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Audi TT TDI 170 Quattro : 139gr co2 / km

24 juin 2008 à 17h23

Elle a plus sa place dans SE que dans VO finalement.

Ca pourrait être ma future voiture...

:ensemble relançons le forum:

TCR

Ado Boutonneux

Réponses

elle n'a pas de FAP j'espère		24 juin 2008 à 17h38
sinon, elle risque de passer les 140 g...	oublie iTunes rano	Isit Motard à aileron

Evidemment que si		24 juin 2008 à 17h41
Audi est à la pointe de l'écologie. 139gr de CO2 / km avec 170 et quattro (enfin Haldex) c'est pas mal tout de même.		TCR Ado Boutonneux

ça fait rêver tout ça...		24 juin 2008 à 17h45
c'est quand que les français ont les mêmes résultats ?	oublie iTunes rano	Isit Motard à aileron

Ils font mieux		24 juin 2008 à 17h50
mais avec une C1... En même temps, on s'en fout du CO2 non ?		TCR Ado Boutonneux

quand		24 juin 2008 à 20h28
Quand les mentalités françaises consisteront à investier dans l'écologie et non à taxer à tout va... cf tf2...		de(N)is Sage

investir dans l'écologie, tu pousses un		24 juin 2008 à 20h30
peu là... dans l'économie à la limite mais un diesel sans piège à NOX n'est pas un moteur écologique...	oublie iTunes rano	Isit Motard à aileron

c'est vrai		24 juin 2008 à 20h37
Tu as raison, un moteur diesel ou essence n'est pas écologique. Je rectifie donc en remplaçant écologie par technologie		de(N)is Sage

Hi, hi		24 juin 2008 à 21h14
Combien de tonnes de CO2 pour produire la bagnole à 140g. Sans compter qu'avec la conduite qui va bien avec le modèle on doit pas être plus près des 200g par km que des 140. Un peu comme de(N)is avec sa 118d	Je suis une horde de crétins ou une scorie	ThierryF2 Sage

j'avais posté une estimation de ça		24 juin 2008 à 21h18
hier soir, mais tout est niqué...	oublie iTunes rano	Isit Motard à aileron

de tête		24 juin 2008 à 21h45
tu avais trouvé à peut près 15T/véhicules) sur le site de PSA. (constructeurs + sous traitants) donc à peu près 470 000km pour "rentabiliser" l'achat neuf pour un gain de 40g/km. ça me semblait haut, je me demandais si les chiddres trouvé n'incluait pas les rejets totaux des équipementiers donc incluant la production pour les autres constructeurs. Deu coup j'ai fait une recherche, et trouvé ça : "2. Selon l'étude "bilan carbone" de l'ADEME, Agence française de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie, (2005), un coefficient de 5,5 tonnes de CO2 par tonne de véhicule est d'application pour l'estimation du "coût CO2" lié à la fabrication d'une voiture." du coup avec un poids moyen de 1350kg/véhicule, on arrive à 7,4 T soit deux fois moins quand meme... Mais ça fait tout de meme une rentabilité de 185 000 km pour un gain de 40g au km.... conclusion : le cout énergétique de fabrication d'un véhicule neuf est assez énorme ! Peut etre est-ce ici qu'il y a le plus de gains à obtenir finallement ???	CLCC Comité de Lutte Contre les Claquements	CedskiOnline Sage

Pas si cons chez PSA		24 juin 2008 à 22h16
Ils n'assumaient que la quote part CO2 produite pour les pièces qu'ils utilisent... en la minorant. C'est le but de l'exercice! :écologie sexy:	Je suis une horde de crétins ou une scorie	ThierryF2 Sage

Question candide		25 juin 2008 à 08h34
quels sont les facteurs qui font qu'un diesel demande plus de CO2 pour sa fabrication?	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95 Sage

Je n'ai pas écrit ça		25 juin 2008 à 08h46
C'était seulement pour mettre en évidence le ridicule de l'argument écologique (sic) cher à de(N)is. Balance ta voiture de 10 ans et achète une neuve, c'est bon pour le climat! La fabrication d'une voiture diesel doit néanmoins causer davantage d'émission de CO2 parce qu'elle est plus lourde. Si on raisonne global (méthode chère à de(N)is) il faudrait peut-être tenir compte du CO2 émis pour importer du gasoil US et exporter du SP du fait de la part écrasante du gasoil.	Je suis une horde de crétins ou une scorie	ThierryF2 Sage

Ca me fait tout de même doucement		25 juin 2008 à 09h50
rire de lire la bande de libéraux développer de tels arguments... :vive l'URSS:		TCR Ado Boutonneux

Pas compris		25 juin 2008 à 10h03
Tu parles d'Isit qui est une bande à lui tout seul?	Je suis une horde de crétins ou une scorie	ThierryF2 Sage

