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Entretien_mécanique > RENAULT > Super 5 > Thème : Autre - Sous thème : Radiateur

 

depression vase d'expansion supercinq D

30 mars 2008 à 01h07

Salut, ça fait quelques semaines que je n'avez pas vérifié mon niveau de LDR.
En ce moment je fais pas plus de 10kms /j

Aujourd'hui en le faisant , le vase d'expansion avait une forte dépression, on entendait même bien le bruit du liquide à l'interieur qui remontait et on pouvait voir le niveau du vase remontait .

Il en manquait, j'étais à un peu moins du mini.

fin dété 2007, on a changé le radiateur (fuité) et comme on a trouvé que la vis de purge situé au rechauffeur de gasoil, on a purgeait bouchon de vase retiré , moteur en route et on a attendu 3 à 4 cycles de ventilo (vérif niveau du vase réguliere) , puis on a laissé refroidir , puis léger complément, refermer le bouchon.

pendant cette minip on a dévissé 2 à 3 fois la vis de purge du rechauffeur pour vérifier si il y avait de l'air = non que du liquide.

depuis ce changement de radiateur, le voyant de chauffe ne sait jamais alerté ( il s'allume que lors du test démarrage).
L'huile est propre , pas de mayo

JDC et distrib fait en 2005 .

bouchon de vase ouvert, on voit bien un bon débit de liquide en retour, dont la pompe semble bien fonctionner.

Cette depression de vase est elle normale?

On m'a dit que dérriére la culasse , du côté de sortie de pot il pouvait y avoir une sonde de t° , pour ma part j'en vois pas.

Je distingue la sonde huile et une autre sonde (plus haut) sur un tuyau rigide sur le boc.

Est ce cette sonde pour la t° LDR ?

quelqu'un aurait t'il des photos de sonde t° LDR supercinq 1989 diesel ?

MERCI


rocc

Fidèle

 
Réponses


 

edit erreur de frappe

30 mars 2008 à 01h17

"Je distingue la sonde huile et une autre sonde (plus haut) sur un tuyau rigide sur le bloc culasse ."


 

rocc

Fidèle

 

c'est quel moteur

30 mars 2008 à 12h28

si c'est le moteur C, la sonde de température d'eau est dans ce coin là, sur la pompe a eau


 

siannoyl

Sage

 

+ D'INFO

30 mars 2008 à 14h24

Salut, J'ai regardé sur la facture de la rectif culasse de 2005

moteur 1.6 D F8M

ci joint vues d'ensemble du moulin et vues de la sonde à fil jaune au dessus du filtre à huile (ps: ce n'est pas la sonde à pression d'huile car elle est plus bas)

est ce celle là pour la T° de l'eau ou la pression d'eau ?




 

rocc

Fidèle

 

salut

30 mars 2008 à 15h15

si mes souvenir sont bon la sonde de t° se situe au niveau de la flèche pres du T ou vient la durit de chauffage


ouahhhhhh !!!!!!!!! 

taco14

Pilier

 

donc

30 mars 2008 à 15h58

suivant l'equipement, tu peux avoir 2 fils. Un pour le mano de température (l'alerte) et l'autre qui est pour indiquer la température ( l'aiguille)


 

siannoyl

Sage

 

si

30 mars 2008 à 16h13

vraiment t'as beaucoup de surpression ,le bouchon déborderait.Est ce que ton ventilo déclenche lorsque sur place.As -tu du chauffage ?Moi je ne me prendrais pas la tête avec cette histoire.


 

siannoyl

Sage

 

ok, demain je teste

30 mars 2008 à 23h09

siannoyl, je regarderait demain pour l'endroit que tu dis pour la sonde et je referait un test ventilo aussi (je l'ai fait il y a une dizaine de jours (c'était ok).

sinon la sonde à fil jaune , elle sert à quoi?


 

rocc

Fidèle

 

vase et pression

30 mars 2008 à 23h17

"vraiment t'as beaucoup de surpression ,le bouchon déborderait.Est ce que ton ventilo déclenche lorsque sur place.As -tu du chauffage ?Moi je ne me prendrais pas la tête avec cette histoire. "

dans mon cas , au repos niveau d'eau bas à moyen, je dévisse le bouchon , celui ci chasse de l'air et je vois le niveau d'eau remonter dans le vase.


 

rocc

Fidèle

 

+ d'info

31 mars 2008 à 18h19

Bonjour, j'ai trouvé la sonde , elle se touve derriére un boitier pvc nommé séparateur d'"huile sur le livre d'entretien.
non loin à droite de la pompe à vide du systéme de freinage.

c'est mal placé , faut démonter ce séparateur pour accéder correctement à la sonde.

j'ai débranché la fiche relié à cette sonde et comme c'est une mise à la masse (pour faire allumer le voyant), j'ai branché le fil qui alimente la sonde sur le chassis, le voyant t° LDR s'est allumé , donc le réseau jusque la tableau de bord est ok.

Par contre , j'ai pas sorti la sonde de son logement , donc je peux pas voir si le contact à t° se fait , pour cela faudrait la faire baigner dans une casserole chaude + test continuité.

Sinon, je trouve le systéme mal fichu , que l'on branche ou non la sonde T° LDR , en neiman préchauffage le voyant t° LDR + huile s'allument, mais quand on démarre le moulin ,les 2 s'éteignent en meme temps , du coup on s'est pas si la sonde LDR fonctionne, le systéme aurait du être conçu pour que si le fil sonde LDR (T°) soit débrancher ou que si la sonde est morte, un voyant annex d'alerte s'allume.

ceci dit, le vnetilo focntione bien , je l'ai déclanché 3 fois lors de la purege que j'ai refait auujourd'hui.

pour cela, j'ai mis le chauffage à fond, bouchon de vase ouvert , démarrer le moulin , attente de mise en chauffe (circulation dans le radiateur), 3 fois le ventilo s'est mis , 2 complément d'eau (surement de l'air s'est sauvé car le niveau a baissé) , dévisser vis de purge au niveau du réchauffeur gasoil (pas d'air) puis arret moteur .

nota, avant cette purge , bouchon ouvert ,moteur froid tout juste mis en route le niveau était moyen mais l'eau qui retourne au vase coulait par saccade !!! puis quand c'était plus chaud, ça coulait régulier.


 

rocc

Fidèle

 

photos

31 mars 2008 à 20h35

alors, cette sonde à 2 fils jaune c'est quoi (fléche verte)?



sinon, oui la sonde était bien à l'endroit cité par siannoyl .

flêche bleue , connectique - flêche rouge , ou elle est .


 

rocc

Fidèle


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