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Renault Today et Honda Twingo

03 oct. 2007 à 10h04

Quels copieurs ces Nippons

...sauf que la Honda Today est sortie en 1985 et la Renault Twingo en 1993

sk_flowne

Sage

Réponses

J'alerte pour post provocateur		03 oct. 2007 à 10h06
C'était la semaine dernière la semaine du Japon.	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

Chez moi c'est 365 jours par an		03 oct. 2007 à 10h12
		sk_flowne Sage

tu parles Honda a surtout		03 oct. 2007 à 10h11
copié... Fiat ! La Panda (concept général) et la Ritmo (design de l'avant) était déja sortie depuis belle lurette en 85 !	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

Oh la vache...		03 oct. 2007 à 10h15
La file de fou : - affrontement taliban jap. contre taliban français - le tout avec l'intervention du taliban Fiat...	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

je peux en rajouter une couche en		03 oct. 2007 à 10h36
disant qu'un concept matra avait un profil identique à la twingo dès la fin des années 80...	break FAPé	Isit Motard à aileron

Un profil...		03 oct. 2007 à 19h01
...n'est pas une allure complète, ni même une catégorie (petite citadine) Sinon effectivement à cette époque BMW et Alfa aussi avaient des phares ronds		sk_flowne Sage

le concept de la matra était une petite		04 oct. 2007 à 08h19
citadine monocorps électrique (projet P4... et seule le passage de roue arrière était différent. malheureusement, impossible de trouver une photo de l'avant. Cependant, si on regarde la Zoom (P50) apparue en 92, on peut supposer que les phares devaient être plus ou moins ronds PS : c'était juste pour faire mon taliban !	break FAPé	Isit Motard à aileron

sreich est appelé d'urgence à la barre !		03 oct. 2007 à 11h36
Une mutinerie s'installe à bord du vaisseau !	chevrolet Aveo, votre sérénité	nubilos1 Ancien

Je parle pas du concept...		03 oct. 2007 à 10h26
...mais bel et bien d'une copie carbone. La Twingo c'est une Today à peine arrondie. On était début 90's, le bio-design faisait rage. La Today est la remplacente de la City sortie en 81 : Elle a existé en cabriolet, un précurseur de la Beat : Ici une TurboII de 83 : 1.3 Turbo OHC + InterCooler 110 ch pour 730 kg (et là on va me dire que Honda a copié la Super 5 GT Turbo ) La concurente de l'époque la Nissan March (Micra) Turbo : 1.0 Turbo OHC 90 ch pour 695 kg Photo non contractuelle : il s'agit en fait de la SuperTurbo de 110 ch sortie en 89, c'est le même moteur mais à suralimentation à double étage Compresseur + Turbo.		sk_flowne Sage

ouaaaa !		03 oct. 2007 à 10h38
ça devait être trop marrant a conduire ces petites gti nippone,je me demande si elle tenaient la distance avec les 5gt turbal,205 gti,ax gti etc... ! elles sont jamais sorties en france non ?	Ach...Munich...bmw,derrick...	no_pasaran Fidèle

non ils n'ont pas osé		03 oct. 2007 à 11h12
trop peur de se prendre un vent par les GTT et autres GTI européennes.	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

des questions de quotas aussi...		03 oct. 2007 à 11h14
	break FAPé	Isit Motard à aileron

heu ???		03 oct. 2007 à 11h18
mais laisse moi troller les posts de sk tranquille !!! (question de taille et de volant à droite aussi...)	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

la 205 gti 1l6 devait suffir non ?		03 oct. 2007 à 18h40
		carpediem95 Sage

très largement		03 oct. 2007 à 18h44
d'autant plus qu'il a une bonne vingtaine d'annèes, c'était une des plus efficaçes (je parle du comportement mais depuis les nippons ont fait beaucoup de progrès		ortof20 Pilier

