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votre portrait
| jpm2169 |
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Schumacher refroidit la concurrence !!!
Les 50°C de la piste de Sepang n'auront pas suffit à ralentir la Scuderia et son champion du monde, samedi, lors des qualifications du Grand Prix de Malaisie. Et, comme à Melbourne, cette performance est synonyme de nouveau record du circuit pour l'Allemand, lui-même impressionné par sa prestation. Mais il n'en oublie pas qu'il reste encore, à lui comme à sa F2004 et ses pneus, à boucler 56 tours, sous une chaleur toujours aussi étouffante. | flashchicken |
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koicé? vieux
trés vieux mais rapide, meme plus qu'une TDI | jean*mi |
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Concrètement
pour faire suite au post "vos tronches", voilà la mienne =>> | rocco |
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^^
| Nico16V |
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club de vacances
guantanamo bay sa plage de sable fin , son club de sport le charment personnel son parc a theme | |
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club de vacances
guantanamo bay sa plage de sable fin , son club de sport le charment personnel son parc a theme | |
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Alpuech, le king.......
ça c'est une 307 WRC.... Pour la 206 CC, la caisse des qui vont faire leurs achats chez Zara, j'ai pas la photo... Rien que le ralenti des 2 modèles doit t'indiquer que non vraiment, c'est pas le meme monde. une 206 WRC au ralenti, c'est rauque, puissant, à coté, une 206 CC on dirait une voiture sans permis.... | amat |
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Cela est-il vraiment nécessaire?
Pourquoi les constructeurs fabriquent-ils des voitures de grande vitesse?
Je me suis toujours posé cette question. Beaucoup de voitures permettent de rouler jusqu'à 220 km/h ou au-delà inscrit à l'indicateur de vitesse, pourtant le limite maximum de vitesse autorisé, en France, est de 130 km/h (sur autoroute)! | PADOLYIMF |
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PC Portable + Scooter 50cc : 1999€
J'ai pas oublié de 0 ni de 9
http://www.xbook-computer.com/catalog/product_info.php?cPath=40_81_94&products_id=220
| Guess_34 |
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et si on parlait voiture ?
si, comme moi, vous avez débuté une collection, que malheureusement votre salaire de 321nautes associé à la pression du marché de l'immo ne vous permet plus d'acheter la grange a coté de chez vous.
La grange a coté de chez moi, sans le toit, vient de se vendre 390 000€ !!!
Lequel de vous a un pont ? 220 ou 380 !!! | bibiencabrio |
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Départ au ski...
bonsoir, voila jorganise avec dautres élèves de ma classe un voyage au ski pour tous les eleves de mon iut.ce serait pour 4jours durant le mois de janvier ou fevrier.on prevoit 40à50 personnes evidement on recherche les prix les moins chers avec un minimum de "qualité" on a deja trouvé qqes bonnes adresses, mais je voulais juste savoir si vous aviez une experience pour pas cher ou un endroit qui vous a particulierement bien plut et qui pourrait nous interesser... vous partez ou au ski? (comme si tout le monde partait au ski....) Merci davance ! | mrgabriel |
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Un mandat d’arrêt contre Eddie Irvine !
Il ne s'est pas présenté devant le tribunal. Eddie est recherché... La justice anglaise a lancé ce jeudi un mandat d'arrêt contre l'ancien pilote de F1 Eddie Irvine. L'indiscipliné britannique avait été convoqué devant le tribunal pour une 'sombre affaire' d'excès de vitesse au guidon d'un scooter qui n'était pas assuré. Eddie Irvine, âgé de 38 ans, avait été arrêté dans Hyde Park, à Londres, en juillet dernier après avoir été 'flashé' à 48 km/h. Il fut immédiatement inculpé pour excès de vitesse, défaut de 'permis scooter' et absence d'assurance pour le véhicule... Mercredi, l'ancien pilote ne s'est pas présenté devant la cours et le juge a donc lancé un mandat d'arrêt. affaire à suivre ! | flashchicken |
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Eddie Irvine plaide 'non coupable' !
