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Entretien_mécanique > VOLKSWAGEN > Passat > Thème : Bruit - Sous thème : Sifflement

PB sifflement acceleration peu puissance

05 nov. 2007 à 15h33

Bonjours, suite à un surplus d'huile et une forte fumée aprés vindange(réglé depuis), j'ai un autre probléme, ca fume noir et pas de puissance a bas régime, sifflement du turbo dés 1900trs/min, j'arrive avoir un peu de puissance (trés peu ) vers 3000 trs.
Je précise que j'ai fait changer la vanne EGR et le débimetre il y a 6 mois.
Il s'agit d'une passat tdi 115 de 2000 de 195000kms.
PS le turbo ne semble ni bloqué ni en mode sécurité car il pousse un peu aprés 3000trs.
Merci de vos réponse.

dpe2

Nouveau

Réponses

turbo		05 nov. 2007 à 16h47
tu doit avoire une fuite d'aire aprés le turbo c'est pour cela que tu l'entends sifler vérifie bien tes durites d'air il y en a une sur le tubo qui régle la soupape de celui-ci regarde aussi les joint au niveau du collecteuur d'admission		pilpil27 Fidèle

a suivre, merci		05 nov. 2007 à 16h54
merci pour info, vu l'heure ou tombe l'obscurité je ne peux voire ça que ce week-end		dpe2 Nouveau

coté passager		05 nov. 2007 à 18h51
a l'ar du moteur tu as une durite de clipsée ou il y a un coude.C'est la durite qui longe le coté droit du moteur derrrière la roue. Après il y a un coude avec un clips. Regardes là	côté gauche: côté volant	siannoyl Sage

j'ai oublié		05 nov. 2007 à 18h53
de te demander.......il n'y a pas qq qui a bricoler sur la voiture par hasard????	côté gauche: côté volant	siannoyl Sage

probable		06 nov. 2007 à 08h22
Je me suis apercu aprés que ma voiture avait été accidenté, choc avant car la protection de l'airbag est déformé, de plus l'ancien proprio a fait changer le turbo a 135000km mais je n'ai pas la facture(occasion?, échange standard?, montage au black?) Alors il est probable que son turbo etait hs et que pour la vendre a un pigeon il a demandé au pote de son pote de bricoler la chose, c'est tout a fait le genre de personnage... Donc oui c'est possible.		dpe2 Nouveau

catalyseur		06 nov. 2007 à 21h00
en général, lorsqu'on met trop d'huile, le risque est que le surplus passe dans le moteur et colmate le catalyseur. Possible que le pb vienne du catalyseur à changer, ou une sonde.		f123 Pilier

en plus		07 nov. 2007 à 13h34
coupure turbo aujourd'hui, plafonne 110km, obligé de couper le contact.RDV VAG demain, j'ai bien peur que le turbo soit HS, sinon a votre avis ca peut être quoi? Je pensais que lorsque le turbo était HS ca fume derriere...		dpe2 Nouveau

moi		07 nov. 2007 à 13h56
la voiture de ma belle fille avait aussi une perte de puissance et tout rentrer dans l'ordre après une coupure contact. J'ai fait çà: décrassage turbo	côté gauche: côté volant	siannoyl Sage

verdict vag		09 nov. 2007 à 08h13
turbo hs, 960 E (les cadeaux de noel seront légés cette année), merci a ceux qui m'on répondu.		dpe2 Nouveau

bon courage		09 nov. 2007 à 08h25
c'est pas de bol.C'est pour çà que je suis anti turbo. Je prefère une plus grosse cylindrée , qu'une voiture équipée de turbo.Les forums sont envahis de problèmes turbo. Pour la conduite turbo lis çà: turbo et tu verras que si quelques précautions étaient respestées, il y aurait moins ce casse. Pour exemple, le gars qui tape dedans comme un demeuré sur l'autoroute et qui arrête "net" sur le parking, et bien le palier de turbo, il n'aime pas çà du tout. Si à l'auto école on donnait qq notions de mécaniques aux gens, au lieu de les gaver de conneries, les gens conduiraient mieux et respecteraient un peu plus leur monture	côté gauche: côté volant	siannoyl Sage

