penche sur le fait qu'elle existe en crdi 110cv... il faut 110 cv diesel pour une citadine maintenant ?

a+ petit navet deconfit.

Si tu veux les sensations (et le respect de l'environnement), il n'est d'autre choix que le diesel.

Ce crdi doit être une pure merveille à faire pâlir le merdijet.

car si elle peine a passer 70ch (je ne sais pas elle devellope combien), ca doit etre sportif avec un Turbo

Le 1.5 110 est placide sans plus (mais vibrant).

Mais la getz n'est pas ma tasse de thé, par contre l'i30 est plutot réussie.

pas 70 pour la Getz.

Sinon elle n'est pas trés agile mais elle est sure et freine bien.