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on le savait déjà, mais bon...

12 juin 2008 à 21h00

http://www.spectrum.ieee.org/jun08/6341

Qu'est-ce qui s'putain d'passe?

guillaume16

Sage

Réponses

super		13 juin 2008 à 19h10
comme les usa exporte actuellement le diesel vers l'europe et qu'on manque deja de diesel cette année, ca promet	Bienvenue à Berlin, par Karl Marx Allee	bernard31 Pilier

pour ceux qui ont eu la flemme		15 juin 2008 à 17h23
ou ne comprennent pas l'Anglais, en gros une étude réalisée aux USA (où est monté aussi l'engouement pour le diesel, eh oui!) démontre que l'impact sur le réchauffement de la planète n'est pas forcément si bon par rapport à l'essence, et ça restait quand même l'argument n°1 en faveur du diesel d'un point de vue environnement. Restent évidemment les particules émises et que tout le monde s'accorde à déclarer mauvaises pour la santé et pour l'environnement.	Qu'est-ce qui s'putain d'passe?	guillaume16 Sage

c'est sûr		15 juin 2008 à 20h57
d'ailleurs, ici, à Berlin, il y a la Umwelt Zone, un petit macaron à coller sur son pare-brise, y a en gros 3 couleurs, rouge, jaune et vert avec des sous-catégories pour le vert. En gros, instaurée en 2008, cette mesure vise à équiper tous les véhicules qui entrent dans la ville, et interdire évidement les rouge et jaune à terme. Cela sera fait progressivement, 2010 pour les rouges et 2012 pour les jaunes et rouges. Ici, je me suis renseigner sur comment l'avait pris la population. En gros, très mal, critiques de toute part, l'allemand étant raleur, en plus on s'attaque à sa CHOSE, la voiture! En tant que cycliste, je trouve cela super, c'est bien mieux pour les bronches, qu'on en finisse avec des taxis systématiquement diesel, souvent vieux! On voit fleurir les véhicules de livraison FAPé et Mercedes Classe E aussi, ou des Subaru GPL... Reste à la BVG a équipé ses bus, qui sont aussi munis d'un petit rond rouge, c'est bien, c'est pareil pour TT LE MONDE!	Bienvenue à Berlin, par Karl Marx Allee	bernard31 Pilier

bien vu pour les bus		15 juin 2008 à 22h31
les TEC sont parfois trop polluants.... Vivement que les gens se réveille... le conditionnement de masse m'énerve, mais là faut agir comme ça pour les réveiller...		Dialo 6 en ligne

ouais m'enfin bon		15 juin 2008 à 23h45
c'est une argument à la Denis ça, combien de personne sont transportés dans un bus ? Puis le parc de bus c'est quand meme bien modernisé en général... Bref c'est vraiment pas le problème principal je crois...	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

non, pourtant		16 juin 2008 à 22h16
y a des lignes de bus, Unter Den Linden par exemple, équipé en panneau sur le temps d'attente, y a un bus toutes les 2 à 3 minutes et dans les deux sens et ceci toute la journée et en plus, un bus qui démarre, ca doit s'arracher du sol à chaque arrêt! Ici on parle même pas de bus de 20 tonnes, mais bien plus, puisque que systématiquement type long, à double étage ou en accordéon, et bien sur largement charger, donc on est plus prêt des 30 à 35 tonnes... En plus ici, ca a fait grève pour protester contre le nombre trop restreint de bus et le fait que trop roulent pour respecter le réseau et les horaires en passant moins souvent que prévu à l'atelier. Ici, l'intégralité du réseau de métro, ceci toute l'année sans interruption, est repris la nuit avec une fréquence de 1 bus toutes les 30 minutes au pire, donc une grosse proportion roule de nuit aussi! Un FAP coute-t-il cher? Surement, mais de nouveau, c'est à prévoir sur 6 années... donc remplacement naturel et aussi possibilité d'adaptation et de budgétisation	Bienvenue à Berlin, par Karl Marx Allee	bernard31 Pilier

Tu peux avoir des bus ou camions		16 juin 2008 à 23h05
qui rejettent pas trop de particules sans FAP grace à une map qui diminue la foramtion des particules mais rejettent bcp de NOx. Dans cette config avec la solution réservoir d'urée type Euro5, t'as des PL assez propres.	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95 Sage

vivement		16 juin 2008 à 23h32
la généralisation du diesel-électrique sur les bus.	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

je sais pas trop		17 juin 2008 à 23h03
entre attraper le cancer avec des particules et des allergies, je préfère être irriter par des NOx...	Bienvenue à Berlin, par Karl Marx Allee	bernard31 Pilier

Pour résumer		15 juin 2008 à 23h55
ils estiment que l'effet des particules dans le RC est sous estimé de 3 à 4 fois par rapport aux estimations précédentes émisent par le GIEC. Et de fait annulerait tout bénéfice aux diesels. Ceci dit je ferais juste remarquer que ces particules sont rapidemment lavées pas les pluies, il me semble que leur durée de vie dans l'atmosphère est infiniment moins longue que celle du CO²....	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

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on le savait déjà, mais bon...

http://www.spectrum.ieee.org/jun08/6341

super

comme les usa exporte actuellement le diesel vers l'europe et qu'on manque deja de diesel cette année, ca promet

pour ceux qui ont eu la flemme

c'est sûr

bien vu pour les bus

les TEC sont parfois trop polluants.... Vivement que les gens se réveille... le conditionnement de masse m'énerve, mais là faut agir comme ça pour les réveiller...

ouais m'enfin bon

c'est une argument à la Denis ça, combien de personne sont transportés dans un bus ? Puis le parc de bus c'est quand meme bien modernisé en général... Bref c'est vraiment pas le problème principal je crois...

non, pourtant

Tu peux avoir des bus ou camions

qui rejettent pas trop de particules sans FAP grace à une map qui diminue la foramtion des particules mais rejettent bcp de NOx. Dans cette config avec la solution réservoir d'urée type Euro5, t'as des PL assez propres.

vivement

la généralisation du diesel-électrique sur les bus.

je sais pas trop

entre attraper le cancer avec des particules et des allergies, je préfère être irriter par des NOx...

Pour résumer

les TEC sont parfois trop polluants....

Vivement que les gens se réveille... le conditionnement de masse m'énerve, mais là faut agir comme ça pour les réveiller...

c'est une argument à la Denis ça, combien de personne sont transportés dans un bus ?
Puis le parc de bus c'est quand meme bien modernisé en général...
Bref c'est vraiment pas le problème principal je crois...

qui rejettent pas trop de particules sans FAP grace à une map qui diminue la foramtion des particules mais rejettent bcp de NOx.
Dans cette config avec la solution réservoir d'urée type Euro5, t'as des PL assez propres.