
Entretien Mécanique	Voitures Opinions	Sécurité Environnemt	Juridique	Tuning	Sport auto	Collection	Expression Libre	Moto

Collection > CITROEN

Qui connait bien la Citroen AMI 8??

14 avril 2008 à 22h01

Cherchant une ancienne sympa depuis quelques années déjà, mais sans vraiment chercher ( vous suivez?) , je suis tombé chez des amis sur une AMI 8 en très bel état dont le moteur vient de rendre l'âme il y a peu.

Qui peu m'en dire plus sur cette auto?
Points faibles? Points à surveiller en particulier?
Motorisations???

J'en sais peu en fait sur la voiture mais je vais la revoir en juin

Merci d'avance!

Ni Dieu , ni Maître, même nageur...

zebulon57

Sage

Réponses

c'est une bonne idée l'ami 8		14 avril 2008 à 22h23
grosso modo la plateforme ainsi que la mécanique sont la même base que la Dyane. Avec une carrosserie plus "cossue". En fait une mécanique hs, c'est moins grave que l'état de la carrosserie et du chassis. en fait le gros point faible, c'est la corrosion, tant au niveau structure, que caisse. Verifie l'état du chassis, des divers ancrages... Ceci dit un chassis, ça se retrouve mais ils y a un cout. Par contre concernant les éléments de carrosserie pour une ami 8, c'est plus dur. Pour te faire une idée du prix d'une refection, regarde dans les pieces de 2cv6 ici	Voiture écologique	lejuve Sage

La motorisation		14 avril 2008 à 22h25
c'est le 602 cc avec un double corps donc 33cv pour l'ami 8. Si c'est une ami super c'est un 1015cc de GS (un flat four).	Voiture écologique	lejuve Sage

C'est une AMI "simple"		14 avril 2008 à 22h37
Non super je veux dire. 33 cv tu dis , c'est donc un moteur un poil plus puissant que la 2Cv je crois ( 28 non?). La caisse est très peu rouillé superficiellement, les bas de caisse impeccable, la baie de par brise aussi. 2 ou 3 bosses et 2 ou trois points de rouilles. La carrosserie est dans un bel état tout de même vu l'age. Je compte bien explorer à fond le soubassement et faire enfin un proposition d'achat...l'affaire est entendue ou presque sauf le prix bien sur. Tu en proposerai combien?	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

faut voir, si la caisse est tres bonne		15 avril 2008 à 22h03
voir nickel, tu peux aller à 5-600€ Avec une méca hs, mais tente à moins quand même...	Voiture écologique	lejuve Sage

ca me semble correct		15 avril 2008 à 22h11
C'est la voiture du père d'une amie...elle est remisée depuis cette hiver dans un hangar bien au sec. je devrais l'avoir pour pas grand chose....en tout cas je l'espère! En regardant les annonces , je constate que ces autos se vendent à des tarifs pour le moins surprenant. Tout comme les 2Cv d'ailleurs et c'est la raison pour laquelle j'ai laissé tomber mes recherches les concernant après avoir vu l'ensemble des épaves de ma région et même plus loin	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

Bonne chance		16 avril 2008 à 10h09
ce serait nickel que tu puisses acquérir ce véhicule, qui est super simple à restaurer et sympa pour les ballades dominicales. Par contre effectivement les vendeurs s'enflamment sur les prix, mais ce sont des prix affichés, pas des prix vendus. Dans les bourses genre epoqu'auto j'ai vu des dyane belles de loin mais pas trop de pres, à 4500 où des ami 8 à 3000€ ben les mecs repartent avec,	Voiture écologique	lejuve Sage

