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Xsara Diesel

13 fév. 2008 à 14h41

Bonjour,

Je suis actuellement a la recherche d'une Xsara pour ma femme (me demandez pas pkoi), j'ai lu pas mal de posts sur cette voiture mais je n'ai jamais vraiment trouvé reponses a mes interrogations.

J'ai lu des problemes de bielles sur les modeles clim', des problemes de chambre de pré-combustions, mais y'a t'il des remedes et ts les modeles ont ils potentiellement un risque de casser ??

J'aimerais donc concretement savoir quels sont les Xsara concernées ? quels modeles en particulier D/TD ? Clim' ? Quelles années et eventuellement quels types de moteurs ?

Merci a ts pour vos réponses

babas943

Habitué

Réponses

Les moteurs concernés		13 fév. 2008 à 23h03
par les soucis de casses sont les 1,9 TD de janvier 1997 jusqu'à fin de fabrication : 1999. Les 1,9 D sans turbo sont moins touchés, mais assez mous. Les premiers 2.0 HDI (199 peuvent avoir connu quelques rares soucis d'injecteurs et de rampe commune, mais en début de vie de la voiture. Privilégie un HDI à partir de 2000, c'est assez costaud. Sur la Xsara, le 90ch suffit aisément, pas besoin d'avoir le 110ch il n'apporte pas grand-chose de plus (à part un vitesse de pointe plus élevée, mais de nos jours...). Le HDI 90ch est très agréable, souple et avec des reprises déjà très franches (comparé à un "vieux" 1,9 TD par exemple). En plus, le 110ch est beaucoup plus cher en occasion que le 90ch, et moins répandu.	Ah ! Le cuir...	34sylvain34 Pilier

Merci pour ta reponse		14 fév. 2008 à 19h15
		babas943 Habitué

Merci pour ta reponse 34sylvain34		14 fév. 2008 à 19h17
Donc le 1.9td est a bannir completement de mes recherches ??? Sont ils ts susceptibles de casser et le risque est il particulier a un kilometrage ?? Merci encore		babas943 Habitué

Tous ces moteurs		14 fév. 2008 à 20h50
ne vont pas casser, mais disons que le risque potentiel existe. Le problème c'est que les casses n'arrivent pas forcément à un faible kilométrage (ce qui permettrait de te tourner vers un modèle à + de 100 000 km sans souci), ça peut arriver n'importe quand y compris à 150 000 km. Donc si tu pouvais les éviter ce serait mieux. Evidemment tu trouveras toujours quelqu'un pour te dire "moi j'ai un 1,9 TD de 1998 qui a 300 000 km et je n'ai jamais été ennuyé" mais bon, après c'est de la chance. Si tu te tournes d'entrée vers une mécanique réputée solide, c'est quand même mieux ! Dans mon premier message une date est mal ressortie : il s'agit des HDI de 1998 et 1999 qui sont à éviter, mais bon là les pannes arrivent à des faibles kilométrages. Le seul problème potentiel sur les HDI est la poulie Damper qui peut lâcher, ça coûte 400 euros TTC chez Citroën main d'oeuvre comprise. Elle lâche entre 120 000 et 200 000 km. En gros rien de dramatique et pas trop cher.	Ah ! Le cuir...	34sylvain34 Pilier

j' y vois beaucoup plus clair maintenant		14 fév. 2008 à 21h43
ce sera donc un anemique 1.9D ou un Hdi que je privilegierai bien sur si j'en trouve un dans mes prix (aux alentours de 4500€). Merci encore pour tes réponses		babas943 Habitué

je possede		14 fév. 2008 à 22h42
une xsara 1.9 td modèle sans clim, qui à été achetée neuve par un membre de ma famille, et elle n'est jamais tombée en panne. Aujourd'hui elle à 190 000kms. C'est sur que le problème de chambre de précombustion existe. Mais en parallèle j'ai une xsara HDI 90 de fonction de 2001 et j'ai beaucoup de problème électronique avec. DAns les 2cas faut pas généraliser et ce sont de très bonnes voiture. En perf le TD est un cran au dessus en accélération et en reprise. Le HDI est plus souple, plus silencieux et consomme moins.		djbosom Fidèle

