Forum auto
Voiture occasion, Petites annonces auto
La consultation du forum auto est libre, identifiez-vous pour participer...
Login Password 
Je deviens membre  


 

10.000km en clioRS1...bilan:

04 mai 2008 à 10h06

Voilà, déjà 10.000km parcourus avec cette petite teigne, année 2000 couleur titane (la fameuse titane, vous savez, celle qui va mieux que les autres!), achetée 7000€ pour 70.000km ds un état proche du neuf et garantie 1 an; voici globalement ce que j'en pense, pour ceux que ça pourrait éventuellement intéresser:

-esthétiquement, je la trouve mignonne sans plus, relativement discrète même si les jantes OZ spécifiques, les ailes un peu plus galbées que l'origine, les sigles "2.0 16v" sur les flancs et "renault sport" à l'arrière, trahissent un semblant de velléité sportive! De toute façon, c'est une question de goût...
Intérieurement, c'est bcp de plastiques, mais c'est bien assemblé, sans trop de rossignols, ça me convient parfaitement, et perso, c'est pas sur ce genre de détail que je vais commencer à faire un caca nerveux. Les sièges mi cuir mi alcantara avec l'insigne "renault sport" gravé en couleur sur les 2 dossiers avant, sont magnifiques et leur maintien est correct, mais sans plus. Je pense que mon gabarit facilite le bon maintien de ces sièges car je "m'encastre" parfaitement bien dedans; quelqu'un de plus chétif doit peut-être flotter un peu plus quand ça secoue fort, c'est possible, mais ce n'est pas le cas avec moi...

-la position de conduite est assez haute, ça tombe bien, je préfère (celui qui n'aime pas sera vachement emmerdé par contre!). Les commodos tombent bien sous les mains, même si c'est un peu moins ergonomique/pratique/"bien pensé" que sur la VTS (celle-ci, elle reviendra souvent!); un bête exemple, sur le Clio, quand on coupe le moteur, la ventilation continue à souffler, c'est certainement un détail pour bcp, mais moi, ça m'emmerde!
L'espace intérieur et les nombreux espaces de rangement de la VTS me manquent un peu, mais ça va, je m'y fait. Par contre, la garde au toit plus haute sur la Clio, j'apprécie, car sur la VTS (j'étais tjs en position la plus haute), dès que mes cheveux, coiffés à la brosse, poussaient un peu, je brossait le plafond de la xsara avec! Soit, rien de bien rédhibitoire jusque là...

-la prise en main est facile, l'embrayage est doux, l'accélérateur pas trop sensible, la DA parfaite, les rapports passent sans souci, tout comme la VTS. Faut juste se faire au freinage très mordant à peine effleurer la pédale du milieu; mais on s'y fait vite...

-les amortos (d'origine) sont ce qu'on attend d'eux, cad d'une dureté conséquente sans être pour autant trop "tape-cul". C'est plus dûr que sur la citron (mais les amortos PSA, difficile de faire mieux!), mais ça va, et c'est même très bien en terme de confort pour une voiture "à tendance sportive". Par contre, ils ont 80.000km en conduite normale (donc, pas de circuit) et commencent à montrer des signes de fatigue (avec la VTS, j'en avais fait 100.000 de plus!)...

-les freins, je l'ai dit, c'est une qualité marquante de cette Clio. Purée, comme ça freine! C'est super puissant et relativement endurant, et ce, même au-dessus de 200km/h, vraiment étonnant! Mais je compte quand même encore le majorer avec des disques groupeN et des plaquettes ferodo DS2500 à l'avant (je reste en origine à l'arrière), car j'adore freiner tard!
Toutefois, attention à ce putain d'ABS qui s'enclenche bcp trop tôt, et parfois en cas de freinage en courbe pas nécessairement prise à très haute vitesse! C'est surprenant, voire même dangereux; ABS à obligatoirement déconnecter si utilisation circuit régulière...

-moteur maintenant : pour le moins excellent, même si peu faire mieux ! c’est puissant, surtout à partir de 5000rpm, c’est relativement coupleux (même si la VTS l’était un poil plus, mais étouffée par le poids plus important) à partir de 2600rpm environ. Ca commence à envoyer sagement vers les 4000rpm, et ça explose réellement à 5000rpm où on sent bien un petit coup de pied aux fesses (la VTS explosait à 4000, mais c’était plus constant, moins explosif, mais ça tirait un peu plus long aussi, jusque 7500 !). Toutefois, j’aurais apprécié avec ce type de moteur pointu de pouvoir tirer 1-2-3-4 jusque 7500rpm au moins au lieu de 7000, sauf la 1 et 2 qui tirent jusque 7250rpm ; mais bon, la perfection n’est pas de ce monde ! Par contre, et, avec ma conduite coulée à 99% du temps, ça m’emmerde, il manque un peu de souplesse et n’aime pas descendre trop bas en tours, contrairement à mes VTS/VR6/CRX/SUNNYGTI qui étaient parfaites ds ce domaine. Mais bon, ça va, c’est pas non plus la galère, faut juste jouer un peu plus avec le levier de vitesse…

