J'ai essayé la nouvelle C5

Ce matin chez Citron.

On a eu droit à une HDI 138 bvm, dans une finition assez basique. Dans la concession il y avait une version exclusive, pas mal équipée, finition plutôt sympa.

Le modèle d'essai avait la suspension métallique, qui se révèle super agréable, elle filtre très bien la route, c'est d'autant plus agréable que les sièges sont fermes juste ce qu'il faut. La voiture est silencieuse et le mazout se fait peu entendre.

Contrairement à ce que je pensais, je n'ai pas été dérouté par le volant à moyeu fixe, par contre le nombre de boutons a de quoi dérouter, il faut bien apprendre avant de démarrer, sinon on va monter le volume à fond alors qu'on veut juste relever la vitesse du régulateur. Sans ça le coffre est immense, mais comme c'est une malle traditionelle avec une lunette concave, l'accez semble bizarre, mais comme on n'a rien chargé, je ne saurais pas en dire plus.

Sinon ben avec les jantes en 17 et les pneus en 225/55-17 (taille à la con, jamais vu pour le moment sur une autre voiture, je peux vous dire que ça va coûter un max, vu que Michmol a spécialement développé les pneus...) font que le confort est impeccable. En fait on n'a pas vraiment l'impression de conduire une Citroen, il faudrait voir la version à suspension hydractive.

Par contre, je ne sais pas ce que ça donnera au niveau des jantes 18 et 19 pouces disponibles, surtout est-ce que les suspattes classiques et les rotules vont tenir longtemps avec ça, sans parler du poids de la voiture

Pour le design, en vrai elle passe super bien, les gens nous ont regardé, elle fait bien son effet de nouveauté, j'ai même vu un papy en ancienne C5 scotché sur notre passage. La calandre en impose un peu.

Ce qui est dommage, c'est qu'on ne puisse pas voir de version avec intérieur gris ou beige, il n'y avait que du noir (cuir, tissu) et un seul modèle d'essai (Montauban).

Détail qui compte, on a l'impression que l'auto a été conçue pour les gros gabarits, les sièges sont larges et les accoudoirs sont loin. Le beau-père a trouvé naturellement la voiture a son goût (1.80m et 100 kg), et comme il roule en XM et possède deux CX (Madame roule en Rexton...).

Enfin moi j'ai bien aimé, surtout par rapport à la Laguna et la 407. Franchement, si je devais choisir une Française, ce serait celle ci, avec un beau V6 essence

Les concessionnaires Citron auront un peu de boulot en plus !