
Entretien Mécanique	Voitures Opinions	Sécurité Environnemt	Juridique	Tuning	Sport auto	Collection	Expression Libre	Moto

Voitures_opinions > BMW > SERIE 3

Essai BMW 320d E91

30 sept. 2007 à 12h35

Hello,

Ce matin, tonton est venu me voir vec sa new BMW 320d E91...

Bon, tout est bon dans le cochon, par contre, ils sont ou les 163ch????

Elle avance comme ma passat TDI 115

J'ai regardé la fiche technique, ils parlent de 34.7mKg de couple, on ne les sents vraiments pas.

Grosse grosse décéption sur ce point...

D'autres l'ont essayée? vous avec aussi été déçu?

Le 318d doit etre un sacré veau

Le_roi_des_321nautes

Pilier

Réponses

Mais non ...		30 sept. 2007 à 12h49
Du moins je ne pense pas car dans une E46 ca fait exactement la même chose ... Beaucoup trop linéaire , on ne sent pas la puissance ( d'ailleur un 321naute s'était acheté une 330i E46 et s'en était plaint , l'effet coup de pompe au cul a été complètement gommé par rapport aux E36 par ex ) J'avais plus de sensations dans mon ibiza tdi 110 sport que dans ma 320td par exemple ... mais au niveau de la puissance c'est clair que la BMW est loin devant , on s'en rends surtout compte sur l'autoroute quand on regarde le compteur. A mon avis sur les nouvelles BMW l'agrément de conduite a été encore plus renforcé du coup on ne doit plus sentir les dadas Fais un depart arretté avec la BMW de ton oncle et ta passat tu vas voir comment tu vas te faire torcher	Même un diesel peut faire un joli bruit ^^	subro Sage

j'essayerais ça...		30 sept. 2007 à 13h10
car je suis très sceptique.		Le_roi_des_321nautes Pilier

LA 330i		01 oct. 2007 à 20h41
linéaire ? Euh le 321naute que tu cites, n'a pas du passer les 3500.. car après ça change bien, ça pousse velu.	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

+1		01 oct. 2007 à 22h44
je ne pense pas que les versions essences soient aussi molles que le mazout 4 cyl... une 323i E36, ça pousse déjà gentillement.		Le_roi_des_321nautes Pilier

le côté on/off ( ou plutot off/on )		01 oct. 2007 à 09h27
du Tdi face à la linéarité des 320d doit y être pour beacoup. ceci dit ça n'avance pas	Dernier cabiste	FIA Sage

clair !!		01 oct. 2007 à 09h37
BMW sait faire des diesel avec plage d'utilisation un poil supérieure à 1000tr/min... le 19TDi avance entre 2000 et 3000 (du coup c'est OFF/ON/OFF), heureusement avec fougue (et rugosité ) entre ces deux régimes... Mais faut vraiment etre un dieseliste à 150% pour aimer cela.	CLCC Comité de Lutte Contre les Claquements	Cedski Sage

mouef, la vitesse affichée au compteur		01 oct. 2007 à 13h51
ne m'a pas convaincu non plus. J'irais faire mon kéké avec tonton sur route deserte, pour voir...		Le_roi_des_321nautes Pilier

au		02 oct. 2007 à 09h21
taquet de chez taquet, c'est 240 au compteur.. sinon très agréable à conduire pour un mazout		jb70mainz Blondinette

pour info,		02 oct. 2007 à 09h23
(320d= 163 chvx), la passat avec ses 170 est à 230 au taquet de chez taquet!		jb70mainz Blondinette

bof, elle ne surpasse pas le 2.0 TDI 140		02 oct. 2007 à 17h14
je la trouve même aussi molle, alors qu'elle est censée faire 23ch de +		Le_roi_des_321nautes Pilier

