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Les 106 S16 sortaient souvent 134cv ?

23 juil. 2008 à 23h09

Je viens d'apprendre de la part d'un internaute que les 106 s16 sortaient souvent 134cv des chaines de montage et que les 120cv annoncés étaient faux ! de même pour le poids elles pesaient en vérité 70kg de moins que ce qui était annoncé !!!

Voici ce que cet internaute,sur un autre forum automobile affirme :


[i]J'ai plein de vidéo de 106s16 devant des civic VTI eg6 et ek4.

Vous faites un monde avec ces honda là alors que ca rame grave.

Meme une Clio 16v 1.8 140ch stock bouffe de la civic VTI eg6 et ek4.

De même une CRX VTEC EE8 150ch est derrière une Clio 16v qui elle meme est derrière une 106s16...bref, les honda citées sont derrières les 106s16.

Et j'ai plein de vidéos.

Au sujet de l'escort rs1600i...arrête de me faire rire, c'est un poumon cette caisse, tu prends une 106s16 full stock et une escort rs1600i et tu les mets cote à cote sur circuit et l'escort rs1600i se fait tuer, traverser, exploser...

Pareil, je suis de Belgique, que ceux qui possédent une 206s16 ou 306s16 bte 167ch ou xsara VTS 16v 167ch viennent tester contre une bonne 106s16 stock.

Maintenant, il est clair que certaines 106s16 sortent seulement 120ch et sont équipé full options (clim, abs, TO...) et là oui, elles ne marchent pas terrible.
Mais une 106s16 excellente série sortant 134ch full stock sans équipement (pas de clim, pas d'abs, pas de TO) pesée à 920kg (une quart de plein) au lieu des 990kg mesuré dans les mags....là une 106s16 comme ca et bien c'est largement devant quasi toutes les GTI du marchés sur un 1000m DA.

Pour info, j'ai déjà testé contre plusieurs 206s16, 306s16 bte6 167ch, xsara VTS 16v 167ch, civic VTI eg6 et ek4....et ma 106s16 a tjs été devant.[/i]


Pensez vous réellement que ce soit possible qu'un même modèle,sortant d'une même chaine de montage,ayant exactement les même caractéristique technique,puisse afficher d'aussi importante différence de puissance ? j'ai des doutes quand même


POMPON je te kiffe toujours ! 7 ans déja..

no_pasaran

Fidèle

 
Réponses


 

c'est n'importe quoi

23 juil. 2008 à 23h13

lorsque j'avais ma Clio 16V (donc Clio I phase II catalysée) .

J'avais pu faire un test contre un CRX 1.6 (je sias plus le code, celui qui fait 130cv, pas le 150cv).

On est cote à cote jusqu'a fin de 3 et ensuite il passe devant.

Par contre dans les virolos il fait pas le poid.


WEBCAMO.COM 

kirikipette

Pilier

 

pas possible

23 juil. 2008 à 23h14


 

sebastien84
Boulet

 

d origine c' est pas possible

23 juil. 2008 à 23h22


 

sebastien84
Boulet

 

ce sont des foutaises

23 juil. 2008 à 23h22

si psa ,annonçait 120, c'est 120 point, les normes cee sont sévères et je rappele que ces
moteurs étaient catalysées ( forcement,ca bouffe un peu de puissance
alors ptetre une 106 s16 bidouillée avec un
boitier modifié (attention aux normes anti pol )
pt etre
mais bon 120 bourrins sur une 106 ou une saxo
vts c'est suffisant non
les moteurs actuels ont des normes d'usinage précises, très !
et les calculateurs sont devenus perfectionnés


 

ortof20

Pilier

 

mais bien sur... parles en chez renault

24 juil. 2008 à 14h38

chez qui les Clio RS 3 197 cvx sortent en général... entre 183 et 190 cvx...


 

schumacher

Sage

 

ah oui?

24 juil. 2008 à 14h41

je me disais bien que ça tirait pas vraiment par rapport à la RS2... mais je pensais au surpoids.


Dernier cabiste 

FIAOnline

Sage

 

tout ne se limite pas au poids...

24 juil. 2008 à 14h52

je nen ai pas eu une seule à 197 d'origine...


 

schumacher

Sage

 

ce sont des voleurs alors !

24 juil. 2008 à 14h45

si tu payes pour 197ch, y a pas de raison que tu en aies moins !

plus, ma foi, je ne dis pas, mais moins, c'est une tromperie...

je me souviens d'un cas où un producteur de boissons alcoolisées s'est fait allumer par le conseil de la concurrence (il me semble) parce qu'il vendait des bouteilles de 75cl dans lesquelles il n'y avait que 74 ou 73,5... il a du payer des fortunes en amendes et en DI (sa production depuis l'infraction x le prix au litre x les 1,5cl manquants...).

Imagines qu'on fasse pareil avec les chevaux des voitures ! Ce serait normal finalement !


je ne parlerai qu'en présence du mien... et 

MISRAIM

Pilier

 

Ouf,

23 juil. 2008 à 23h40

c'est bien ce que je pensais ! mais des fois en lisant certains internaute,on se retrouve dans des mondes parallèles,étrange et irrationnel ! c'est très angoissant en fait !!!


POMPON je te kiffe toujours ! 7 ans déja.. 

no_pasaran

Fidèle

 

je suis d'accord sur un point

23 juil. 2008 à 23h52

c'est que entendre parler des honda ca gave


 

lancevo7

Pilier

 

désolé, mais...

