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Voitures_opinions > BMW > SERIE 1

La nouvelle 123d

17 déc. 2007 à 19h48

Elle fait 204 ch pour une cylindrée de 2 litres.

On va s'arreter où ?

s'krfce

Sage

Réponses

pareil		18 déc. 2007 à 22h37
Sauf que ta 5 tire differement de la mienne, je tourne un peu plus vite, 3200 trs/min à 138 km/h au régulateur pour 8.0 L de conso sur 700 km avec clim bagages ( coffre remplie et places arrieres occupées ) . Moteur périmé Chameau va ... Ok, si tu compares à une 335i, le double vanos et la conception moderne jouent à son avantage, mais le 2.8 vanos s'en tire trés bien, avec des consos d'un 2.0 de la concurrence ...	Votre morale j'me la taille en biseau	mick31 6 cylindres minimum

laisse tomber ton CT		18 déc. 2007 à 23h16
le mien: 2500 à 140 est encore + faux, mais dans l'autre sens s'il était juste: 140 = 3.020 toi:......................... 3.250 moi:....................... 2.500 par contre, je ne savais pas me servir du chrono de mon mobile (dommage, l'étalonage est pourtant facile avec le régul) PS: "concurrence" ? avec un 2 litres prolo ?	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

pas testé la precision		19 déc. 2007 à 00h13
Du CT, mais dans quelle proportion est il faux ? Si tu as les deux rapports de boite ( bvm/bva ), je devrais donc etre à 3250 trs.min-1 à 140 km/h donc ? On avait deja constaté avec Dialo que la bva tournait plus lentement en cinquieme, surement typée legerement overdrive . : oui, deux litres prolo de marque allemande ou française, qui marche comme une none tibétaine et qui consomme comme un bavarois à l'oktoberfest :	Votre morale j'me la taille en biseau	mick31 6 cylindres minimum

voici les chiffres théoriques...		19 déc. 2007 à 00h36
La 5 est à 0,85 et c'est la même; le pont aussi (3,23) donc BVA = BVM sauf erreur 1000 tours / [3,23 x 0,85] = 364,3 t x 211,5 de circonf = 770,5 m / mn = 46,2 km/h (je vais vérifier le rapport de pont) PS: citroen c'est français	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

bizarre		19 déc. 2007 à 13h35
J'ai toujours vu des bva avec le même moulin tourner moins vite à V égale que la mienne ou celle de Dialo ( vu en vrai et sur plusieurs photos sur le net ). Regarde le rapp de pont, ça pourrait expliquer ( Dialo te confirmera un 2600 trs.min-1 sur une 528i bva à 130 km/h ) . : ils font des voitures eux encore ? :	Votre morale j'me la taille en biseau	mick31 6 cylindres minimum

je me suis		19 déc. 2007 à 14h16
un peu avancé... Il faudrait que je trouve un autre proprio de 528 auto, pour confronter avec celle qu'on m'a prêtée... et surtout, les chiffres des rapports de BV et pont (6enligne peut-être ?) :tant qu'il y a des rougeauds pour en acheter:	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

à confirmer alors		19 déc. 2007 à 23h10
Mais je pense que la 5eme des bva est legerement overdrive pour la conso et le niveau sonore, d'où abaissement de la V de rotation / bvm . : entre ça et des michelins, tu as le cas typique français :	Votre morale j'me la taille en biseau	mick31 6 cylindres minimum

je ne vois toujours pas		19 déc. 2007 à 23h43
ce qui justifierait e choix; d'ailleurs les chiffres de FIA montrent que c'est quasiment identique; pas d'accord avec l'expression OD: disons qu'elle est surmult, mais que la BVM l'est déjà avec 0,85. :trop proche de la frontière boche: :l'ennemi héréditaire:	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

ok pour le terme OD		20 déc. 2007 à 23h04
Surmultiplié plutot, mais en pire par rapp. à la bvm . : ton coté telephones siemens surement : : j'arrete de pourrir la file avec un constructeur de matelas pneumatiques filant la gerbe :	Votre morale j'me la taille en biseau	mick31 6 cylindres minimum

j'attends les chiffres		20 déc. 2007 à 23h30
car sur ce modèle précis je n'ai rien. :on arrête: TCR touours pas là:	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

pourtant		21 déc. 2007 à 13h00
: c'est pas qu'on a pas essayé ... comme qui dirait : : le froid doit engourdir son 4eme sens :	Votre morale j'me la taille en biseau	mick31 6 cylindres minimum

Pour faire plaisir alors...		21 déc. 2007 à 17h21
:belle file de talibans BMW:	Plastique moussé	TCR Ado Boutonneux

on a failli attendre		22 déc. 2007 à 18h03
: merci pour la reconnaissance : : pas un petit mot gentil sur citroen ? :	Votre morale j'me la taille en biseau	mick31 6 cylindres minimum

dans quelques dizaines d'années		22 déc. 2007 à 18h39
ils te rejoindront peut-être sur planète citron, va... en attendant, eux au moins profitent de leur jeunesse	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

c'est la cas sur tiptronic		19 déc. 2007 à 14h22
avec 0.74 et 4.02 en BVA5 contre 0.84 et 3.56 en BVM5... cela dit ça change pas à ce point ( 42.65 contre 42.44 à 1000 tours )		FIA Sage

