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Sport_auto > Thème : Rallye -

Remplaçante de l'ibiza:

01 déc. 2007 à 10h51

(image de 3D que nous a faite notre infographiste)

schumacher

Sage

Réponses

C'EST		01 déc. 2007 à 11h32
UN DIESEL ??????	anti sarko	arti33 Sage

non. atmo d'environ 230 cvx		01 déc. 2007 à 11h42
		schumacher Sage

toujours GN donc		01 déc. 2007 à 13h50
pourquoi avoir abandonné le diesel qui sur le plan marketing était quand même une bonne opération ? (même si, sur le plan sportif, je ne suis pas fan du concept)	oublie iTunes rano	Isit Motard à aileron

Pour faire du sport à nouveau,		01 déc. 2007 à 17h18
et plus du marketing .....	anti sarko	arti33 Sage

non, F2013. La mégane n'est pas		01 déc. 2007 à 18h35
homologuée en GrN Et l'ibiza, ça fait 3 ans qu'elle roule... au bout d'un moment, on a envie de changement, même si les premiers rallyes de la saison prochaine seront quand même faits avec elle (la meg ne sera pas finie) Quand à l'opé markeying, elle continue mais aurtrement... Il n'y a pas d'autre méganes II qui roulent en rallye...		schumacher Sage

enfin, la mégane II		01 déc. 2007 à 18h36
		schumacher Sage

Salut		03 déc. 2007 à 08h56
Elle n'est pas vendue l'Ibiza ?		Arga1Online Fidèle

pas encore mais		03 déc. 2007 à 09h19
il y a qqu'un sur le coup. Il attend juste d'avoir vendu la sienne (enfin, que son pilote ait vendu la sienne)... Il se peut même que tu le connaisses (enfin, que tu t'en souviennes plutôt). C'est un copain à denis qui était venu avec nous faire l'assistance au rallye de l'ardèche en 96 ou 97...		schumacher Sage

Mdr		03 déc. 2007 à 10h04
Tu m'étonnes si je m'en souviens. Je me souviens surtout que tu l'as tout de suite bien apprécié !!! Sinon j'ai revu la ZX en F2000 sur la Terre. Faisiat pitié à voir....		Arga1Online Fidèle

c'est marrant, mais philippe m'a fait		03 déc. 2007 à 14h51
exactement la même remarque... mais je ne m'en souvient absolument pas... enfin, de lui, pas de mon appréciation à son égart parceque... elle n'a alors pas franchement changée... Je l'ai aussi vue la Z, et passée au banc il y a qques temps... et je partage ton avis...		schumacher Sage

Ben		03 déc. 2007 à 15h20
il a débarqué, il a conduit le fourgon sans rien demander à personne. Je me souviens que ça ne t'a pas plus. Tu l'as catalogué direct. Mais tu avais raison.....		Arga1Online Fidèle

j'ai toujours raison...		03 déc. 2007 à 15h24
		schumacher Sage

Il n'a pas changé alors ?		04 déc. 2007 à 10h23
C'est toujours le même ? Il court avec qui sinon ?		Arga1Online Fidèle

Pourquoi veux tu qu'il change...?		04 déc. 2007 à 12h46
et... je ne sais pas. Disons... qu'il ne m'interresse pas particulièrement... (enfin, sauf au moment ou il fera le chèque... )		schumacher Sage

F2-13 ?		03 déc. 2007 à 17h57
Ce serait donc une 1600cc ??? Enfin, 1.6 ou 2.0l, dans tous les cas bravo d'amener une nouvelle voiture originale en rallye ! Au passage, j'imagine que le boulot de préparation doit-être tout autre qu'avec la TDi Gr.N...		Ludovroum Fidèle

Merde... F2014...		03 déc. 2007 à 18h29
disons que sur celle là, je peux me lacher un peu sur le moteur, on va utiliser une sadev séquentielle, pivots alu, trains totalement réglables, ect ect. un auto à se faire plaisir en gros...		schumacher Sage

alors		01 déc. 2007 à 17h19
vous avez tout mon soutient ...... (le profil est un peu ... court, non ?)	anti sarko	arti33 Sage

