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3 ans en Prius

13 mai 2008 à 11h02

En fait avec quelques jours d'avance puisque l'anniversaire sera exactement le 25 mai.

Le temps passe vite. En tous cas, moi, je ne l'ai pas vu passer au volant de mon hybride.

Ma Prius va donc avoir trois ans ce mois ci, le temps est donc venu de faire un petit bilan. Petit est le mot exact, car il n'y a pas grand chose a dire.

Trois ans apres l'achat, mis a part les rectifications regulieres de la carrosserie par mon charmant ex-voisin (ah non c'est pas moi dit-il avec la peinture de ma caisse sur son pare choc), elle n'a toujours pas bouge. Malgre le manque de soin evident, l'interieur est toujours aussi nickel (pas de jeu, pas de truc s qui ferment plus, moquettes et sieges pas uses ni affaisses).

Quand a la mecanique, c'est comme au premier jour. On aurait pu croire que j'allais essuyer les platres, mais il n'en fut rien. La fiabilite est au rendez-vous.

Titine a donc aujourd'hui 55.000 km environ au compteur. Je fais en moyenne un peu plus de 22.000 par an, mais du fait de mon long deplacement de cette annee, on a fait chuter serieusement la moyenne.

Parlons conso. Ca c'est la super bonne surprise. Quand j'ai achete la voiture je doutais, logiquement, des donnees constructeurs: 5.2 litres en ville, 5.0 en extraurbain et 4.7 sur l'autoroute. Ben c'est pas des carabistouilles, comme diraient nos voisins. Non seulement ces chiffres sont realistes, mais avec un petit effort sur la conduite et un peu de reflechissement (Jean-Pierre) sur le fonctionnement de la bete, on arrive assez facilement a faire moins. Je suis loin des records que certains affichent sur les sites specialises, mais j'ai une utilisation reellement normale du vehicule. En tous cas, mon budget est content et mon banquier aussi par la meme occasion. Pour tout dire, hors vacances, je fais en moyenne un plein par mois, aux alentours de 50 euros (1 de 80 euros par semaine avec celle qui l'a precedee). Et meme dans les periodes ou je me sens un peu plus excite au volant, on est loin de depasser des sommets. Je n'ai jamais vu la conso moyenne depasser les 6 litres.

Rajoutons a ca le cout d'entretien. Pour l'instant deux revisions a un peu plus de 100 euros, et une a un peu plus de 200. Avec pret d'une voiture a chaque fois. Pas la ruine.

L'assurance me coute peanuts, d'autant que je beneficie de reductions pour "voiture propre". Et elle m'a permis de gagner une jolie somme sur mes impots 2005.

Il y a 3 ans, j'ai achete cette voiture pour la faible pollution. Avec la montee faramineuse durant cette periode du prix du petrole, je regrette encore moins mon achat. La Prius est devenu largement plus rentable qu'un diesel equivalent. J'ai compare avec un collegue qui effectue le meme trajet quotidien que moi avec sa 307 HDI, y a pas photo.

Bref que du bonheur.



batman

Sage

 
Réponses


 

ils sortent

13 mai 2008 à 11h08

la meme chose en Yaris et j'achete.

En théorie tu as une grosse révision prevue a 90 000 kms (c'est loin je sais), en quoi consiste t-elle?

Aprés c'est vrai qu'elle a des arguments interessant, il est dommage que dans la catégorie elles ne soient que 2.


Be my...Be my Baby 

hombre974Online

Sage

 

Revision en profondeur

13 mai 2008 à 11h20

Il doit y avoir les freins.

Elle coute 400 euros, donc ca doit pas etre enorme.


 

batman

Sage

 

Quid des batteries

13 mai 2008 à 11h24

a quel moment on les change sur ce genre d'engins? Parce que je pense que les vrais gros frais sont la.

