
Entretien Mécanique	Voitures Opinions	Sécurité Environnemt	Juridique	Tuning	Sport auto	Collection	Expression Libre	Moto

Entretien_mécanique > Thème : Conduite - Sous thème : Freinage

Explication sur le phénomène de freinage

16 mai 2008 à 10h10

Bonjour,
je vous contact pour avoir une explication sur un phénomène lié au freinage.
Ce phénomène fait polémique autour de moi et j'aimerai connaitre le fin mot de l'histoire...

Lorsqu'un véhicule se trouve à l'arrêt, moteur éteint, lorsqu'on appuie sur les frein, la pédale se durcit.... et si on a le malheur de se retrouver légèrement en pente en lachant le frein à main on s'apercoit que le freinage est plus que mauvais.... jusque là tout est normal ce phénomène est lié à la pompe a vide ne fonctionne pas....

Lorsque je roule avec ma voiture, par exemple à 50km/h, si je coupe le contact et que je me met en roue libre, je me suis apercu que le freinage marche nickel.... La pédale ne se durcit pas (jusqu'à arret du véhicule)...etc.

Certaines personnes ne me croient pas et j'aimerai connaitre l'explication de ce phénomène qui me parait dans un sens normal : si on se retrouve sur l'autoroute et la voiture pour une raison X ou Y se "coupe", il faut bien pouvoir la stopper avec le maximum de sécurité possible....
Ai-je tort ?

Je vous remercie par avance de votre réponse... grâce à vous le calme régnera à nouveau autour de moi ;-)

guizmo34

Nouveau

Réponses

le servo frein		16 mai 2008 à 10h15
a une certaine réserve de dépression pour assister le freinage donc dès que tu as épuisé cette réserve en appuyant PLUSIEURS fois sur la pédale=la pédale devient en béton. peut importe le lieu et les conditions rien ne change. donc oui tu as tord pour la raison simple que j'ai donné dans les 1ères lignes. en général tu as assez de dépression pour freiner 2/3 fois avec assistance		daniel303 Sage

Oui mais		16 mai 2008 à 10h31
Sur le principe, je suis entièrement d'accord avec toi daniel303... mais par la pratique j'ai pu constater qu'en réalisant le test que j'ai décrit (on roule, puis on coupe le contact, on se met en roue libre et on freine), la pédale ne se durcit pas comme lorsqu'on réalise le test directement à l'arret.... même en appuyant plusieurs fois sur la pédale de frein (jusqu'à un certain point tout de même) Je ne pense pas avoir halluciné, j'ai réalisé ce test 2 fois sur 2 voitures différentes... Es-tu sûr qu'il n'y ait pas un phénomène lié à la rotation des roues par exemple (qui entraînent la rotation d'autres éléments très certainement) ?		guizmo34 Nouveau

pourtant		16 mai 2008 à 11h03
il n'y a absolument rien qui sait différentier l'arrêt/vitesse/lieu du freinage il ne s'agit que d'une réserve de dépression ni plus ...ni moins donc quand elle est épuisée il faut des mollets de cyclouriste pour freiner. Cette partie assistance est purement mécanique (cas général) après selon les constructeurs il peut y avoir une différence de "réserve" ça je te l'accorde ou de système d'assistance. de plus quand tu coupes le contact il n'y a pas d'ABS (pour les véhicules équipés) donc il n'intervient pas non plus perso je teste pas mes freins sur l'autoroute encore moins contact coupé, j'en ai ramassé suffisamment en petits morceaux pour savoir le résultat		daniel303 Sage

...		16 mai 2008 à 11h27
Je comprend lol, j'ai effectué mes tests dans certaines conditions... pas sur l'autoroute... L'ABS effectivement est désactivé : mes roues se sont bloquées... lol Malgré ta réponse, je reste sceptique.... Va falloir que je recommence a tester, quitte a insister en appuyant plusieurs fois sur la pédale... Enfin, si ya rien lorsque le moteur est éteind non en prise, je t'avoue que je serais décu lol		guizmo34 Nouveau

Encore fait des tests		16 mai 2008 à 14h26
BOn bin je confirme, j'ai réalisé encore des tests entre 12h et 14h aujourd'hui (j'ai vraiment rien d'autre à faire....lol) et la voiture freine bien en roue libre et moteur éteint. J'ai appuyer plusieurs sur la pédale et celle-ci ne s'est pas durcie.... Personne n'a une explication ?		guizmo34 Nouveau

En roue libre?		16 mai 2008 à 15h46
En roue libre = débrayé ou au point mort? Car si tu mets la voiture au frein moteur, il est normal que tu es toujours de l'assistance... Le moteur est entraîné par l'inertie de la voiture!		Loblick Ancien

oui en roue libre		16 mai 2008 à 17h29
Bien vue l'ami mais non... Quand je teste cela, je suis au point mort, donc les roues sont désolidarisées du moteur. De plus le moteur est coupé donc il ne tourne pas au ralenti non plus. De plus, j'ai même testé en enlevant la clé (et en la remettant vite pour pas bloquer le volant) pour que tous les voyants de la voiture s'éteigne et qu'il n'y ait rien d'électronique qui soit en marche.... Essayer pour voir, vous verrez....		guizmo34 Nouveau

servo frein		16 mai 2008 à 19h25
Le cervo frein a une certaine contenance de depression, il est alimenté sois par une pompe a vide sur les diesel sois directement par le collecteur d'admition sur une essence (bien plus simple et logique au passage) Dans le 2 cas il y a un clapet anti retour sur le systeme de raccordement par consequent qd le cervo est en depression il reste en depression, meme si la source de depression s'arrette. La seule chose qui le fait vider c'est son utilisation (se vide apres un freinage lorsque tu relache la pedale de frein)	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

