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Entretien_mécanique > RENAULT > R18 > Thème : Conduite - Sous thème : Freinage

Ameliore son freinage

09 jan. 2008 à 06h10

Hello, j'aimerais ameliore le freinage de ma 18 Turbo ...

Les durits aviations, ca vaut quelque chose en auto ?
Des bonnes plaquettes ca se trouve encore ?

D'autres "astuces"???

ca calme hein ?

Romje70

Sage

Réponses

Frein		09 jan. 2008 à 08h18
Regle bien l'arrière car sur ces voitures le répartiteur est souvant un peut défectueu		pilpil27 Fidèle

et a part ca		09 jan. 2008 à 18h53
	ca calme hein ?	Romje70 Sage

Amélioration freinage		10 jan. 2008 à 11h31
Ce n'ai pas si simple que cela. Si tu veux améliorer ton freinage c'est que ton véhicule freine mal : donc commence par remettre en état ce qu'il ne va pas bien. C'est comme en moto il existe des plaquettes plus tendre tu auras plus de mordans. Pour les durrites aviation tu veras à peine la différance sur un véhicule comme le tien. Si tu ameliore ton freinage tu vas bloquer trés vite il faudras aussi augmenter la taille de tes pneus.		pilpil27 Fidèle

elle freine bien		10 jan. 2008 à 17h45
elle a passee le ct les doigts dans le nez mais je voudrais plus de mordant... Augmente la taille des pneus ?? Non merci je suis pas un keketuneur	ca calme hein ?	Romje70 Sage

Ca parait logique :		10 jan. 2008 à 18h12
en améliorant le freinage tu risques de bloquer les roues et partir en glisse. Pour l'éviter tu augmente la le contact au sol en montant plus large. La qualité de gomme du pneu va jouer aussi.	Alcoolique Pratiquant !!!	kerazul Pilier

je veux du mordant		10 jan. 2008 à 18h17
	ca calme hein ?	Romje70 Sage

entretient avant tout		10 jan. 2008 à 19h17
il a quel age ton liquide de frein ? Passé 3 ou 4 ans deja ca freinne moitié moins fort si il a 20ans.....	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

le liquide est de 2007		10 jan. 2008 à 19h36
	ca calme hein ?	Romje70 Sage

pas gd choses a faire alors		10 jan. 2008 à 20h36
Mettre un maitre cylindre de plus gros diametre pour pousser plus fort a la rigueur (en supposant que le tien sois encore etanche)	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

dit, c'est pas parce que c est		10 jan. 2008 à 21h55
une vieille auto qu'elle est pourrie de partout !!!	ca calme hein ?	Romje70 Sage

ben si		10 jan. 2008 à 22h46
Y'a une usure par oxydation qui est directement lié a l'age et ca tu peut rien y faire. Et le circuit de freinage y est bcp confronté....	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

lol		10 jan. 2008 à 19h16
le ct meme sans frein tu le passe.....	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

faux		10 jan. 2008 à 19h37
arrete de dire des conneries...	ca calme hein ?	Romje70 Sage

lol		10 jan. 2008 à 22h49
Si t'as un frein a main a 16% d'efficacité et un frein de service qui s'apparante a des ralentisseurs ca passe tant qu'il n'y a pas de desequillibre D/G trop important (et la encore y'a de la marge et on peut tricher sur la marche en fesant durer le test plus longtemps avec l'echauffement ca se rattrape en partie !!!!). Regarde donc les tolerances legales sur l'efficacité du freinage. Et pour les amortisseurs j'en parle meme pas. Sur l'etat mecanique du moteur c'est tout simple y'a absolument rien qui est verifié Le CT mouarrrrrrrrrrrrrrfffffffff	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

ouais donc a t ecoute		11 jan. 2008 à 05h58
ou plutot a te lire, j'ai une vieille auto donc elle est naze...	ca calme hein ?	Romje70 Sage

voila		11 jan. 2008 à 08h31
Elle se deplace encore d'un point A a un point B mais y'a plus gd chose qui est mecaniquement en bon etat dessus....	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

