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panhard

28 oct. 2007 à 20h36

je suis en restauration depuyis 7 ans d'une PANHARD 24 BT il y a -t-il des adeptes de ces voitures

even2b

Nouveau

Réponses

pan pan		28 oct. 2007 à 23h29
salut, moi aussi j ai ce modèle en cours de restauration		2300scoupe Habitué

Bon courage à vous deux, car même		29 oct. 2007 à 11h16
neuves ces machines étaient toujours en panne.	Je suis mieux que Carla Bruti et Nicomède	mekkano Pilier

faux		31 déc. 2007 à 10h16
c'est tres fiable une panpan, surtout à la vue du rendement du moulin. Simplement si c'est respecté, entretenu correctement (et oui, c'est chiant de deposer le moulin pour nettoyer les larmiers tous les 40.000 km) et si le pignon de distri est surveillé comme du lait sur le feu ( il existe aujourd'hui de bonnes refabrications de cette piece sensible)	Seid bereit, immer bereit !	trabant Sage

ouias c'est clair,		01 jan. 2008 à 18h23
ces gros bicylindres ne sont pas fiable du tout		mercos190 Pilier

24 bt		30 déc. 2007 à 18h18
il me reste qques pièces de 24 bt me contacter si vous etes intéréssé. Souday		souday Nouveau

pas moi en tout cas,		01 jan. 2008 à 18h22
je déteste ces voitures qui d'ailleurs ne semble pas interressé grand monde...		mercos190 Pilier

panpan ou merco		03 jan. 2008 à 18h57
on se croirait sur une radio peripherique tout à coup.un mec qui connais que dalle et donne son avis.j'ai un pote qui a une dyna z1 ,les premieres tout alu (il y p'tet du bon brevet la dedans!!!).il l'a payé .il a une merco 450sel (1976)on lui a filé .Par experience ça n'interresse pas grand monde.renseignez vous sur les clubs panhard au lieu de balancer. daimler benz et panhard ça se respecte comme d'autres ,mais la liste serait longue.	vrai moteur	disanv Habitué

rien à ajouter		03 jan. 2008 à 23h16
l'inculture n'a aucune limite	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Mon père avait une PL17.		04 jan. 2008 à 00h36
Toujours les mains dans la caisse à outils. C'était pas un massacreur mais y'avait rien à faire. Malgré l'ailettage impressionnant des cylindres, le moteur pouvait chauffer. Oh pas en roulant vite, mais dans une côte derrière un camion, ou il était impossible de doubler avec sept personne a bord. Ensuite, l'aluminium était si fragile, qu'il ne fallait pas trop serrer les boulons, surtout ceux des conduites d'huile sur la culasse, sinon fallait refilleter. Et si pas serré assez fort, avec les vibrations ca se desserrait, même en changeant le joint de cuivre à chaque fois. Des culasses même pas démontables... Bref... un très mauvais souvenir. Sinon, jolie, confortable, freinant bien... mais pas fiable pour le quidam moyen, qui a autre chose à faire que passer un CAP de mécanique. Un voisin qui avait une 203 bien plus vieille 10 ans de plus, un modèle avec clignos a flèches, n'avait jamais le moindre souci.	Je suis mieux que Carla Bruti et Nicomède	mekkano Pilier

effarant,		04 jan. 2008 à 00h53
mais de là à monter à 7 dans un 848... j'étais assez fan de cette auto, et surtout de son dérivé le coach DB maintenant, c'est la junior qui m'excite	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

6 places sur la carte grise et les enfan		04 jan. 2008 à 02h03
ts comptaient pour demi.	Je suis mieux que Carla Bruti et Nicomède	mekkano Pilier

la pub d'époque:		04 jan. 2008 à 13h26
5 cv, 6 litre, 6 places; marrant car quand on revoit l'intérieur maintenant, ça fait quand-même étroit...	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

C'était avant la génération Coca-Cola,		04 jan. 2008 à 17h35
hamburgers frites...	Je suis mieux que Carla Bruti et Nicomède	mekkano Pilier

Faut dire aussi que c'etait 3 places dev		04 jan. 2008 à 17h50
ant et trois derrière, grace a la banquette avant permise par le plancher plat et l'absence de boite de vitesses entre les sieges.	Je suis mieux que Carla Bruti et Nicomède	mekkano Pilier

je sais, mais		04 jan. 2008 à 20h04
quand on regarde la largeur, ça fait drôle....	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

7 litres		13 jan. 2008 à 22h04
	Je suis mieux que Carla Bruti et Nicomède	mekkano Pilier

ça c'est une autre		13 jan. 2008 à 22h16
je parlais de celle de la PL 17 ça prouve qu'ils avaient baissé la conso ! essaye de la trouver, tu es bien parti	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Pas evident...		13 jan. 2008 à 23h01
	Je suis mieux que Carla Bruti et Nicomède	mekkano Pilier

tu as raison, il y avait		13 jan. 2008 à 23h21
la vitesse; ce devait être 5 cv - 6 l - 6 pl - 145 kmh (tigre)	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

La tigre du Monte-Carlo allait à 160.		14 jan. 2008 à 02h08
	Je suis mieux que Carla Bruti et Nicomède	mekkano Pilier

ceci		14 jan. 2008 à 08h54
grâce à un poids faible et à Un Cx très bas (0.23) pour l'époque. Tandis que les autres marques continuaient à fabriquer des voitures au CX d'armoire normande, Panhard progressait dans le domaine de l'aérodynamique (notamment avec le prototype Dynavia).		Glen. Pilier

