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Essai 321auto: VW Tiguan 2.0 TDi

22 oct. 2007 à 11h30

"Un petit Touareg avec un habitacle de Golf Plus et des lignes improbables... le projet Tiguan ne semblait pas super bien parti et c'est en traînant la patte que je me suis rendu à Budapest pour les essais internationaux de ce petit SUV teuton.
Avec les excellents produits japonais qui squattent le segment depuis des années (RAV4 et CR-V en tête), est-ce que Volkswagen peut vraiment apporter du sang neuf dans la catégorie ?"

Dédicace pour TF2

Beau Gosse

hombre974

Sage

Réponses

on se demerde avec		22 oct. 2007 à 11h33
les moyens du bord. Sinon c'est desormais un HDi notre TDi préféré puisqu'il adopte le common rail. Donc a voir pour l'appelation, Opel avait bien changé son DTi pour CDTi et Rino son dTi en dCi	Beau Gosse	hombre974 Sage

		23 oct. 2007 à 09h05
Thieeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrry ben les TDi t'aimes pu	Beau Gosse	hombre974 Sage

J'adooooooore		23 oct. 2007 à 09h14
Et la magie des essais 321 opère toujours. Le TSI 150 cv est trop juste mais le TDI piezo common rail de 140 cv fait des miracles . Le diesel qui pollue moins fait des miracles pour l'environnement mais il défie aussi les lois de la physique.	la caisse à TCR : Saab 9.3 sport hatch merd	ThierryF2 Sage

Oui		23 oct. 2007 à 09h16
c'est magique, quel dommage que je doive aller les chercher les essais , z'auraient pu nous les laisser nan?	Beau Gosse	hombre974 Sage

Oups		23 oct. 2007 à 09h16
J'ai vu il y a peut de temps une goulf crossoverisée devant une concession VW. Il me semble que personne n'a parlé de cette horreur, sorte de Golf rx4	la caisse à TCR : Saab 9.3 sport hatch merd	ThierryF2 Sage

si		23 oct. 2007 à 09h17
c'est la Golf Cross sur base de golf plus eu peu comme la polo cross ou la série scout chez skoda	Beau Gosse	hombre974 Sage

voilou		23 oct. 2007 à 09h19
	Beau Gosse	hombre974 Sage

Ah, la goulf plouche		23 oct. 2007 à 09h20
de Carpe95 avec des bas de caisse plastoque. On en a parlé ici?	la caisse à TCR : Saab 9.3 sport hatch merd	ThierryF2 Sage

Nan		23 oct. 2007 à 09h22
mais peut etre que Jules l'a essayé, mais comme on a plus droit a leurs gaterie mensuelle je ne sais pas. En tout cas le 321nautes moyen est passé a coté de cette splendeur	Beau Gosse	hombre974 Sage

C'est un truc pour initiés		23 oct. 2007 à 09h23
Réservé aux vrais connaisseurs. J'espère qu'elle a une sortie double pour faire kiffer TCR	la caisse à TCR : Saab 9.3 sport hatch merd	ThierryF2 Sage

difficile a voir		23 oct. 2007 à 09h31
avec sa grosse protection en plastique moulé, mais TCR adore les Suv couvert de suie. En parlant de suie ce matin en rejoignant ma Clio j'ai decouvert une grosse trace de suie sur le PC...avant. Une Sal...ie de 309 GRD s'etait soulagé dessus	Beau Gosse	hombre974 Sage

tu es dur		23 oct. 2007 à 09h28
le 140cv est surement plus coupleux, l'idéal pour un camion en somme...	break FAPé	Isit Motard à aileron

oui		23 oct. 2007 à 09h32
il est bien dur...surtout a cause du TDi	Beau Gosse	hombre974 Sage

toujours le matin		23 oct. 2007 à 09h33
Qu'il fasse mieux sur le test blaireau plus du 40-120 en sixième ne fait pas de doute. Mais pour qui sait utiliser une bv, 150 cv turbo essence font mieux que 140 cv TDI.	la caisse à TCR : Saab 9.3 sport hatch merd	ThierryF2 Sage