Il y a eu la Charade GTi Turbo		03 oct. 2007 à 19h03
en Belgique. Maintenant c'est vrai qu'en 84 Toyota avec son 1.6 16S injection électronique intégrale de 125 ch avait vraiment peur d'une Golf GTi 1.8 112 ch injection mécanique		sk_flowne Sage

comme Arti		03 oct. 2007 à 11h18
je dirais qu'ils ont singés la Ritmo a fond de cale Sinon elle a un peu de Civic dans les flancs. La Twingo a un profil plus monocorps	Beau Gosse	hombre974 Sage

A fond de cale ?		03 oct. 2007 à 19h20
Mis à par le pare-choc qui vient envelloper les phares, tu m'expliques le reste ?		sk_flowne Sage

Ben quoi		03 oct. 2007 à 19h23
je joue au taliban	Beau Gosse	hombre974 Sage

Un Taliban Fiat de plus		03 oct. 2007 à 19h39
Sreich n'en reviendra pas		sk_flowne Sage

Les meilleurs		03 oct. 2007 à 19h44
meme si je prefere rester Taliban chez le losange Sinon en matière de bombinnette il y avait aussi La Swift GTi avec son volant et ses sièges d'Impreza GT. Mais ma préféré reste la Mirage Cyborg/Colt GTi (debut des années 90)	Beau Gosse	hombre974 Sage

en plus,		03 oct. 2007 à 11h36
ils vendaient un chinois avec .......	anti sarko	arti33 Sage

attention aux chiffres		03 oct. 2007 à 18h12
de puissance des moteurs nippons de l'époque (années 80) qui étaient donnès en norme "jis" en gros ,plus 10à 15 % que la norme cee de maintenant pour ce qui est de la fiabilité des turbos de l'époque,souvent très médiocres (ihi mais les garrett n'étaient pas mieux		ortof20 Pilier

...		03 oct. 2007 à 19h05
Haaaa un vieux bêret-baguette de la bonne époque		sk_flowne Sage

Mouais enfin dans ce cas		03 oct. 2007 à 19h11
Honda s'est fortement inspiré de la Ritmo.		s'krfce Sage

C'est vrai...		03 oct. 2007 à 19h24
...qu'une Ritmo ressemble à 100% à une Today, d'ailleurs c'est facile, quand on les regarde de côté ou de derrière, impossible des les différenciers		sk_flowne Sage

		03 oct. 2007 à 19h32
	Beau Gosse	hombre974 Sage

D'ailleurs je ne comprend pas...		03 oct. 2007 à 19h25
...pourquoi Fiat n'a pas hurlé au plagiat quand Renault à sorti plus tard la Twingo		sk_flowne Sage

Tout simplement		03 oct. 2007 à 19h31
parce que le Rancho l'avait copié avant		s'krfce Sage

Vas-y et qui d'autre ?		03 oct. 2007 à 19h37
Mince je comprend pas alors, qui a copié qui ?		sk_flowne Sage

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Renault Today et Honda Twingo

Quels copieurs ces Nippons ...sauf que la Honda Today est sortie en 1985 et la Renault Twingo en 1993

J'alerte pour post provocateur

C'était la semaine dernière la semaine du Japon.

Chez moi c'est 365 jours par an

tu parles Honda a surtout

copié... Fiat ! La Panda (concept général) et la Ritmo (design de l'avant) était déja sortie depuis belle lurette en 85 !

Oh la vache...

La file de fou : - affrontement taliban jap. contre taliban français - le tout avec l'intervention du taliban Fiat...

je peux en rajouter une couche en

disant qu'un concept matra avait un profil identique à la twingo dès la fin des années 80...

Un profil...

...n'est pas une allure complète, ni même une catégorie (petite citadine) Sinon effectivement à cette époque BMW et Alfa aussi avaient des phares ronds

le concept de la matra était une petite

sreich est appelé d'urgence à la barre !

Une mutinerie s'installe à bord du vaisseau !

Je parle pas du concept...

ouaaaa !