Le calcul du coût énergétique		25 juin 2008 à 10h09
de la fabrication d'une automobile ne favoriserait il pas in fine le marché de l'occase et de la voiture polluante ? :côte très soutenue de la E39:		TCR Ado Boutonneux

mdr		25 juin 2008 à 13h24
Un argument que tu as inventé de toute pièce ! Reviens sur terre, arrête de fantasmer.		de(N)is Sage

Ptdr		25 juin 2008 à 13h26
Tu parles de quel argument? Parce que j'en évoque plusieurs.	Je suis une horde de crétins ou une scorie	ThierryF2 Sage

du premier		25 juin 2008 à 13h53
Du premier, étant donné que le second ne repose sur rien.		de(N)is Sage

Parce que tu ne loues plus le progrès		25 juin 2008 à 14h05
technologique qui permet de produire moins de CO2 maintenant. Je t'avais d'ailleurs posé la question de l'intérêt de me débarrasser du picasso (sachant qu'il n'a que 35000 km) pour acheter une voiture plus sobre. Mais tu avais éludé à l'époque. Mais tu peux raconter tous les bobards que tu veux puisque ces messages ont disparu.	Je suis une horde de crétins ou une scorie	ThierryF2 Sage

simple		25 juin 2008 à 19h06
Je loue le progrès technologique mais cela ne signifie pas qu'il faut jeter les voitures actuelles pour en acheter des nouvelles. Le changement se fera au fur et à mesure, naturellement. Ca t'arrange de dire l'inverse, histoire d'avoir bonne conscience avec ton picasso mais la vérité c'est que tu as fait le choix d'un véhicule surdimensionné.		de(N)is Sage

J'y avais même réagi mon teckel		24 juin 2008 à 22h14
favori. Si j'ai bonne mémoire, tu étais à 17t de CO2 par bagnole et il fallait faire 420 000 km avec un gain de 40g/km pour amortir la construction de la bagnole. A mon rythme annuel, si je troquais mon picasso pour une 118d, il me faudrait la garder 60 ans. Dommage pour de(N)is, le champion du bilan global!	Je suis une horde de crétins ou une scorie	ThierryF2 Sage

très cher		24 juin 2008 à 23h08
Le choix se fait lors de l'achat. Lorsque tu as acheté un véhicule surdimensionné pour ta famille, tu aurais pu avoir un réflexe écologique et prendre une voiture moins émettrice en CO2. Tu ne l'as pas fait, il faut assumer.		de(N)is Sage

reflexe écolo		25 juin 2008 à 08h35
un diesel sans fap (quelle offre de diesel FAPé à l'époque ?), laisse moi rire ! La vie est une question de compromis de(N)is, quand tu auras des gosses, je rigolerai de voir ta bagnole... PS: ouaf, je sais.	oublie iTunes rano	Isit Motard à aileron

Sois indulgent, de(N)is a la mauvaise		25 juin 2008 à 08h52
foi du taliban récemment converti. A la même époque, il a acheté une Alfa qui consommait plus que mon picasso. Et s'il a une 118d, c'est seulement parce qu'il ne peut pas assumer une 130i. Ne parlons pas de la voiture de rêve qui figure dans son profil. J'aime bien me faire trainer dans la boue par de(N)is quand je roule 7000 bornes par an dans un picasso vieillissant alors que je pourrais assumer un X5 V8 Tous les km de de(N)is sont utiles (même quand il va à Bollaert) alors que les miens sont tous superflus...	Je suis une horde de crétins ou une scorie	ThierryF2 Sage

t'as raison mon grand		25 juin 2008 à 13h26
Tu devrais même prendre un bon 4*4 bien polluant puisque tu ne fais que 7000km/an. Ton raisonnement est d'une stupidité incroyable !		de(N)is Sage

Ben non, ça rejette trop de CO2		25 juin 2008 à 13h35
T'as vu la conso d'un Range?	Je suis une horde de crétins ou une scorie	ThierryF2 Sage

et alors ?		25 juin 2008 à 13h53
Si on suit ton raisonnement, tu t'en fous puisque de toute façon, tu ne fais que 7000km par an ! Prends une voiture très polluante.		de(N)is Sage

mdr		25 juin 2008 à 13h25
Le mec qui croit que l'on doit forcément acheter un picasso au premier enfant ! mdr		de(N)is Sage

Quand je l'ai acheté, j'en avais deux		25 juin 2008 à 13h36
MDR le mec qui croit qu'on peut loger une femme et deux enfants dans une 1.	Je suis une horde de crétins ou une scorie	ThierryF2 Sage

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Audi TT TDI 170 Quattro : 139gr co2 / km

Elle a plus sa place dans SE que dans VO finalement. Ca pourrait être ma future voiture... :ensemble relançons le forum:

elle n'a pas de FAP j'espère

sinon, elle risque de passer les 140 g...

Evidemment que si

Audi est à la pointe de l'écologie. 139gr de CO2 / km avec 170 et quattro (enfin Haldex) c'est pas mal tout de même.

