 Une Mini diésel | 16 oct. 2007 à 09h44 |
Le rêve  |
| sk_flowne
Sage
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 il semble | 16 oct. 2007 à 21h25 |
que les reprises sont vigoureuses et la conso
très raisonnable
le seul défaut ,c'est le tarif, 20500 ros | 
| ortof20
Pilier
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oui | 16 oct. 2007 à 22h02 |
oui le rêve...car trop chère  | 
Ach...Munich...bmw,derrick... | no_pasaran
Fidèle
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Je connais pas la nouvelle Mini | 17 oct. 2007 à 10h44 |
en Cooper D.
J'aurais tendance à dire que l'essence lui colle mieux. Ceci dit, les nouvelles Cooper et Cooper S font un bruit très décevant comparé aux anciennes.
Par contre, la conso semble bien plus basse.
Mais ne jamais oublier qu'un diesel consomme moins donc pollue moins.
:bisous pour Thierry: | 
I'm a Blaireau | TCR
Ado Boutonneux
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Je "ne" connais pas... | 17 oct. 2007 à 10h44 |
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I'm a Blaireau | TCR
Ado Boutonneux
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merci mon lapin | 18 oct. 2007 à 15h53 |
J'adore le concept de mini cooper D.
J'espère qu'elle n'est pas équipée de FAP qui fait consommer (polluer) plus.
La mise en oeuvre du bonus-malus CO2 n'est en rien certaine.
Mais tous en diesel sans FAP pour sauver la planète! | 
la caisse à TCR : Saab 9.3 sport hatch merd | ThierryF2
Sage
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Essai | 17 oct. 2007 à 23h07 |
Les perfs annoncées sont très bonnes. La conso basse... et pas de malus écolo à prévoir.
Les perfs sont sur le site mini.fr. BV6, tout de même...
Point noir, pour le prix l'équipement est indigne (clim manuelle par exemple...). Je vais l'essayer vendredi matin, demain matin je vais essayer une 308 HDI 110ch (même moteur), infiniment mieux équipée... avec sans doute aussi de meilleures qualités routières, mais avec un physique moins aguichant...
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| Le_Tigre
Fidèle
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et un poids différent | 17 oct. 2007 à 23h41 |
c'est^pas comparable,ces deux autos
150kg en moins sur mini
clim manuelle, ou est le probléme ? |
| ortof20
Pilier
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 plus de 200 kg | 18 oct. 2007 à 15h49 |
je viens de relire des essais
308 ,1,6 hdi, 1425 kg à vide
mini diesel 110 cv, 1202 kg( un peu plus lourde
que la cooper 120 |
| ortof20
Pilier
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 Mini | 18 oct. 2007 à 20h54 |
J'ai essayé la 308 HDI 110ch ce matin. Le moteur suffit largement dans l'absolu, un peu creux sous 1800tr/mn, normal.
La tenue de route est bonne même si je m'attendais à encore mieux (j'avais été bluffé par celle de la 207 RC, essayée sur le même parcours tortueux). Pneus 205/55/16 de série,, soit pareil que ceux d'une ... 406 2L2 160CH, largement mieux en moteur et tenue de route.
Demain, essai de la Cooper D.
Equipement: quasiment tout sur la 308 en finition Premium, sauf l'ESP, en option.
Sur la Cooper D, le stricte minimum...
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| Le_Tigre
Fidèle
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 Bienvenue au club | 19 oct. 2007 à 07h14 |
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la caisse à TCR : Saab 9.3 sport hatch merd | ThierryF2
Sage
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 Ecolo et réalité | 19 oct. 2007 à 08h07 |
Toujours aussi affable, ce TF2...
Je ne sais pas quel est votre voiture; Picasso GPL? ou ce qu'on voit sur la photo?
Allez vous renseigner quant à une reprise par un garage de votre véhicule, pour l'achat d'un neuf...
En dehors des arguments écolo, il y a la réalité de tous les jours, entre autres le pouvoir d'achat... la valeur de revente future d'un véhicule, il vaut vraiment mieux en tenir compte pour ne pas se planter dans son budget.
Chez Peugeot, malgré un véhicule en super état, gépélisé, en reprise on m'assassine... honteux.... J'ai dit au vendeur que même si le propre constructeur estimait qu'une Peugeot perdait aussi vite de sa valeur, ne valait presque plus rien au bout de quelques années, pourquoi continuer à acheter chez eux.
Donc, si j'achète une voiture neuve, je chercherai d'abord un modèle qui se revendra bien ensuite. Et la réalité est: HDI ou équivalent, modèle à succès, moteur ni trop faible ni trop puissant.
Si je ne regarde que l'aspect financier, je continue à rouler avec mon actuelle gépélisée jusqu'à ce que mort s'ensuive, c'est à dire dans 200 ou 300.000kms sans doute...
##### de vendeurs de VN! parce qu'en remise sur le neuf, même en essence - les futures invendables - ils sont vraiment pingres. |
| Le_Tigre
Fidèle
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 Une vraie langue de pute même | 19 oct. 2007 à 09h46 |
Désolé cher BrunoP, mais passer du GPL au HDI est une sacrée régression écologique.
Et excusez-moi d'appuyer là où ça fait mal. Il y a quelques jours (semaines?), vous vous gaussiez du bonus-malus CO2 qui allait gonfler les ventes de diesel qui pollue plus...
Pour envisager de passer au HDI au nom du réalisme économique  .
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la caisse à TCR : Saab 9.3 sport hatch merd | ThierryF2
Sage
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 et oui | 19 oct. 2007 à 10h28 |
je ne suis pas le seul à le dire 
c pour ca que je continue à polluer  | 
De retour | findus
Calirémus
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VN et GPL | 22 oct. 2007 à 21h03 |
Ouhla, ça ne m'empêche vraiment pas de dormir...
Je roule au GPL depuis 9 ans, ça m'avait séduit comme meilleur compromis écolo, aucune particule cancérigène, aucune odeur, et aussi carburant économique; quand on fait 45.000kms par an et qu'on n'est pas nabab, on en tient compte.
Maintenant, combien de constructeurs sortent de voitures GPL...
L'abruti de vendeur m'a dit qu'une GPL même en super état ça ne vaut rien, personne n'en veut. Archi-faux sur le marché des particuliers, sans doute plus sur le marché des pros.
L'autre abruti de vendeur chez Mini a été pire: dénigrement des marques généralistes, aucune reprise, aucune remise, pour une bagnole mal équipée et au qualités routières très en retrait d'une 308. Un petit péteux qui fait le beau et le fier mais ne connait rien dans le détail.
Il voudrait en plus que je me décide "très vite", pour une petite vendue... 26500 Euros avec quelques options.
Alors, TF2, dormez tranquille: je continue avec le GPL, ça me convainc toujours, l'état ne touchera ni la TVA sur une VN ni une vignette "écolo" d'enfoiré (et annuelle en plus) de ma part.
Vive les vieilleries!!! et qu'ils crèvent donc, ces fabricants de bagnoles hors de prix et qui se dévaluent à toute vitesse.
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| Le_Tigre
Fidèle
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 tu as tapé | 23 oct. 2007 à 00h10 |
dans l'élite! ,le réseau bmw,mais ils ont la
clientèle (fortunée) + 35 % EN 2007
par rapport à 2006
t'inquiètes pas |
| ortof20
Pilier
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moi j'attends | 19 oct. 2007 à 14h52 |
la Porsche 911 D, atmo si possible.
Je pense briguer une belle place au concours de ridicule. | 
| Glen.
Pilier
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