ça devait être trop marrant a conduire ces petites gti nippone,je me demande si elle tenaient la distance avec les 5gt turbal,205 gti,ax gti etc... ! elles sont jamais sorties en france non ?

non ils n'ont pas osé

trop peur de se prendre un vent par les GTT et autres GTI européennes.

des questions de quotas aussi...

heu ???

mais laisse moi troller les posts de sk tranquille !!! (question de taille et de volant à droite aussi...)

la 205 gti 1l6 devait suffir non ?

très largement

d'autant plus qu'il a une bonne vingtaine d'annèes, c'était une des plus efficaçes (je parle du comportement mais depuis les nippons ont fait beaucoup de progrès

Il y a eu la Charade GTi Turbo

en Belgique. Maintenant c'est vrai qu'en 84 Toyota avec son 1.6 16S injection électronique intégrale de 125 ch avait vraiment peur d'une Golf GTi 1.8 112 ch injection mécanique

comme Arti

je dirais qu'ils ont singés la Ritmo a fond de cale Sinon elle a un peu de Civic dans les flancs. La Twingo a un profil plus monocorps

A fond de cale ?

Mis à par le pare-choc qui vient envelloper les phares, tu m'expliques le reste ?

Ben quoi

je joue au taliban

Un Taliban Fiat de plus

Sreich n'en reviendra pas

Les meilleurs

meme si je prefere rester Taliban chez le losange Sinon en matière de bombinnette il y avait aussi La Swift GTi avec son volant et ses sièges d'Impreza GT. Mais ma préféré reste la Mirage Cyborg/Colt GTi (debut des années 90)

en plus,

ils vendaient un chinois avec .......

attention aux chiffres

de puissance des moteurs nippons de l'époque (années 80) qui étaient donnès en norme "jis" en gros ,plus 10à 15 % que la norme cee de maintenant pour ce qui est de la fiabilité des turbos de l'époque,souvent très médiocres (ihi mais les garrett n'étaient pas mieux

...

Haaaa un vieux bêret-baguette de la bonne époque

Mouais enfin dans ce cas

Honda s'est fortement inspiré de la Ritmo.

C'est vrai...

...qu'une Ritmo ressemble à 100% à une Today, d'ailleurs c'est facile, quand on les regarde de côté ou de derrière, impossible des les différenciers

D'ailleurs je ne comprend pas...

...pourquoi Fiat n'a pas hurlé au plagiat quand Renault à sorti plus tard la Twingo

Tout simplement

parce que le Rancho l'avait copié avant

Vas-y et qui d'autre ?

Mince je comprend pas alors, qui a copié qui ?

Quels copieurs ces Nippons

...sauf que la Honda Today est sortie en 1985 et la Renault Twingo en 1993

copié... Fiat !

La Panda (concept général) et la Ritmo (design de l'avant) était déja sortie depuis belle lurette en 85 !

La file de fou :
- affrontement taliban jap. contre taliban français
- le tout avec l'intervention du taliban Fiat...

...n'est pas une allure complète, ni même une catégorie (petite citadine)

Sinon effectivement à cette époque BMW et Alfa aussi avaient des phares ronds

mais laisse moi troller les posts de sk tranquille !!!

(question de taille et de volant à droite aussi...)

d'autant plus qu'il a une bonne vingtaine d'annèes, c'était une des plus efficaçes (je parle
du comportement
mais depuis les nippons ont fait beaucoup de progrès

en Belgique.

Maintenant c'est vrai qu'en 84 Toyota avec son 1.6 16S injection électronique intégrale de 125 ch avait vraiment peur d'une Golf GTi 1.8 112 ch injection mécanique

je dirais qu'ils ont singés la Ritmo a fond de cale

Sinon elle a un peu de Civic dans les flancs. La Twingo a un profil plus monocorps

meme si je prefere rester Taliban chez le losange

Sinon en matière de bombinnette il y avait aussi La Swift GTi avec son volant et ses sièges d'Impreza GT.

Mais ma préféré reste la Mirage Cyborg/Colt GTi (debut des années 90)

de puissance des moteurs nippons de l'époque
(années 80) qui étaient donnès en norme "jis"
en gros ,plus 10à 15 % que la norme cee de
maintenant
pour ce qui est de la fiabilité des turbos de l'époque,souvent très médiocres (ihi mais les
garrett n'étaient pas mieux