à ceci près		02 oct. 2007 à 17h38
qu'elle lui fout rien que 1"7 au 1000	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

exact tony (comme quoi les sensations..)		02 oct. 2007 à 21h59
Duel : BMW 320 VS VW Passat Véhicules : BMW 320 d bv6 V S VW Passat 2.0 Tdi Boite de vitesse : manuelle à 6 rapports manuelle à 6 rapports Puissance : 163 Ch 140 Ch Couple : 340 Nm 320 Nm Rapport Poids/Puissance : 9.14 Kg/Ch 10.93 Kg/Ch Vitesse Maxi : 220 Km/h 206 Km/h 400m DA : 16.6 s. 17.5 s. Km DA : 30.4 s. 32.2 s. 0 à 100 : 8.9 s. 10.1 s. 60 à 100 en 4 : 7.3 s. 6.7 s. 80 à 120 en 4 : 7.3 s. 7.9 s. 80 à 120 en 5 : 9.2 s. 9.9 s. 80 à 120 en 6 : 12.3 s. 13.1 s. Verdict Théorie : Accelérations : Reprises : Effectuer un autre duel : Avec ce véhicule Avec ce véhicule Effectuer un match : Avec ce véhicule Avec ce véhicule	La Markala Caskette!	fabinou3 Sage

30"4 au 1000m DA la 320d,		02 oct. 2007 à 22h57
je demande a voir... Quand je pense que mon TDI 115 le fait en 31"8, et qu'un 2.0 TDI 140ch le fait apparemment en 32"2, y'a quand même un gros malaise....		Le_roi_des_321nautes Pilier

sur		02 oct. 2007 à 23h14
ze perfs, le 115 n'est dispo que sur la golf... avec la différence de poids avec le break passat, ça fera nettement moins bien; maintenant, tu as p-ê des chiffres de passat mais 31,8 serait étonnant;	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

la passat ne pese que 100Kg de plus,		02 oct. 2007 à 23h19
et j'ai une version moteur ATJ, et non pas AJM comme sur les golf. Golf 115 = 28.5mKg et passat 115 = 31mKg quand elle est montée avec un ATJ. mon cousin en bora break TDI115 BV6 a du mal a me suivre...		Le_roi_des_321nautes Pilier

bref: il fait > 115		02 oct. 2007 à 23h24
	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

je ne pense pas.		03 oct. 2007 à 20h23
		Le_roi_des_321nautes Pilier

c'est mathématique		03 oct. 2007 à 21h07
s'ils n'ont pas réduit le régime de puissance max. et puis ce ne serait pas la 1° fois que ça leur arrive.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

j'y ai pensé aussi...		03 oct. 2007 à 22h06
les chvx, c'est bien le produit du couple, et de la vitesse de rotation du moteur, c'est ça?		Le_roi_des_321nautes Pilier

ben oui,		03 oct. 2007 à 22h14
d'où ma remarque. les ch max, c'est quand le produit C x V est le plus fort: il suffirait de retouver les données de VAG -courbes de P et C- pour le calculer avec la formule qui intègre rad (vitesse angulaire)	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

OK		04 oct. 2007 à 14h06
je vais enqueter alors... car c'est en faite un 130ch que j'ai, pas un 115 même si sont nom est "115"		Le_roi_des_321nautes Pilier

et		04 oct. 2007 à 14h09
comment l'as-tu appris ? tu as rapproché les données de celles du 130 ? cela dit, c'est bien ce que je pense	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

j'ai vu ça sur le net...		06 oct. 2007 à 19h33
a maintes reprises.		Le_roi_des_321nautes Pilier

essaye plutôt de		06 oct. 2007 à 19h35
comparer avec les données du 130 qui se triouvent forcément partout. mais c'est + que probable.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

le 130, je connais ses données		06 oct. 2007 à 23h09
c'est 31.5MKG		Le_roi_des_321nautes Pilier

non: toutes les données:		06 oct. 2007 à 23h24
et notamment régime du couple max e, de la P max: ça permettra de voir 1) s'il est identique au 130 et 2) si l'ensemble des chiffres est cohérent.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

OK		06 oct. 2007 à 23h57
pas evident a trouver... je vais chercher un peu, par curiosité.		Le_roi_des_321nautes Pilier

il		04 oct. 2007 à 08h51
me semble plus pertinent de comparer 2.0d 163 chvx et 2.0tdi 170 plutot que 140 ici..		jb70mainz Blondinette

perfs...		03 oct. 2007 à 20h35
ici, ils parlent de 29s5 au 1000m DA http://www.actua-auto.com/asp/essais/fiche.asp?ident=495 j'ai vraiment du mal a y croire		Le_roi_des_321nautes Pilier

le poid		04 oct. 2007 à 14h35
combien elle pese la 320 d ?	159 jtdm 2.4 210 selective noir carbone cuir rouge	alfa147jtd150 Fidèle