Le pb		23 oct. 2007 à 09h36
c'est que ce 2.0 150 à un couple en haut, le nouveau 1.8 TFSi lui permettra d'avoir du couple en bas et des montées plus linéaire. Pb ce 1.8 160 ch n'est dispo pour le moment que sur les Audis	Beau Gosse	hombre974 Sage

Thierry		23 oct. 2007 à 09h39
il parle du 1.4 TSi 140 ch pour le moteur essence, pas du 2.0 150	Beau Gosse	hombre974 Sage

Excuse		23 oct. 2007 à 09h49
Je réalise ma méprise. Bravo à 321 pour cet essai réservé aux vrais initiés. Critiquer un moteur qui n'est pas explicitement évoqué dans l'article, bravo! Etre incapable de donner sa désignation complète : sous vos applaudissements. J'ai effectivement cru qu'il parlait du 1.4 TSI de 150 cv.	la caisse à TCR : Saab 9.3 sport hatch merd	ThierryF2 Sage

		23 oct. 2007 à 09h54
"Nous avons commencé par le plus petit des TSI. Ce bloc de 1.4 litre de cylindrée peut sembler sous-dimensionné pour un 4x4 de 1546 kilos. Grâce à l'adjonction d'un compresseur et d'un turbo, le TSI fait des miracles, il est présent à tous les régimes et offre un agrément très appréciable. Bien sûr avec une voiture chargée et une pente défavorable, il ne faudra pas demander au Tiguan de bondir, mais pour une utilisation citadine, ce moteur sera idéal." Regardes il parles bien du 140 ch "le plus petit des TSi"	Beau Gosse	hombre974 Sage

C'est bien ce que j'écrivais plus haut		23 oct. 2007 à 09h58
Il s'agit d'un essai pour initiés. Je ne connais pas par coeur toutes les déclinaisons du 1.4 TSI. Je ne suis pas digne de lire les "essais" de 321	la caisse à TCR : Saab 9.3 sport hatch merd	ThierryF2 Sage

mea en..culpa		23 oct. 2007 à 10h00
il developpe bien 150 canassons	Beau Gosse	hombre974 Sage

c'est vraiment des		23 oct. 2007 à 10h06
gros gros blaireaux, et ça confirme qu'ils ne l'ont sans doute pas vraiment essayé. je vois mal comment un TSI de 150ch peut etre moin disponible et moins performant qu'un TDI de 140. c'est impossible. le couple moteur brut on s'en fout, le TSI doit avoir 220/250Nm très bien réparti, et forcément une transmission aux rapports de réduction différents, plus courts, donc rapporté à la roue, le couple doit etre équivalent au TDI (320Nm) à n'importe qu'elle vitesse au minimum. Il y a beaucoup de suppositions je ne les ai pas essayés, mais bon, je vois pas comment il en pourrait etre autrement. C'est de la physique simple. Sauf si VW a mis exatement la meme boite et le meme rapport de pont, ce qui m'etonnerai très très très fortement...	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

J'aime quand tu parles comme ça		23 oct. 2007 à 10h08
	la caisse à TCR : Saab 9.3 sport hatch merd	ThierryF2 Sage

nan mais c'est uniquement		23 oct. 2007 à 10h12
uen voiture pour la ville voyons, ça ne devrait pas sortir du périph c'est trop dangereux une essence de 150ch, pas assez puissant pour l'autoroute... Coocooning ferait des commentaires presque plus pertinent.	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

Sur le coup		23 oct. 2007 à 10h38
tu surestimes cocooning mais l'idée est bien là. Attention, si fanou passe par là, "sage" va se muer en "parasite". On ne critique pas les essais de la maison mère	la caisse à TCR : Saab 9.3 sport hatch merd	ThierryF2 Sage

vi		23 oct. 2007 à 10h44
avec de beaux boulets pour nous	Beau Gosse	hombre974 Sage

