Sujet | Initiateur |
facile ou pas de remplacer amortisseur ?
bonjour a tous,
je voudrais remplacer mes amortisseurs arrière de la Kangoo 1.2 rte,
est ce difficile de les remplacer par soi-même ?
merci d 'avance
a + | narita |
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remplacer la ceinture de sécurité
bonjour, je voulais savoir si vous aviez deja remplacé une ceinture de securite sur une opel corsa de 1994 en 1.5D. car je dois la remplacer sur ma voiture coté passagé. pouvez vous me donner des conseil car il parait que ce n'est pas facile a remplacer. Merci. | sriviere77 |
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Remplacer amortisseurs arrières?
Je dois remplacer les 2 amortisseurs arrières de ma Golf 3 S Diesel de 1995, où me conseillez vous d'aller pour les faire remplacer et quelle marque d'amortisseurs prendre? J'ai demandé un devis chez Volkswagen est c'est un forfait de 236 euros TTC pose comprise, ça me paraît cher | Titov |
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LagunaII : quand remplacer les air-bags?
bonjour à tous
je viens de tomber sur une incohérence dans ma revue technique RENAULT Laguna II Diesel:
Au début du bouquin on préconise de remplacer les air-bags au bout de 10 ans, et à la fin du bouquin c'est au bout de 15 ans qu'il faut les remplacer
Vous avez une idée de la périodicité de remplacement des air-bags ? | Laurent186 |
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remplacer le moteur levre vitre megane
bonjour,
voila ma question est simple mais j'ai pas trouvé la réponse dans le forum.
Donc voila,
j'aimerais remplacer mon moteur avec cable (t oui bien vu renault pfff) electrique coté conducteur, j'en ai acheter d'occas 50€ mais je ne sais comment démonter la portiere pour le remplacer
.
Donc j'en appel a l'aide du forum pour me donner et m'aider a trouver la solution.
merci | afaf |
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407 HDI 136 et vanne EGR à remplacer.
Bonjour à tous,
Je souhaiterai savoir si il est normal qu'une vanne EGR soit à remplacer à 60 000 km, sur une 407 HDI 136, cette auto est conduite calmement (retraités ts les deux) et entretenue chez le concessionaire.
La panne a été subite, broutement du moteur, calage et imposible de redémarrer (en plein milieu d'un carrefour en prime)
Est ce que cette pièce est irrémédiablement à remplacer ou est elle simplement "encrassée" comem j'ai pu le lire ici et là, et quel est le coût du remplacement de cette pièce.
Merci à tous ceux qui apporterons une contribution constructive à ce post. | Pierre615012 |
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remplacer durite pas tuyau de cuivre
Bonjour!
Sur mon ax diesel la durite de sortie du radiateur de refroidissement etant percé, j'envisage de remplacer la partie de la durite foutue par un morceau de tuyau en cuivre (sortie radiateur de refroidissement) Il y a t il selon vous un risque de corrosion electrolytique? Si oui faudrait il choisir un tuyau d'un autre metal (etain, galva,...)?
PS: savez vs de quel metal est fait le radiateur?
Remarque: il semblerait (a verifier) que le calorstat soit en cuivre, donc il semblerait possible de remplacer un morceau de durite par un tuyau de cuivre.
Merci d'avance | r.fabian |
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remplacer un cardan
bonjour, qq'1 pourrait-il m'aider et me dire comment remplacer un cardan ? merci un epauvre nana en détresse.. | nanou691 |
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des conseil pour remplacer un radiateur
je dois remplacer mon radiateur sur ma lancia dedra je suis preneur de tous vos conseils | FOUCHET1 |
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remplacer une lampe avant
y aurait - il une personne pour me dire comment remplacer une lampe sur optique avant sur jeep grand cherokee.merci | jlrio |
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Qui peut me remplacer 4 amortisseurs sur
Bonjour,
Cherche une personne qui peut me remplacer les 4 amortisseurs sur un Scénic 2 en fin de semaine du 28/05 au 02/06. Suis dans l'essonne.