+1		15 fév. 2008 à 07h01
le 1.9 Td a été monté sous de nombreux capots (306/406/ZX/Xantia/405/BX/Xsara...) et si on parle de risque potentiel ca concerne souvent une minorité de modeles sur l"'ensemble de la production. Il n'y a que Renault et ses dTi/dCi qui a reussi le tour de force a contaminer une majorité de ses modeles. Mon avis est que comme la Xsara est boudée autant prendre une version recente et pluot bien équipée. VTR/VTS pour les "coupés", Exclusive pour les berlines. Par contre si la voiture ne roulera pas privilégies le 1.6 110 ch trés a son aise sous le capot de la Xsara. Sinon juste pour info le 1.4 HDi 70 ch a été monté sous le capot de la Xsara donc pas besoin de 1.9 d si tu cherches un petit mazout, il remplit bien cet office.	Beau Gosse	hombre974Online Sage

solide, petit budget achat (4500€) et		15 fév. 2008 à 16h51
clim' voila mes exigeances, il serait peut etre plus sage que je me tourne vers un 1.9D. A moins que je trouve un HDI pas trop kilométré a ce prix la.		babas943 Habitué

pas trop kilométré		15 fév. 2008 à 18h43
c'est assez vague mais 1.9 d et HDI meme combat a mois de 5000 euros elles ont au moins 150 000 kms	Beau Gosse	hombre974Online Sage

ouep		15 fév. 2008 à 19h43
pour avoir pas mal fait les annonces dans ce segment et a cette gamme de prix je sais kil sera difficile de trouver une voiture avec - de 150000kms, klk1 aurait il un modele de voiture pas trop mal equipé (clim'), capable d'accueillir 3 personnes a l'arriere, et pas trop ancienne aux alentours de 4500€ ???		babas943 Habitué

si le style ne te deranges pas		15 fév. 2008 à 19h57
la ZX est un choix interessant. Ses lignes banales font qu'elle n'est pas recherchée et tu peux en trouver en D ou TD a moins de 4000 euros. Privilégies un modele 95 a 97 moins chichement doté. Le break est interessant si tu veux un peu de coffre. celle ci est a 3800 roros, c'est une TD de 97 pour 146 000 kms sur lacentrale La ZX n'est pas toute recente mais c'est une idée. Sinon une citroen Xantia TD 1.9 ou 2.1. Suffisament spacieuse pour accueillir 3 personnes a l'AR et peu cotée en occase	Beau Gosse	hombre974Online Sage

ici		15 fév. 2008 à 19h58
un exemple de Xantia HDi dans tes criteres	Beau Gosse	hombre974Online Sage

xantia interressant		15 fév. 2008 à 20h11
quoique peut etre un peu grand pour madame, par contre la voiture que je cherche est en remplacement d'une ZX, meme mieux equipée suis pas sur que ça convienne, mais bien vu		babas943 Habitué

sinon		15 fév. 2008 à 20h12
je pensais a la focus qu'on peut trouver a tarif equivalent, mais y'en a pas bcp en occase, qu'en penses tu ?		babas943 Habitué

ben vi		15 fév. 2008 à 20h24
c'est ballot la ZX La Focus pourquoi pas mais a 4500 je pense que la encore tu taperas ds du gros Km. De plus pas de version "d" mais un TDDi de 90 ch pour l'entrée de gamme mazout. Tu as aussi l'Astra G qui a une cote plutot basse mais le soucis est le prix des pieces Opel.	Beau Gosse	hombre974Online Sage

connais pas du tt opel		15 fév. 2008 à 20h30
mis a part le fait que comme tu le dis les pieces sont tres cheres, ça vaut koi coté fiabilité - confort ???		babas943 Habitué

quel moteur pour l'astra		15 fév. 2008 à 20h44
1.7l Dti - 2.0l Di ou Dti ?????		babas943 Habitué

les		16 fév. 2008 à 17h38
3 sont en fait des Turbos diesels 16s. 75 pour le 1.7, 90 pour le Di et 100 pour le DTi. Le 1.7 est nippon (Isuzu) et coute la peau du ... a remplacer	Beau Gosse	hombre974Online Sage

la mienne avait moins de 100 000 et		16 fév. 2008 à 01h26
je l'ai payé 4500, en xsaraII, 1.9D clim... la hdi est plus chère et plus kilométrée	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

j'ai trouvé une phase 1		16 fév. 2008 à 08h52
a 3600€ pour 155000kms qui a l'air propre et pas mal entretenue, je vais continuer a chercher dans cette voie la, les posts que j'ai pu lire sur l'astra m'ont trop effrayé		babas943 Habitué

J'ai fait 35 000 km depuis que j'ai la		16 fév. 2008 à 10h49
mienne ( mai 2007) sans souci . Ce n'est pas un foudre de guerre, mais elle tourne à 6l/100. Je voulais la clim, surtout	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

par contre, ici, on ne m'avait pas		16 fév. 2008 à 10h51
conseillé la TD, pour des raisons de fiablilité . Si c'est en seconde voiture, regarde du coté des versions utilitaires, elles sont bp moins chères	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