C'est		03 déc. 2007 à 06h46
le moulin de la Clio R3 ?? ou celui de la RS III que tu vitamines un peu	Beau Gosse	hombre974 Sage

ni l'un ni l'autre...		03 déc. 2007 à 09h23
on était partis sur le RS III, mais il y a eu un changement de programme en cours de route... du coup, on part sur le F7R de la mégane 16s		schumacher Sage

Celui		03 déc. 2007 à 10h16
des Clios Williams le F7R nan??	Beau Gosse	hombre974 Sage

non, des méganes 1		03 déc. 2007 à 14h54
c'est le F7R 710; mais tu as raison, la base, c'est le wiliams. Par contre, la culasse est différente, et les soupapes d'adm + grosses sur la mégane. Celui qu'on a récupéré (en fait, on a acheté la voiture entière) sortait 155 cvx d'origine.		schumacher Sage

oki		04 déc. 2007 à 06h20
Et la Megane II utilisée tu pars de quelle base?? une simple 1.4 98 ch pour la caisse	Beau Gosse	hombre974 Sage

de rien.		04 déc. 2007 à 09h27
on a acheté une caisse nue prélevée sur chaine (donc non blaxonnée) chez alpine.		schumacher Sage

héhé!		04 déc. 2007 à 22h21
C'est le F7R710 que j'ai mit dans ma Clio aussi! J'ai mit des AAC williams origine et 5 dixieme a la culasse + admi Gr.A + ligne ça donne 175ch au banc et 19,6 Mkg J'ai le collecteur megane cup a faire monter aussi pour grapiller encore, et je cherche de bon AAC Tu dois connaitre YacineVR6 nan? Tu passera en sybelle? Je suis resté en gestion megane (fenix5) jpense que je passerais à Albi un de ces jours (D'ailleur tu as fait passer un pote en megane, david, je sais pas si tu t'en souviens)		Nico16V Modo tout puissant

oui, sybelle,		05 déc. 2007 à 11h57
admission papillon, collecteur inox (daluz en fait un très bien à prioris), aac (13.2 et 12.8 de levé avec des durées d'environ 280°), pistons forgés, culasse retravaillée (conduit et surfassage), bas moteur équilibré, bielles allégées (légèrement) et mises au poids pour 230 cvx espérés...		schumacher Sage

^^		05 déc. 2007 à 13h55
Grosse levée! Tu va devoir passer en poussoirs méca? Une connaissance vend des AAC megane superprod pas cher (300€ il me semble) qui privilégient le couple. 230ch c'est tout à fait jouable avec cette configuration! Si tu as besoin de MR,NT, MR elec etc n'hésite pas à demander Heuresement que t'as prévu la BV séquentielle parcque les JC5 elles sont vraiment trop limite!		Nico16V Modo tout puissant

oui, poussoirs méca.		05 déc. 2007 à 14h50
		schumacher Sage

F7R 700 vs 710		04 déc. 2007 à 22h25
Conduits admission plus étroit façon F4R pour favoriser le remplissage, allumage jumostatique, VM en 215, mono papillon, injecteurs quadrijets, RV un poil plus bas (9,5 de mémoire), gestion différente... Beaucoup de clioRS en F2000 et autres privilégient ce F7R au F4R, plus facil d'en sortir des hp! (yacine l'as mit en 4 paps ça donne 280ch il me semble!)		Nico16V Modo tout puissant

280 cvx, on s'approche d'un rendement		05 déc. 2007 à 11h59
de KC... ça me parrait un poil optimiste quand même... mais jusqu'à 230/240, il est relativement simple à optimiser ce moteur... contrairement au F4R effectivement...		schumacher Sage

^^		05 déc. 2007 à 13h49
Passé sur banc moteur! yacine est motoriste. D'ailleur il détaille toutes sa prépa avec etude des modifs culasse en soufflerie etc sur JSO		Nico16V Modo tout puissant

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Remplaçante de l'ibiza:

(image de 3D que nous a faite notre infographiste)

C'EST

UN DIESEL ??????

non. atmo d'environ 230 cvx

toujours GN donc

pourquoi avoir abandonné le diesel qui sur le plan marketing était quand même une bonne opération ? (même si, sur le plan sportif, je ne suis pas fan du concept)

Pour faire du sport à nouveau,

et plus du marketing .....

non, F2013. La mégane n'est pas

enfin, la mégane II

Salut

Elle n'est pas vendue l'Ibiza ?

pas encore mais

Mdr

Tu m'étonnes si je m'en souviens. Je me souviens surtout que tu l'as tout de suite bien apprécié !!! Sinon j'ai revu la ZX en F2000 sur la Terre. Faisiat pitié à voir....

c'est marrant, mais philippe m'a fait

exactement la même remarque... mais je ne m'en souvient absolument pas... enfin, de lui, pas de mon appréciation à son égart parceque... elle n'a alors pas franchement changée... Je l'ai aussi vue la Z, et passée au banc il y a qques temps... et je partage ton avis...

