"luxe et sobriété
Seulement 5,3l/100 km
C'etait de loin la plus grosse star du gigantesque stand Mercedes. Avec sa calandre façon Maybach et sa taille de Classe S, le Concept F700 préfigure sans doute ce que seront les futures limousines de la marque. Certains y voient pourtant un dérivé du concept Ocean Drive (cabriolet 4 places), mais selon Mercedes il s'agit d'un modèle totalement différent, sa principale caractéristique étant sa très faible consommation. En effet, grâce à l'utilisation d'un tout nouveau genre de moteur, nommé Diesotto, le Concept F700 bénéficie des performances d'un bloc essence tout en ayant un appétit de diesel. Sous le capot, on découvre ainsi un 4 cylindres essence à auto-allumage contrôlé de seulement 1.8 de cylindrée développant 238 ch, grâce à la présence de 2 turbos. Il en résulte une consommation d'à peine 5,3l/100 km (étonnant pour une véhicule de plus de 5m de long) et des rejets de CO2 de seulement 127 g/km. A titre d'exemple, une Peugeot 207 HDi 110 ch émet 126g/km ! Quant aux performances, elles sont loin d'être ridicules avec un 0 à 100 km/h effectué en 7,5 sec. Sachez enfin que ce concept profite également d'un petit moteur électrique de 20 ch et d'un système Stop & Start, le tout portant la puissance totale de l'auto à 258 ch et 400 Nm de couple.
Reconnaissance laser
Au rayon des innovations techniques, le Concept F700 profite d'une étonnante suspension hydraulique gérée électroniquement grâce aux informations recueillies par les 2 lasers situés à l'avant du véhicule. Un système nommé PRE-SCAN que l'on retrouve également au niveau des rétroviseurs extérieurs, où 2 capteurs permettent de stopper l'ouverture des portes en cas de présence d'obstacle. L'habitacle est pour sa part entièrement dédié aux passagers arrière avec entre autres un écran de 51 cm et surtout des sièges pouvant pivoter dos à la route.
lundi 17 septembre 2007, 12h00"
Yark, berk berk berk!
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