Elle a servi de cobaye		16 avril 2008 à 11h23
Citroen a mis un moteur rotatif Wankel et baptisé M35, un vrai fiasco ! Tape Ami 8 sur Google pleins de sites.		Pékinois1 Pilier

la M35 était un modèle		16 avril 2008 à 13h44
destiné uniquement à certains bons clients (uniquement des concessionnaires dans les faits), un peu comme la série 7 hydrogène aujourd'hui. Elle a servi d'étude pour lancer la GS à moteur rotatif, qui a elle été un flop (pas fiable, trop gourmande puis rachat de Peugeot...)	break FAPé	Isit Motard à aileron

Comme Lejuve		16 avril 2008 à 11h54
Surveille surtout la corrosion. Les toles de l'époque étaient biodégradables en particulier au niveau des passages de roues arrières. Ma première voiture a été une ami super de 1973 (avec le boxer de 1015 de la première GS). Je la regrette, c'était une vraie bombe!	la caisse à TCR : Saab 9.3 sport hatch merd	ThierryF2 Sage

la rapide inspection faite		17 avril 2008 à 10h03
Montre qu'il n'y a rien de méchant " a priori". Cette voiture a toujours vécu dans le Vaucluse et na apparemment pas souffert de l'humidité Je suppose que châssis et coque sont séparés comme sur les Deuches?	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

Oui, c'est comme les 2cv		17 avril 2008 à 10h12
mais la coque est un peu plus complexe à démonter, par contre le fait qu'elle ait vécu dans le sud est plutôt rassurant quant à la corrosion.	Voiture écologique	lejuve Sage

J'oubliais		17 avril 2008 à 10h16
En général les chassis d'ami 8 pourissent moins vite que sur la deuche car ils sont traités par cataphorése, donc ça ronge moins vite.	Voiture écologique	lejuve Sage

j'attend ma prochaine visite		17 avril 2008 à 10h17
Pour passer dessous et sonder le châssis...et enfin parler gros sous avec le proprio. Le châssis est spécifique, ou idem aux Deuches? Elle n'a que 80 000 km et actuellement bien stockée...elle attendras quelques moi s'il le faut! Ils avaient une Deuche camionnette AZ400 je crois, qu'il voulait me donner, mais le châssis était mort et la coque dans un état pitoyable...pas dessus le marché la Cg avait été égaré . Rouler dans une vieille auto sympa , ça fait un moment que ça me travaille quand même...	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

les chassis		17 avril 2008 à 10h21
sont légerement differents mais s'adaptent. Concernant l' AK400 c'est dommage, il y en a quasiment plus.	Voiture écologique	lejuve Sage

je peux t'assurer		17 avril 2008 à 10h26
Qu'il n'y avait quasiment plus rien à en tirer. L'intérieur( Tdb et sièges), les portes avant et les portes arrières en état médiocre ont fait le bonheur d'un type qui restaurait la même , mais sauvable. Merci pour tes indications. Il va falloir que je fasse plus amples recherches avant de faire affaires... Je ferais des photos en juin.	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

comme dit plus haut,		20 avril 2008 à 09h28
si la caisse n'est pas corrodée, il n'y a aucun pb. La corrosion se loge beaucoup dans les ailes AR, les bas de portes,vérifie aussi les montants de portes AV. Mécaniquement, c'est de la deuche, vérifie quand même que c'est un modèle à freins à disque, c'est plus facile à refaire. Les pièces moteur pullulent sur ebay, reste à voir ce qui a rendu l'âme sur le moteur. Si ce sont des chemises pistons, ils ne sont vraiment pas chers. En refaisant le moteur, changer le radiateur d'huile ou le nettoyer parfaitement. Enfin, le carbu double corps s'use facilement et la conso s'en ressent. L'idéal est de trouver un kit de réfection avec les gicleurs.		Glen. Pilier