En tout cas beau joli tandem que tu as, d'un coté la trés propre Prius et de l'autre la gloutonne Firebird...je te laisse deviner laquelle je préfère


Be my...Be my Baby 

hombre974Online

Sage

 

Elles sont garanties 8 ans ...

13 mai 2008 à 11h27

Et le remplacement coute 3000 euros.


 

batman

Sage

 

okaiche

13 mai 2008 à 11h56

comme tu comptes t'en separer dans 2 ans, ca va.


Be my...Be my Baby 

hombre974Online

Sage

 

cool !

13 mai 2008 à 11h11

Tant mieux pour toi !

De toute façon, à la base Toyota est reconnu pour être fiable, même avec le moteur hybride ça se confirme.


PAR ICI LA MONNAIE !!!! 

truck45

Fidèle

 

Tu comptes en changer ?

13 mai 2008 à 11h16


 

mgtb

Pilier

 

Oui ...

13 mai 2008 à 11h19

Pour la Prius III qui est annoncee aux alentours de 2009/2010. Ca fera donc 5 ans.

Au programme: plus grande, plus puissante et 25% plus economique.


 

batman

Sage

 

Et niveau agrément de conduite ?

13 mai 2008 à 11h47

As-tu le sentiment que rouler en Prius c'est tirer un trait sur le plaisir de conduire ?


 

TCR

Ado Boutonneux

 

En tout

13 mai 2008 à 11h57

cas elle a un plus beau bruit qu'une 118d


Be my...Be my Baby 

hombre974Online

Sage

 

Ce qui n'est pas dur

13 mai 2008 à 11h59

Je précise que je ne suis pas jaloux.


 

TCR

Ado Boutonneux

 

Si tu veux pécho

13 mai 2008 à 12h00

Thierry, c'est une Prius qu'il te faut.


Be my...Be my Baby 

hombre974Online

Sage

 

C'est pas une 118d ...

13 mai 2008 à 12h04

Le plaisir de conduite est la. Puissance, acceleration, et le silence.


 

batman

Sage

 

Pas la peine d'être jaloux

13 mai 2008 à 12h08

Il y a ceux qui ont du goût,n et les autres.

Plus sérieusement, le silence je veux bien le croire.

Mais niveau perfs, par ex. sur autoroute, tu ne manques jamais de puissance ?


 

TCR

Ado Boutonneux

 

Elle fait 110 ch

13 mai 2008 à 12h11

quand meme, elle peut doubler sans soucis, meme si elle n'a pas les perfs d'une 118d


Be my...Be my Baby 

hombre974Online

Sage

 

A vrai dire je connais pas

13 mai 2008 à 12h16

trop la Prius : j'ignore sa puissance et ses perfs.

C'est une BVA ou un variateur ?


 

TCR

Ado Boutonneux

 

D'aprés

13 mai 2008 à 12h19

ce que j'ai lu dans certains posts de Batman ce n'est pas une BVA a proprement parler.


épi j'ai une dent contre les BVA


Be my...Be my Baby 

hombre974Online

Sage

 

Heureusement que tu as précisé

13 mai 2008 à 12h26

"dans certains posts de Batman"...


 

TCR

Ado Boutonneux

 

Ni l'une ni l'autre

13 mai 2008 à 13h28

C'est un train epicycloidal qui simule electroiniquement un variateur. Ce n'est donc pas un variateur ni une BVA. Il n'y a pas de rapports comme sur un variateur mais tu n'as pas la perte de puissance de ce meme variateur.


 

batman

Sage

 

Comment veux-tu qu'elle manque ...

13 mai 2008 à 13h26

... de puissance. Tu as non seulement un moteur essence performant, mais il se surajoute, a volonte la puissance et le couple du moteur electrique. rien qu'avec lui c'est 40 Nm de couple en plus (a titre de comparaison une 118d c'est moins de 30), autrement dit celui d'un V6 diesel. Un coup d'accelerateur, et bye bye le colleur pedagogique.