-la transmission est de bonne facture sans plus. Les rapports passent bien, c’est bien verrouillé sans plus, bref, une transmission à la française ! Pourquoi diable ils ne prennent pas exemple sur les boîtes BMW ou HONDA par exemple, qui elles sont parfaites ?
Par contre le pommeau d’origine, sorte de boule en alu vraiment désagréable au toucher, a été remplacé par celui de la clioRS 182ch, bien plus agréable.
Les rapports sont assez courts, surtout 1-2-3, ce qui permet à cette RS de revendiquer d’excellentes accélérations (supers 0 à 100km/h en 7s et 400/1000m DA en 15/28s, la VTS ne peut que s’accrocher jusque 180, mais reste bien derrière ; par contre, après, la VTS revient fort et s’en va car la Clio ne peut pas suivre en pointe de vitesse car la démultiplication en 4 et 5 ne vaut pas tripette. Les reprises sont ds la moyenne, sans plus. La synthèse des 2 étant la VR6 qui accélère aussi fort que la Clio, reprend tout aussi bien, voire mieux, et pointe aussi loin que la VTS ! Voilà pour les perfs…)…

-la tenue de route est très bonne ds l’ensemble, mais n’est pas parfaite (comme pouvait l’être le comportement de la VTS, encore elle !). C’est très neutre, et ça bouge pas ds les virages même quand on passe très vite ; c’est moins grisant qu’une VTS qui survire tout le temps, mais aussi plus sécurisant pour les pilotes du dimanche que nous sommes un peu tous ici !
Ca sous-vire un peu sur le sec, bcp sur le mouillé. Quelques petits problèmes de motricité sur le sec sur un DA, bcp sur le mouillé (voir quand j’aurai changé les pneus actuels qui ne me semblent pas être à la hauteur, et les amortos ; à confirmer !). Ca louvoie un peu en 1 et 2 en pleine charge, ce qui peut être vachement embêtant quand on est à côté d’une autre caisse. Des retours de couple ds le volant se font sentir en sortie de virage quand on remet la purée, ça surprend (mais bon, 172ch sur le train avant avec seulement du 15’, ça ne doit pas faciliter la tâche de la direction !) ! La tenue de cap à haute vitesse n’est pas tjs imperturbable, et ça sautille un peu sur les bosses, un peu à la manière d’une fiestaST, mais force est de constater que ça passe bien quand même ; à confirmer une fois mes amortos changés.
Mais bon, faut pas pousser non plus, ça passe vite et fort, même avec ces petits défauts, et je me sens plus en sécurité qu’avec la VTS qui elle pourtant, n’en avait pas ! J’ai en gros retrouvé le comportement de mon ex-VR6 que j’appréciais bcp…avec le freinage en plus (pas bien VW de mettre un freinage aussi merdique sur une voiture aussi mythique !). A mon avis, avec des amortos plus sportifs (style Bilstein ou Viarouge), un freinage majoré en endurance (simplement avec des disques groupeN et du DS2500 en plaquettes), et du 16’, cette petite clioRS1 doit pouvoir péter des chronos sur piste, par rapport à la concurrence…


Voilà en gros mes impressions après 10.000km parcourus avec cette CRS ; bcp de bonheur et de plaisir de conduite au RV, et c’est le plus important…



Snake2P1

Fidèle

 
Réponses


 

Bonne description

04 mai 2008 à 10h14

impartiale


Sans entrer dans des details gazolesques tu pourrais nous parler de ta consommation a usage normal ( enfin normal pour une voiture sportive )


 

zeeh57

Fidèle

 

OOPS!!! En effet...

04 mai 2008 à 10h40

...j'ai oublié ce point très important.

On m'avait prévenu que le 2000cc 172ch Renault n'était pas très gourmand en carburant, mais là, agréable surprise, même inespéré: sur tous mes pleins depuis que je l'ai, je suis entre 7l et 7,5l/100! Avec même un record à 6,8l/100 et 600km avec 41l de SP98 (sans jamais dépasser les 3000-3500rpm sur tout le plein, évidemment!), qu'on me croit ou pas...
Mais bon, je ne suis pas un fangio, et je roule 90% du temps fort en sous-régime (entre 2000 et 3000rpm), tout en respectant les limitations de vitesse 99% du temps...


