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Voitures_opinions > VOLKSWAGEN

golf cab à l'ancienne...

14 fév. 2008 à 12h29

si vous pouviez m'éclairer sur la golf I cabriolet..
quel modèle est le plus fiable et aussi si carbu est mieux que injection et les différentes motorisations pour lesquels vous avez un avis favorable...

on the road again

whyton

Habitué

Réponses

mon rêve !		14 fév. 2008 à 13h03
j'attends qu'une voisine de mes parents vende la sienne, c'est une 1.5 carbu boîte 4, en bon état extérieur, roule très peu par contre, je ne peux pas trop t'aider car je ne connais pas trop les motorisations, je te conseille d'acheter le vieux bouquin d'entretien, ça t'aidera à te faire aux mécaniques, ça ne coûte pas trop cher sur ebay par contre, je n'aime pas celles qui ont un "kit carrosserie" avec bas de caisses, boucliers plus gros, je préfère les vieilles	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

un rêves dans la réalité...		14 fév. 2008 à 13h38
donc en motorisation:y'a le 1.5 CARBU en boite 4... Elle est de quelle année?? ça marche comment...vitesse tenue de route..?? tu penses que ça peut être les même mécaniques que sur les cox...??	on the road again	whyton Habitué

Cox ?		14 fév. 2008 à 15h29
Non, rien à voir entre le flat 4 refroidi par air d'une cox et le 4 cylindres en ligne refroidi par liquide de la Golf. Une 1.5 carbu en boîte 4, ça a existé en un temps que les moins de 20 (et même 25) ans ne peuvent pas connaître. Si elle a les fins pare-chocs chromés d'origine, c'est une vraie rareté, et ce serait un crime que de la "personnaliser". Pour le reste, je ne sais pas trop ce qui a été monté comme mécanique dans les Golf Cabrio, à part les 1600/1800 de 110/112 ch des GTI. Il y a du y avoir des versions carbu à-côté, mais le 1.5 de 70 ch a disparu de la berline fin 1982, lors du passage à la Golf II au profit d'un 1.6 toujours à carbu de 75 ch et du 1.8 (encore carbu) de 90 ch. Je suppose qu'il a disparu du cabrio aussi fin 82. Ca avait en tout cas la réputation d'être abominablement raide côté suspensions (jamais pu tester, je ne suis jamais monté dans une Golf Cabrio).	C'est dans les vieilles marmites...	Titien_90 Ancien

moi j'ai connu, et j'ai 25 ans !!! lol		15 fév. 2008 à 08h59
pour info, celle que je connais a en effet les fins pare-chocs avec du chrome la golf I cab a vécu un peu plus que 1982, rassures-toi, jusqu'à l'apparition de la Golf III cab, c'est à dire environ 1992, à vérifier	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

Ouh, le vieux !!! lol		15 fév. 2008 à 10h39
Ce que tu dis est exact, mais en 92, ça fait longtemps que le moteur 1.5 carbu de 70 ch était passé aux oubliettes.	C'est dans les vieilles marmites...	Titien_90 Ancien

biensur		15 fév. 2008 à 13h22
on était à l'ère de l'injection mais je préfère les anciennes	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

elle est de 1983		15 fév. 2008 à 08h48
et donc moi qui vais vers mes 26 ans, j'étais né ça marche doucement, c'est une mamie à traiter en douceur la tenue de route ne doit pas être extraordinaire vue le chassis golf cab et l'étroitesse des roues et comme le message au-dessus, ce ne sont pas les mêmes mécaniques que les cox	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

impec...		15 fév. 2008 à 17h50
merci titien et tdi power... il y a donc eu plusieurs motorisations - à carbu - à injection c'était de quand à quand pour chaque chaque moteurs...??? à propos le type carte grise d'une golf I cab... ca ressemble à quoi..??	on the road again	whyton Habitué

golf cab		16 fév. 2008 à 08h57
Salut l'idéal c'est quand meme la version injection mécanique avec possibilité de rajouter des pastilles pour augmenter la pression a l'injection j'ai eu ce modèle c'est super fiable comparer a l'injection électronique qui déconner tout le temps sinon celle a carbu n'a jamais poser trop de probleme non plus		mecano84 Ancien

mécanique...		16 fév. 2008 à 11h08
salut mecano84...vaucluse...???belle région et super festival avignon... c'est quoi que tu appelles des pastilles...pour augmenter la pression:tu m'expliques...?? et c'est quoi comme moteur...cylindrés et cm3 et date des véhicule en foncction...date de l'injection électronique...	on the road again	whyton Habitué

VW		17 fév. 2008 à 09h52
pour les cylindrés c'est du 1.6 ou 1.8 ce sont les moteur de la GTI les pastilles a l'injection servent a augmenter la pression en gros ca revient a tarer des injecteurs mécanique il doit exister des forums avec des spécialistes de ces autos qui te répondrons mieux que moi sur le sujet		mecano84 Ancien

pastilles...		17 fév. 2008 à 10h17
c'est cool mécano84...tes réponses sont déjà assez compliqué pour mon niveau de compréhension mécanique... mais pourquoi pas si quelq'un connait des sites spécialisés pour golfI cab à l'ancienne... renseigner ici... merci à tous...	on the road again	whyton Habitué

de rien		18 fév. 2008 à 11h10
consulte un forum spécialisé vw golf 1 exemple	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

impeccabeule...		18 fév. 2008 à 14h46
gracié mil TDI power... ce site a l'air très intéressant...et très complet... c'est cool je vais pouvoir savoir tout ce dont je n'osais pas demander...	on the road again	whyton Habitué

de rien		19 fév. 2008 à 08h50
sinon, y a aussi le forum golfoo plus généraliste VW : Golfoo	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

