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Course de côte Gisors 08/05/08

09 mai 2008 à 13h30

Yop!

Hier, j'étais à la course de côte de Gisors, je voulais voir ce que c'était !!!
C'est une petite coure pour le championnat régional, le tracé n'est pas technique en lui même, il ne faisait que 1.2km je crois et le plus rapide etait en 30s

Journée sympa, tout seul j'y serai pas allé je pense c'est au final un peu 'monotone' mais la rencontre de passionné de Rally et Course de cote m'ont vraiment donné envie d'en faire

Et puis, quand je vois l'age des participants, je me dis que j'ai encore le temps devant moi

Place aux photos, j'ai bcq de flous et pas trop de sensation de vitesses sur les photos, désolé

Ah, et puis j'ai failli assister à un carton d'une Clio
sorti de virage, il a pris le talus, il a réussi à récupérer truc de dingue dans un sens heureusement, pcq je crois qu'il aurait atterris sur nous en tonneau lol mais on avait un poteau pour se protéger

De retour

findus

Calirémus

Réponses

bide		10 mai 2008 à 00h59
	De retour	findus Calirémus

C'est quoi la numéro 75?		10 mai 2008 à 10h56
	Dernier cabiste	FIA Sage

rigole, rigole		10 mai 2008 à 19h05
j'ignore si celle-ci est montée en central, mais avec le moteur dans l'habitacle, tu t'en souviens toute ta vie...	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

une Dauphine, non ?		10 mai 2008 à 20h33
	Joli BB...	godasso Sage

sans blague !		10 mai 2008 à 21h05
du coup, j'hésite à vous demander les 77 et 81...	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

je crois que je sais ce que c'est		11 mai 2008 à 20h46
	aidons Fanou	Isit Motard à aileron

je rigole pas		11 mai 2008 à 13h07
au contraire j'aime bien le carrosse	Dernier cabiste	FIA Sage

il faisait un bruit		12 mai 2008 à 11h55
	De retour	findus Calirémus

et les 77 et 81 alors ?		13 mai 2008 à 23h24
	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

tu es dur, vus les kits carrosserie		14 mai 2008 à 09h18
bien lissés, pas facile de reconnaître la bête qui se cache en dessous.	aidons Fanou	Isit Motard à aileron

aucune idée de ce que c'est		14 mai 2008 à 09h23
mais moins originale	Dernier cabiste	FIA Sage

je sais que		14 mai 2008 à 13h41
ce n'est pas ta génération mais comme tu connais les alpine je pensais que tu connaissais les matra, dont c'était la concurrente assez méconnue en-dehors du Sud-Ouest, ceci expliquant cela; historiquement en 2 mots, les Djet Matra sont des René Bonnet aux voies élargies dont Matra a repris la production; chassis tubulaire et moteur central: bien plus stable au freinage que l'alpine qui cherchait sa route mais moins joueuse; mêmes mécaniques évidemment, sauf que le bloc R 16 n'a jamais été monté, la production ayant cessé avant. même poids, et là aussi des caisses allégées pour les "usine" (telle que celle où j'ai fait copi, équipée d'un 1600 fonte inrefroidissable cause cylindrée); Hélas ces 77 et 81 sont des bidouillages aussi moches que les berlinettes élargies comme la bleue.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

je ne connaissais pas		14 mai 2008 à 14h30
j'ai bien vu un air de berlinette mais aucune chance de trouver.	Dernier cabiste	FIA Sage

c'est sûr		16 mai 2008 à 00h13
qu'elle reste méconnue: la comparaison de notoriété par rapport à l'A 110; pourtant c'était une auto de série, que tu achetais chez un concessio, et qui était jouable en usage courant un peu comme les CG, et contrairement aux JiDé, BBM, BSH qui n'étaient vendues que pour la course. Djet 5 70 SAE, 1108 de R8 (culasse plate) et 2 DC Djet 5 S: moteur hémi de Gordini 1108 Djet ou Jet 6: moteur 1255 de Gordini 1300 avec toutes ses évolutions en 1440 ou 1448, mais pas au-delà (l'exemple de la "mienne" le prouve: 1595 c'était trop) Pas de bloc alu R 16 qui était mieux dimensionné mais qui posa des pb de pilotage au début sur les Alpine (plus lourd que le fonte).	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

c'est lequel le bloc de la R16 ?		15 mai 2008 à 09h25
car les Jet VI ont reçu le 1300 des R8G quand même.	aidons Fanou	Isit Motard à aileron

16 TX je crois		16 mai 2008 à 10h30
comme sur les premières A310	Joli BB...	godasso Sage

TX ?		19 mai 2008 à 14h04
tout simplement le bloc alu, par opposition au bloc fonte des R8G; après, qu'il ait été développé en plusieurs puissances chez renault, peu importe; sur Alpine, il était gavé par 2 DC, exactement comme le bloc fonte, puisque la 1600 S a remplacé la 1300 S (non sans mal au début, à cause de son poids supérieur en paf)	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

bleu la clio		10 mai 2008 à 15h05
avec pas beaucoup de sponsors dessus?	KELTRIS MODO avec lui relançons le forum	motard14 Propulsion