vu		23 oct. 2007 à 10h14
sur Yahoo: "Le 1.4 TSI gagne quant à lui 10 ch, qui sont les bienvenus. Plein d'entrain sur la Golf et le Touran en version 140 ch, ce bloc à double suralimentation (compresseur + turbo) perd ici un peu de sa fougue, mais ne démérite pas pour autant. Plein à tous les régimes et accouplé à une boîte 6 rapports bien étagée mais assez ferme, il emmène le SUV à 100 km/h en 9,6 s, et à 192 km/h "à fond de 6". Sur un parcours mixte (routes nationales puis ville), nous avons relevé une moyenne honorable de 9 l/100 km. "	Beau Gosse	hombre974 Sage

merci		23 oct. 2007 à 10h36
ca confirme tout à fait ce que j'ai dit. Près d'une seconde sur le 0 à 100 au diesel. (9.6, 10.5 sec. je suppose à 99% sur que ce sont des chifffres - constructeur yahoo, enfin leur sous traitant vs 321 :/ -) ça commence a se ressentir. bref que des perfs et un ressenti logiques pour 150ch et 1T6.	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

En		23 oct. 2007 à 10h46
tout cas ce n'est pas un concurent de la Twingo II comme on veut le faire croire en insinuant qu'il n'est bon que pour la ville	Beau Gosse	hombre974 Sage

Mais il me semble que tu as raison		23 oct. 2007 à 09h55
le Tiguan est équipé du 1.4 TSI en version 150ch (après une version 170, 140, voilà une 150 sans parler de la 122 sans compresseur, qui a vraiment pas l'air mal sur la golf) perso je doute que les essayeurs de 321 l'ai vraiment essayée.	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

Tu en doutes vraiment		23 oct. 2007 à 09h57
Moi, j'en suis certain. :publi reportage powaaaaa:	la caisse à TCR : Saab 9.3 sport hatch merd	ThierryF2 Sage

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Essai 321auto: VW Tiguan 2.0 TDi

on se demerde avec

les moyens du bord. Sinon c'est desormais un HDi notre TDi préféré puisqu'il adopte le common rail. Donc a voir pour l'appelation, Opel avait bien changé son DTi pour CDTi et Rino son dTi en dCi

Thieeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrry ben les TDi t'aimes pu

J'adooooooore

Et la magie des essais 321 opère toujours. Le TSI 150 cv est trop juste mais le TDI piezo common rail de 140 cv fait des miracles . Le diesel qui pollue moins fait des miracles pour l'environnement mais il défie aussi les lois de la physique.

Oui

c'est magique, quel dommage que je doive aller les chercher les essais , z'auraient pu nous les laisser nan?

Oups

J'ai vu il y a peut de temps une goulf crossoverisée devant une concession VW. Il me semble que personne n'a parlé de cette horreur, sorte de Golf rx4

si

c'est la Golf Cross sur base de golf plus eu peu comme la polo cross ou la série scout chez skoda

voilou

Ah, la goulf plouche

de Carpe95 avec des bas de caisse plastoque. On en a parlé ici?

Nan

mais peut etre que Jules l'a essayé, mais comme on a plus droit a leurs gaterie mensuelle je ne sais pas. En tout cas le 321nautes moyen est passé a coté de cette splendeur

C'est un truc pour initiés

Réservé aux vrais connaisseurs. J'espère qu'elle a une sortie double pour faire kiffer TCR

difficile a voir

avec sa grosse protection en plastique moulé, mais TCR adore les Suv couvert de suie. En parlant de suie ce matin en rejoignant ma Clio j'ai decouvert une grosse trace de suie sur le PC...avant. Une Sal...ie de 309 GRD s'etait soulagé dessus

tu es dur

le 140cv est surement plus coupleux, l'idéal pour un camion en somme...

oui

il est bien dur...surtout a cause du TDi

toujours le matin

Qu'il fasse mieux sur le test blaireau plus du 40-120 en sixième ne fait pas de doute. Mais pour qui sait utiliser une bv, 150 cv turbo essence font mieux que 140 cv TDI.