completement d'accord		09 nov. 2007 à 16h43
Prochain véhicule, (moteur essence avec le - d'électronique possible). Ma femme travail dans un garage renault, 95% des réparations sont électoniques ou sur des mazouts. Ou je vais suivre les conseils de notre ministre et me taper 100 bornes par jour pour aller bosser a vélo....		dpe2 Nouveau

kler que les propos du ministre		09 nov. 2007 à 21h07
sont tout bonnement hallucinants!	who, tu veud' bate?	tigrou_ Pilier

hop hop hop!		09 nov. 2007 à 21h06
ça sent le pipo de la part de VAG! Je doute fort que ton turbo soit HS. Ils en concluent ça car tu as du leur parler de ton trop plein d'huile... A mon avis, c'est juste une durite débranchée. Je suis quasi persuadé que ton turbo n'est pas HS du tout. Ecoute bien d'ou vient ton sifflement. C'est la qu'est ta durite percée.	who, tu veud' bate?	tigrou_ Pilier

+1		10 nov. 2007 à 06h41
exact..moi j'essaierai chez un autre	côté gauche: côté volant	siannoyl Sage

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PB sifflement acceleration peu puissance

turbo

tu doit avoire une fuite d'aire aprés le turbo c'est pour cela que tu l'entends sifler vérifie bien tes durites d'air il y en a une sur le tubo qui régle la soupape de celui-ci regarde aussi les joint au niveau du collecteuur d'admission

a suivre, merci

merci pour info, vu l'heure ou tombe l'obscurité je ne peux voire ça que ce week-end

coté passager

a l'ar du moteur tu as une durite de clipsée ou il y a un coude.C'est la durite qui longe le coté droit du moteur derrrière la roue. Après il y a un coude avec un clips. Regardes là

j'ai oublié

de te demander.......il n'y a pas qq qui a bricoler sur la voiture par hasard????

probable

catalyseur

en général, lorsqu'on met trop d'huile, le risque est que le surplus passe dans le moteur et colmate le catalyseur. Possible que le pb vienne du catalyseur à changer, ou une sonde.

en plus

coupure turbo aujourd'hui, plafonne 110km, obligé de couper le contact.RDV VAG demain, j'ai bien peur que le turbo soit HS, sinon a votre avis ca peut être quoi? Je pensais que lorsque le turbo était HS ca fume derriere...

moi

la voiture de ma belle fille avait aussi une perte de puissance et tout rentrer dans l'ordre après une coupure contact. J'ai fait çà: décrassage turbo

verdict vag

turbo hs, 960 E (les cadeaux de noel seront légés cette année), merci a ceux qui m'on répondu.

bon courage

completement d'accord

Prochain véhicule, (moteur essence avec le - d'électronique possible). Ma femme travail dans un garage renault, 95% des réparations sont électoniques ou sur des mazouts. Ou je vais suivre les conseils de notre ministre et me taper 100 bornes par jour pour aller bosser a vélo....

kler que les propos du ministre

sont tout bonnement hallucinants!

hop hop hop!

+1

exact..moi j'essaierai chez un autre

tu doit avoire une fuite d'aire aprés le turbo
c'est pour cela que tu l'entends sifler
vérifie bien tes durites d'air il y en a une sur le tubo qui régle la soupape de celui-ci regarde aussi les joint au niveau du collecteuur d'admission

en général, lorsqu'on met trop d'huile, le risque est que le surplus passe dans le moteur et colmate le catalyseur.
Possible que le pb vienne du catalyseur à changer, ou une sonde.

la voiture de ma belle fille avait aussi une perte de puissance et tout rentrer dans l'ordre après une coupure contact. J'ai fait çà:

décrassage turbo

Prochain véhicule, (moteur essence avec le - d'électronique possible).
Ma femme travail dans un garage renault, 95% des réparations sont électoniques ou sur des mazouts.
Ou je vais suivre les conseils de notre ministre et me taper 100 bornes par jour pour aller bosser a vélo....