Ses avocats négocient la clémence. Le clan Irvine fait front Poursuivi par la justice britannique pour ne pas s'être présenté devant les juges à la suite d'une banale infraction de la circulation - il s'est fait piqué sur un scooter en excès de vitesses et sans les papiers du véhicule, ndlr - Eddie Irvine a découvert dans la presse qu'il était recherché. C'est son père, Edmund, qui a confirmé au 'Belfast Telegraph' que les avocats de son fils Irvine traitait avec les autorités pendant que l'ancien pilote de F1 se la coulait douce à Paris. C'est une erreur d'adresse postale à laquelle fut envoyée la convocation du tribunal qui est à l'origine de la mésentente. « Une propriété où Eddie n'a plus mis les pieds depuis des mois » confiait Irvine Senior. « Eddie passe 90 % de son temps entre Milan ou Miami. Il a appris la nouvelle quand il a vu sa photo à la TV » | flashchicken |
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La Ferrari F2004 est née ce matin
Brawn: ''C'est la meilleure Ferrari de tous les temps'' La nouvelle F2004 La nouvelle Ferrari F2004 est la cinquantième F1 construite par la Scuderia depuis que ce championnat fut créé en 1950. Ce projet qui était connu sous le code 655 est finalement une évolution de la précédente F2003-GA. C'est sa grande soeur. Bien sûr, quasiment tous les éléments ont été redessinés pour être encore plus efficaces. Cette nouvelle monoplace accueille le moteur 053 qui est aussi une évolution de ce que nous connaissions déjà sous le code 052. "Stabilité, force et motivation," lance Jean Todt au moment où le voile se lève sur cette monoplace que son collègue et ami Ross Brawn n'hésite pas à définir comme "la meilleure Ferrari de tous les temps... | flashchicken |
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Soufflet de direction et plaquettes ..
Bonjour,
Complètement ignare en ce qui concerne les voitures j'aurais besoin de vos lumières pour savoir si le garage où j'ai fait un devis essaie de m'arnaquer, ou pas ..
J'ai un soufflet de direction à changer. Faut il obligatoirement refaire le parallélisme ? (c'est ce que me dit le garagiste)
J'ai également mes plaquettes de freins avant à changer. Faut il obligatoirement purger le liquide de frein ?
Autrement, 220 euros pour 1 soufflet + parallélisme, 2 plaquettes + une purge, vous en pensez quoi ? (je précise que c'est sur une clio I de 94)
Merci d'avance !
Aude | audeee |
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La Scuderia Ferrari sur deux fronts
A Jerez et aussi à Fiorano Petite erreur pour Barrichello Alors que Rubens Barrichello et Luca Badoer étaient hier à Jerez, Luciano Burti tournait pour sa part sur le circuit de Fiorano avec une... antique F2002. Un programme très léger, que ce soit en Espagne ou en Italie puisque Barrichello n'a bouclé que 11 tours (sortie de piste et arrêt de son programme), Burti n'en a fait que 12 et Badoer n'a même pas pris la piste à Jerez, étant donné les conditions météos sévissant dans cette région de l'Espagne. A Jerez, le programme tourne toujours autour des pneumatiques, de l'électronique et du moteur. A Fiorano par contre, Luciano Burti avait un programme essentiellement centré sur le test de pneumatiques Bridgestone inédit. Pour quelle raison a-t-il utilisé une F2002, une monoplace "déclassée" depuis le milieu de cette année? Ferrari ne communique pas à ce sujet. Luciano Burti a bouclé 12 tours du circuit de Fiorano et a fixé son meilleur chrono en 1'02"175. Il poursuivra ses essais aujourd'hui, tout comme Barrichello et Badoer le feront à Jerez. | flashchicken |
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Schumacher derrière Tiger Woods
Comme d'habitude... Cela ne lui enlèvera pas son sourire L'agence de presse SID s'est amusée à comptabiliser les gains des différents sportifs pour ce qui concerne l'année 2003. Ce genre de classements est courant en fin d'année et même si c'est rarement d'une grande précision (chacun donne ses chiffres et ils ne sont jamais pareils d'une source à l'autre), c'est toujours instructif quant à la "valeur marchande" de chacun... car finalement, il ne s'agit de rien d'autre. Comme d'habitude, Michael Schumacher doit laisser la première place de ce classement au golfeur Tiger Woods. Environ 100 millions de dollars pour le golfeur contre 62 millions pour Schumacher. Le joueur de football David Beckham arrive troisième dans ce classement avec 35,2 millions. Serena Williams est la première dame dans ce classement avec une huitième place grâce à ses gains de 22,5 millions de dollars sur l'année. Ralf Schumacher qui est onzième au général est second des pilotes de F1 dans ce classement avec des gains estimés à 20,9 millions de dollars. Ces chiffres totalisent les salaires mais aussi tous les autres revenus, notamment ceux qui proviennent de la publicité. | flashchicken |