Merci pour tes précieux conseils		20 avril 2008 à 09h41
Mes vacances de Juin seront le moment idéal pour sonder en profondeur cette auto et en savoir un peu plus. Et photos à l'appui bien sur. Le moteur a vrai dire , je ne sais pas ce qu'il a . Il tourne mais démarre mal et accelère de facon cahotique ( carbu peut etre?). Les amis a qui la voiture appartient n'ont pas poussé les investigations plus loin. Ils construisent et possèdent 4 ou 5 autres voitures....donc remisée. Tu me dis que les modèles a disques sont plus simples : en quoi plus précisement? Pour les pièces? La coque en elle-même parait vraiment saine , même la peinture est une dans un état satisfaisant. J'ai deja passer ma tete vite faite sous les ailes et le capot et jeter un oeil aux planchers : rien de particulier mais inspection rapide aussi. J'ai hâte et en même temps je ne veux pas me trouver avec un Rogne rincé à l'os. POur mon cas , l'état carosserie et degats de la rouille seront primordiaux, car je n'y connais pas grand chose. La mécanique ne devrait pas me poser trop de souci . Je connais un peu et je suis bien entouré	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

pour les freins, en fait		20 avril 2008 à 09h58
les tambours sont sur la boite de vitesse, donc c'est un peu plus chiant, et je crois que les garnitures sont à régler et non flottantes. Rien de bien grave, mais les plaquettes c'est tellement plus simple. Côté pièces de freins, pas de pb. Si ça se trouve, le pb moteur est simplement dû à l'allumage. Change les vis, le condensateur et si ça ne marche pas la bobine aussi peut avoir des pbs (courant sur les deuches et dérivés).		Glen. Pilier

la voiture est roulante et tournante		20 avril 2008 à 10h44
Et son dernier CT n'a pas tout à fait 2 ans. Si je fais affaire , j'aimerai bien la ramener par la route pour m'éviter les frais de plateau entre autres. Un peu risqué tout de même car il n'y a pas loin de 700 km . Pour l'allumage , j'avais lu que des AEI de Visa se montaient bien sur les deuches...ca marche ou pur bidouillage?	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

concernant l'AEI		20 avril 2008 à 15h40
je n'ai pas eu l'occasion de le faire. Je ne vois pas de raison majeure pour que ça ne marche pas. Personnellement, je préfère le bon vieux jeu de vis que l'on règle soi-même, au moins on maîtrise ce qu'on fait, on règle l'écartement et l'avance comme on veut. c'est aussi ça le plaisir des anciennes, c'est un peu comme un tamagotchi, ça demande à ce qu'on s'en occupe un minimum, sinon ça râle.		Glen. Pilier

en fait non		21 avril 2008 à 19h57
ca arrete de raler en cas de mauvais soins ! sinon les disques sont aussi en sortie de boite, et de maniere generale j'ai toujours trouvé les freins des 2 cv et derivés chiants "pour ce que c'est"	Seid bereit, immer bereit !	trabantOnline Sage

au fait		27 avril 2008 à 17h44
t'as toujours la XJ ?	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

yes my lord		28 avril 2008 à 10h45
	Seid bereit, immer bereit !	trabantOnline Sage

...		29 avril 2008 à 10h34
l'état à évolué, a t'elle un prix désormais ?	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

etat stationnaire		29 avril 2008 à 17h19
et en ce qui concerne le prix, toujours pas de niousses. fait chier le proprio A mon avis, une propo dans les 1000 euros pourrait passer...	Seid bereit, immer bereit !	trabantOnline Sage

intéressant...		29 avril 2008 à 19h48
tu m'avais parler d'environ 3000 euros de frais de carosserie à faire + environ 2000 de broutilles de redémarrage il me semble...	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

...		30 avril 2008 à 11h01
carro : un peu de soudure (2 ou 3 trous bas de caisse), ailes Ar. inf. a gratter, panneau (piece neuve fournie) a remplacer et peinture mecanique : pieces caoutchouc a remplacer (joints courroies pneu ), kit reno carbus, 2 pompes à essence, surement des kit reno freins et regulateur de charge	Seid bereit, immer bereit !	trabantOnline Sage

mp		05 mai 2008 à 15h11
	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

j'ai suivi une Ami6 ce soir		28 avril 2008 à 20h22
elle avait encore l'air bien vaillante	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

il me tarde de la revoir		28 avril 2008 à 20h40
et de la négocier...ca me ferais un chouette cadeau d'anniversaire tu ne trouves pas?	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

