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moteur tdi 110 fort kilometrage

25 avril 2008 à 11h02

j'envisage d'acheter une passat tdi 110 de 99, elle a 170 000 km.a votre avis je peux esperer faire encore combien de borne??
est ce deja un kilometage important pour une voiture de ce genre?
le tdi 110 suffit-t-il pour emmener la caisse au dela des 250 000 km?? cote argus pour version de base : 5000euros, bonne affaire???

rackhamlerouge

Nouveau

Réponses

A partir d'un certain kilomètrage		25 avril 2008 à 12h12
c'est la loterie. Car la longévité du moteur dépend du type d'utilisation (ville, route, autoroute), de sa sollicitation (conduite cool ou musclée, route plane ou de montagne), de l'entretien, et puis du facteur chance!		balbule Ancien

5000 c'est une affaire		25 avril 2008 à 12h13
pour le vendeur	Dernier cabiste	FIAOnline Sage

lol		25 avril 2008 à 13h23
à combien l'estimez vous alors?		rackhamlerouge Nouveau

je ne connais pas vraiment les prix		25 avril 2008 à 14h34
mais 9 ans et 170mkms ça commence à compter, d'un autre côté un diesel qui a roulé c'est mieux qu'un diesel qui a rouillé	Dernier cabiste	FIAOnline Sage

tdi 110 AFN		25 avril 2008 à 13h48
c'est l'un des TDI les plus fiables. Si tu veux un TDI ayant déjà 170.000Km, alors oui, tu peux prendre celui-là... Reste qu'arrivé à ce kilometrage, on n'est sur de rien. Avec une neuve aussi, de toute façon... 5000€, c'est le prix Un tdi 110 peut faire 300.000 KM sans soucis, mais il y aura forcement des frais de temps en temps....		tigrou_ Pilier

entretien tdi 110		25 avril 2008 à 16h46
en fait un moteur peut tenir tres tres longtemps, j'ai vu des voitures en afrique avec des kilometrages insoupçonnables. genre 350 000 / 400 000 km sur des essences. le tout et de savoir quoi changer au bon moment. (ils sont tres fort pour ça) alors a votre avis, comment entretenir au mieux un tdi 110 pour l'emmener le plus loin possible? et quel genre de frais?		rackhamlerouge Nouveau

>		25 avril 2008 à 23h05
tu suis l'entretien preconnisé... a par ca a 180mkms il y aura la distribution.		LeDingueOnline Sage

+1		26 avril 2008 à 03h40
genre amortos embrayage disques roulements accessoires electriques (demarreur alternateur) etc.. sans compter rotules silent blocs sieges.. tout s use plus ou moins vite tout dépend ce qui a DEJA été changé, de la fiabilité generale du modele etc sont malins les gens (chez nous) ... vont souvent utiliser leur vehicule le plus longtemps possible avant les gros frais, et revendre alors mais on peut tres bien faire 300-400 ou 500000km avec n importe quel vehicule . soit par passion (on ne compte alors pas) soit parce que le cout d'entretien/reparation n'est pas le meme que les baremes d'un concessionnaire francais ou europeen occidental, qui poussent a renouveler maintenant 5000e pour une voiture de 170000km, tdi ou pas, suis pas certain de l interet economique vu que de toute facon yaura des frais qui greveront l economie supposee du tdi une essence de memes caracteristiques (annee km categorie) coutera 2 ou 3 fois moins cher ce qui laisse de la marge pour les reparations ou le differentiel de consommation un essence de meme prix aura 2 fois moins de km et sera plus jeune. ce qu on perdra en conso se rattrapera sur l'entretien/reparations en moins enfin c'est mon avis et je le partage	casse-toi pov'con	fran1900 Pilier

oui...		26 avril 2008 à 12h32
N'importe quel moteur est capable de faire 300000kms ca se couper en deux Par contre une caisse qui fait 250 000kms sans gros frais je connais pas Le moteur c'est une chose.....	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

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moteur tdi 110 fort kilometrage

A partir d'un certain kilomètrage

c'est la loterie. Car la longévité du moteur dépend du type d'utilisation (ville, route, autoroute), de sa sollicitation (conduite cool ou musclée, route plane ou de montagne), de l'entretien, et puis du facteur chance!

5000 c'est une affaire

pour le vendeur

lol

à combien l'estimez vous alors?

je ne connais pas vraiment les prix

mais 9 ans et 170mkms ça commence à compter, d'un autre côté un diesel qui a roulé c'est mieux qu'un diesel qui a rouillé

tdi 110 AFN

entretien tdi 110

>

tu suis l'entretien preconnisé... a par ca a 180mkms il y aura la distribution.

+1

oui...

N'importe quel moteur est capable de faire 300000kms ca se couper en deux Par contre une caisse qui fait 250 000kms sans gros frais je connais pas Le moteur c'est une chose.....

tu suis l'entretien preconnisé...

a par ca a 180mkms il y aura la distribution.

N'importe quel moteur est capable de faire 300000kms ca se couper en deux
Par contre une caisse qui fait 250 000kms sans gros frais je connais pas

Le moteur c'est une chose.....