35000 en 10 mois...		16 fév. 2008 à 10h53
mais heu... tu y dors aussi dedans?		schumacherOnline Sage

à ça, je roule, hein		16 fév. 2008 à 11h25
pourquoi crois-tu que j'ai un diesel ?	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

Un exemple		16 fév. 2008 à 11h28
début décembre vendredi Béthune Anvers Béthune pour aller faire saillir ma chienne samedi Béthune Rouen Béthune pour une expo dimanche Béthune Anvers Béthune pour cracrac de nouveau avec ma berstiole ...ça va vite, les kilométres	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

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Merci pour ta reponse

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Donc le 1.9td est a bannir completement de mes recherches ??? Sont ils ts susceptibles de casser et le risque est il particulier a un kilometrage ?? Merci encore

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ce sera donc un anemique 1.9D ou un Hdi que je privilegierai bien sur si j'en trouve un dans mes prix (aux alentours de 4500€). Merci encore pour tes réponses

je possede

+1

solide, petit budget achat (4500€) et

clim' voila mes exigeances, il serait peut etre plus sage que je me tourne vers un 1.9D. A moins que je trouve un HDI pas trop kilométré a ce prix la.

pas trop kilométré

c'est assez vague mais 1.9 d et HDI meme combat a mois de 5000 euros elles ont au moins 150 000 kms

ouep

si le style ne te deranges pas

ici

un exemple de Xantia HDi dans tes criteres

xantia interressant

quoique peut etre un peu grand pour madame, par contre la voiture que je cherche est en remplacement d'une ZX, meme mieux equipée suis pas sur que ça convienne, mais bien vu

sinon

je pensais a la focus qu'on peut trouver a tarif equivalent, mais y'en a pas bcp en occase, qu'en penses tu ?

ben vi

c'est ballot la ZX La Focus pourquoi pas mais a 4500 je pense que la encore tu taperas ds du gros Km. De plus pas de version "d" mais un TDDi de 90 ch pour l'entrée de gamme mazout. Tu as aussi l'Astra G qui a une cote plutot basse mais le soucis est le prix des pieces Opel.

connais pas du tt opel

mis a part le fait que comme tu le dis les pieces sont tres cheres, ça vaut koi coté fiabilité - confort ???

quel moteur pour l'astra

1.7l Dti - 2.0l Di ou Dti ?????

les

3 sont en fait des Turbos diesels 16s. 75 pour le 1.7, 90 pour le Di et 100 pour le DTi. Le 1.7 est nippon (Isuzu) et coute la peau du ... a remplacer

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J'ai fait 35 000 km depuis que j'ai la

mienne ( mai 2007) sans souci . Ce n'est pas un foudre de guerre, mais elle tourne à 6l/100. Je voulais la clim, surtout

par contre, ici, on ne m'avait pas

conseillé la TD, pour des raisons de fiablilité . Si c'est en seconde voiture, regarde du coté des versions utilitaires, elles sont bp moins chères

35000 en 10 mois...

mais heu... tu y dors aussi dedans?

à ça, je roule, hein

pourquoi crois-tu que j'ai un diesel ?

Un exemple

début décembre vendredi Béthune Anvers Béthune pour aller faire saillir ma chienne samedi Béthune Rouen Béthune pour une expo dimanche Béthune Anvers Béthune pour cracrac de nouveau avec ma berstiole ...ça va vite, les kilométres

Donc le 1.9td est a bannir completement de mes recherches ??? Sont ils ts susceptibles de casser et le risque est il particulier a un kilometrage ??

Merci encore

ce sera donc un anemique 1.9D ou un Hdi que je privilegierai bien sur si j'en trouve un dans mes prix (aux alentours de 4500€).

Merci encore pour tes réponses

c'est ballot la ZX

La Focus pourquoi pas mais a 4500 je pense que la encore tu taperas ds du gros Km. De plus pas de version "d" mais un TDDi de 90 ch pour l'entrée de gamme mazout.

Tu as aussi l'Astra G qui a une cote plutot basse mais le soucis est le prix des pieces Opel.

mienne ( mai 2007) sans souci .
Ce n'est pas un foudre de guerre, mais elle tourne à 6l/100. Je voulais la clim, surtout

conseillé la TD, pour des raisons de fiablilité .
Si c'est en seconde voiture, regarde du coté des versions utilitaires, elles sont bp moins chères

début décembre

vendredi Béthune Anvers Béthune pour aller faire saillir ma chienne
samedi Béthune Rouen Béthune pour une expo
dimanche Béthune Anvers Béthune pour cracrac de nouveau avec ma berstiole ...ça va vite, les kilométres