Si elle l'a pas ... | 14 mai 2008 à 12h21 |
... c'est qu'elle a le systeme de parking automatique avec camera de recul.
|  | batman
 Sage
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oui | 14 mai 2008 à 12h31 |
mais s'ils l'ont essayé en statique c'est dur de mettre en route ce systeme.
Curiosité: Le systeme de parking auto, c'est celui ou elle fait un creneau toute seule |  Beau Gosse | hombre974
 Sage
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C'est ca | 14 mai 2008 à 13h16 |
|  | batman
 Sage
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Alors | 14 mai 2008 à 13h22 |
c'est la voiture qu'il faut a ma mere, ma soeur et a Miss Hombre
Effectivement c'est stupide d'avoir un radar de recul dans ces conditions. |  Beau Gosse | hombre974
 Sage
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C'est ou l'un ou l'autre | 14 mai 2008 à 13h32 |
Et quand tu as le systeme de parking, en plus tu perds le chargeur 6 CD dans le tableau de bord (tu peux en mettre un sous le siege ou dans le coffre).
Mais dans l'article, ils precisent que les radars de reculs sont en option sur les autres mais indisponibles sur la Prius.
Et tout est pareil. C'est du grand n'importe quoi.
Et le pire c'est les contradictions. J'ai cite celui des rangements, mais c'est valable pour plein de truc. Dans leur tableau recapitulatif ils indiquent des consos de plus plus de 6 litres voire meme 7 (meme les premiers temps au volant, je n'ai jamais atteint de telles consos) et dans le papier qui l'accompagne ils disent qu'ils ont fait moins de 5 litres. Incomprehensible.
|  | batman
 Sage
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d'accord | 14 mai 2008 à 13h41 |
De toute facon je préfère me fier a l'avis d'utilisateur plutot qu'a la presse auto.
La c'est peut etre plus pour faire sensation, en essayant de demontrer que l'hybride n'est pas la panacée, que c'est cher ou que tu ne gagnes rien par rapport au mazout...donc tous les moyens sont bons
La Prius de ma photo a donc l'aide auto au stationnement

Pour l'anecdote elle a 1 an et 31 000 kms et est a vendre. Preuve que sur mon cailloux on roule |  Beau Gosse | hombre974
 Sage
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Le radar de recul ... | 14 mai 2008 à 13h43 |
... est en option sur l'entree de gamme (la linea sol).
|  | batman
 Sage
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Chez moi | 14 mai 2008 à 13h50 |
elle n'est vendue que dans une seule finition. Donc en Linea Sol si je comprends bien, presque toute dans cette livrée grise |  Beau Gosse | hombre974
 Sage
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Prius | 14 mai 2008 à 22h31 |
6.7litres/100kms sur autoroute, pas en moyenne.
Les mesures auto+ mises en cause? écrivez-leur pour qu'ils corrigent si vraiment ils se trompent...
La Focus est un modèle Flexifuel, sa conso est plus élevée qu'un modèle essence comparable, par principe.
Si vous aviez lu cet article, vous auriez vu qu'il ne s'agit en rien de casser la Prius. Cela montre juste qu'elle a des qualités (économique et écolo pour une essence) mais cela se paie au prix fort et avec des perfs moyennes. L'économie à la pompe n'est pas là non plus comparée à un diesel.
La conso; avec une familiale de 160ch au GPL je consomme 6.4L/100kms sur route, avec la clim et en respectant les vitesses. 7.2L/100kms en moyenne en roulant tranquille.
La même en m'amusant un peu, ça peut être plus proche de 10L. Pire si je ne fais que de la ville. La conso dépend énormément de la conduite.
Alors pas besoin de se ruiner pour rouler économique tout en se faisant plaisir quand on veut; il suffit de rouler tranquille la plupart du temps. |
| Le_Tigre
 Fidèle
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Intéressant comme retour | 14 mai 2008 à 07h34 |
malheureusement, pour ce prix là je préfère une BMW essence quasi neuve
(sérieux)
dommage, pcq coté écolo ca le ferait bien, mais vraiment peu de français peuvent se payer ca.
|  De retour | findus
 Calirémus
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pourtant | 14 mai 2008 à 07h56 |
bcp peuvent se payer une 320d neuve, donc il y a autant de francais qui peuvent se payer une Série 3 qu'une Prius |  Beau Gosse | hombre974
 Sage
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apres, | 14 mai 2008 à 10h51 |
faut voir si tu préfères rouler en 320D neuve ou en Prius...
pour moi, c'est tout vu |  De retour | findus
 Calirémus
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Heureusement | 14 mai 2008 à 09h58 |
que tu nous a parlé plus bas de l'agrément et des performances de la voiture, car on aurait pu penser (je l'ai bien fait moi ..) que tu réduisais la Prius à un achat économique, et pas plus.