 

Snake2P1

Fidèle

 

merci

04 mai 2008 à 10h49


 

zeeh57

Fidèle

 

comment tu fais...

04 mai 2008 à 11h14

pour rouler pépère 90% du temps avec cette voiture...

Perso, j'arrive pas avec une voiture normale alors avec une caisse comme ça...

Enfin c'est cool pour toi, tu arrives à te faire plaisir sans que ça te coute cher...


en préparation... 

Camembert1er

Sage

 

sympa

04 mai 2008 à 11h54

Monte un peu dans les tours , je suis toujours dans les 5000 tours , des fois je la pousse dans les 7000 tours


...... 

sebastien84Online

Sage

 

tu pousses ta 206 à 7000?

04 mai 2008 à 17h38


Modo VO... 

Rett

Narcisse

 

oui

04 mai 2008 à 17h54

je la monte a 7000 tours de temps en temps pas tout le temps


...... 

sebastien84Online

Sage

 

Hébin ça m'étonnerait beaucoup...

12 mai 2008 à 14h36

Car ma 2L 16 rupte à 6500 sur tous les rapports.

Je vois pas trop comment tu pourrais lui mettre 7000 tours dans la gueule, à part dans tes rêves...


Modo VO... 

Rett

Narcisse

 

rhoooo le vexe pas

12 mai 2008 à 16h56

môssieur sa tante a une Dodge Viper et elle lui prête quand il veut et tout, alors steu plé hein


Findus et sa 309... pffff 

Flap

Futur Moine

 

lol

12 mai 2008 à 17h36

pas de stress aujourd hui


...... 

sebastien84Online

Sage

 

Aaahh...

12 mai 2008 à 22h06

la Viper....


a life of happiness or a life of meaning ... ?? 

Akka

Bad boy de Marseille

 

viper

12 mai 2008 à 23h23


...... 

sebastien84Online

Sage

 

Dis...

13 mai 2008 à 15h06

Tu m'as pas répondu...

Tu peux m'expliquer comment tu colles 7000rpm à ta 206 S16?
Ca m'intrigue de plus en plus.

Peux-tu prendre une tof du compte-tours avec l'aiguille sur 7000? J'aimerais vraiment voir ça de mes yeux...


Modo VO... 

Rett

Narcisse

 

si tu veux pas de souci

13 mai 2008 à 16h55


...... 

sebastien84Online

Sage

 

Nickel...

13 mai 2008 à 18h38

Je guette ça!


Modo VO... 

Rett

Narcisse

 

quand tu sais

13 mai 2008 à 18h41

qu'il met des pillules à des Clio RS2 ... ca fait réfléchir sur sa prépa


De retour 

findus

Calirémus

 

Dans ce cas...

13 mai 2008 à 19h06

Elle doit prendre au moins 9000 tours.

Bon, j'ai une S16, donc ce genre de conneries, c'est sans moi. Surtout que j'ai déjà conduit des RS (2 & 3), et ça n'a rien à voir. Mais alors rien du tout...


Modo VO... 

Rett

Narcisse

 

c' est vrai j ai tracer j ai tracer une

13 mai 2008 à 19h20

clio rs sport je lui et mis une branler serieux , elle ma pas suivi en ligne droite et ni dans les virages , je suis arriver au feu rouge avant lui , il etait a la moitie du chemin je lui et mis 200 metres d un coup
C' est de la balle 16S vive peugeot


...... 

sebastien84Online

Sage

 

Mais bien sur...

13 mai 2008 à 19h25

Moi avec la mienne, je fume la M5 d'un pote. Il en pleure encore...
16S powaaaa


Modo VO... 

Rett

Narcisse

 

si je te le dit

13 mai 2008 à 19h31

je suis franc je l' ai tracer il a rien compris

toutes les 16S ne marchent pas pareil

Tu connais pas ma 16S encore tu serais supris je pense


...... 

sebastien84Online

Sage

 

J'ai une phase 1

14 mai 2008 à 11h54

donc celles réputées pour marcher un peu mieux.
Mais bon, les 206 S16 marchent quasimment toutes pareil. Et c'est un moteur dont on ne peut presque rien tirer, même en changeant toute l'admission, la carto et la ligne. Donc la tienne (qui n'est pas la tienne) marche probablement comme toutes les autres, et donc nettement moins fort qu'une RS2...


Modo VO... 

Rett

Narcisse

 

.........