Merci par avance | 91180 |
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Remplacer ma 406
salut,
je pense que je vais remplacer ma 406 2.2 16v.
Elle me plait mais pour le peu que je l'utilise je voudrais mieux
j'ai regardé du coté des golf IV V6 ou même bora ou voir passat
ca marche bien, c'est fiable ? | lancevo7 |
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comment remplacer les einceintes dans
une ford cmax s'ils vous plait???
pas de vis!!
faut il forcer la garniture???
je veux remplacer celles d'origine pas terribles!!
merci!!
| queen11 |
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moteur à remplacer
quels sont les types des moteurs avec lequels je peux remplacer le moteur origine de ma c15 et qui est XUD7 ; car ce dernier se surchauffe vite et ne suporte pas des conduites féroces . | jules123 |
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remplacer ma Passat
que choisiriez-vous si vous étiez à ma place, pour remplacer une Passat. critères : 3 enfants, coffre suffisant. | regueyne |
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remplacer lampe plaque d'immatriculation
Comment remplacer les ampoules qui eclairent la plaque d'immatriculation sur le hayon (sans rien casser....)?
| mikemake |
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comment remplacer un anti brouillard
Merci de m'expliquer comment remplacer
un anti brouillard (démontage de la calandre ).
Si vous possedez la revue technique, je suis preneur.....
Merci d'avance à tous | pierrefederici |
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probleme pour remplacer lampe jeep
comment puis je faire pour demonter l'optique avant sur mon jeep grand cherokee pour remplacer la lampe .merci | jlrio |
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je dois remplacer l'embrayage
de l'espace turbo D de mon voisin, (1996 je crois) est-ce qu'il y a quelques choses de particulier auquelle il faut faire attention ou remplacer en préventif systématique?
merci. | jms38 |
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je dois remplacer l'embrayage
de l'espace turbo D de mon voisin, (1996 je crois) est-ce qu'il y a quelques choses de particulier auquelle il faut faire attention ou remplacer en préventif systématique?
merci. | jms38 |
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pieces à remplacer avant rabaissement
Voila je vais bientot faire monter mes amortisseurs koni et je voudrai savoir ce que je dois remplacer et recupéré sur les anciens, merci. | gangsta007 |
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remplacer une batterie de 55 Ah par 80
Croyez-vous que ça pose un problème de remplacer une batterie de 12 V 55 Ah par une batterie ( qui me restait sur les bras ) de 12 V 80 Ah ? ( Je n'ai strictement rien ajouté comme appareillages électriques à ma caisse ) A part ça , qu'existe-t-il comme volatages de batteries auto ? 6 V pour les 2 CV je crois; 12 volts pour toutes les VL et les camionnettes il me semble et 24V pour les camions, c'est ça ? | easy2 |
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Pieces à remplacer avant rabaissement
Voila je vais bientot faire monter mes amortisseurs koni et je voudrai savoir ce que je dois remplacer et recupéré sur les anciens amortisseurs, merci.
| gangsta007 |
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remplacer liquide de frein
comment bien réaliser cette opération? j'ai lu pas mal de post a ce sujet mais beaucoup parle de purge... moi je voudrais remplacer tout le liquide de frein.
lors d'une purge le moteur doit-il tourner?
merci
toyota corolla 1300 année 92 | lucrido |
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remplacer courroie distribution espaceTD
Bonjour à tous,
Je souhaiterai savoir si quelqu'un pourrait m'envoyer un mode opératoire, bien détaillé, pour pourvoir remplacer une courroie de distribution sur un espace turbo diesel d'avril 1992 et de type J63505.
Merci beaucoup. | jpp59 |
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remplacer pare brise (région de Lille)
Je dois remplacer mon pare brise. Est ce que quelqu'un connait une bonne adresse (pas chère) dans la région de Lille-Douai ? J'ai vaguement entendu parlé qu'à Mouscron il y avait un bon plan, quelqu'un connait ? | Laurent186 |
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Piece à remplacer sur 607 essence
Bonjour
La piece cylindrique montree sur les 2 photos ci-dessous est cassee. je souhaiterait la remplacer en la commandant sur le web mais je ne sais ni comment elle s'appelle ni a quoi elle sert. Quelqu'un peut il me renseigner ?