Il te reste à faire un petit post façon "j'ai secoue ma prius, voilà ce que ça donne:"
Je suis convaincu du coté économique et écolo de la bête, moins sur son coté performant.
Sinon, mon avis sur cette voiture reste inchangé. Elle reste l'achat le plus intelligent que l'on puisse faire, et elle est probablement la meilleure voiture au monde.
Son seul défaut est qu'elle est moche, et je ne suis pas certain que le design voué à l'aérodynamisme en soit l'unique raison. |  anti sarko | arti33
 Sage
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Ca l'est | 14 mai 2008 à 10h05 |
C'est une voiture que j'ai achete pour le quotidien, c'est a dire un utilitaire.
Comme tu le sais a cote j'ai la Pontiac.
Le cote economique, au depart c'etait pas le cas. A l'epoque le prix de l'essence et la difference avec le diesel n'etait pas celui d'aujourd'hui. Donc un diesel aurait ete plus economique. Aujourd'hui c'est largement l'inverse mais ce n'est pas ce que je recherchais.
Ce que je voulais, c'etait polyvalence et fiabilite en premier, et une consommation raisonnee pour l'usage de tous les jours.
Cette voiture remplit parfaitement l'equation. Et la cerise sur le gateau, c'est environ 300 € d'economie par mois compare a la precedente.
|  | batman
 Sage
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La Pontiac je le savais, | 14 mai 2008 à 10h29 |
j'avais juste complètement oublié.
On peut donc remarquer que pour un passionné de voiture, il faut un jouet, quel qu'il soit, à coté.
Que La Prius ne peut pas remplir ce rôle. (bon, elle ne peut pas tout faire non plus).
En dehors de la passion pour les belles voitures (Pontiac), ne peut on pas dire que tu dépenses et tu polues avec la Pontiac, ce que tu économises dans les 2 cas avec la Prius ?
Pourquoi alors ne pas chercher 1 voiture et 1 seule, mais polyvalente ?
Oui je sais, je cherche la petite bête .... |  anti sarko | arti33
 Sage
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La Pontiac elle a pas polue beaucoup | 14 mai 2008 à 10h35 |
Vu qu'elle est en restauration depuis des annees. Mais meme en dehors de ca. Je n'ai pas achete cette voiture pour m'amuser avec. C'est le plaisir de la possession de l'objet. C'est bien pour ca que la restauration est une restauration de fond, destinee a la mettre en etat concours. Pas pour faire le keke avec. C'est une voiture qui roulera tres peu (et qui a tres peu roule avant que je n'attaque les travaux).
Pour repondre a ta derniere question, c'est la quadrature du cercle. Un jouet automobile n'est pas polyvalent, par definition.
Tu ne peux pas avoir un vrai moteur et l'utiliser 2 fois par jours dans les bouchons. Tu ne peux pas avoir une vrai voiture de sport et faire tes courses avec, y a pas la place dans le coffre (quand il y en a un).
|  | batman
 Sage
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+1 | 14 mai 2008 à 10h53 |
je suis entièrement d'accord avec toi |  De retour | findus
 Calirémus
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+1 pour la polyvalence | 16 mai 2008 à 10h07 |
à être bonne partout, elle risque d'être parfaite nulle part.
Concernant le jouet, ce que tu décris entre aussi dans ma définition. Remplaçons "jouet" par voiture passion, si tu préfères. |  anti sarko | arti33
 Sage
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Merci pour le compte-rendu | 14 mai 2008 à 14h20 |
As-tu des liens sur les spécs de la Prius III.
Je n'ai pas pris la II car un poil trop petite. Si la III est plus vaste, ça m'arrange.
