 Tu n'aurais pas oublier qquchose??? | 08 oct. 2007 à 18h02 |
 | 
Ni Dieu , ni Maître, même nageur... | zebulon57
Sage
|
|
 Maudite touche "Entrée"... | 08 oct. 2007 à 18h10 |
 | | Cocooning
Cool au volant
|
|
Oh le gros bug ! | 08 oct. 2007 à 18h08 |
Honte à moi !
Bon, je viens de revenir de la révision type C des 60M KMS et tout est en ordre.
De plus, devis de 345 euros et facture effective de 294 euros. 
Le chef d'atelier très sympa n'a pas constaté mon soucis de clignotant (le gauche ne fonctionne pas de temps en temps) et m'a dit qu'il se renseignerait...
Si ça se reproduit souvent, je dois changer une pièce dont le coût avec M.O serait de près de 300 roros...mais il m'a dit qu'il le passerait sous garantie gratos...bien que la caisse ne soit plus sous garantie. 
Voila, on critique la fiabilité des françaises mais mis à part mon turbo mort à 26800kms, je me retrouve avec une caisse de 3 ans, 4 mois et 57MKms qui tourne comme une horloge suisse.
De plus, une équipe de mécanos très correcte avec des vrais pros, des gens courtois, patients, qui prennent le temps de s'occuper du client.
Peugeot ; c'est pourtant facile de ne pas se tromper ! 
NB: j'adore ma caisse et les HDI (FAP pour TF2).
Vive Pijot et vive les diesels.
NB2: j'attends avec joie vos réactions, chers amis 321nauts...
 | | Cocooning
Cool au volant
|
|
D'un autre côté | 08 oct. 2007 à 18h16 |
Ton exemple ne me semble pas très pertinent
Je te cite:
""Voila, on critique la fiabilité des françaises mais mis à part mon turbo mort à 26800kms, je me retrouve avec une caisse de 3 ans, 4 mois et 57MKms qui tourne comme une horloge suisse.""
Dans ma petite tête une auto qui n'affiche que 60 000 km est comme neuve ou presque. Si ta 307 tourne encore si bien à 200 000 avec des frais qui se sont résumer à de l'entretien classqiue etsans aucune panne, je serais d'accord de dire qu'elle est fiable.
Tu vois ou je veux en venir? |
Ni Dieu , ni Maître, même nageur... | zebulon57
Sage
|
|
 Un diesel qui roule beaucoup... | 08 oct. 2007 à 18h19 |
...est un diesel en bonne santé ; le mien roule peu (18-19MKMS/an) et il est en bonne santé !
Un rouleur moyen + à 30MKms/an aurait déja passé la barre des 100MKMs... | | Cocooning
Cool au volant
|
|
 mais heurseusement | 08 oct. 2007 à 18h26 |
Qu'il est en forme à ce kilomètrage là!!!
Le contraire aurait été bien triste!!! |
Ni Dieu , ni Maître, même nageur... | zebulon57
Sage
|
|
Tu dois connaitre beaucoup de Fiatistes | 08 oct. 2007 à 18h18 |
pour être aussi admiratif apres 60MKms et une seule panne 
 avant de me faire lyncher  | 
Dernier cabiste | FIA
Sage
|
|
ohhhh | 08 oct. 2007 à 18h44 |
 | 
| carpediem95
Sage
|
|
lol | 08 oct. 2007 à 18h28 |
juste un turbo a 26000kms c'est quedalle | 
Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren | gve21
Sage
|
|
Défaut de fabrication d'une série... | 08 oct. 2007 à 18h39 |
...du fournisseur ; pas la faute de Peugeot.
D'ailleurs, ils m'ont gracieusement prêté une 407 HDI pour 8j le temps de la réparation (sous garantie). | | Cocooning
Cool au volant
|
|
c'est quoi | 08 oct. 2007 à 18h45 |
les symptomes d'un turbo hs ?, perte de puissance,ratés,conso d'huile,bruit bizarre? bon le kilométrage moyen par an est de 13500 km,je crois | 
| ortof20
Pilier
|
|
 ... | 08 oct. 2007 à 18h55 |
Non, j'étais monté sur l'autoroute et au bout de 2kms, c'était comme si j'avais un 1,9D 70ch ! 
Obligé de pousser les rapports dans les tours, rester en 4è à 100-110, sans monter plus haut, etc...
Pour les 13500kms/an ; c'est la moyenne française ?! | | Cocooning
Cool au volant
|
|
WAOU | 08 oct. 2007 à 18h47 |
"Voila, on critique la fiabilité des françaises mais mis à part mon turbo mort à 26800kms, je me retrouve avec une caisse de 3 ans, 4 mois et 57MKms qui tourne comme une horloge suisse."
