CITROEN BX : probleme hydrolique sur bx trd de 1987

c'est que le problème ne provient pas de tes sphères

regarde la commande de tes correcteurs de hauteur

merci.pour ta reponse.
le derriere est descendu mais pas l'avant.
merci pour ta reponse.

que veut tu dire c'est quoi que tu appelle la commande de correcteur de hauteur.
merci a toi pour ta reponse.
et joyeux noel .

tu as 2 correcteurs de hauteur, 1 pour l'avant et l'autre pour l'arrière.
chacun d'eux est présent pour corriger la position du véhicule par rapport à la position de ta manette de hauteur.
ces cdes sont soit mécanique, soit électrique.
la pièce qui fait cette fonction s'appelle une cde.
soit elle est grippée, soit c'est le correcteur de hauteur qui l'est.
le fait que l'arrière descende, vient du fait que le circuit arrière alimente aussi les freins par le doseur sous ta pédale.
soit le doseur a une fuite interne, soit tes cylindres de suspension en ont une.
mais de toutes façons, tes sphères n'ont rien à voir.
compris?

salut a toi .
et merci de ta reponce.
le cde se trouve ou sur ma bx ,et le correcteur de hauteur ?
car je n'est pas de revue technique ,et c'est ma premiere voiture hydraulique,alors je connais pas trops,
si tu pouvais m'eclairer ou cela se truve se serait super sympa de ta part.
merci beaucoups.
et bonne fete.

à t'expliquer, je te conseil fortement d'acheter la RTA de cette auto, ainsi, tu auras et la photo du correcteur, et son emplacement.
tu pourras de manière plus précise, savoir comment dégripper.
ne t'amuses surtout pas à dégripper cette pièce en te glissant sous la voiture.

salut a tous .
et merci beaucoups pour vos reponse.
se matin la voiture et en position basse enfin.
j'ai devisser la vis de detente et mis la manette en position basse et j'ai mis le voiture en route ,et la monter quand meme et les amortisseur av et ar sur dur .la je ne comprend plus rien,car meme avec sa ,elle monte quand meme.la pression nes'en va pas.
merci a tous.

sont grippés en position haute, le problème restera le même.

soit la cde n'agit pas sur le correcteur, soit le correcteur est grippé.

ouvrir la vis de détente ne servira à rien tant que le correcteur restera dans cette position.

avec l'hydrolique tout est compliqué tt facon....
Et sur une BX de cet age la a moins que tt les tuyos souples sois neufs elle doit perdre autant de LHM que ce qu'elle consomme de gasoil.

sur "planete-citroen.com"

salut a tous .
alors me revoila avec ma bx.
j'ai user 4 bombes de degrippant wb40.2 a l'av et 2 a l'ar.
la voiture monte en position haute ,redescend en position normal.mais ne veut pas descendre en position basse.et j'ai remarquer que qu'en elle est en position normal les amortisseur av et ar cote passager sont mou,par contre cote conducteur c'est dur.j'ai remarquer aussi que j' ai une fuite au niveau de la shere ar cote conducteur.
voila je vous es tout dit.

ah oui ,j'oublier.
quelqu'un peu me dire ,ou se trouve le cde.
comme on me la dit in peut plus haut.
et si possible si vous avez une photos ou autre.
merci beaucoups a tous.

mais tu les as vidées ou?
il n'y pas d'amortisseurs mais des sphères.
pour la durete tu verras une fois que les correcteurs ou les cdes seront dégrippées.
pour la fuite AR, si c'est un suintement, c'est rien, tu verras après aussi.
ceci dit, je te conseil d'acheter de l'hydro-clean qui se met en lieu et place du LHM, il va nettoyer et dégripper ton circuit et peut être dégripper tes correcteurs.
tu peux aussi la mettre en route et la faire monter et descendre plusieurs fois de suite.

je les est vider sur les correcteur,peut tu me dire ,ou je peut trouver de l'hydro-clean.
je la met en route je la fit monter et descendre.je n'arrete pas ,mais rien change.

la voiture soit sur 1 pont soit sur 4 chandelles.
si tu as vu le correcteur, tu as du voir une articulation qui a une rotule (boule) et une tringle fixée dessus.
avec un aide, toi sous la voiture et lui qui actionne la cde, regardes si elle bouge bien ou difficilement.
aussi, tu peux aussi bouger la rotule du correcteur à la main pour la dégripper un peu, ok?
pour l'hydroclean, tu dois en trouver sur le net, mais faut savoir vidanger ton circuit avant.

la voiture soit sur 1 pont soit sur 4 chandelles.
si tu as vu le correcteur, tu as du voir une articulation qui a une rotule (boule) et une tringle fixée dessus.
avec un aide, toi sous la voiture et lui qui actionne la cde, regardes si elle bouge bien ou difficilement.
aussi, tu peux aussi bouger la rotule du correcteur à la main pour la dégripper un peu, ok?
pour l'hydroclean, tu dois en trouver sur le net, mais faut savoir vidanger ton circuit avant.

merci a toi julus.
c'est bon ,j'ai bouger la rotule et remis du degripant ,apres j'ai mis n fil de graisse ,et j'ai nettoyer la tringlerie de la manette de postion basse,normal et haute.et j'ai demarrer la voiture et j'ai mis position haute ,position basse et ainsi de suite.a peut pret une 10 de fois ,et sa marche nickel.
alors je tient a te dire un grand merci.

1 : vérifies que tes vérins AV soient pas grippés.
2 : pour ta fuite AR côté conducteur, c'est juste la "cafetière" à changer ça coute 10€ chez citron et t'en as pour 15 minutes à la changer sur un pont ! ( C'est la même pièce côté droit et gauche si ça peut te faciliter la vie pour trouver chez citron )

pour toi

Puisqu'on y est: peut-on lubrifier ces pièces à titre préventif ?

A quel niveau cela se trouve t'il approximativement ?