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Laguna 3, la plus rapide est...

12 oct. 2007 à 10h50

...

Laguna 2.0 dCi 175 : 175 ch / 380 Nm / 0-100 en 8.7s

Laguna 2.0T 170 : 170 ch / 270 Nm / 0-100 en 9.2s

Bonjour, je voudrais prendre la laguna la plus rapide svp..

oui monsieur, ce sera un DCI...

lancevo7

Pilier

Réponses

Pour aller au garage.......		12 oct. 2007 à 10h55
lol		tamera55 Habitué

BVA uniquement sur la 2.0T...		12 oct. 2007 à 10h57
de toute façon j'ai reçu une pub, ils ne parlaient que des diesel.... 95% de diesel à la vente, sans problème....	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

en même temps		12 oct. 2007 à 22h03
avec 5cv de moins et 110 Nm... Après, le 2.0 T serait pas dispo en 220 cv... si Renault poussait un peu le moteur, mais bon, après les V6 sont largués... Cedski, on parle de nveau V6 dCi, y aurait un nouveau V6 essence, ca changerait parfois... Ou bien elle se prend le Nissan?	Bienvenue à Berlin, par Karl Marx Allee	bernard31 Pilier

Un vrai moteur V6 essence...		12 oct. 2007 à 22h19
...serait sympa, avec un turbo de préférence. L'équivalent de la 335i pour ceux qui connaissent.	Distances de sécurité !	Cocooning Cool au volant

le 3.5		12 oct. 2007 à 23h10
de la Nissan 350 z, PAR EXEMPLE, doit pas être insurmontable de greffer ca non!	Bienvenue à Berlin, par Karl Marx Allee	bernard31 Pilier

quoi ?		12 oct. 2007 à 23h41
le noble 3,5 l nissan, dans une laguna,une voiture de taxi ! c'est insulter nissan		ortof20 Pilier

deja vu un coupé		12 oct. 2007 à 23h57
faire office de taxi?	Bienvenue à Berlin, par Karl Marx Allee	bernard31 Pilier

peux-tu relire ?		13 oct. 2007 à 01h26
	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

un non-sens,		12 oct. 2007 à 23h49
comparer le couple d'un D à celui d'un E. combien de fois faudra-t-il le répéter ?	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

je ne sais pas		13 oct. 2007 à 02h17
3.0dci, le nouveau, mais donc du diesel. en essence ?? je suppose qu'ils prendront le V6 3.5 en effet. C'est ce que j'ai lu. Mais je n'affirmerai rien. Il y aura assez vite une laguna GT donc avec le 2.0T essence un peu plus poussé d'ici 6 mois. Là encore ce n'est que supposition. (mais je pense ne pas trop me planter pour le coup) Et comme dit tnoy le couple.... c'edt pas c'est pas impprtant mais c'ets qu'oil fait analyser les chiffres. Un couple est interessant si au regard du régime moteur auquel il est donné... Voir meme de la plage de régime. Bref il faut la courbe de couple. Un couple en valeur absolu ne veux rien dire quand on compare un disel et un essence : il faudrait alors le rapport de réduction final (boite + pont) de l'essence et du diesel donné pour que cela ai un sens... En plus des courbes de couples !	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

désolé mais je dois avoir 1.5g		13 oct. 2007 à 02h18
dans le sang là.	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

beaucoup +		13 oct. 2007 à 19h56
pour la 5° ligne	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

la 6 aussi		14 oct. 2007 à 12h34
bon en fait, tout ce paragraphe. j'ai aujourd'hui du mal à saisir ce que je voulais dire ce soir là d'ailleur....	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

bizarrement		12 oct. 2007 à 22h31
		jean56300 Sage

La source ?		13 oct. 2007 à 09h08
		s'krfce Sage

Aucun intêrét un V6 ou 2L turbo		13 oct. 2007 à 16h10
C'est clair c'est sympa mais vu le prix du développement et d'adaptation pour un moteur et si c'est pour en vendre 10 dans tout l'hexagone, Renault n'est pas fou !		mgtb Pilier

si, une bonne raison:		13 oct. 2007 à 20h00
la valorisation du produit; ça n'a pas de prix; ce serait une lourde faute commerciale que de ne pas faire un 3 litres par ex;, surtout quand on a tant d'ambitions. et a fortiori quand il s'agit d'installer des mécaniques existantes archi-connues.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

valorisation du produit !		13 oct. 2007 à 23h03
Carlos et les actionnaires s'en foutent, ils voient à court terme.		mgtb Pilier

je ne pense		13 oct. 2007 à 23h12
pas du tout: il a clairement exprimé le contraire: or la course à la qualité va de pair avec la valorisation; de toute façon, même avant peugeot comme Renault avaient un V6 dans les moyennes: ce serait un retour stupide et dévalorisant de l'enlever; une belle faute marketing en tout cas.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

+1		14 oct. 2007 à 12h40
et de toute façon c'est fait : le 3.0 dci vient d'etre présenté, et en essence le 3.5 Nissan existe. (je n'ose imaginer qu'ils ne mettent qu'un V6 diesel sur la laguna... mais pourquoi pas aporès tout ? la lagune coupé fera peut etre penché la balance "des deux" cotés) De plus ce n'est pas uniquement "pour 10 véhicules" mais pour le groupe Renault Nissan, et Nissan a de la capacité pour vendre des gros moteurs.	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

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Laguna 3, la plus rapide est...