Et concrètement...		19 mai 2008 à 18h07
Et concrètement dans mon cas, qu'est ce qui se passe ? Car je vous assure que j'arrive à continuer de freiner normalement (bien sur sans l'abs...etc.) et j'appuie pourtant plusieurs fois sur la pédale...		guizmo34 Nouveau

Les sujets similaire (Explication sur le phénomène de freinage)
besoin d'une explication svp	le 02 août
pédale "dure" au freinage	le 13 oct.
Capteur position papillon gaz mal réglé	le 08 août
freinage ABS sur BMW 524TD de 1989	le 28 juin
[Freinage] j'comprends plus.....	le 29 oct.
Problème au freinage ...	le 16 nov.
Pb freinage	le 29 oct.
Temoin bougie préchauffage clignotant !?	le 17 juil.
Démarrage à froid sur RAV4 D4D 2005	le 05 fév.
Pb de freinage	le 20 oct.
Vibrations importantes au freinage	le 26 fév.
question sur le freinage double circuit	le 22 fév.
Problème temoin freinage	le 31 jan.
Bruit au freinage!?	le 19 mai
Tire à gauche au freinage	le 19 avril
le freinage c 'est pas son truc	le 22 jan.
Roue qui ne s'enlève pas	le 19 jan.
Maraboutage ???	le 04 jan.
Comment savoir...	le 24 juin
freinage sur Polo TDi	le 04 sept.


Vidange circuit freinage	le 22 déc.
Bruit de freinage en tournant à gauche	le 16 juin
Marre des vibrations !	le 14 oct.
freinage difficile	le 21 fév.
broutement lorsque je freine sur	le 01 nov.
Bizarre,vous avez dit bizarre?	le 15 juil.
roue qui couine après le freinage	le 29 août
problème de freinage	le 14 jan.
Vibrations en décélération	le 02 août
Vibration entre 60 et 80km/h	le 01 août
Volant qui vibre au freinage	le 19 jan.
Freinage degressif	le 13 sept.
problème au freinage	le 14 oct.
GROS PROBLEME DE FREINAGE	le 08 jan.
freinage en bout de pedale	le 27 mai
ATE ou TEVES ? (freinage BMW)	le 06 nov.
vibration au freinage a vitesse elevee	le 28 nov.
Recherche nom d'une piéce	le 04 oct.
odeur au freinage	le 11 avril
Bruit au freinage	le 19 fév.

Le forum de 321 Auto est riche de 157 398 sujets et 2 636 741 messages
706 messages postés en 24 heures

Recherche	Trouvez les files de discussion qui vous intéressent en un "clic" !	Qui est là ?	La liste des membres connectés à 321 auto
Mon profil	Pour présenter aux internautes votre personnalité et votre voiture	Les sages	Les membres les plus actifs sur le forum auto de 321 AUTO
Messagerie perso	Pour envoyer un message privé à un 321naute	Filtre	Filtrer un membre

Site du réseau 321 auto

Explication sur le phénomène de freinage

le servo frein

Oui mais

pourtant

...

Encore fait des tests

BOn bin je confirme, j'ai réalisé encore des tests entre 12h et 14h aujourd'hui (j'ai vraiment rien d'autre à faire....lol) et la voiture freine bien en roue libre et moteur éteint. J'ai appuyer plusieurs sur la pédale et celle-ci ne s'est pas durcie.... Personne n'a une explication ?

En roue libre?

En roue libre = débrayé ou au point mort? Car si tu mets la voiture au frein moteur, il est normal que tu es toujours de l'assistance... Le moteur est entraîné par l'inertie de la voiture!

oui en roue libre

servo frein

Et concrètement...

Et concrètement dans mon cas, qu'est ce qui se passe ? Car je vous assure que j'arrive à continuer de freiner normalement (bien sur sans l'abs...etc.) et j'appuie pourtant plusieurs fois sur la pédale...

BOn bin je confirme, j'ai réalisé encore des tests entre 12h et 14h aujourd'hui (j'ai vraiment rien d'autre à faire....lol) et la voiture freine bien en roue libre et moteur éteint.
J'ai appuyer plusieurs sur la pédale et celle-ci ne s'est pas durcie....

Personne n'a une explication ?

En roue libre = débrayé ou au point mort?

Car si tu mets la voiture au frein moteur, il est normal que tu es toujours de l'assistance... Le moteur est entraîné par l'inertie de la voiture!

Et concrètement dans mon cas, qu'est ce qui se passe ?
Car je vous assure que j'arrive à continuer de freiner normalement (bien sur sans l'abs...etc.) et j'appuie pourtant plusieurs fois sur la pédale...