14 mai 2008 à 12h02

J' ai tracer une RS2 c' est vrai ça parait incroyable mais c' est vrai rett

J' avais un pote qui avait une 16S boite 6 200 cv sous le capot il a fait une prepa de fou dessus



...... 

sebastien84Online

Sage

 

Toi qui aimes

14 mai 2008 à 12h05

les C RS j'ai vu une annonce qui m'a fait pensé a toi ici. 115 000 kms et 6500 euros (echappement changé et distri faite)


Be my...Be my Baby 

hombre974Online

Sage

 

pas mal du tout meme

14 mai 2008 à 12h07


...... 

sebastien84Online

Sage

 

oui pas

14 mai 2008 à 12h13

mal meme si les phares avant sont a changer. C'est une caisse que j'adore la Clio RS 2.

En plus je ne suis pas hors sujet, c'est un topic sur la CRS


Be my...Be my Baby 

hombre974Online

Sage

 

je suis en hs

14 mai 2008 à 12h15


...... 

sebastien84Online

Sage

 

mon cousin avait une 16S aussi

14 mai 2008 à 12h31

Il a rouler ma 16S il ma dit elle marche mieux que mon ancienne 16s , meme ma femme me la dit , une copine a elle avait une 16S a l' epoque , elle etait sur le cul quand elle a essayer ma 16S , elle ma dit par rapport a celle de ma pote ta 16s et bien plus nerveuse


...... 

sebastien84Online

Sage

 

t inkiet biloude j ai pas oublier

13 mai 2008 à 19h45

de te payer une biere


...... 

sebastien84Online

Sage

 

Alors...?

14 mai 2008 à 11h52

Et cette photo?
J'attends...


Modo VO... 

Rett

Narcisse

 

t inkiet pas t' auras tes photos rett

14 mai 2008 à 11h57



Je roule la gagane aujourd hui pas envie de sortir la 16S


...... 

sebastien84Online

Sage

 
1 - 2 - 3 - 4
Début

Les sujets similaire (RENAULT Clio : 10.000km en clioRS1...bilan:)
 Bilan fin du rodage : 100.000km
le 15 juin
 bilan tdci HS: embrayage + volant moteur
le 20 jan.
 votre opinion sur une 106
le 01 mai
 voiture vaut le coup?et nivo conso?
le 31 août
 Concession Ford Castres (81) arg !
le 08 mars
 Toyota MR 1.8 VVTi
le 20 avril
 combien puis je la vendre ?
le 29 avril
 Votre avis pour m'aider à choisir
le 22 fév.
 160.000km pour des amortos...
le 03 sept.
 Essai avensis D4D 110 et 406 1.8 16v 112
le 22 nov.
 307 HDI SW contre Passat Break ?
le 01 déc.
 fiat croma ..quelq'un connait ??
le 07 jan.
 Bilan laguna II après 2 ans
le 03 août
 Passat Break TDI 130 contre SW ?
le 01 déc.
 pour vous, cher, pas cher ?
le 15 déc.
 Aidez-moi à choisir ma future...
le 08 sept.
 Que pensez vous de ca...
le 27 oct.
 Opel Astra 1.6s ou 1.7Dti
le 16 sept.
 Besoin de conseils et de vos avis?
le 26 mars
 405 mi16 4x4
le 01 juin
 
 Curieux !!!
le 17 sept.
 ma nouvelle acquisition
le 01 avril
 eternel debat...
le 22 déc.
 Combien vendre ma Brava ??
le 29 mars
 Mazda6 : suite et....pas encore fin !
le 20 oct.
 Quelle sportive pour 8000 euros...?
le 12 jan.
 Audi TT
le 27 mai
 Mes budgets Auto pour 2006 !
le 12 déc.
 questions diverses sur 607
le 25 avril
 Appel à témoignage sur pb TDI 115 VW
le 03 jan.
 Hésitation Achat Fabia TDI occasion
le 12 déc.
 TD,TDI,JTD,HDI,DTI c quoi le mieu ?
le 16 jan.
 Pireli P6000
le 09 mai
 la clio ou la 106?
le 01 sept.
 Yessssssssss Firestone FZ80
le 02 juin
 Bilan Golf IV TDI 110 à 100 000 KMS
le 29 juil.
 Bilan très courte durée 3 km fiat stilo
le 25 août
 trouvé ma 2ème voiture
le 03 sept.
 Citroen C5 HDI, c'est bien ?
le 13 déc.
 comparatif occasion
le 09 mai
Le forum de 321 Auto est riche de 155 616 sujets et 2 606 104 messages
340 messages postés en 24 heures
Recherche
Trouvez les files de discussion qui vous intéressent en un "clic" !
Qui est là ?
La liste des membres connectés à 321 auto
Mon profil
Pour présenter aux internautes votre personnalité et votre voiture
Les sages
Les membres les plus actifs sur le forum auto de 321 AUTO
Messagerie perso
Pour envoyer un message privé à un 321naute
Filtre
Filtrer un membre
Site du réseau 321 auto