... Laguna 2.0 dCi 175 : 175 ch / 380 Nm / 0-100 en 8.7s Laguna 2.0T 170 : 170 ch / 270 Nm / 0-100 en 9.2s Bonjour, je voudrais prendre la laguna la plus rapide svp.. oui monsieur, ce sera un DCI...

Pour aller au garage.......

lol

BVA uniquement sur la 2.0T...

de toute façon j'ai reçu une pub, ils ne parlaient que des diesel.... 95% de diesel à la vente, sans problème....

en même temps

avec 5cv de moins et 110 Nm... Après, le 2.0 T serait pas dispo en 220 cv... si Renault poussait un peu le moteur, mais bon, après les V6 sont largués... Cedski, on parle de nveau V6 dCi, y aurait un nouveau V6 essence, ca changerait parfois... Ou bien elle se prend le Nissan?

Un vrai moteur V6 essence...

...serait sympa, avec un turbo de préférence. L'équivalent de la 335i pour ceux qui connaissent.

le 3.5

de la Nissan 350 z, PAR EXEMPLE, doit pas être insurmontable de greffer ca non!

quoi ?

le noble 3,5 l nissan, dans une laguna,une voiture de taxi ! c'est insulter nissan

deja vu un coupé

faire office de taxi?

peux-tu relire ?

un non-sens,

comparer le couple d'un D à celui d'un E. combien de fois faudra-t-il le répéter ?

je ne sais pas

désolé mais je dois avoir 1.5g

dans le sang là.

beaucoup +

pour la 5° ligne

la 6 aussi

bon en fait, tout ce paragraphe. j'ai aujourd'hui du mal à saisir ce que je voulais dire ce soir là d'ailleur....

bizarrement

La source ?

Aucun intêrét un V6 ou 2L turbo

C'est clair c'est sympa mais vu le prix du développement et d'adaptation pour un moteur et si c'est pour en vendre 10 dans tout l'hexagone, Renault n'est pas fou !

si, une bonne raison:

la valorisation du produit; ça n'a pas de prix; ce serait une lourde faute commerciale que de ne pas faire un 3 litres par ex;, surtout quand on a tant d'ambitions. et a fortiori quand il s'agit d'installer des mécaniques existantes archi-connues.

valorisation du produit !

Carlos et les actionnaires s'en foutent, ils voient à court terme.

je ne pense

pas du tout: il a clairement exprimé le contraire: or la course à la qualité va de pair avec la valorisation; de toute façon, même avant peugeot comme Renault avaient un V6 dans les moyennes: ce serait un retour stupide et dévalorisant de l'enlever; une belle faute marketing en tout cas.

+1

...

Laguna 2.0 dCi 175 : 175 ch / 380 Nm / 0-100 en 8.7s

Laguna 2.0T 170 : 170 ch / 270 Nm / 0-100 en 9.2s

Bonjour, je voudrais prendre la laguna la plus rapide svp..

oui monsieur, ce sera un DCI...

avec 5cv de moins et 110 Nm...

Après, le 2.0 T serait pas dispo en 220 cv... si Renault poussait un peu le moteur, mais bon, après les V6 sont largués...

Cedski, on parle de nveau V6 dCi, y aurait un nouveau V6 essence, ca changerait parfois... Ou bien elle se prend le Nissan?

...serait sympa, avec un turbo de préférence.

L'équivalent de la 335i pour ceux qui connaissent.

comparer le couple d'un D à celui d'un E.
combien de fois faudra-t-il le répéter ?

bon en fait, tout ce paragraphe.

j'ai aujourd'hui du mal à saisir ce que je voulais dire ce soir là d'ailleur....

la valorisation du produit; ça n'a pas de prix; ce serait une lourde faute commerciale que de ne pas faire un 3 litres par ex;, surtout quand on a tant d'ambitions.

et a fortiori quand il s'agit d'installer des mécaniques existantes archi-connues.

pas du tout: il a clairement exprimé le contraire: or la course à la qualité va de pair avec la valorisation;

de toute façon, même avant peugeot comme Renault avaient un V6 dans les moyennes: ce serait un retour stupide et dévalorisant de l'enlever; une belle faute marketing en tout cas.