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Entretien_mécanique > PEUGEOT > 206 > Thème : Trains roulants -

choc terre-plein...

30 mai 2008 à 14h26

Bon, historique rapide du problème : un camion benne en goguette sur la file de droite au moment où j'allais passer sur la file de gauche, un petit coup de volant pour éviter de se faire refaire le côté droit....et un trottoir de terre-plein pris bien comme il faut sur le coin de la jante gauche
Résultat : jante et pneu morts bien évidemment.
En changeant la roue, j'ai fait une vérif visuelle au niveau de la BAR, des silent-blocks, etc... Rien ne semble avoir bougé, mais fatalement, ce que je redoutais est là : la voiture tire légèrement à gauche en usage normal.
Elle tire un peu plus à gauche au freinage, mais par contre tire à droite à l'accélération.
Un parallélisme est naturellement prévu en même temps que le changement de pneus + la jante.
Par contre, ma question est de savoir :
- est ce que mon amortisseur gauche a pu morfler avec le choc ?
- est ce qu'avec un choc comme cela, une rotule pourrait également avoir mangé, et ainsi entrainer ce problème de géométrie ? (sachnat qua priori sur une 206, le parallélisme est réglable, mais pas la chasse, le pivot ou le carrossage)

Un grand merki aux spécialistes !

Joli BB...

godassoOnline

Sage

Réponses

si tu savais le nombre de trucs		31 mai 2008 à 10h37
qui peuvent bouger lors d'un choc....amorto, moyeux, berceau, triangle etc fonce faire une controle de geo, si le reglage la remet dans les cotes constructeur, tres bien, sinon il sera toujours temps de flipper...	Seid bereit, immer bereit !	trabant Sage

c'est effectivement ce que je crains		31 mai 2008 à 16h57
Ma première idée, au vu des défauts constatés, c'était que le parallélisme était mauvais (tirage d'un coté au freinage, et de l'autre à l'accèl.) Mais effectivement faut voir le reste Bon, en plus du chgt de pneus, jante, géométrie et auscultation complète prévue chez mon garagiste favori la semaine prochaine...	Joli BB...	godassoOnline Sage

Moi il y a 6 ans ce n'est pas un		31 mai 2008 à 21h33
terre plein mais un trottoir que j'ai mangé. Ma jante a moins morflé mais l'amorto a degusté severement. C'est a l'occasion d'une révision chez Renault qu'on me l'a fait remarqué 1 mois après.	RS dTi	hombre974 Sage

Etant donné la hauteur importante		31 mai 2008 à 23h05
de certaines bordures de terre-plein et la rotation de la roue, on peut évaluer que le choc est survenu sensiblement à hauteur du triangle (Posons que sur ta voiture, ce soit du Mac Pherson à un seul triangle, l'amortisseur ayant alors à subir des efforts radiaux en plus des efforts longitudinaux) C'est donc surtout le triangle lui-même (surtout s'il a une forme de L) ses deux articulations (logement inclus) + la rotule qui peuvent avoir tous pris un coup Si c'est un vrai triangle en tôle emboutie, alors c'est p'tet seulement sa fixation avec le bras de rotule (à l'aide de 2 boulons?) qui aura ripé. Il suffirait alors de remettre tout ça bien en place. L'amortisseur aura certes subi une compression très rapide . Mais si son piston n'est pas explosé si ses silent blocs ne sont pas explosés, alors il n'a rien. Si le choc a eu lieu à une hauteur supérieure à la rotule, une partie des efforts radiaux aura pu tordre une peu l'amortisseur. Biellette de direction tordue? Je ne pense pas car le volant peut tourner un peu pour amortir un choc trop fort dessus		easy3 Pilier

dans mon cas		01 juin 2008 à 16h33
- le terre-plein est "à 2 niveaux" : d'abord un petit trottoir , puis un terre-plein plus haut, mais en retrait du trottoir. C'est le petit trottoir que j'ai touché, et vu la position de la voiture, je pense malgré tout que la jante a encaissé le plus gros du choc. Si j'avais tapé le corps du terre-plein, j'aurais eu obligatoirement de la "casse" au niveau du bas du bouclier, et a fortiori du bas de caisse tout de suite après la roue. Or il n'y a rien de ce côté-là. D'ailleurs, même la protection plastique du passage de roue est intacte en bas. - la fixation du triangle a l'air OK, mais là encore, je n'ai fait qu'un contrôle visuel sous la voiture qui était sur chandelles. Mais comme tu le dit, il est impératif que tout l'ensemble soit vérifié soigneusement.	Joli BB...	godassoOnline Sage

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choc terre-plein...

si tu savais le nombre de trucs

qui peuvent bouger lors d'un choc....amorto, moyeux, berceau, triangle etc fonce faire une controle de geo, si le reglage la remet dans les cotes constructeur, tres bien, sinon il sera toujours temps de flipper...

c'est effectivement ce que je crains

Moi il y a 6 ans ce n'est pas un

terre plein mais un trottoir que j'ai mangé. Ma jante a moins morflé mais l'amorto a degusté severement. C'est a l'occasion d'une révision chez Renault qu'on me l'a fait remarqué 1 mois après.

Etant donné la hauteur importante

dans mon cas

qui peuvent bouger lors d'un choc....amorto, moyeux, berceau, triangle etc

fonce faire une controle de geo, si le reglage la remet dans les cotes constructeur, tres bien, sinon il sera toujours temps de flipper...