Les sujets similaire (Qui connait bien la Citroen AMI 8??)
citroen ds démarreur	le 20 fév.
Les anciennes et ... le Cx ???	le 09 nov.
estimation prix de vente tube citroen ?	le 24 mai
Citroen SM.	le 06 nov.
Amateur de Citroen Traction ... ???	le 20 oct.
Citroen HY	le 11 nov.
CITROEN 2 CV !!!	le 13 jan.
BX sport à 500 euros!!!!	le 28 avril
citroen SM V6 3.0L (origine maserati)	le 31 mai
HY	le 28 nov.
quoi comme vieille sportive	le 08 oct.
laquelle choiisir	le 19 fév.
Citroen LN: moteur de 2 CV ?	le 21 fév.
Recherche carbu	le 17 avril
recherche renault 2 cv	le 28 août
Citroen SM: Quelle cote ?	le 13 juil.
20000€ pour ça!!!	le 08 jan.
pour les amateurs de 2 chvx...	le 28 fév.
280Sl coupé hard-top	le 03 juin
Qui connait ?	le 14 juil.


Citroen CX 25 rd	le 07 mars
Citroën AMI 8	le 09 oct.
ami 6	le 09 fév.
Qui connait la quadrifolio verde ?	le 27 sept.
Frégate trans-fluide.	le 05 nov.
Quelle côte pour une	le 04 mars
Connaissez-vs la Nissan CEDRIC ?	le 17 nov.
Pour ceux	le 21 oct.
visa GT TONIC	le 05 mars
Je sais pas ce que j'ai... j'ai comme ça	le 08 mai
vds citroen ami8 1974	le 14 jan.
je recherche une sm citroen cabriolet	le 11 août
qui connait	le 01 août
assurance	le 25 jan.
Y a t-il	le 06 août
certificat d'identification européen	le 29 oct.
citroen ds particule 2 rouille dans le r	le 30 avril
SIMCA	le 24 fév.
dodge charger	le 06 oct.
Qui est ce qui connait	le 03 août

Le forum de 321 Auto est riche de 158 469 sujets et 2 657 522 messages
444 messages postés en 24 heures

Recherche	Trouvez les files de discussion qui vous intéressent en un "clic" !	Qui est là ?	La liste des membres connectés à 321 auto
Mon profil	Pour présenter aux internautes votre personnalité et votre voiture	Les sages	Les membres les plus actifs sur le forum auto de 321 AUTO
Messagerie perso	Pour envoyer un message privé à un 321naute	Filtre	Filtrer un membre

Site du réseau 321 auto

Qui connait bien la Citroen AMI 8??

c'est une bonne idée l'ami 8

La motorisation

c'est le 602 cc avec un double corps donc 33cv pour l'ami 8. Si c'est une ami super c'est un 1015cc de GS (un flat four).

C'est une AMI "simple"

faut voir, si la caisse est tres bonne

voir nickel, tu peux aller à 5-600&#8364; Avec une méca hs, mais tente à moins quand même...

ca me semble correct

Bonne chance

Elle a servi de cobaye

Citroen a mis un moteur rotatif Wankel et baptisé M35, un vrai fiasco ! Tape Ami 8 sur Google pleins de sites.

la M35 était un modèle

destiné uniquement à certains bons clients (uniquement des concessionnaires dans les faits), un peu comme la série 7 hydrogène aujourd'hui. Elle a servi d'étude pour lancer la GS à moteur rotatif, qui a elle été un flop (pas fiable, trop gourmande puis rachat de Peugeot...)