Les sujets similaire (BMW SERIE 3 : Essai BMW 320d E91)
bmw 320d 150vs bora tdi 150	le 15 déc.
[Avis]Achat 320d Touring	le 22 oct.
une 320d 48 mkm 24000e...	le 21 mars
320d, 330d, 325i, 328i, 330i????	le 20 mars
320d ....325 tds	le 20 juin
essai de la new 320d	le 01 avril
infos sur 320d et 330d	le 16 sept.
bmw 320d 130	le 08 avril
j'envisage une 320d	le 16 août
Essai Megane RS vs Golf GTI	le 15 fév.
Nouveaux moteurs	le 01 déc.
Essai de la clio RS3...	le 09 juil.
ESSAI C2 de Citroën	le 04 oct.
Puisqu'on parle des GTI...(Essai inside)	le 13 juin
bmw 318d ?	le 15 oct.
Essai video Fabia RS	le 16 nov.
bmw serie 3 320d	le 22 mai
Essai 321 auto nouvelle audi S3	le 05 nov.
320d 130cv	le 02 juin
Moniteur auto début avril 2005...	le 18 avril


BMW 320D pack luxe-AM2000	le 02 juin
je vais essayer la nvelle 320d..	le 19 mars
Quel break (BMW 320D ou autre ?) ???	le 20 sept.
essai golf plus	le 31 jan.
lien sur un essai...	le 25 nov.
boite auto ou manuel?	le 19 sept.
Essai 321auto : Dacia Logan MCV 1.5 dCi	le 30 avril
essai et questions ford ka	le 14 avril
essai punto 2 phase 2 1.3 JTD	le 30 sept.
Essai Classe B	le 01 juin
Essai 321auto : Opel Zafira OPC	le 29 nov.
Ibiza 1.4i 16V 75ch	le 21 oct.
Alfa GT : essai dans le moniteur	le 09 jan.
Essai 321auto : Jeep Wrangler 4.0	le 16 sept.
Payerais vous pour conduire des supercar	le 23 déc.
Avis pour achat BMW 320D 12/04	le 10 juin
Essai Passion Opel Astra OPC => Subro !	le 01 jan.
Dernière 320D 163cv... 5.7l/100...	le 22 sept.
Essai : Fiat sucdo JTD 20v	le 01 oct.
Sièges les + confortables selon vous ?	le 16 juin

Le forum de 321 Auto est riche de 157 460 sujets et 2 637 592 messages
462 messages postés en 24 heures

Recherche	Trouvez les files de discussion qui vous intéressent en un "clic" !	Qui est là ?	La liste des membres connectés à 321 auto
Mon profil	Pour présenter aux internautes votre personnalité et votre voiture	Les sages	Les membres les plus actifs sur le forum auto de 321 AUTO
Messagerie perso	Pour envoyer un message privé à un 321naute	Filtre	Filtrer un membre

Site du réseau 321 auto

Essai BMW 320d E91

Mais non ...

j'essayerais ça...

car je suis très sceptique.

LA 330i

linéaire ? Euh le 321naute que tu cites, n'a pas du passer les 3500.. car après ça change bien, ça pousse velu.

+1

je ne pense pas que les versions essences soient aussi molles que le mazout 4 cyl... une 323i E36, ça pousse déjà gentillement.

le côté on/off ( ou plutot off/on )

du Tdi face à la linéarité des 320d doit y être pour beacoup. ceci dit ça n'avance pas

clair !!

BMW sait faire des diesel avec plage d'utilisation un poil supérieure à 1000tr/min... le 19TDi avance entre 2000 et 3000 (du coup c'est OFF/ON/OFF), heureusement avec fougue (et rugosité ) entre ces deux régimes... Mais faut vraiment etre un dieseliste à 150% pour aimer cela.

mouef, la vitesse affichée au compteur

ne m'a pas convaincu non plus. J'irais faire mon kéké avec tonton sur route deserte, pour voir...

au

taquet de chez taquet, c'est 240 au compteur.. sinon très agréable à conduire pour un mazout

pour info,

(320d= 163 chvx), la passat avec ses 170 est à 230 au taquet de chez taquet!

bof, elle ne surpasse pas le 2.0 TDI 140

je la trouve même aussi molle, alors qu'elle est censée faire 23ch de +

à ceci près

qu'elle lui fout rien que 1"7 au 1000

exact tony (comme quoi les sensations..)