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L'Eurofighter bat la Ferrari par 2 à 1
La pluie a été l'alliée de l'avion... Schumi a perdu mais il a une bonne excuse C'est ce matin qu'avait lieu le fameux duel entre la Ferrari F2003-GA (pilotée par Michael Schumacher) et l'Eurofighter de la force aérienne italienne. Un duel dont on attendait beaucoup mais qui a été quelque peu gâché par la pluie. En effet, si la Ferrari a besoin d'un maximum d'adhérence pour accélérer, ce n'est pas vraiment le cas de l'avion. Le programme avait été légèrement modifié: le premier duel s'est déroulé en effet sur 600 mètres (au lieu de 500), le second sur 1200 mètres (au lieu de 1500) et la finale sur 900 mètres (au lieu de 1000). D'après les spécialistes de chez Ferrari et ceux de l'aviation militaire italienne, la F2003-GA devait remporter le duel sur 600 mètres et l'avion celui du 1200 mètres. C'est exactement ce qui est arrivé. Quant à la finale sur 900 mètres, c'est encore l'avion qui l'a emporté. Lors de la première confrontation sur 600 mètres, la Ferrari F2003-GA pilotée par Michael Schumacher a battu l'Eurofighter d'une courte tête et ce malgré une piste très mouillée. Lors du second et troisième duels, l'Eurofighter n'a laissé aucune chance à la Ferrari en manque d'adhérence. Lors des trois duels, l'avion a franchi la "ligne d'arrivée" fictive dans les airs. | flashchicken |
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Prost de retour à la compét sur circuit,
Cela devrait se faire en FIA-GT et au volant d'une Ferrari D'abord le Trophée Andros... S'il faut en croire le quotidien français Le Parisien, Alain Prost va faire son grand retour aux commandes d'une Ferrari pour disputer un championnat du monde sur circuit. Il ne s'agit pas de F1, évidement, mais plus modestement du championnat du monde FIA-GT et sa monture sera une Ferrari Maranello. Cela confirmerait les informations que nous vous donnions le 5 novembre dernier... Toujours d'après Le Parisien, pour disputer ce championnat, Alain Prost intégrera une équipe montée par Didier Calmels, l'ex-associé de Gérard Larousse dans l'écurie Larousse de F1, et Hugues de Chaunac, patron d'Oreca. Ce dernier n'est pas un inconnu pour Alain Prost puisque c'est dans son équipe qu'il participera cette année au "Trophée Andros", une compétition de courses sur glace. Venu, l'an dernier, faire connaissance avec les exigences particulières de la conduite sur glace, Alain Prost n'a pas été refroidi, loin s'en faut. Il a donc convaincu son ami Hugues De Chaunac et le constructeur japonais Toyota de lui concocter une Corolla 'Silhouette' pour disputer le Trophée Andros 2004 dans son intégralité. L'implication du champion français est basée sur la durée puisqu'il a signé pour deux ans. | flashchicken |
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Felipe est allé à l’université Ferrari…
Massa fera profiter Sauber de ses acquis Felipe a bien étudié Arrivé très tôt, trop peut-être, dans le giron des futurs espoirs de la F1, le Brésilien Felipe Massa s'est retroussé les manches à l'issue de sa première campagne mondiale en F1 en 2002. Envoyé perfectionner son talent au contact de la glorieuse écurie Ferrari, le protégé de Peter Sauber a mûri et acquis une expérience dont il manquait encore il y a quelques mois malgré de jolis coups d'éclats dans les formules de promotions où Felipe était rapidement sorti du lot. « L'équipe de Ferrari a été comme le passage dans une grande université, c'était incroyable. Travailler avec Michael et Rubens a été très important » confiait Massa à la 'Gazetta dello Sport'. « Mon expérience n'est plus rien de comparable à l'an dernier. Mes connaissances acquises chez Ferrari seront bénéfiques à Sauber et mes conseils devraient aider les ingénieurs à travailler dans la bonne direction » estime le Brésilien. « A Hinwil, personne ne veut décevoir au cours du championnat 2004 » concluait Felipe qui s'est installé aux commandes de la C22 à Jerez depuis lundi après en avoir terminé avec les essais privés pour le compte de la Scuderia la semaine passée. Son association avec l'aguerri Giancarlo Fisichella promet de ne pas décevoir en effet ! | flashchicken |
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Je serai champion du monde en 2004 !