maitre cylindre		11 jan. 2008 à 08h40
Pour augementer la puissance de freinnage il faut DIMINUER le diamêtre du maitre cylindre et augmenter le diamêtre des pistons ou cylindres de roues. Pour le CT il ne vérifie pas la différence de freinnage entre l'avant et l'arriére. Je trouve cela quant même grave : j'ai une 205 GT au CT OK mai sur route ne freinne pas de l'arrière		pilpil27 Fidèle

ah merde		11 jan. 2008 à 23h54
Tu confirme ce que je pense du CT alors Par contre si tu diminue le diametre du MC tu va envoyer moins de liquide pour le meme deplacement de pedale. Si tu augmente le diametre des cylindres de roue il faudra plus de volume de liquide pour le deplacer d'une meme distance. Donc si tu combine les 2 tu va simplement freiner 4 fois moins fort. (2 fois moins a l'avant et 4 fois moins a l'arriere )	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

au CT		12 jan. 2008 à 00h52
y as tout de meme un minimum pour le freinage...	ca calme hein ?	Romje70 Sage

le freinage c'est trés complexe		12 jan. 2008 à 12h35
A vous de choisir de réflechir,et surtous de bien comprendre a+		pilpil27 Fidèle

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Ameliore son freinage

Hello, j'aimerais ameliore le freinage de ma 18 Turbo ... Les durits aviations, ca vaut quelque chose en auto ? Des bonnes plaquettes ca se trouve encore ? D'autres "astuces"???

Frein

Regle bien l'arrière car sur ces voitures le répartiteur est souvant un peut défectueu

et a part ca

Amélioration freinage

elle freine bien

elle a passee le ct les doigts dans le nez mais je voudrais plus de mordant... Augmente la taille des pneus ?? Non merci je suis pas un keketuneur

Ca parait logique :

en améliorant le freinage tu risques de bloquer les roues et partir en glisse. Pour l'éviter tu augmente la le contact au sol en montant plus large. La qualité de gomme du pneu va jouer aussi.

je veux du mordant

entretient avant tout

il a quel age ton liquide de frein ? Passé 3 ou 4 ans deja ca freinne moitié moins fort si il a 20ans.....

le liquide est de 2007

pas gd choses a faire alors

Mettre un maitre cylindre de plus gros diametre pour pousser plus fort a la rigueur (en supposant que le tien sois encore etanche)

dit, c'est pas parce que c est

une vieille auto qu'elle est pourrie de partout !!!

ben si

Y'a une usure par oxydation qui est directement lié a l'age et ca tu peut rien y faire. Et le circuit de freinage y est bcp confronté....

lol

le ct meme sans frein tu le passe.....

faux

arrete de dire des conneries...

lol

ouais donc a t ecoute

ou plutot a te lire, j'ai une vieille auto donc elle est naze...

voila

Elle se deplace encore d'un point A a un point B mais y'a plus gd chose qui est mecaniquement en bon etat dessus....

maitre cylindre

ah merde

au CT

y as tout de meme un minimum pour le freinage...

le freinage c'est trés complexe

A vous de choisir de réflechir,et surtous de bien comprendre a+

Hello, j'aimerais ameliore le freinage de ma 18 Turbo ...

Les durits aviations, ca vaut quelque chose en auto ?
Des bonnes plaquettes ca se trouve encore ?

D'autres "astuces"???

elle a passee le ct les doigts dans le nez mais je voudrais plus de mordant...

Augmente la taille des pneus ?? Non merci je suis pas un keketuneur

en améliorant le freinage tu risques de bloquer les roues et partir en glisse. Pour l'éviter tu augmente la le contact au sol en montant plus large.
La qualité de gomme du pneu va jouer aussi.

il a quel age ton liquide de frein ?

Passé 3 ou 4 ans deja ca freinne moitié moins fort si il a 20ans.....

Y'a une usure par oxydation qui est directement lié a l'age et ca tu peut rien y faire.
Et le circuit de freinage y est bcp confronté....