Merci d'avance
| TED31270 |
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Aile avant a remplacer
J'ai défoncer l'aile avant gauche de ma peugeot 306 ainsi que le phare evidemment . J'ai prévu d'aller à la casse auto pour chercher ce qui me faut et d'essayer de remplacer tout ca moi meme (sachant que jy connais rien ) Il me faudrait des conseils merci .... pour faire tout ca! p.s: est ce que je suis sur de retrouver une aile de la meme couleur ? | chivchi |
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REMPLACER FILTRE GAZOLE IBIZA TDI 1997
BONJOUR VENANT D EFFCTUER LA VIDANGE MOTEUR DE MON IBIZA ET AYANT EFFECTUER LE CHANGEMENT DES FILTRES A HUILE ET A AIR J AIMERAIS REMPLACER CELUI A GAZOLE MAIS BON JE N IA JAMAIS EFFECTUER SUR CETTE VOITURE QUELQU UN L A T IL DEJA FAIT POUR CETTE VOITURE ? ET POURRAIT M ECLAIRER MERCI | tonino013 |
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Remplacer démarreur express 1.9d
Bonsoir
je viend de griller mon démarreur, je souhaiterais le remplacer moi même car trop chers.
Le problème je suis novice, de plus je ne comprend pas, j'ai mes bougies qui ont grillé, car en roulant le démarreur faisait de bruit et il a cramé
Mon express est de 12/2003 moteur 1.9d
Si quelqu'un à la procédure ou dans l'idéal un schemat
Encore merci d'avance | fab290375 |
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Remplacer prise allume cigare
Pour ma PEUGEOT 406 qui a 9 ans, je souhaiterais remplacer ma prise allume cigare qui est cassée (pièce intérieure plastique cassée donc les chargeurs ne tiennent plus en place).
Quelqu'un sait-il comment retirer la prise du socle ?
Est-elle simplement emboîtée ou vissée ?
Merci de votre réponse ou et des illustrations si vous en avez.
| PENELOPE4 |
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Remplacer mon SE W995i, par quoi???
Mon Se W995i commence à devenir vieux, il est temps de le remplacer, mais par quoi???
Je veux un ds le même style avec les mêmes fonctions, les mêmes perfs, et un qui coulisse...
| ^snake^ |
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petit coup2main pour remplacer embrayage
Bonjour ,
voila mon problème; je viens d'acheter une xantia 2.0i de 1993 . L'ancien proprio m'a donné un nouvel embrayage car il n'a pas eu le temps de le remplacer.
Est-ce que vous pourriez me donner la liste d'outils nécessaires pour effectuer le changement sur ce model?
Dois-je prévoir de l'huile, des nouveaux joints ou autre?
Quelqu'un saurait me décrire toute la procédure (avec photos ce serait magnifique)?
Merci à tous. | KRIM2 |
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Remplacer un support moteur
Bonjour,
J'ai un support moteur de mort sur ma mégane coupé phase 2 1,6l 16s. C'est celui qui se trouve sur la partie supérieur à coté de la courroie de distrib. Une sorte de berlingot en caoutchouc c'est arraché et la membrane de glycol est complètement déchirée. Je me suis procuré un autre support pour pas un rond car ils sont fabriqué dans mon ancienne boite, je souhaiterai le remplacer, est ce compliqué? C'est possible de soulever le moteur avec le cric et une calle? Si oui y a t'il besoin de désserer les autres support moteur?