Barrichello : C'est l'objectif du Brésilien Barrichello est tout feu tout flamme Rubens Barrichello va attaquer la saison 2004 avec d'énormes ambitions puisqu'il visera rien de moins que le titre mondial. Après tout, Michael Schumacher en a déjà six et Rubens pense que cela ne ferait de mal à personne qu'il relaye son équipier au sommet de la hiérarchie mondiale... "Je vous promets que je ferai le maximum, jusqu'à la dernière course, afin de devenir champion du monde - déclare Barrichello au journal brésilien O Estate - je deviendrai champion du monde! C'est un objectif que je veux atteindre, surtout pour moi. Lors de ces onze dernières années j'ai énormément travaillé, j'ai fait quelques sacrifices et j'ai eu certaines difficultés. Ce serait une juste récompense pour tout cela." " Je veux aussi remporter le titre pour ma famille et pour ceux qui ont souffert avec moi durant cette période. Je veux devenir champion pour eux et pour le Brésil. Je suis très motivé mais je ne peux rien promettre. La seule chose que je peux promettre c'est que je ne baisserai pas les bras avant la fin de la saison." Rubens Barrichello a remporté sept Grands Prix durant sa carrière, tous aux commandes d'une Ferrari. C'est en 2002 qu'il signa son meilleur résultat en championnat du monde en enlevant la seconde place au général, derrière son équipier Michael Schumacher. | flashchicken |
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Rappel pour ceux qui ont oublié !!!
Ferrari face à deux avions cette semaine La McLaren MP4/19 à Jerez et l'Eurofighter à Grosseto La vaillante F2003-GA en piste hier Rubens Barrichello et Luca Badoer étaient hier à Jerez pour poursuivre leur travail sur les pneumatiques et sur le moteur qui est une évolution du 052 mais pas encore tout à fait un 053. Le plus rapide des deux fut Luca Badoer mais très loin du chrono record de la nouvelle McLaren MP4/19, un véritable avion. A propos d'avion, hier à Grosseto, la Scuderia Ferrari a préparé le duel qui devrait avoir lieu aujourd'hui entre une Ferrari F2003-GA et un Eurofighter de la force aérienne italienne. Lors de la première confrontation entre l'Eurofighter, une sorte de séance d'essais privés, l'avion européen a battu la F2003-GA pilotée par Luciano Burti sur un parcours de 1200 mètres. Chez Ferrari on ne dramatise pas encore et on se montre confiant quant à pouvoir remporter ce duel ou au moins deux des trois épreuves au programme. Ce programme a d'ailleurs été légèrement modifié: le premier duel se déroulera en effet sur 600 mètres (au lieu de 500), le second sur 1200 mètres (au lieu de 1500) et la finale sur 900 mètres (au lieu de 1000). D'après les spécialistes de chez Ferrari et ceux de l'aviation militaire italienne, la F2003-GA devrait remporter le duel sur 600 mètres et l'avion celui du 1200 mètres. Quant à la confrontation sur 900 mètres, ce sera beaucoup plus serré. Dernière minute: la Ferrari F2003-GA pilotée par Michael Schumacher vient de battre l'Eurofighter sur la plus courte distance et ce malgré une piste très mouillée... Dans le second duel, sur 1200 mètres, c'est par contre L'Eurofighter qui a nettement pris l'avantage sur une piste toujours aussi inondée ce qui n'avantage certainement pas la Ferrari. | flashchicken |
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[ Moto] Que penser de la BMW F800 R ???
