bilan 406 1.8 16V en 5 ans, 65000 kms

Un peu de retard mais mieux vaut tard que jamais.
Voici donc un petit bilan de ma 406 1.8 16V dont je m'en suis séparé, il y a 3 semaines.

Nous l'avons acheté tout d'abord en 2004 dans une concession. C'était une finition ST de 11/2000, moteur 117 ch.





- Equipements Extérieurs: Essuie-vitre automatique, Phares antibrouillard, Rétroviseurs électriques
- Equipements Audio: Autoradio CD avec commande au volant
- Equipements de Confort: Banquette fractionnable, Clim automatique, Direction assistée, Fermeture centralisée, Sièges velours, accoudoirs centraux, 4 vitres électriques
- Equipement sécurité : ABS, 4 airbags

Pourquoi une 406? La famille devant accueillir une personne de plus, il nous fallait une voiture avec un coffre accueillant pour une poussette et le lit pliant à la fois. Le concept tri corps ne m'emballait pas mais n'ayant jamais possédé ce type de véhicule, allons y !!! Ceci dit, ce n'était pas sans inconvénient (on verra par la suite)
De plus, personnellement, j'adore la ligne de la voiture, même si elle commence à accuser l'age.

Pourquoi acheter un essence? Tout simplement parce que notre kilométrage annuel avait évolué à la baisse (presque 20000km/an à l'époque). Tout de même, petite hésitation de ma part entre GO et essence. Mais madame avait eu l'opportunité d'avoir son travail qui se rapproche de la maison (pour une fois que ce n'est pas l'inverse), et pour ma part, l'obtention quasi définitive d'un véhicule de fonction, je me suis donc décidé pour un modéle essence. L'idée de la passer au GPL m'a effleuré l'esprit mais le dépassement de budget (qu'on s'était fixé) nous en a dissuadé. Dommage.

- CONFORT
Je ne vais pas dire que c'est un palace. Mais comparativement à la saxo, cela en est un
Les sièges sont accueillants et très confortables. Ils inciteraient presque à dormir
Les commandes tombent bien sous la main.
L'autoradio d'origine avec la commande au volant mérite d'exister. Mais le son, via les 4 HP, laissait à désirer. Plus par le manque d'utiliser nos CD MP3, j'ai fini par démonter l'autoradio d'origine et acheter l'adaptateur (20€) pour installer mon Sony. Dans le troc, j'ai perdu la commande au volant mais j'ai gagné en qualité d'écoute. Finalement, les enceintes sont restées d'origine.
Les petits plus pour nous qui relevent du gadget mais qui sont quand même un plus:
-> les essuies glaces auto, très utiles chez nous, parait il
-> la climatisation automatique, moins utilisée certe, mais bien quand même pour le dégivrage et la stabilitée de la T° reglée en mode automatique.
Le coffre est accueillant mais pas très pratique. Malgrés des sièges rabatables, l'ouverture derrière ceux ci ne laissent pas passer des objets d'une longueur supérieure d'1m50. Exit les radiateurs seches serviettes, petits claustras, etc ou gros cartons d'emballage, sous peine de se retrouver sur le parking à se gratter la tete pour savoir comment rentrer tout ça. A un point où encore une fois, s'il fallait transporter quelques choses, la vieille saxo répond présent en dépannage. Sinon, pour un usage normal, il peut contenir un beau volume, à condition de charger intelligement.
Un petit bémol cependant que je pourrais vérifier dans notre nouvelle voiture : Notre fille de 4 ans et demi se plaignaient souvent de mal de ventre au bout de 20 kms de route. On suppose un mal de transport. Fait curieux car cela se produit rarement dans la saxo. J'incrimine donc la 406 dans un premier temps. On verra cet été lorsqu'on "descendra" avec la nouvelle octavia

- CONDUITE
Conduire la 406 a été un véritable plaisir. Elle reste agréable, confortable, très saine dans son comportement, et très agile. Elle peut enchainer des virages comme "sur un rail", à condition d'avoir de bons pneus.
Les pneus AV "négociés" lors de l'achat étaient des Sava. Dans un premier temps, je les trouvais suffisants. Mais, une fois remis avec 4 pneus neufs michelin, ça n'allait pas si bien finalement. Les Sava ont été bouffés en 15000 kms et la tenue de route radicalement changée avec les michelins.
Coté freinage, rien à dire. Les disques ventilées suffisent pour les freinages d'urgence. Coté ABS, je ne l'ai jamais senti en 5 ans, hormis sur neige.

- LE MOTEUR
C'est un 1.8 16V de 117 ch. Un peu en peine pour tirer les 1t3 mais largement suffisant pour se tapper des prunes sans le vouloir. Testé et approuvé par monsieur ET madame
Chez nous, comme tout est presque plat, la voiture s'en sort très bien avec de bonnes reprises, à condition de descendre une vitesse, et une vitesse de croisière qui peut nous laisser piéton pour quelques mois, après scéance photo ou pris par des voyeurs aux jumelles
Coté consommation, nous étions à 8,5l en mixte et 7l-7,5l lors des voyages avec coffre de toit et voiture chargée à bloc.

- L'ENTRETIEN ET PANNES
Coté entretien, rien de terrible. D'abord fait par le réseau dans le cadre de la garantie, j'ai fini par le faire moi même : tous les 15000 kms, vidange à la 10W40 avec filtre. Plus les petis changements préconisés.
Au final, rien d'exceptionnel.
Coté fiabilité, pas de pannes conséquentes. Un contacteur de frein à main changé dans le cadre de la garantie, un contacteur de frein HS (ou plutot bouffé ) remplacé par mes soins, et une pompe à air HS.
Quelques petits buggs à déclarer : autoradio d'origine qui ne voulait pas s'eteindre, idem pour l'afficheur central, bips furtifs, télécommande ne fonctionnant pas par grande chaleur. Toujours rien de bien méchant.

- REVENTE
Concernant la vente, je pensais galérer. Revendre un "bac" pareil en essence me semblait difficile. Ben oui, c'est pas un HDI
Ceci dit, je tombe dans une période où la vente est plus facile ; mais surtout, ne pas dépasser Juillet sinon, galère assuré.
Seulement, sa mise en vente était conditionnée par l'arrivée de notre nouvelle octavia. Revendre la 406 et risquer de devoir partir en saxo de 200000 kms pour faire un Lille Royan, chargée à bloc et coffre sur le toit ; euuuuuuh pas trop envie.
Finalement, tout s'est bien "goupillé" et elle a été revendu fin mai, deux jours après la mise en ligne sur le bon coin.
Elle est partie pour 3500€, 110 000 kms.

En conclusion, une très bonne voiture qu'on a vraiment apprécié dans son ensemble. Rien de plus