Merci. | flatmania |
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volant cuir 406 : cher à remplacer ?
salut
ma 406 de 2000 a un volant cuir ( avec coiutures bleues et déco de portes assorties d'origine ) et le cuir se désagrège très rapidement
j'ai cru voir ça sur d'autres pijote 406 récentes.
est ce cher à remplacer ? ( parceque airbag à manipuler )
est ce que ça vaut le coup de reprendre le même ?
n'existe t'il pas l'option déco bois en option et en pièces détachées ?
merciiiii | jimi.b |
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Quoi pour remplacer l'ax mazoil
Dans l'optique d'enfin remplacer mon ax diesel,
je cherche une citadine:
-de petite cylindrée essence (en effet 10000Kms annuels ne justifient plus l'achat d'un diesel),
-de moin de 4 ans et moin de 50000kms
-et le tout pour un budget de moin de 8000 euros
Quelles seraient pour vous les meilleures citadines ?
je lorgne bien sur les clio2 1,2 16v, punto 1,2 mais si vous avez d'autres idées je suis preneur.
| carpediem95 |
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remplacer moteur 194 ch par 210 ch
Voilà mon souci:
Sur ma 605 V6 194 ch, j'ai minimum 2000 euros de réparations moteur a effectué. Je dis minimum car personne n'a pu identifier la panne, donc il faut le démonter, constater et réparer (2000 euros, c'est le prix de la main d'oeuvre). Après, faut ajouter les pièces à changer ...
J'ai trouvé un moteur de 406 V6 coupé d'occasion qui a 4000 km. Le seul pb, c'est que c'est un 210 ch.
Est il possible de mettre un 210 ch à la place d'un 194 ch sachant qu'il s'agit du même bloc ? Je crois que la différence entre les 2 se fait au niveau du calculateur et du déphaseur d'arbre à came d'admission.
Je précise qu'avoir 16 ch de plus, je m'en tape, ce qui m'intéresse, c'est pas ce surplus de puissance, mais de remplacer mon moteur, et les V6 étant peu nombreux sur le marché ... | gnolo |
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Quel pneu pour remplacer du 165/60/14?
Ca serait en fait pour la 106 quiksilver de ma copine, actuellement monté en 165/60/14. j'avoue j'ai oublié la marque et le modèle, mais en tout cas c'était assez moyen comme tenue de route, pas trop mal sur le sec mais sur le mouillé c'est vraiment pas rassurant!
Qu'est-ce que vous me conseilleriez pour les remplacer? Je mettrai bien des RE720 en 185/55/14, mais à ce moment là ça sort des normes. La seule correspondance en 14 c'est 195/50, mais ça fait super large pour 75 petits bourrins, ça va ramer. En fait je ne sais pas trop quoi faire, j'attend vos conseils! Merci d'avance! | ThiballicA |
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remplacer ma 330 d ?
j'ai presque envie de vendre ma 330 d (ma femme n'est pas d'accord, mais là c'est un autre problème) j'ai déjà consulté les cotes dispo sur le net, mais je préfère encore vos avis descriptif de la bête (330 d pack) : août 2000 - 70.000 km - 183 ch - blanche première main - entretien bmw options (bmw) : cd - toit ouvrant - sièges sport - susp. sport - hi-fi Harman Kardon - pédalier alu - alarme - clignotants blancs - petit becquet m3 (e46) - pack M (boucliers av - ar , bas de caisse) - options : jantes OZ Antarès 18" + pneus Dunlop sp9000 (225/40), le tout a 6 mois/5000 km - glastint Bleu Deluxe embout d'échap. chromés "vrai" roue de secours (jante alu 17") le tout dans un état irréprochable (titine dort au garage) ; combien ça vaut d'après vous ? pour la remplacer, j'ai quelques idées mais ... je vise qq chose à 30.000 euros ; déjà, on oublie le X5 (neuf, c'est la ruine et d'occase, les qq uns qu'il y a sont tous à des prix incroyables), ainsi que le x3 (qui sera seulement 3000 euros moins cher que le x5) dans ces prix là, j'ai vu qq ALLROAD (en tdi) , quelqu'un pourrait-il m'en parler ? sinon, vous voyez autre chose dans le même esprit ? (me parlez pas du ML, j'aime pas) merci d'avance | rodjeur |
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Qui pour remplacer David à la modération
La direction ayant enfin pris la décision courageuse de déboulonner Southclam d'un poste de modo auquel il faisait honte.