La seule chose qui est genante c'est la vitesse de pointe volontairement limitee a 170 pour des raisons de rtransmission. Mais je peux te dire que tu y es tres vite a cette limite si tu appuies un peu.


 

batman

Sage

 

40/400 ou 30/300 et mkg ou nm

13 mai 2008 à 14h10

il y a un petit quelque chose de faux dans les zéros ou les unités (une 118d doit avoir environ 300Nm, pour point de repère)


anticommunisme primaire 

fabriced38

Pilier

 

C'est 400nm que tu veux dire ?

13 mai 2008 à 14h24

J'imagine que c'est très linéaire ?

Et en accèl ca donne quoi ?

Encore une question, il n'y a pas de question de tours min j'imagine.


 

TCR

Ado Boutonneux

 

Le compte tour n'a aucun interet

13 mai 2008 à 14h36

C'est la voiture qui gere le regime du moteur thermique, d'ou la decorrelation entre l'accelerateur et le regime, qui est surprenante lors d'un premier essai.

D'ailleurs sur les Lexus hybride, le compte tour est remplace par un indicateur de puissance (y en a pas sur la Prius).


 

batman

Sage

 

Prius

13 mai 2008 à 13h29

Auto Plus a consacre un article tres recemment sur cette Prius "2".

La conso reelle serait de 6.7litres aux 100km sur autoroute, les accelerations tres lineaires (conduite ennuyeuse, ne procurant aucun plaisir disent-ils, temoignages d'utilisateurs a l'appui). Bruit moteur (thermique) assez desagreable.
Le "but du jeu" est de rouler en cherchant la conso minimum, plutot que d'avoir des sensations de conduite.

Sensiblement plus chere a l'achat que les concurrentes HDI/TDI & Co.

Finition/assemblage de qualite moyenne, nombreux "rossignols" a l'usage.

Pour les accus, duree de vie de 8 ans, leur remplacement irait jusqu'a 6700 (ou 8500?) Euros de memoire.

Bref, une voiture plus ecolo a l'utilisation qu'une essence, sans aucun doute, et particulierement en ville; mais pas la panacee tout de meme.


 

Le_Tigre

Fidèle

 

Je t'adore ...

13 mai 2008 à 13h48


 

batman

Sage

 

ceci dit j'ai du mal à voir

13 mai 2008 à 14h24

pourquoi la Prius consommerai si peu sur autoroute vu que l'hybridation n'a quasiment aucun interet à régime stabilisé, ou seul le moteur thermique doit entrainer les roues. (considérant comme négligeage les quelques accellérations du aux ralentissements et aux péages sur quelques centaines de kilométres d'autoroute à 130 régulateur...)
Certes elle peut toujour compter sur l'excellent rendement du groupe motopropulseur thermique et sur son excellent Cx....


CLCC Comité de Lutte Contre les Claquements 

Cedski

Sage

 

Justement ...

13 mai 2008 à 14h33

Tu as le cx qui joue, le moteur thermique qui est excellent, mais si tu as un jour pris l'autoroute, tu as du te rendre compte que les autoroutes plats ... ca n'existait pas.

Tu le vois parfaitement bien avec le regulateur et les changements de regime. Et dans la Prius, tu le vois aussi par le systeme d'information des flux energetique sur le TDB.

En fait, elle passe son temps a commuter.

C'est comme ca que tu arrives a faire moins de 5 litres.


 

batman

Sage

 

A propos de cx

13 mai 2008 à 14h34

elle a un genre carénage au niveau des bas de caisse ?


 

TCR

Ado Boutonneux

 

Non

13 mai 2008 à 14h37

Ils ont surtout joue sur la penetration et la trainee.


 

batman

Sage

 

Tu veux faire venir Thierry

13 mai 2008 à 14h39

sur ta file ? (pénétration, trainée...)

C'est quoi en bas du PC arrière, les trucs un peu profilés ?


 

TCR

Ado Boutonneux

 
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