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golf cab à l'ancienne...

si vous pouviez m'éclairer sur la golf I cabriolet.. quel modèle est le plus fiable et aussi si carbu est mieux que injection et les différentes motorisations pour lesquels vous avez un avis favorable...

mon rêve !

un rêves dans la réalité...

donc en motorisation:y'a le 1.5 CARBU en boite 4... Elle est de quelle année?? ça marche comment...vitesse tenue de route..?? tu penses que ça peut être les même mécaniques que sur les cox...??

Cox ?

moi j'ai connu, et j'ai 25 ans !!! lol

pour info, celle que je connais a en effet les fins pare-chocs avec du chrome la golf I cab a vécu un peu plus que 1982, rassures-toi, jusqu'à l'apparition de la Golf III cab, c'est à dire environ 1992, à vérifier

Ouh, le vieux !!! lol

Ce que tu dis est exact, mais en 92, ça fait longtemps que le moteur 1.5 carbu de 70 ch était passé aux oubliettes.

biensur

on était à l'ère de l'injection mais je préfère les anciennes

elle est de 1983

et donc moi qui vais vers mes 26 ans, j'étais né ça marche doucement, c'est une mamie à traiter en douceur la tenue de route ne doit pas être extraordinaire vue le chassis golf cab et l'étroitesse des roues et comme le message au-dessus, ce ne sont pas les mêmes mécaniques que les cox

impec...

merci titien et tdi power... il y a donc eu plusieurs motorisations - à carbu - à injection c'était de quand à quand pour chaque chaque moteurs...??? à propos le type carte grise d'une golf I cab... ca ressemble à quoi..??

golf cab

mécanique...

salut mecano84...vaucluse...???belle région et super festival avignon... c'est quoi que tu appelles des pastilles...pour augmenter la pression:tu m'expliques...?? et c'est quoi comme moteur...cylindrés et cm3 et date des véhicule en foncction...date de l'injection électronique...

VW

pour les cylindrés c'est du 1.6 ou 1.8 ce sont les moteur de la GTI les pastilles a l'injection servent a augmenter la pression en gros ca revient a tarer des injecteurs mécanique il doit exister des forums avec des spécialistes de ces autos qui te répondrons mieux que moi sur le sujet

pastilles...

c'est cool mécano84...tes réponses sont déjà assez compliqué pour mon niveau de compréhension mécanique... mais pourquoi pas si quelq'un connait des sites spécialisés pour golfI cab à l'ancienne... renseigner ici... merci à tous...

de rien

consulte un forum spécialisé vw golf 1 exemple

impeccabeule...

gracié mil TDI power... ce site a l'air très intéressant...et très complet... c'est cool je vais pouvoir savoir tout ce dont je n'osais pas demander...

de rien

sinon, y a aussi le forum golfoo plus généraliste VW : Golfoo

si vous pouviez m'éclairer sur la golf I cabriolet..
quel modèle est le plus fiable et aussi si carbu est mieux que injection et les différentes motorisations pour lesquels vous avez un avis favorable...

donc en motorisation:y'a le 1.5 CARBU en boite 4...
Elle est de quelle année??
ça marche comment...vitesse tenue de route..??
tu penses que ça peut être les même mécaniques que sur les cox...??

pour info, celle que je connais a en effet les fins pare-chocs avec du chrome

la golf I cab a vécu un peu plus que 1982, rassures-toi, jusqu'à l'apparition de la Golf III cab, c'est à dire environ 1992, à vérifier

on était à l'ère de l'injection

mais je préfère les anciennes

et donc moi qui vais vers mes 26 ans, j'étais né

ça marche doucement, c'est une mamie à traiter en douceur

la tenue de route ne doit pas être extraordinaire vue le chassis golf cab et l'étroitesse des roues

et comme le message au-dessus, ce ne sont pas les mêmes mécaniques que les cox

merci titien et tdi power...
il y a donc eu plusieurs motorisations
- à carbu
- à injection
c'était de quand à quand pour chaque chaque moteurs...???
à propos le type carte grise d'une golf I cab...
ca ressemble à quoi..??

salut mecano84...vaucluse...???belle région et super festival avignon...
c'est quoi que tu appelles des pastilles...pour augmenter la pression:tu m'expliques...??
et c'est quoi comme moteur...cylindrés et cm3
et date des véhicule en foncction...date de l'injection électronique...

pour les cylindrés c'est du 1.6 ou 1.8 ce sont les moteur de la GTI

les pastilles a l'injection servent a augmenter la pression en gros ca revient a tarer des injecteurs mécanique

il doit exister des forums avec des spécialistes de ces autos qui te répondrons mieux que moi sur le sujet

c'est cool mécano84...tes réponses sont déjà assez compliqué pour mon niveau de compréhension mécanique...
mais pourquoi pas si quelq'un connait des sites spécialisés pour golfI cab à l'ancienne... renseigner ici...
merci à tous...

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