Si vous vous sentez apte à remplacer ce gaucho népotiste et communautariste et à servir, avec honneur, bravoure, dévouement et honnêteté les intérêts de Fano... pardon, de 321, déposez votre candidature ici pour rejoindre cette élite du forum, que dis-je, ce paroxysme de la surveillance, ce ramassis de collabos : la modération.
Jules wants you in the Modération now !
PS : une partie de ce message est au 2nd degré, à vous de trouver laquelle
PPS : vous fatiguez pas, j'ai déjà alerté. | Isit |
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pour remplacer ma xantia hdi 110
Salut !
Je songe a remplacer ma xantia hache des i ! plus d'un an et demi et 35000 KM que je l'ai et ça n'a que trop duré ! je l'aime bien mais faut que je change !
J'ai envie de retrouver un peu de sportivité,ne serait ce qu'un peu l'illusion de la sportivité et une alfa 156 serait parfaite pour cela non ?
Je resterais sur du mazout,mais je ne vise qu'une 2.4 jtd 5 cylindre,sinon autant garder ma xantia hdi non ?
Je me perds un peu dans toutes les versions de 2.4 jtd,ce dont je suis sur c'est que je ne vise que les 156 en phase 2 au moins,donc voici quelques questions que je me pose :
1/ Quelle puissances on trouve en 2.4 JTD a partir de la phase 2 jusqu'a la fin de la production de la 156 ?
2/ Toutes les versions du 2.4 Jtd offrent elles un bon niveau d'agrément ou il y a t'il une version a éviter ?
3/ Niveau fiabilité,toutes les versions du 2.4 JTD se valent ?
4/ Niveau volume de coffre,la version break est apparemment ridicule,est ce pire sur la version berline ? par rapport a ma xantia,est ce que je vais vraiment perdre en volume de coffre ?
5/ Un kilométrage de plus de 150 000km doit il me faire fuir ou est ce que la 156,notamment en 2.4jtd,peut ne pas être encore une merguez a ce kilométrage ?
6/ Enfin,est il possible de trouver une 156 2.4 jtd dans les 6 000 euros en bon état où est ce que cela relèverait de la fiction ?
Merci pour votre aide ! | no_pasaran |
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Quelle voiture pour remplacer ma C3
Bonjour,
Je cherche une voiture pour remplacer ma C3 (phase 2, 2005, 1.6 HDI 110), un peu plus grande pour avoir plus de place à l’avant comme à l’arrière. Je suis grand (1m87) et obligé de reculer le siège au maximum, du coup à part un enfant pas grand monde peut s’asseoir derrière moi.
Mon budget est d’environ 6000€ pour une voiture de moins de 80 000km avec si possible quelques équipements que je trouve pratique comme le régulateur, le radar de recul, clim auto (on s’habitue vite …).
Je mets la priorité sur le confort et l’agrément de conduite.
J’ai une conduite assez cool, mais j’aime quand même avoir un minimum de reprise, niveau conso sur ma C3 je suis à 4,8L au 100km.
Type de trajet : routes à 60% (dont boulot 2*15km par jour avec quelques bouchons), autoroute 35%, et très peu de ville. Le tout pour environ 15-20000km par an.
J’ai eu l’occasion d’essayer une C4 1.6 110 essence (pack ambiance), évidemment comparé à mon HDI il faut monter dans les tours pour avoir un peu de poussée, et j’ai été gêné par l’accoudoir pour changer les vitesses, mais je l’ai trouvé agréable à conduire et plus confortable que ma C3.
J’ai pensé aussi à une laguna 2 ph2 (trop grand), 406 coupé (joli mais pas trop de place à l’arrière), civic (cher), focus (pas très confortable il parait), xsara (un peu vieillot et pas trop d’équipements), mazda 3 (sans avis). Pour ce qui est des 307/mégane/golf j’aime pas le look.
| Kev' |
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Quoi pour remplacer un Scénic II 2.0 16V
Le projet de remplacer le Scénic paternel a été évoqué et la commande est envisageable pour le courant de l'année 2013....toutefois rien n'est sur mais comme c'est moi qui vais m'y coller pour les essais et pondre une short list, je prends les devants.