Sais-tu s'il sera possible de la recharger sur secteur pour la faire rouler sur de courtes distances en électrique seulement? |  Je suis une horde de crétins ou une scorie | ThierryF2
 Sage
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Pas de liens precis ... | 14 mai 2008 à 14h44 |
... mais des rumeurs de plus en plus precises, venant parfois de Toyota directement (pour les dates en particulier).
A priori, moteur de 1.8 litres. Plus grosse dans le sens qu'elle ressemblera moins a une compacte/petit monospace, mais plus a une routiere genre Laguna.
Autre bruit persistant: le prix sera revu a la hausse et elle pourrait meme sortir badgee Lexus.
|  | batman
 Sage
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Dommage pour le gros moulin | 14 mai 2008 à 14h59 |
qui se traduira probablement par une conso en hausse... alors que je me fous des performances.
Dommage pour le prix aussi. Il y a déjà des cons pour pleurer sur le tarif de la Prius II quand elle n'est pas plus chère qu'une 308 HDI avec les options indispensables à TCR.
Perso, une avensis hybride me conviendrait parfaitement. Je me demande si elle n'existe pas aux USA sous le nom camry? |  Je suis une horde de crétins ou une scorie | ThierryF2
 Sage
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EN BAISSE !!! | 14 mai 2008 à 15h06 |
Ils ont parle de 25% de moins.
La Camry et la Prius ont la meme capacite de coffre.
|  | batman
 Sage
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prius III à 22 k€ ? | 14 mai 2008 à 15h22 |
|  De retour | findus
 Calirémus
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La conso en baisse | 14 mai 2008 à 15h28 |
Le prix en hausse. Je pense qu'ils vont tapper entre 35 et 40. Ce qui la positionne bien par rapport aux autres modeles de la gamme (la premiere Lexus hybride est a un peu plus de 50). |  | batman
 Sage
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de pire en pire | 14 mai 2008 à 15h33 |
j'suis pas près de rouler en hybride
|  De retour | findus
 Calirémus
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Le prix des voitures est pas en baisse | 14 mai 2008 à 15h37 |
Tu parlais plus haut de la 320d, mais son prix, c'est justement dans cette gamme, cad de 35 a 42.
|  | batman
 Sage
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Avec un 1.6 | 14 mai 2008 à 15h55 |
on serait à 33% de baisse
|  Je suis une horde de crétins ou une scorie | ThierryF2
 Sage
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Oh le vilain coup bas | 14 mai 2008 à 17h01 |
Vivement que tu ais une Prisu avec la caméra de recul. |
| TCR
 Ado Boutonneux
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Pas vraiment | 15 mai 2008 à 06h11 |
La Toyota Camry n'est pas du tout une Avensis rebadgée puisqu'elle est plus grosse.
Pour te situer le modele elle a les memes cotes qu'une 607 chez nous.
Son moteur est un 4 cylindres 2.4 de 147 ch (drivé du moteur thermique de 158 ch)secondé par un moteur electrique de 105 Kw. Au final cette Camry sort en ordre de marche 187 canassons. Par contre elle consomme entre 6 et 10 litres suivant la conduite et les conditions. On peut trouver que ca fait beaucoup mais comme je l'ai dit plus haut une Camry c'est gros comme une 607.

Elle coute 25 350 $ (source Toy US) et est équipée comme la version haut de gamme XLE V6...vouilou |  Beau Gosse | hombre974
 Sage
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Merci, mais 2 questions... | 14 mai 2008 à 16h53 |
Une amie est intéressée, mais elle se pose quelques questions. Et comme elle a mis 6 mois à se décider à acheter un PC, je pense que ça va lui prendre du temps de faire le saut pour la Prius.
Donc :
- Comment fonctionne le groupe thermique + élec? Saurais-tu me guider vers un forum qui explique ça? Car elle a entendu que le moteur électrique n'agissait qu'entre 0 & 30km/h. Or je pense que c'est un peu plus compliqué que ça.
- Saurais-tu détailler les diverses primes? A l'achat (taxes), sur l'IR, etc.
- Qu'en attendre sur l'autoroute? Absolument rien à vitesse stabilisée j'imagine. Mais sinon...?
- Une 4° que j'ai déjà oubliée
Quel est ton type de parcours habituel, et quelle est ta conso moyenne? |  Modo VO... | Rett
 Narcisse
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