Merci		11 mai 2008 à 19h32
pour les photos; tu me ramènes quelques années en arrière...		arcole Sage

j'ai essayé de prendre un max d'ancienne		12 mai 2008 à 11h55
il y avait aussi une R8 mais flou la photo je comprend pas pkoi il n'y a pas plus de voitures récentes en rally ? le tarif ? moins bon châssis ?	De retour	findus Calirémus

le tarif et les possibilités de prépa		12 mai 2008 à 12h06
plus facile de bidouiller avec un bon vieux moteur à carbus qu'avec un moulin moderne.	aidons Fanou	Isit Motard à aileron

parce que		13 mai 2008 à 13h48
le régementation duGr F permet de faire des monstrs pour pas un rond ou presque N'aie pas peur avec mon "presque" c'est fait pour toi.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

je cherche pas des monstres		13 mai 2008 à 23h57
une 309 16s en mode course de cote, ca me plairait !	De retour	findus Calirémus

certes,		14 mai 2008 à 00h00
mais tu te trouves alors en concurrence avec du gros matos; si c'est pour t'amuser, ça colle bien, mais si tu veux te situer, il vaut mieux que tu aies du matériel + ou - au niveau; et en Gr F, sachant que tout est permis...	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

moi c juste pour m'amuser		14 mai 2008 à 07h23
sinon le Rally mais c'est pas le même budget	De retour	findus Calirémus

s'amuser sur 1200 m...		14 mai 2008 à 13h21
un peu frustrant; beaucoup de déplacement pour pas grand chose: l'éternel pb de la cote mais en Normandie, c'est la caricature; viens dans l'Aubisque plutôt	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

entièrement OK avec toi		14 mai 2008 à 15h26
d'ailleurs, c'est pour ca que peu de participants à cette course... les gars me disaient 1h à attendre dans ta voiture, 35s de course, et apres, re-1h d'attente, ... super !!!! en gros, la journée, tu cours 4 * 35s pour les meilleurs, pour 2 j de déplacements tu connais d'autres courses plus longue et pas trop loin de Paris ? ca m'intéresse d'aller voir, s'il fait beau, je trouve que c'est une journée sympa	De retour	findus Calirémus

il faudrait		14 mai 2008 à 17h29
voir le calendrier FFSA. sinon, de mémoire, il y a Hébécrevon (ça ne s'invente pas) toujours en Normandie, et en gros la même courteur	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

je vais suivre un rally en juillet		14 mai 2008 à 17h41
ca sera plus intéressant alors	De retour	findus Calirémus

j'en ai suivi,		14 mai 2008 à 20h01
mais des vrais, du vendredi a-m au dimanche midi, avec toute la nuit dans la montagne... Je me rappelle que le chronométreur de la FFSA, qui était même le chrono en chef de la FFSA, un certain Lefevre, ne connaissait même pas les autos: il savait lire les N° sur les portes mais par sécurité, il fallait que je lui dise: jaguar, cooper, alpine réflexion faite, c'est un nom plutôt chti, Lefevre	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

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Course de côte Gisors 08/05/08

bide

C'est quoi la numéro 75?

rigole, rigole

j'ignore si celle-ci est montée en central, mais avec le moteur dans l'habitacle, tu t'en souviens toute ta vie...

une Dauphine, non ?

sans blague !

du coup, j'hésite à vous demander les 77 et 81...

je crois que je sais ce que c'est

je rigole pas

au contraire j'aime bien le carrosse

il faisait un bruit

et les 77 et 81 alors ?

tu es dur, vus les kits carrosserie

bien lissés, pas facile de reconnaître la bête qui se cache en dessous.

aucune idée de ce que c'est

mais moins originale

je sais que

je ne connaissais pas

j'ai bien vu un air de berlinette mais aucune chance de trouver.

c'est sûr

c'est lequel le bloc de la R16 ?

car les Jet VI ont reçu le 1300 des R8G quand même.

16 TX je crois

comme sur les premières A310

TX ?

bleu la clio

avec pas beaucoup de sponsors dessus?

Merci

pour les photos; tu me ramènes quelques années en arrière...

j'ai essayé de prendre un max d'ancienne

il y avait aussi une R8 mais flou la photo je comprend pas pkoi il n'y a pas plus de voitures récentes en rally ? le tarif ? moins bon châssis ?

le tarif et les possibilités de prépa

plus facile de bidouiller avec un bon vieux moteur à carbus qu'avec un moulin moderne.

parce que

le régementation duGr F permet de faire des monstrs pour pas un rond ou presque N'aie pas peur avec mon "presque" c'est fait pour toi.

je cherche pas des monstres

une 309 16s en mode course de cote, ca me plairait !

certes,

mais tu te trouves alors en concurrence avec du gros matos; si c'est pour t'amuser, ça colle bien, mais si tu veux te situer, il vaut mieux que tu aies du matériel + ou - au niveau; et en Gr F, sachant que tout est permis...

moi c juste pour m'amuser

sinon le Rally mais c'est pas le même budget

s'amuser sur 1200 m...

un peu frustrant; beaucoup de déplacement pour pas grand chose: l'éternel pb de la cote mais en Normandie, c'est la caricature; viens dans l'Aubisque plutôt

entièrement OK avec toi

il faudrait

voir le calendrier FFSA. sinon, de mémoire, il y a Hébécrevon (ça ne s'invente pas) toujours en Normandie, et en gros la même courteur

je vais suivre un rally en juillet

ca sera plus intéressant alors

j'en ai suivi,

il y avait aussi une R8 mais flou la photo

je comprend pas pkoi il n'y a pas plus de voitures récentes en rally ? le tarif ? moins bon châssis ?

le régementation duGr F permet de faire des monstrs pour pas un rond ou presque

N'aie pas peur avec mon "presque"

c'est fait pour toi.

un peu frustrant; beaucoup de déplacement pour pas grand chose: l'éternel pb de la cote mais en Normandie, c'est la caricature;

viens dans l'Aubisque plutôt

voir le calendrier FFSA.

sinon, de mémoire, il y a Hébécrevon (ça ne s'invente pas) toujours en Normandie, et en gros la même courteur