Les parents sont globalement satisfaits par leur Scénic II essence ; fiable en dépit d'une panne ridicule qui a mis des semaines à être résolue mettant en évidence une incompétence des mécanos plus qu'autre chose.
Agréable à rouler et assez confortable , suffisamment performant au quotidien et pour tracter, le gros point noir qui ressort est le mauvais vieillissement général de l’habitacle, surtout en beige comme le notre. Tissus salis et plastiques qui se dégradent, le volant qui part en poussière etc etc etc
Le cahier des charges est le suivant :
- essence impératif et boite méca: tout juste 100 000 km en 7 ans et demi...de plus ils n'ont jamais conduit de mazout ni d'automatique
- position surélevée : ils prennent de l'age , mal au dos
- véhicule attelable et capable de tracter à l'aise 1200/1300 kg
- régulateur ET limiteur de vitesse
Comme les autos actuelles possèdent toutes la Clim et la DA je ne les évoquent même pas. Concernant les autres équipements possibles ils sont tout simplement insignifiants...RAF des toit ouvrants, VE à l'arrière, audio performants jantes alus et que sais-je.
Les favoris pour le moment:
- Scénic III pour la Maman....en taliban Renault depuis 27 ans
- le C-max plait beaucoup à Papa et il existe en essence turbo 150 cv
Grand favori pour les deux , le 3008 qu'on voit à tous les coins de rue....et ça leur importe peu en fait. Quid du THP 156 ? les problèmes des distri sont bels et bien résolus?
J'ai bien tenté de leur parler du Yeti qui semble intéressant ...d'autres idées ou suggestions?
Merci les filles, bisous! | zebulon57 |
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Remplacer moteur Energy par moteur simpl
Bonjour,
Je voudrais remplacer le moteur Energy de ma renault express par un moteur simple. Ne m'y connaissant pas, je voudrais savoir si cela nécessitera beaucoup de modifications ou s'il suffit simplement de déposer l'ancien et poser le nouveau moteur.
Merci d'avance pour votre aide. | Express94 |
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Parquel sonde remplacer la sonde CAN cli
Salut,
Bon question clip le soft j ai des question ou plutot au niveau du hard?
J'aimerais par quoi et si ses possible de remplacer la sonde CAN par une autre qui n est pas celle fournie avec le portable.
Genre celle que l on peut trouver sur internet.
Pour le soft je pourrait peut etre l avoir mais il faut une sonde donc je veux savoir question compatibilite quel sonde prendre a savoir quel doit etre USB.
Merci. | auto33 |
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qui va le remplacer?
| FIA |
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remplacer mon ax ?
bonjour,j'ai une ax qui m'a coûté un max ces derniers temps en réprations etc... alors je pense la revendre et acheter plus récente voire neuf.
et puis j'ai envie de plus moderne aussi!
pour un budget de 9000 euro vous voyez quoi ? je sais pas trop ce que donne la 107 qui a l'air pas chère...
une amie a une twingo,j'aime pas trop.