24 juil. 2008 à 10h38

je mesure régulièrement des 106 s16 ou saxo vts entre 125 et 130 cvx full stock... elles ont tendance à généralement sortir plus des 120 cvx annoncés par psa, mais de là à crier haut et fort qu'elles sont quasiment toutes à 135, il y a une limite infranchissable...
alors un peu plus de 125, oui. Plus de 130, ça devient uthopiste...


 

schumacher

Sage

 

oui

24 juil. 2008 à 10h42

mais si tu colles le célèbre monogramme "V6"devant le "16s"...tu dépasses allegrement les 130 chx


Beau Gosse 

hombre974Online

Sage

 

comment tu fais pour avoir

24 juil. 2008 à 11h36


je ne parlerai qu'en présence du mien... et 

MISRAIM

Pilier

 

comment tu fais pour avoir

24 juil. 2008 à 11h37

2,67 soupapes par cylindre toi ?

Parce que V6 16s ca fait ça....


je ne parlerai qu'en présence du mien... et 

MISRAIM

Pilier

 

c'est pour cela que tu dois bien

24 juil. 2008 à 11h50

me relire


Beau Gosse 

hombre974Online

Sage

 

d'ailleurs c'est surement parce que

24 juil. 2008 à 11h34

les moulins pijo sont plus performants, qu'en compétition proto CN, tous les constructeurs sont équipés de moteurs Honda VTEC 2l (à peine modifiés), et pas de moteur Pijo...

C'est bien connu, c'est parce que les types en courses, préférent avoir des moteurs moins performants pour éviter de rouler trop vite et de se faire peur.

Si si...


je ne parlerai qu'en présence du mien... et 

MISRAIM

Pilier

 

6.86 ch/kg

24 juil. 2008 à 11h42

une charette à bras


Dernier cabiste 

FIAOnline

Sage

 

Même si elles sortaient toutes

24 juil. 2008 à 13h27

...plus de 130ch stocks, pour moi, ça reste un vulgaire 1600cc 16S atmo et une boîte à sardines!!!

Pour une petite GTI au quotidient, mon choix se portera tjs vers un 2000cc 16S atmo un minimum confortable et équipé! Mais ce n'est que mon avis...

Concernant cet internaute, ça ressemble très fort aux discours mallotiens...


 

Snake2P1

Ancien

 

Comme les TDI Autiplus qui sortent

24 juil. 2008 à 14h46

20cv de plus


147 Ti 

Guess_34

iPod Victim

 

pffffffffff la vieille legende urbaine

24 juil. 2008 à 17h30

si c'était si vrai que ça t'inquietes pas que les constructeurs vanteraient, voir, exagereraient des puissances pareilles


désanusseur de Sarko 

garthalgart

Ancien

 

Puissance...

24 juil. 2008 à 18h26

Qu'il y ait une certaine tolerance sur la puissance reelle du moteur c'est possible. 10% autorise?
Cette puissance maxi diminuera, du reste, avec l'usure du moteur.

Ne pas oublier que l'agrement et les perfs d'une voiture sont lies au couple et surtout sa repartition suivant le regime moteur. La puissance maxi ne s'obtiendra qu'en haut du compte-tours et va surtout jouer sur la vitesse maxi.

Puissance = couple X vitesse de rotation

Donc eviter se de focaliser sur la puissance et de ne comparer des voitures que sur ce parametre; regarder le couple, sa repartition en fonction du regime, et bien sur l'etagement de la boite de vitesse et la masse du vehicule, pour faire des comparatifs coherents.

Et puis une voiture c'est un tout; performances doit aussi aller avec tres bonne tenue de route, efficacite, et tres bon freinage.

La 106 est ancienne, on s'amuse avec une version S16, elle correspond a une epoque. Aujourd'hui RC ou RS privilegient l'efficacite et le confort au detriment des sensations.


 

Le_Tigre

Fidèle

 

ma vts de 2002

24 juil. 2008 à 18h29

sortait 128cv.
Entre ceux que tu nous annonce et ceux que psa annonce.


 

NikoType-R

Sage

 

attends! un peu !!

25 juil. 2008 à 00h08

CE gars là c'est Mallo....il est archi connu sur de nombreux forum...il passe sa vie à faire des runs sur route ouverte...il posséde aussi une Clio ragnoti stock qui bouffe des lancer evo 7 sur des départs lançé...

au début y'a beaucoup de provocations...et peut être de vantardise et pourtant dans la réalité il rivalise avec des autos de 300ch certes plus lourde mais bon à chaque fois sa bagnole est sensé être d'origine alors que la même bagnole au mains d'un autre se fait tuer...

Bref tout ça c'est du vent !


TURBO DIESEL SPORT INJECTION 

essence

Pilier

 

encore du n'importe quoi

12 août 2008 à 09h58

decidement je n'etait venu sur le site depuis longtemps et franchement à lire tout ça je me dis que je n'ai rien loupé.une s16 n'a JAMAIS sortie plus de 120cv.Qu'est ce que ça veut dire etre devant?sur 10 metres? sur une speciale de 20 bornes?sur un mille metres?relativisez un peu les chiffres!!1seconde au kil ce n'est que 50 metres rien de plus mais enfin ça me ferait mal qu'une 306 soit derriere et encore plus une civic dans une ligne droite quand au sinueux une 306 et une xsara seront largement devant une civic aussi mais avec plus de mal.C'est Clair?


vivement demain.. 

MANU83

Ancien

 

donc tu as pas tout lu

13 août 2008 à 13h20


KELTRIS MODO avec lui relançons le forum 

motard14

Propulsion

 

sont fort chez PSA

13 août 2008 à 05h51

apres les 206 S16 de 150 ch, voici les 106 S16 de 134 ch...


ca calme hein ? 

Romje70

Sage


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