Le pb

c'est que ce 2.0 150 à un couple en haut, le nouveau 1.8 TFSi lui permettra d'avoir du couple en bas et des montées plus linéaire. Pb ce 1.8 160 ch n'est dispo pour le moment que sur les Audis

Thierry

il parle du 1.4 TSi 140 ch pour le moteur essence, pas du 2.0 150

Excuse

C'est bien ce que j'écrivais plus haut

Il s'agit d'un essai pour initiés. Je ne connais pas par coeur toutes les déclinaisons du 1.4 TSI. Je ne suis pas digne de lire les "essais" de 321

mea en..culpa

il developpe bien 150 canassons

c'est vraiment des

J'aime quand tu parles comme ça

nan mais c'est uniquement

uen voiture pour la ville voyons, ça ne devrait pas sortir du périph c'est trop dangereux une essence de 150ch, pas assez puissant pour l'autoroute... Coocooning ferait des commentaires presque plus pertinent.

Sur le coup

tu surestimes cocooning mais l'idée est bien là. Attention, si fanou passe par là, "sage" va se muer en "parasite". On ne critique pas les essais de la maison mère

vi

avec de beaux boulets pour nous

vu

merci

En

tout cas ce n'est pas un concurent de la Twingo II comme on veut le faire croire en insinuant qu'il n'est bon que pour la ville

Mais il me semble que tu as raison

le Tiguan est équipé du 1.4 TSI en version 150ch (après une version 170, 140, voilà une 150 sans parler de la 122 sans compresseur, qui a vraiment pas l'air mal sur la golf) perso je doute que les essayeurs de 321 l'ai vraiment essayée.

Tu en doutes vraiment

Moi, j'en suis certain. :publi reportage powaaaaa:

les moyens du bord.

Sinon c'est desormais un HDi notre TDi préféré puisqu'il adopte le common rail. Donc a voir pour l'appelation, Opel avait bien changé son DTi pour CDTi et Rino son dTi en dCi

Et la magie des essais 321 opère toujours.

Le TSI 150 cv est trop juste mais le TDI piezo common rail de 140 cv fait des miracles .

Le diesel qui pollue moins fait des miracles pour l'environnement mais il défie aussi les lois de la physique.

J'ai vu il y a peut de temps une goulf crossoverisée devant une concession VW.

Il me semble que personne n'a parlé de cette horreur, sorte de Golf rx4

de Carpe95 avec des bas de caisse plastoque.

On en a parlé ici?

mais peut etre que Jules l'a essayé, mais comme on a plus droit a leurs gaterie mensuelle je ne sais pas.

En tout cas le 321nautes moyen est passé a coté de cette splendeur

Réservé aux vrais connaisseurs.

J'espère qu'elle a une sortie double pour faire kiffer TCR

avec sa grosse protection en plastique moulé, mais TCR adore les Suv couvert de suie.

En parlant de suie ce matin en rejoignant ma Clio j'ai decouvert une grosse trace de suie sur le PC...avant. Une Sal...ie de 309 GRD s'etait soulagé dessus

Qu'il fasse mieux sur le test blaireau plus du 40-120 en sixième ne fait pas de doute.

Mais pour qui sait utiliser une bv, 150 cv turbo essence font mieux que 140 cv TDI.

c'est que ce 2.0 150 à un couple en haut, le nouveau 1.8 TFSi lui permettra d'avoir du couple en bas et des montées plus linéaire.

Pb ce 1.8 160 ch n'est dispo pour le moment que sur les Audis

Il s'agit d'un essai pour initiés.

Je ne connais pas par coeur toutes les déclinaisons du 1.4 TSI.

Je ne suis pas digne de lire les "essais" de 321

uen voiture pour la ville voyons, ça ne devrait pas sortir du périph c'est trop dangereux une essence de 150ch, pas assez puissant pour l'autoroute...

Coocooning ferait des commentaires presque plus pertinent.

tu surestimes cocooning mais l'idée est bien là.

Attention, si fanou passe par là, "sage" va se muer en "parasite".

On ne critique pas les essais de la maison mère

le Tiguan est équipé du 1.4 TSI en version 150ch (après une version 170, 140, voilà une 150 sans parler de la 122 sans compresseur, qui a vraiment pas l'air mal sur la golf)

perso je doute que les essayeurs de 321 l'ai vraiment essayée.

Moi, j'en suis certain.

:publi reportage powaaaaa: