[essai] Toyota AURIS D4D 90ch (1.4)

Par quoi commencer ???
Bon, le physique :
Extérieur sympa surtout en 5 portes, c'est pas moche, pas très original, mais quand meme sympa.
Intérieur : il faut aimer le design, j'aime moyen. Surtout
Par contre la présentation/finition n'est pas au niveau européen, vraiment. Plastiques au choix très léger (planche de bord, couvercle de boite à gant), voir clinquant (bouton de frein à main à l'horrible plaqtique chromé playschool), les poignés de porte n'inspire pas confiance, aucun plastiques vraiment haut de gamme.
L'assemblage est correcte, mais bon, par exemple le pommeau de levier de vitesse tourné sur lui meme comme sur la supercinq de mon frere qui avait 15 ans (la voiture avait 2500km).
La sellerie est dans le ton, aucun folie.

Alors qualité Toyota ??? Ah, ouais.... :/
Ma Mégane est infiniment mieux présentée, plastiques ultra luxueux et assemblage d'une grande rigeur (par rapport à la toyota hein... :D ), elle a 5 ans, 70 000km...

Evidemment, cela ne présage en rien de la tenue dans le temps des éléments mécaniques... et les enquetes ont l'air de le prouver...
Mais c'est juste décevant pour une voiture récente, se sont des prestations aujourd'hui voulu par la clientèle européenne sur ce type de véhicule (la Toyota n'a rien de bradée), et offerte par lesdidts constructeurs européens (français, allemands, italiens).

Alors le plus important quand meme, la conduite, qui peut tout pardonner.
Bon c'est déja mal barré avec un diesel 1.4l de 90ch sur une berline de 1300kg.
Donc oui pas de miracle c'est quand meme très mollasson tout ça. Meme si le moteur a de la bonne volonté. Ceci dit il est : linéaire (une qualité pour moi) bien que évidemment creux en bas (1.4...) mais on a vu pire, et surtout assez silencieux et exempt de vibration, meme si on ne peux se tromper sur son origine agricole pour une ouïe fine telle que la mienne.
Mais là encore, fesons fi de ça on a le moteur le moins puissant de la gamme, il exste une D4D de 177ch (qui doit envoyer celui là, la toy' reste assez légère majlgrès tout !), et.. pas grand en essence il faut avouer, un 1.6 atmo de 126ch, sans doute suffisant mais sans passion...
Donc, que dit la conduite, hors moteur ?
l'accroche est bonne, le roulis maitrisé, les trains roulants n'ont rien à envier de nos procuctions européennes... Cela reste confortable (mais les sièges sont moyens...). Le compromis "standard" dirons-nous des compactes modernes, je n'ai pas les compétences de pilotage pour en dire plus... Bref à mon niveau, pas de soucis.
le direction est bonne, meilleure (mais bon...) que sur ma Mégane. Le volant cuir à une dimension idéale.
La boite... ha la boite... ben pas terrible, guidage, consitance, verouillages, c'est mollasson, lent et peu précis. Meme si on ne rate pas de vitesse meme sans habitude...
Finallement plus j'essaye de véhicule plus je trouve ma voite 6 plutot pas mal à ce niveau, VW/Audi et BMW restant largement au-dessus du lot.
les freins... difficile de juger je suis adapté à l'attache très franche de ma voiture, que certains n'aiment pas, moi si, donc j'ai trouvé ça plutot moyen, du couo j'ai eu "peur" de vraiment appuyer (et mes potes aussi !). Ou alors elle frainait vraiment pas terrible... ???


Bref essai mitigé quand meme...
ha oui pas de régulateur en plus sur cette version, totalement indisponible meme en option.