Je me renseignes un peu sur ce modèle qui me fait de l’œil depuis sa sortie mais comme je suis un motard fidèle ( et ma machine me le rend bien ) je n'ai jamais sauté le pas....ni pour celle-ci ni pour une Speed qui me plait beaucoup aussi.
Ma bandit 600 approche les 60 000 km et je la roule depuis 10 ans...elle tourne au poil et bien entretenue niveau mécanique mais la peinture a souffert des sacoches et de 2 ou 3 gamelles.
Je ne lui trouve pas de défauts rédhibitoires....elle est moyenne partout et excellente nul part mais je peste toujours après son poids...220 kg... et sa amortissement paresseux.
Alors la F800R je suis déjà monté dessus....en concession!
Pas besoin d'un avion de chasse , je roule cool mais j'aime être installé un minimum confortablement pour enquiller 200 ou 300 km d'un coup et j'ai envie d'une moto pour rouler à deux régulièrement . La position, la vivacité et le poids contenu sont des conditions primordiales pour me décider.
Quelqu'un l'aurait déjà malmené?
Des avis?
Des conseils?
| zebulon57 |
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Retour vers le passé pour la Scuderia
La légende Ferrari est née à Grosseto Michael Schumacher et Maurizio Cheli Devant près de 70000 spectateurs, et ce malgré une pluie persistante, Michael Schumacher, a donc perdu par 2 à 1, une série de courses opposant sa Ferrari 2003-GA à un chasseur-bombardier Eurofighter, sur l'aéroport de Baccarini à Grosseto. La Ferrari s'est imposée sur la distance la plus courte (600 mètres). Le chasseur-bombardier, piloté par l'astronaute et pilote d'essai Maurizio Cheli, a remporté les deux autres courses sur 900 m et 1.200 m. "C'était une expérience très intéressante. Je suis heureux d'être ici aujourd'hui. C'était très impressionnant," a déclaré Schumacher. Le résultat n'était pas acquis d'avance. C'était un grand défi et je n'étais pas sûr de battre la Ferrari. La victoire n'a été acquise qu'à la dernière course", a affirmé de son côté Cheli. A la question préférez-vous vous battre contre un avion plutôt que contre le Colombien Juan Pablo Montoya, son habituel rival en F1, Schumacher a répondu: "Il y a moins de pression ici". La Ferrari F2003-GA, c'est 600 kilos, une puissance de plus de 900 chevaux et une vitesse maximale d'un peu moins de 370 km/h. L'Eurofighter est un avion de 11.500 kilos, qui possède deux réacteurs ayant une poussée totale de 20 tonnes et qui peut atteindre Mach 1 en 30 secondes. Cette confrontation entre un Eurofighter de la base aérienne de Grossetto et une Ferrari avait cependant une signification toute symbolique. En effet, le fameux Cavallino rampante qui est devenu l'emblème de Ferrari, ornait auparavant l'avion du légendaire Francesco Baracca, as de la première guerre mondiale, qui était stationné, ici-même, sur la base aérienne de Grosseto. C'est la mère de Franscesco, la comtesse Paola Biancoli Baracca, qui en 1923 demanda à Enzo Ferrari d'arborer le Cavallino rampante sur les voitures de la Scuderia Ferrari afin de rendre hommage à son fils, mort en 1918, peu avant la fin de la guerre. Depuis lors, toutes les Ferrari sont frappées du Cavallino rampante et cette confrontation entre l'Eurofighter et la F2003-GA était surtout une bonne occasion de se souvenir du passé, de la naissance de la Scuderia Ferrari. | flashchicken |
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Ferrari n'est pas avangé par le pouvoir