Dynavia:		14 jan. 2008 à 08h56
		Glen. Pilier

Martin-Bateau...		14 jan. 2008 à 13h38
	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Vise la taille du volant !		14 jan. 2008 à 16h46
	Je suis mieux que Carla Bruti et Nicomède	mekkano Pilier

moi je me contenterais		06 jan. 2008 à 00h29
bien d'une belle PL17 Relmax.		Glen. Pilier

avec ses sièges Relax		06 jan. 2008 à 00h54
(ça me revient !)	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

des sièges		06 jan. 2008 à 00h56
comme des gros canapés.		Glen. Pilier

tout d'abord disanv :		11 jan. 2008 à 22h18
Ne compare pas mercedes-benz et panhard ; ça n'a vraiment rien à voir : Mercedes-benz est une véritable marque automobile de légende et qui dure maintenant depuis 122 ans... Alors que Panhard est peut-être un légende mais oublié de tous ou presque... Ce qui marche vraiment dans la collection aujourd'hui, ce sont les citroen (2CV - DS) les alpines renault, les gordini, les porsches... Mais reconnait que Panhard interresse qu'une minorité de passionnés.		mercos190 Pilier

alors dans ce cas		12 jan. 2008 à 14h19
	vrai moteur	disanv Habitué

alors dans ce cas,Mercos		12 jan. 2008 à 14h38
si on melange le nombre et la qualité,alors bugatti,duesenberg,delage ,delahaye ,hotchkiss etc ce serais de la m... collectionné par de quelques anes incultes. moi,je ne crois pas	vrai moteur	disanv Habitué

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panhard

je suis en restauration depuyis 7 ans d'une PANHARD 24 BT il y a -t-il des adeptes de ces voitures

pan pan

salut, moi aussi j ai ce modèle en cours de restauration

Bon courage à vous deux, car même

neuves ces machines étaient toujours en panne.

faux

ouias c'est clair,

ces gros bicylindres ne sont pas fiable du tout

24 bt

il me reste qques pièces de 24 bt me contacter si vous etes intéréssé. Souday

pas moi en tout cas,

je déteste ces voitures qui d'ailleurs ne semble pas interressé grand monde...

panpan ou merco

rien à ajouter

l'inculture n'a aucune limite

Mon père avait une PL17.

effarant,

mais de là à monter à 7 dans un 848... j'étais assez fan de cette auto, et surtout de son dérivé le coach DB maintenant, c'est la junior qui m'excite

6 places sur la carte grise et les enfan

ts comptaient pour demi.

la pub d'époque:

5 cv, 6 litre, 6 places; marrant car quand on revoit l'intérieur maintenant, ça fait quand-même étroit...

C'était avant la génération Coca-Cola,

hamburgers frites...

Faut dire aussi que c'etait 3 places dev

ant et trois derrière, grace a la banquette avant permise par le plancher plat et l'absence de boite de vitesses entre les sieges.

je sais, mais

quand on regarde la largeur, ça fait drôle....

7 litres

ça c'est une autre

je parlais de celle de la PL 17 ça prouve qu'ils avaient baissé la conso ! essaye de la trouver, tu es bien parti

Pas evident...

tu as raison, il y avait

la vitesse; ce devait être 5 cv - 6 l - 6 pl - 145 kmh (tigre)

La tigre du Monte-Carlo allait à 160.

ceci

grâce à un poids faible et à Un Cx très bas (0.23) pour l'époque. Tandis que les autres marques continuaient à fabriquer des voitures au CX d'armoire normande, Panhard progressait dans le domaine de l'aérodynamique (notamment avec le prototype Dynavia).

Dynavia:

Martin-Bateau...

Vise la taille du volant !

moi je me contenterais

bien d'une belle PL17 Relmax.

avec ses sièges Relax

(ça me revient !)

des sièges

comme des gros canapés.

tout d'abord disanv :

alors dans ce cas

alors dans ce cas,Mercos

si on melange le nombre et la qualité,alors bugatti,duesenberg,delage ,delahaye ,hotchkiss etc ce serais de la m... collectionné par de quelques anes incultes. moi,je ne crois pas

il me reste qques pièces de 24 bt
me contacter si vous etes intéréssé.
Souday

mais de là à monter à 7 dans un 848...

j'étais assez fan de cette auto, et surtout de son dérivé le coach DB
maintenant, c'est la junior qui m'excite

5 cv, 6 litre, 6 places;

marrant car quand on revoit l'intérieur maintenant, ça fait quand-même étroit...

je parlais de celle de la PL 17

ça prouve qu'ils avaient baissé la conso !

essaye de la trouver, tu es bien parti

grâce à un poids faible et à Un Cx très bas (0.23) pour l'époque.

Tandis que les autres marques continuaient à fabriquer des voitures au CX d'armoire normande, Panhard progressait dans le domaine de l'aérodynamique (notamment avec le prototype Dynavia).

si on melange le nombre et la qualité,alors bugatti,duesenberg,delage ,delahaye ,hotchkiss etc ce serais de la m... collectionné par de quelques anes incultes.
moi,je ne crois pas