30"4 au 1000m DA la 320d,

je demande a voir... Quand je pense que mon TDI 115 le fait en 31"8, et qu'un 2.0 TDI 140ch le fait apparemment en 32"2, y'a quand même un gros malaise....

sur

ze perfs, le 115 n'est dispo que sur la golf... avec la différence de poids avec le break passat, ça fera nettement moins bien; maintenant, tu as p-ê des chiffres de passat mais 31,8 serait étonnant;

la passat ne pese que 100Kg de plus,

et j'ai une version moteur ATJ, et non pas AJM comme sur les golf. Golf 115 = 28.5mKg et passat 115 = 31mKg quand elle est montée avec un ATJ. mon cousin en bora break TDI115 BV6 a du mal a me suivre...

bref: il fait > 115

je ne pense pas.

c'est mathématique

s'ils n'ont pas réduit le régime de puissance max. et puis ce ne serait pas la 1° fois que ça leur arrive.

j'y ai pensé aussi...

les chvx, c'est bien le produit du couple, et de la vitesse de rotation du moteur, c'est ça?

ben oui,

d'où ma remarque. les ch max, c'est quand le produit C x V est le plus fort: il suffirait de retouver les données de VAG -courbes de P et C- pour le calculer avec la formule qui intègre rad (vitesse angulaire)

OK

je vais enqueter alors... car c'est en faite un 130ch que j'ai, pas un 115 même si sont nom est "115"

et

comment l'as-tu appris ? tu as rapproché les données de celles du 130 ? cela dit, c'est bien ce que je pense

j'ai vu ça sur le net...

a maintes reprises.

essaye plutôt de

comparer avec les données du 130 qui se triouvent forcément partout. mais c'est + que probable.

le 130, je connais ses données

c'est 31.5MKG

non: toutes les données:

et notamment régime du couple max e, de la P max: ça permettra de voir 1) s'il est identique au 130 et 2) si l'ensemble des chiffres est cohérent.

OK

pas evident a trouver... je vais chercher un peu, par curiosité.

il

me semble plus pertinent de comparer 2.0d 163 chvx et 2.0tdi 170 plutot que 140 ici..

perfs...

ici, ils parlent de 29s5 au 1000m DA http://www.actua-auto.com/asp/essais/fiche.asp?ident=495 j'ai vraiment du mal a y croire

le poid

combien elle pese la 320 d ?

linéaire ?
Euh le 321naute que tu cites, n'a pas du passer les 3500.. car après ça change bien, ça pousse velu.

je ne pense pas que les versions essences soient aussi molles que le mazout 4 cyl...
une 323i E36, ça pousse déjà gentillement.

du Tdi face à la linéarité des 320d doit y être pour beacoup.

ceci dit ça n'avance pas

BMW sait faire des diesel avec plage d'utilisation un poil supérieure à 1000tr/min...

le 19TDi avance entre 2000 et 3000 (du coup c'est OFF/ON/OFF), heureusement avec fougue (et rugosité ) entre ces deux régimes...
Mais faut vraiment etre un dieseliste à 150% pour aimer cela.

ne m'a pas convaincu non plus.

J'irais faire mon kéké avec tonton sur route deserte, pour voir...

taquet de chez taquet, c'est 240 au compteur..

sinon très agréable à conduire pour un mazout

je demande a voir...

Quand je pense que mon TDI 115 le fait en 31"8, et qu'un 2.0 TDI 140ch le fait apparemment en 32"2, y'a quand même un gros malaise....

et j'ai une version moteur ATJ, et non pas AJM comme sur les golf.

Golf 115 = 28.5mKg et passat 115 = 31mKg quand elle est montée avec un ATJ.

mon cousin en bora break TDI115 BV6 a du mal a me suivre...

s'ils n'ont pas réduit le régime de puissance max.

et puis ce ne serait pas la 1° fois que ça leur arrive.

d'où ma remarque.

les ch max, c'est quand le produit C x V est le plus fort: il suffirait de retouver les données de VAG -courbes de P et C- pour le calculer avec la formule qui intègre rad (vitesse angulaire)

comment l'as-tu appris ?
tu as rapproché les données de celles du 130 ?

cela dit, c'est bien ce que je pense

comparer avec les données du 130 qui se triouvent forcément partout.

mais c'est + que probable.

ici, ils parlent de 29s5 au 1000m DA

http://www.actua-auto.com/asp/essais/fiche.asp?ident=495

j'ai vraiment du mal a y croire