sportif. C'est Ross Brawn qui répond à Patrick Head "Parlons peu, mais parlons bien..." A la fin de cette saison, Patrick Head a fait certaines déclarations lors d'une interview accordée à l'hebdomadaire allemand Sport Bild. Ross Brawn a décidé de réagir à ces propos, même si ceux-ci furent démentis par l'équipe Williams, il y a déjà quelques semaines déjà. "La Scuderia Ferrari a généré certaines situations à la suite desquelles, Juan Pablo a perdu le titre - déclarait Patrick Head à la fin du mois d'octobre - Nous sommes arrivés à la conclusion que Ferrari reçoit certaines aides dans certaines circonstances. J'ai pourtant un grand respect pour Charlie Whiting, le délégué de la FIA sur les Grands Prix, mais il me semble qu'il n'est plus le maître chez lui. Ces derniers temps, il y a des choses qui se sont passées en F1, impliquant Ferrari et le pouvoir sportif, et c'est ça me fait penser à cela." L'équipe Williams avait déjà réagi à cette interview en déclarant via un communiqué de presse: "Le contenu de cette entrevue, le ton et le timing ne représentent pas l'opinion générale de Patrick Head ou celle de son équipe par rapport aux problèmes soulevés." D'après Williams, ces propos étaient "d'anciens commentaires de Patrick Head mis bout à bout. Ceux-ci n'ont pas été tenus à l'issue du championnat du monde mais précédemment et notamment lors de la conférence de presse du vendredi à Suzuka." La Scuderia Ferrari n'avait pas encore répondu à ces accusations publiées dans les colonnes du Sport Bild mais c'est aujourd'hui chose faite et c'est Ross Brawn qui s'y colle. "Cela me rend fou d'entendre des personnes comme Patrick Head dire que les commissaires n'ont pas été juste avec Montoya et que cela lui a fait perdre le titre - déclare le directeur technique de la Scuderia dans l'hebdomadaire anglais Autosport - Michael Schumacher a lui aussi été pénalisé en Malaisie suite à son accrochage avec Jarno Trulli. On lui a imposé un drive-through et nous n'avions rien dit à l'époque. Les gens devraient exprimer des avis plus équilibrés." | flashchicken |
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Schumi fait le Show à Sepang !!!
GP de Malaisie : La course La 72ème pour Michael... Il fait extrêmement chaud à Sepang au moment de donner le départ de ce deuxième Grand Prix de la saison. Peu avant celui-ci, une averse s'est abattue sur le troisième secteur et certains virages sont humides. C'est sous la menace d'une aggravation de la pluie que le départ va être donné. Lors du tour de chauffe, Raikkonen se fait même surprendre et part en tête-à-queue mais heureusement pour lui, il peut reprendre sa place sur la grille. A l'extinction des feux, Mark Webber a du mal à prendre son envol et ce sont les deux Ferrari qui prennent la tête de la course devant Ralf Schumacher mais très vite, la pluie se met à tomber légèrement et les voitures en pneus Michelin sont tout d'un coup beaucoup plus rapides que celles en Bridgestone. Juan Pablo Montoya et Kimi Raikkonen prennent l'avantage sur Rubens Barrichello et viennent se placer à quelques longueurs de Michael Schumacher qui a l'air moins affecté par cette piste humide que son équipier... Derrière, Fernando Alonso fait une remontée fulgurante puisqu'au 7ème tour, il est déjà 8ème et à l'attaque de David Coulthard. Quant à Mark Webber il a bien du mal, tout d'abord avec Fernando Alonso et ensuite avec Ralf Schumacher qu'il touche et cela lui occasionne une crevaison... et ensuite une sanction! L'Australien finira la course dans la pelouse, au 25ème tour. Le top 10 au 8ème tour: Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya, Kimi Raikkonen, Rubens Barrichello, Jenson Button, Jarno Trulli, David Coulthard, Fernando Alonso, Ralf Schumacher et Cristiano Da Matta. Les deux Ferrari et les deux Renault rentrent pour ravitailler les premières aux alentours du 10ème tour alors que la Williams de Montoya et la BAR-Honda de Button restent en piste jusqu'au 12ème tour avant de devoir rendre la tête de la course à la Ferrari de Michael Schumacher. Le grand bénéficiaire de ces ravitaillements est sans aucun doute Jarno Trulli qui gagne