ça fait rêver tout ça...

c'est quand que les français ont les mêmes résultats ?

Ils font mieux

mais avec une C1... En même temps, on s'en fout du CO2 non ?

quand

Quand les mentalités françaises consisteront à investier dans l'écologie et non à taxer à tout va... cf tf2...

investir dans l'écologie, tu pousses un

peu là... dans l'économie à la limite mais un diesel sans piège à NOX n'est pas un moteur écologique...

c'est vrai

Tu as raison, un moteur diesel ou essence n'est pas écologique. Je rectifie donc en remplaçant écologie par technologie

Hi, hi

Combien de tonnes de CO2 pour produire la bagnole à 140g. Sans compter qu'avec la conduite qui va bien avec le modèle on doit pas être plus près des 200g par km que des 140. Un peu comme de(N)is avec sa 118d

j'avais posté une estimation de ça

hier soir, mais tout est niqué...

de tête

Pas si cons chez PSA

Ils n'assumaient que la quote part CO2 produite pour les pièces qu'ils utilisent... en la minorant. C'est le but de l'exercice! :écologie sexy:

Question candide

quels sont les facteurs qui font qu'un diesel demande plus de CO2 pour sa fabrication?

Je n'ai pas écrit ça

Ca me fait tout de même doucement

rire de lire la bande de libéraux développer de tels arguments... :vive l'URSS:

Pas compris

Tu parles d'Isit qui est une bande à lui tout seul?

Le calcul du coût énergétique

de la fabrication d'une automobile ne favoriserait il pas in fine le marché de l'occase et de la voiture polluante ? :côte très soutenue de la E39:

mdr

Un argument que tu as inventé de toute pièce ! Reviens sur terre, arrête de fantasmer.

Ptdr

Tu parles de quel argument? Parce que j'en évoque plusieurs.

du premier

Du premier, étant donné que le second ne repose sur rien.

Parce que tu ne loues plus le progrès

simple

J'y avais même réagi mon teckel

très cher

Le choix se fait lors de l'achat. Lorsque tu as acheté un véhicule surdimensionné pour ta famille, tu aurais pu avoir un réflexe écologique et prendre une voiture moins émettrice en CO2. Tu ne l'as pas fait, il faut assumer.

reflexe écolo

un diesel sans fap (quelle offre de diesel FAPé à l'époque ?), laisse moi rire ! La vie est une question de compromis de(N)is, quand tu auras des gosses, je rigolerai de voir ta bagnole... PS: ouaf, je sais.

Sois indulgent, de(N)is a la mauvaise

t'as raison mon grand

Tu devrais même prendre un bon 4*4 bien polluant puisque tu ne fais que 7000km/an. Ton raisonnement est d'une stupidité incroyable !

Ben non, ça rejette trop de CO2

T'as vu la conso d'un Range?

et alors ?

Si on suit ton raisonnement, tu t'en fous puisque de toute façon, tu ne fais que 7000km par an ! Prends une voiture très polluante.

mdr

Le mec qui croit que l'on doit forcément acheter un picasso au premier enfant ! mdr

Quand je l'ai acheté, j'en avais deux

MDR le mec qui croit qu'on peut loger une femme et deux enfants dans une 1.

Elle a plus sa place dans SE que dans VO finalement.

Ca pourrait être ma future voiture...

:ensemble relançons le forum:

Audi est à la pointe de l'écologie.

139gr de CO2 / km avec 170 et quattro (enfin Haldex) c'est pas mal tout de même.

mais avec une C1...

En même temps, on s'en fout du CO2 non ?

peu là...

dans l'économie à la limite mais un diesel sans piège à NOX n'est pas un moteur écologique...

Tu as raison, un moteur diesel ou essence n'est pas écologique.

Je rectifie donc en remplaçant écologie par technologie

Combien de tonnes de CO2 pour produire la bagnole à 140g.

Sans compter qu'avec la conduite qui va bien avec le modèle on doit pas être plus près des 200g par km que des 140.

Un peu comme de(N)is avec sa 118d

Ils n'assumaient que la quote part CO2 produite pour les pièces qu'ils utilisent... en la minorant. C'est le but de l'exercice!

:écologie sexy:

rire de lire la bande de libéraux développer de tels arguments...

:vive l'URSS:

de la fabrication d'une automobile ne favoriserait il pas in fine le marché de l'occase et de la voiture polluante ?

:côte très soutenue de la E39:

Un argument que tu as inventé de toute pièce !

Reviens sur terre, arrête de fantasmer.

Tu parles de quel argument?

Parce que j'en évoque plusieurs.

un diesel sans fap (quelle offre de diesel FAPé à l'époque ?), laisse moi rire !

La vie est une question de compromis de(N)is, quand tu auras des gosses, je rigolerai de voir ta bagnole...

PS: ouaf, je sais.