De la toute dernière		18 déc. 2007 à 14h34
avec le nouveau bloc : mon père n'aime pas les 4cy diesel donc ça joue aussi...mais il n'a pas été emballé par la voiture : confort, moteur, ambiance intérieure. Avec le 5cy 170cv, sur autoroute tu fais du 9l, j'ai même réussi à descendre à 8,6l sur le trajet des vacances. Le fourchette était donc entre 9l et 10,5l. Ton frère consomme combien ?	Plastique moussé	TCR Ado Boutonneux

je ne sais pas exactement		18 déc. 2007 à 19h53
je lui demanderais à l'occase.	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

Sympa tes essais...		18 déc. 2007 à 13h46
Comment se passe le redémarrage.. n'est-ce pas atténué par l'alterno-démarreur, ou c'est réellement si brusque ?? C'est le gros avantage de la Prius sur ce point, elle a vraiment un "buffer" d'énergie avec ses batteries est son mode electrique 100%... Du coup le redémarrage moteur est insensible. A mon avis ce système pourrait etre amélioré par une batterie supplémentaire... batterie que j'ai cherché (dans le coffre, sous le capot...) sur la série 1... Mais en fait non, il n'y en a pas. Ce la permettrait non pas un tout électrique 100% sous 40km/h comme la Prius mais juste un apport energétique pour le plus gros alterno-démarreur afin d'attenuer voir eliminer ce que tu décris...	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

Sur la Cooper S		18 déc. 2007 à 13h58
on sent vraiment quand le moteur redémarre, impossible à ignorer. La phase de coupure est moins brutale mais surprenante au début. En plus, comme une Golf GTI, la Cooper S émet un bruit curieux au démarrage (bruit métallique sans doute lié à l'injection directe ?), ce que tu entends d'autant plus avec le Stop and Start. Perso j'ai trouvé ça assez chiant.	Plastique moussé	TCR Ado Boutonneux

Chez le garagiste le plus proche		18 déc. 2007 à 19h00
		sk_flowne Sage

pas faux		18 déc. 2007 à 22h50
je ne suis pas certain que ce genre de moteur dépassera les 200 000km	god made pepsiman33, so damn sexy	pepsiman33 le girondin

ce qui veut dire		19 déc. 2007 à 09h38
que 90% des acheteurs en neuf s'en contrefoutent	La Bête...	godasso Sage

non!		19 déc. 2007 à 20h33
99,99% s'en contrefoutent!	quel son!	orelo620 Pilier

Tu en parlera...		20 déc. 2007 à 14h26
...aux primo-accédant qui ont cassé leur DCi à 50 000 € De plus essaye de revendre une première main dont la réputation de fiabilité en verre est établie Si l'acheteur neuf s'en contrefout, l'acheteur d'ocze lui s'en occupe. Mais je supose que l'acheteur neuf qui s'en contrefout est blindé de thunes et donc fera reprendre son bousin au bout de deux ans par un concessionaire en échange d'une neuve.		sk_flowne Sage

On peut en parler		20 déc. 2007 à 14h44
si tu veux de ces daubasses a 50k€, il y'a 2 mètre linéaires de dossiers à ce sujet à la maison	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

oui, et tu l'as dit toi-même :		20 déc. 2007 à 14h46
"primo-accédant qui ont cassé leur dCi à 50.000 euros" Si c'est bien d'euros dont tu parles, qq'un qui est capable de s'acheter un modèle à 50.000 euros n'aura à priori pas trop de problèmes pour se racheter qqchose d'autre. Ceci étant, j'aurais les moyens de mettre 50.000 euros dans un mazout, je prendrais autre chose qu'un dCi. Et effectivement, je parlais bien des acheteurs en neuf. C'est d'ailleurs pour cela que ca me fait doucement rigoler, les personnes achetant une voiture neuve et s'inquiétant de la fréquence de changement de la distri : la plupart d'entre eux ne seront même pas concernés, vu le kiométrage moyen en France	La Bête...	godasso Sage

Euh non c'était des kms		20 déc. 2007 à 15h45
Je parlai du bris de courroi bien connu et tardivement reconnu "une voiture neuve et s'inquiétant de la fréquence de changement de la distri : la plupart d'entre eux ne seront même pas concernés, vu le kiométrage moyen en France" J'applaudi des deux mains car je pense strictement la même chose.		sk_flowne Sage

à 50000€		20 déc. 2007 à 17h45
genre les Vel Satis et Espace 3.0 dCi ?	Lord knows I'm a voodoo child	@ntho F18A3

le plus important ici		21 déc. 2007 à 08h42
et la piece rapportée de chez Isuzu	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

on sent l'amertume liée au vécu		21 déc. 2007 à 11h26
	Lord knows I'm a voodoo child	@ntho F18A3

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La nouvelle 123d

Elle fait 204 ch pour une cylindrée de 2 litres. On va s'arreter où ?

pareil

laisse tomber ton CT

pas testé la precision

voici les chiffres théoriques...