deux places et passe devant Jenson Button et Rubens Barrichello. Le top 10 au 15ème tour: Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya (+4,2), Kimi Raikkonen (+8,8), Jarno Trulli (+10,9), Jenson Button (+12,2), Rubens Barrichello (+15,2), David Coulthard (+21,6), Fernando Alonso (+22,3), Ralf Schumacher (+23,5) et Felipe Massa (+36). C'est Jarno Trulli qui est le premier à ravitailler pour la seconde fois... au 20ème tour! L'Italien reprend la course en 9ème position et il a une piste dégagée devant lui puisque Ralf Schumacher qui est 8ème a neuf secondes d'avance. En tête de la course, Montoya était revenu à trois secondes de Michael Schumacher après les premiers ravitaillements mais au 23ème tour, il a augmenté sa marge de sécurité à 6,3 secondes. Pendant ce temps, Fernando Alonso prend enfin l'avantage sur David Coulthard et ce à la fin de ligne droite et en passant à l'extérieur. Une très belle manoeuvre inutile puisque quelques minutes plus tard, ces deux pilotes ravitaillent et Coulthard repasse devant l'Espagnol grâce à un arrêt bien plus court. Mark Webber a sombré Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya et Jenson Button s'arrêtent au 26ème tour pour ravitailler une seconde fois et c'est Rubens Barrichello qui prend la tête. Le Brésilien s'arrêtera peu après et récupérera sa cinquième place, alors que Ralf Schumacher abandonne sa Williams fumante sur les bas-côtés. Le top 10 au 29ème tour: Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya (+6,6), Jenson Button (+16), Kimi Raikkonen (+18,4), Rubens Barrichello (+20,4), Jarno Trulli (+24,3), David Coulthard (+33,5), Takuma Sato (+41,7), Fernando Alonso (+53,1) et Felipe Massa (+66,1). En tête de la course, Juan Pablo Montoya revient furieusement sur Michael Schumacher grâce à des pneus Michelin particulièrement efficace lorsqu'ils sont neufs. Le Colombien pointe en effet à 3,7 secondes du champion allemand au 37ème tour. Juan Pablo Montoya rentre pour un troisième ravitaillement au 40ème tour et reprend la course derrière Barrichello. Michael Schumacher s'arrête lors de la boucle suivante et se réinstalle en tête de la course. Kimi Raikkonen devra vivre la fin de ce duel depuis les stands, son moteur Mercedes étant parti en fumée au 41ème passage. En tête de la course, Michael Schumacher mène la course devant Rubens Barrichello (+7,7) et Juan Pablo Montoya (+9,1). Rubens rentre pour un dernier ravitaillement au 45ème tour et laisse la voie libre au Colombien mais ce dernier semble avoir abandonné ses derniers espoirs de victoire depuis quelques tours déjà... Derrière la Williams du Colombien, c'est la BAR-Honda de Jenson Button qui reprend sa place sur le podium. Jenson monte sur le podium ! C'est un très beau résultat pour le Britannique et dans les stands, David Richards retient son souffle d'autant plus que Sato est huitième derrière Alonso et devrait donc arracher un point de plus. Le Japonais devra malheureusement abandonner à quelques encablures de l'arrivée. En fin de course, tout le monde se laisse glisser jusqu'à l'arrivée sans forcer sur la mécanique. Michael Schumacher signe sa seconde victoire devant un Juan Pablo Montoya très combatif mais jamais tout à fait menaçant pour le champion du monde en titre. Jenson Button monte, lui aussi, sur le podium, une première pour le Britannique mais étant donné les qualités de sa monoplace, ce ne devrait pas être la dernière. Petite déception pour Rubens Barrichello qui doit se contenter de la quatrième place et plus grosse déception encore pour l'équipe Renault qui visait la victoire ici mais doit finalement se satisfaire de placer ses deux voitures aux 5ème (Trulli) et 7ème (Alonso) positions. | flashchicken |
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