Ben

il a débarqué, il a conduit le fourgon sans rien demander à personne. Je me souviens que ça ne t'a pas plus. Tu l'as catalogué direct. Mais tu avais raison.....

j'ai toujours raison...

Il n'a pas changé alors ?

C'est toujours le même ? Il court avec qui sinon ?

Pourquoi veux tu qu'il change...?

et... je ne sais pas. Disons... qu'il ne m'interresse pas particulièrement... (enfin, sauf au moment ou il fera le chèque... )

F2-13 ?

Ce serait donc une 1600cc ??? Enfin, 1.6 ou 2.0l, dans tous les cas bravo d'amener une nouvelle voiture originale en rallye ! Au passage, j'imagine que le boulot de préparation doit-être tout autre qu'avec la TDi Gr.N...

Merde... F2014...

disons que sur celle là, je peux me lacher un peu sur le moteur, on va utiliser une sadev séquentielle, pivots alu, trains totalement réglables, ect ect. un auto à se faire plaisir en gros...

alors

vous avez tout mon soutient ...... (le profil est un peu ... court, non ?)

C'est

le moulin de la Clio R3 ?? ou celui de la RS III que tu vitamines un peu

ni l'un ni l'autre...

on était partis sur le RS III, mais il y a eu un changement de programme en cours de route... du coup, on part sur le F7R de la mégane 16s

Celui

des Clios Williams le F7R nan??

non, des méganes 1

c'est le F7R 710; mais tu as raison, la base, c'est le wiliams. Par contre, la culasse est différente, et les soupapes d'adm + grosses sur la mégane. Celui qu'on a récupéré (en fait, on a acheté la voiture entière) sortait 155 cvx d'origine.

oki

Et la Megane II utilisée tu pars de quelle base?? une simple 1.4 98 ch pour la caisse

de rien.

on a acheté une caisse nue prélevée sur chaine (donc non blaxonnée) chez alpine.

héhé!

oui, sybelle,

^^

oui, poussoirs méca.

F7R 700 vs 710

280 cvx, on s'approche d'un rendement

de KC... ça me parrait un poil optimiste quand même... mais jusqu'à 230/240, il est relativement simple à optimiser ce moteur... contrairement au F4R effectivement...

^^

Passé sur banc moteur! yacine est motoriste. D'ailleur il détaille toutes sa prépa avec etude des modifs culasse en soufflerie etc sur JSO

pourquoi avoir abandonné le diesel qui sur le plan marketing était quand même une bonne opération ?

(même si, sur le plan sportif, je ne suis pas fan du concept)

Tu m'étonnes si je m'en souviens.
Je me souviens surtout que tu l'as tout de suite bien apprécié !!!

Sinon j'ai revu la ZX en F2000 sur la Terre.
Faisiat pitié à voir....

exactement la même remarque... mais je ne m'en souvient absolument pas... enfin, de lui, pas de mon appréciation à son égart parceque... elle n'a alors pas franchement changée...

Je l'ai aussi vue la Z, et passée au banc il y a qques temps... et je partage ton avis...

il a débarqué, il a conduit le fourgon sans rien demander à personne. Je me souviens que ça ne t'a pas plus.
Tu l'as catalogué direct.
Mais tu avais raison.....

C'est toujours le même ?

Il court avec qui sinon ?

Ce serait donc une 1600cc ???

Enfin, 1.6 ou 2.0l, dans tous les cas bravo d'amener une nouvelle voiture originale en rallye !

Au passage, j'imagine que le boulot de préparation doit-être tout autre qu'avec la TDi Gr.N...

vous avez tout mon soutient ......

(le profil est un peu ... court, non ?)

Passé sur banc moteur! yacine est motoriste.
D'ailleur il détaille toutes sa prépa avec etude des modifs culasse en soufflerie etc sur JSO