Comme Lejuve

Surveille surtout la corrosion. Les toles de l'époque étaient biodégradables en particulier au niveau des passages de roues arrières. Ma première voiture a été une ami super de 1973 (avec le boxer de 1015 de la première GS). Je la regrette, c'était une vraie bombe!

la rapide inspection faite

Montre qu'il n'y a rien de méchant " a priori". Cette voiture a toujours vécu dans le Vaucluse et na apparemment pas souffert de l'humidité Je suppose que châssis et coque sont séparés comme sur les Deuches?

Oui, c'est comme les 2cv

mais la coque est un peu plus complexe à démonter, par contre le fait qu'elle ait vécu dans le sud est plutôt rassurant quant à la corrosion.

J'oubliais

En général les chassis d'ami 8 pourissent moins vite que sur la deuche car ils sont traités par cataphorése, donc ça ronge moins vite.

j'attend ma prochaine visite

les chassis

sont légerement differents mais s'adaptent. Concernant l' AK400 c'est dommage, il y en a quasiment plus.

je peux t'assurer

comme dit plus haut,

Merci pour tes précieux conseils

pour les freins, en fait

la voiture est roulante et tournante

concernant l'AEI

en fait non

ca arrete de raler en cas de mauvais soins ! sinon les disques sont aussi en sortie de boite, et de maniere generale j'ai toujours trouvé les freins des 2 cv et derivés chiants "pour ce que c'est"

au fait

t'as toujours la XJ ?

yes my lord

...

l'état à évolué, a t'elle un prix désormais ?

etat stationnaire

et en ce qui concerne le prix, toujours pas de niousses. fait chier le proprio A mon avis, une propo dans les 1000 euros pourrait passer...

intéressant...

tu m'avais parler d'environ 3000 euros de frais de carosserie à faire + environ 2000 de broutilles de redémarrage il me semble...

...

carro : un peu de soudure (2 ou 3 trous bas de caisse), ailes Ar. inf. a gratter, panneau (piece neuve fournie) a remplacer et peinture mecanique : pieces caoutchouc a remplacer (joints courroies pneu ), kit reno carbus, 2 pompes à essence, surement des kit reno freins et regulateur de charge

mp

j'ai suivi une Ami6 ce soir

elle avait encore l'air bien vaillante

il me tarde de la revoir

et de la négocier...ca me ferais un chouette cadeau d'anniversaire tu ne trouves pas?

c'est le 602 cc avec un double corps donc 33cv pour l'ami 8.

Si c'est une ami super c'est un 1015cc de GS (un flat four).

voir nickel, tu peux aller à 5-600€ Avec une méca hs, mais tente à moins quand même...

Citroen a mis un moteur rotatif Wankel et baptisé M35, un vrai fiasco !
Tape Ami 8 sur Google pleins de sites.

Surveille surtout la corrosion.
Les toles de l'époque étaient biodégradables en particulier au niveau des passages de roues arrières.

Ma première voiture a été une ami super de 1973 (avec le boxer de 1015 de la première GS).

Je la regrette, c'était une vraie bombe!

Montre qu'il n'y a rien de méchant " a priori".
Cette voiture a toujours vécu dans le Vaucluse et na apparemment pas souffert de l'humidité

Je suppose que châssis et coque sont séparés comme sur les Deuches?

sont légerement differents mais s'adaptent.

Concernant l' AK400 c'est dommage, il y en a quasiment plus.

ca arrete de raler en cas de mauvais soins !

sinon les disques sont aussi en sortie de boite, et de maniere generale j'ai toujours trouvé les freins des 2 cv et derivés chiants "pour ce que c'est"

et en ce qui concerne le prix, toujours pas de niousses. fait chier le proprio

A mon avis, une propo dans les 1000 euros pourrait passer...

carro : un peu de soudure (2 ou 3 trous bas de caisse), ailes Ar. inf. a gratter, panneau (piece neuve fournie) a remplacer et peinture

mecanique : pieces caoutchouc a remplacer (joints courroies pneu ), kit reno carbus, 2 pompes à essence, surement des kit reno freins et regulateur de charge