La 5 est à 0,85 et c'est la même; le pont aussi (3,23) donc BVA = BVM sauf erreur 1000 tours / [3,23 x 0,85] = 364,3 t x 211,5 de circonf = 770,5 m / mn = 46,2 km/h (je vais vérifier le rapport de pont) PS: citroen c'est français

bizarre

je me suis

un peu avancé... Il faudrait que je trouve un autre proprio de 528 auto, pour confronter avec celle qu'on m'a prêtée... et surtout, les chiffres des rapports de BV et pont (6enligne peut-être ?) :tant qu'il y a des rougeauds pour en acheter:

à confirmer alors

Mais je pense que la 5eme des bva est legerement overdrive pour la conso et le niveau sonore, d'où abaissement de la V de rotation / bvm . : entre ça et des michelins, tu as le cas typique français :

je ne vois toujours pas

ce qui justifierait e choix; d'ailleurs les chiffres de FIA montrent que c'est quasiment identique; pas d'accord avec l'expression OD: disons qu'elle est surmult, mais que la BVM l'est déjà avec 0,85. :trop proche de la frontière boche: :l'ennemi héréditaire:

ok pour le terme OD

Surmultiplié plutot, mais en pire par rapp. à la bvm . : ton coté telephones siemens surement : : j'arrete de pourrir la file avec un constructeur de matelas pneumatiques filant la gerbe :

j'attends les chiffres

car sur ce modèle précis je n'ai rien. :on arrête: TCR touours pas là:

pourtant

: c'est pas qu'on a pas essayé ... comme qui dirait : : le froid doit engourdir son 4eme sens :

Pour faire plaisir alors...

:belle file de talibans BMW:

on a failli attendre

: merci pour la reconnaissance : : pas un petit mot gentil sur citroen ? :

dans quelques dizaines d'années

ils te rejoindront peut-être sur planète citron, va... en attendant, eux au moins profitent de leur jeunesse

c'est la cas sur tiptronic

avec 0.74 et 4.02 en BVA5 contre 0.84 et 3.56 en BVM5... cela dit ça change pas à ce point ( 42.65 contre 42.44 à 1000 tours )

De la toute dernière

je ne sais pas exactement

je lui demanderais à l'occase.

Sympa tes essais...

Sur la Cooper S

Chez le garagiste le plus proche

pas faux

je ne suis pas certain que ce genre de moteur dépassera les 200 000km

ce qui veut dire

que 90% des acheteurs en neuf s'en contrefoutent

non!

99,99% s'en contrefoutent!

Tu en parlera...

On peut en parler

si tu veux de ces daubasses a 50k€, il y'a 2 mètre linéaires de dossiers à ce sujet à la maison

oui, et tu l'as dit toi-même :

Euh non c'était des kms

à 50000€

genre les Vel Satis et Espace 3.0 dCi ?

le plus important ici

et la piece rapportée de chez Isuzu

on sent l'amertume liée au vécu

Elle fait 204 ch pour une cylindrée de 2 litres.

On va s'arreter où ?

La 5 est à 0,85 et c'est la même; le pont aussi
(3,23) donc BVA = BVM sauf erreur
1000 tours / [3,23 x 0,85] = 364,3 t x 211,5 de
circonf = 770,5 m / mn = 46,2 km/h

(je vais vérifier le rapport de pont)

PS: citroen c'est français

un peu avancé...

Il faudrait que je trouve un autre proprio de 528 auto, pour confronter avec celle qu'on m'a prêtée...
et surtout, les chiffres des rapports de BV et pont (6enligne peut-être ?)

:tant qu'il y a des rougeauds pour en acheter:

Mais je pense que la 5eme des bva est legerement overdrive pour la conso et le niveau sonore, d'où abaissement de la V de rotation / bvm .

: entre ça et des michelins, tu as le cas typique français :

ce qui justifierait e choix; d'ailleurs les chiffres de FIA montrent que c'est quasiment identique;

pas d'accord avec l'expression OD: disons qu'elle est surmult, mais que la BVM l'est déjà avec 0,85.

:trop proche de la frontière boche:

:l'ennemi héréditaire:

Surmultiplié plutot, mais en pire par rapp. à la bvm .

: ton coté telephones siemens surement :

: j'arrete de pourrir la file avec un constructeur de matelas pneumatiques filant la gerbe :

car sur ce modèle précis je n'ai rien.

:on arrête: TCR touours pas là:

: c'est pas qu'on a pas essayé ... comme qui dirait :

: le froid doit engourdir son 4eme sens :

: merci pour la reconnaissance :

: pas un petit mot gentil sur citroen ? :

ils te rejoindront peut-être sur planète citron, va...

en attendant, eux au moins profitent de leur jeunesse