Et dire que j'ai une fiat de 200000kil, de quasi 10 ans, et qui n'a jamais eu de panne | 
Français->moutons qui font bé | samus
Sage
|
|
tu l'as acheté à Lourdes ?? | 08 oct. 2007 à 18h49 |
|
| carpediem95
Sage
|
|
NON! | 08 oct. 2007 à 18h54 |
imagine en plus que c'est une 3emem main, et que je lui au mieux une vidange tout les 15-20000.... |
Français->moutons qui font bé | samus
Sage
|
|
rappelle fiat au plus vite | 08 oct. 2007 à 19h15 |
ils vont te la racheter à un prix d'or  |
| carpediem95
Sage
|
|
 EUH PTETE PAS | 08 oct. 2007 à 19h50 |
je lui ait recemment diminué le nez de 20cm...ell est en cours de lifting... |
Français->moutons qui font bé | samus
Sage
|
|
excuse moi, mais... | 08 oct. 2007 à 19h44 |
y'a pas de quoi s'exclafer comme ça, d'etre fier que sa caisse de pas 60.000 km roule bien...
punaise mais encore heureux !
tu dis ça à 200.000 km passés d'accord, mais pas à 60.000... lol ! | | Flap
Futur Moine
|
|
13500 | 08 oct. 2007 à 19h49 |
oui moyenne nationale ,tous vl confondus |
| ortof20
Pilier
|
|
tiens, | 09 oct. 2007 à 04h25 |
exactement le même cas que toi sur EM: 492 euros pour ne presque rien faire .
lien | 
| Glen.
Pilier
|
|
formidable. | 09 oct. 2007 à 02h58 |
Ca me fait trois ans d'entretien mécanique sur une de mes voitures.
Tant que les acheteurs seront aussi peu critiques,(l'exemple du turbo qui n'est pas de la faute de Peugeot parce que non fabriqué par eux m'a bien fait rire) les constructeurs auto n'ont vraiment aucune raison d'améliorer leur fiabilité. |
| Glen.
Pilier
|
|
vrai | 09 oct. 2007 à 06h48 |
les constructeurs sont devenus plutôt des "assembleurs" qui montent un gigantesque puzzle de pièces fabriquées en grande partie par des sous-traitants.
| 
| galibot
Ancien
|
|
ça ne me gêne | 09 oct. 2007 à 07h29 |
pas du tout.
C'est le cas de la plupart des équipements industriels, et c'est heureux, celà permet d'avoir une certaine standardisation (quoiqu'à la limiote, l'automobile soit presque l'exception en la matière).
Mais lire que peugeot n'est pas responsable de la casse du turbo, ça fait sourire. |
| Glen.
Pilier
|
|
moi pareil... | 09 oct. 2007 à 20h12 |
J'ai la même auto ( 307 HDI 136 ) et je trouve sa fiabilité extraordinaire ( toute ma famille est salariée chez chez Peugeot, ça explique mon engouement...)
Elle a 59000 kms et la révision des 60000 kms ma couté 480 eur env...
Niveau chgt de pièces :
- Juin 06 à 28000 kms : vanne EGR,
- Nov 06 à 40000 kms : façade de clim ( plus le pare brise qu'ils m'ont cassé en démontant le tableau de bord ),
- Juin 07 : le turbo
- Aout 07 : le turbo, bah oui le précédent était un échange standard aussi pouri que le précédent, ils s'en sont rendu compte une fois le turbo remonté... + une bielette de direction
J'ai rdv la sem proch, car j'ai toujours des acoups à 2000 trs env ( cause des 2 chgts de turbo, mais je n'ai pas de baisse de puissance ), si quelqu'un a une idée, ça aiderait les techniciens de chez Peugeot....
Perso, tout est pris en garantie... mais le décalage entre le niveau de technologie de ces autos et le niveau de formation du réseau m'a abasourdi....
S'ils étaient plus compétents, je ne serais pas obligé de retourner une fois de plus chez eux...
Comment feront-ils dans quelques années lorsqu'il n'auront plus de 205, 306 à réparer mais que des 207/307 bourrées d'électronique ?
A chaque fois, ils appellent la plateforme d'assistance technique Peugeot pour demander conseil, car ils pataugent.... |
| sofseb
Ancien
|
|
Tu as dû avoir la même série de turbos | 09 oct. 2007 à 20h21 |
...défectueux.
S'ils t'en ont mis un autre foireux de la même série, normal qu'il ait rendu l'âme.
Après, je m'interroge quant à l'usage qui fragilise ce type de véhicule.
En effet, 65% de mes trajets se font sur autoroute, 20% sur nationale et seulement 15% en ville.
Donc il n'y a pas un changement fréquent de rapports, de régime, de température moteur que pourrait avoir, par exemple, un véhicule conduit par un parigot sur le périph'.
Ce qui pourrait entrainer une fragilisation du moteur...
Pour ce qui est des accoups, peut-être une connexion du turbo déboitée...
Enfin, dis-toi que ce sera de pire en pire avec l'avênement du downsizing turbocompressé...
| 
Distances de sécurité ! | Cocooning
Cool au volant
|
|
une fragilisation du moteur | 09 oct. 2007 à 20h29 |
parce qu'il est a regime constant mais mdr quoi !
Tas fait de la physique dans ta vie ?
Un conseil, va t'acheter une des dernieres 103 SPX, je vois que ça pour toi. | 
Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c | serj
Sage
|
|
 Je viens d'expliquer le contraire. | 09 oct. 2007 à 20h32 |
Faut apprendre à lire, Monsieur le simplet ! |
Distances de sécurité ! | Cocooning
Cool au volant
|
|
 mon petit | 09 oct. 2007 à 20h33 |
va falloir que tu apprenes les regles de mise en page. |
Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c | serj
Sage
|
|