| Eloïse_28 |
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remplacer ma Golf cab 1990:Ford Cougar
voilà, vous en pensez quoi de cette belle voiture (produite de 1999 à 2001)... --------------------------------------------- Ford Cougar : Notes d'essai Conception d'ensemble : La Cougar est emblématique à plus d'un titre, car le cahier des charges lui imposait de s'ériger sur la plate-forme Mondeo et de réinterpréter - à sa façon et avec une personnalité qui lui est propre - le canon stylistique prôné par les modèles européens les plus récents. On évoque évidemment le «New Edge Design» qui nous a donné les traits indélébiles de la Ka, de la Puma et de la Focus. La Cougar a donc la silhouette aux surfaces tendues, faites de facettes lisses - délimitées par des arcs propres et des intersections nettes - caractéristiques de l'école de Claude Lobo, le dessinateur décrié puis encensé qui préside au cheminement stylistique de Ford. Le nouveau coupé apporte une autre dimension à cette mouvance: en partant de l'empattement de la Mondeo (2,70 m), il s'étire sur des porte-à-faux à l'américaine: la Cougar fait 4,69 m de long, contre 4,55 m pour la berline qui lui sert de base. Le résultat ne manque pas de susciter la curiosité... des 2 côtés de l'Atlantique, où le modèle semble démarrer sous de meilleurs auspices que la Probe qu'il est censé remplacer. Moteur : Deux modèles construits sur la même base ont en général des motorisations communes. C'est bien le cas de la Cougar, dont la gamme s'est organisée autour des 2 moteurs les plus puissants de la Mondeo: le 4 cylindres 2.0 litres (130 ch), et le V6 2.5 litres (170 ch). Nés avec la Mondeo, ces multisoupapes ont reçu les cartographies et les réglages leur permettant d'anticiper le renforcement des normes de dépollution. Même si le 2 litres a été amélioré sur l'aspect du traitement sonore, il demeure un peu en retrait des moteurs sortis après lui (dont le 1.6 de la Focus) qui jouissent d'un bilan acoustique plus favorable encore. Mais enfin, le 130 ch a pour lui le timbre sportif et ne devient rêche qu'à pleine charge. Le 6 cylindres Duratec a bénéficié des mêmes mises au point, à la différence qu'il peut compter sur sa configuration en V pour répartir ses notes rondes et rauques dans un répertoire musical plus raffiné. Performances : Particulièrement à l'aise dans les rotations lentes - 80% du couple maxi est déchargé dès les 1200 tr/min -, le 2.0 litres Zetec accélère ensuite sans réelle constance. Sans toutefois jamais produire d'à-coups. Ce manque de linéarité est le propre des moteurs sévèrement épurés et on ne saurait le lui reprocher. Le 2.5 litres Duratec profite lui de son système d'admission étagé (2 voies) pour fourbir des poussées plus franches. Quoi qu'il en soit, au verdict du chronomètre, le 4 cylindres marche aussi fort, sinon mieux, en boîte manuelle que le V6 en boîte automatique. Impossible dès lors de départager nos 2 Cougar sur ce poste-ci. Consommation : Nos relevés à la pompe nous apporteront une double preuve: une boîte automatique ne pousse pas forcément à la consommation. Un V6 de cylindrée moyenne non plus. Le 2.5 litres 24 soupapes de la Cougar s'est astreint à ne brûler, sur la moyenne de l'essai, qu'un litre aux cent de plus (11,8) que le 2.0 litres 16 soupapes (10,8) qui, lui, vient accouplé à une boîte manuelle. Les extrêmes composent une fourchette plus large dans le cas du plus gros moteur, et la hiérarchie dans la gourmandise est de ce fait respectée. Transmission : Les ingénieurs ont profité de ce que le 2 litres était mieux insonorisé pour lui rendre une partie de l'étagement serré dont il avait bénéficié lors du lancement de la Mondeo (Si). Voilà qui ne manque pas d'éveiller le pilote qui sommeille en chacun de nous; surtout que la commande au plancher a la netteté qui s'y prête. Cela dit, la Cougar a la fibre GT mais n'est pas à proprement parler sportive. Tant mieux, car la conduite «grand tourisme» colle mieux à la vocation de l'engin. Ces 5 mêmes vitesses manuelles - rapport de pont compris - prévalent sur la Cougar V6 en équipement standard. Seulement voilà, nous n'avons essayé le coupé V6 que dans sa version automatique qui, ma foi, devrait plaire aux amateurs du genre. Sans être auto-adaptative, la gestion électronique met 7 fonctions transmission en interface avec 11 fonctions moteur de manière à opérer ou non un changement de rapport. Les passages des vitesses sont nets, exempts de saccades ou de patinages. Direction : Le volant de la Cougar se confond avec celui d'une Mondeo, si ce n'était la tête de félin chromée mise à la place du sigle bleu. La Cougar répond toujours bien aux plus faibles appels de direction, sans jamais être nerveuse ni attendre d'être corrigée. La raideur des pneus à profils bas - qui chaussent d'office la Cougar - en font aussi des organes de perception contribuant à la netteté de la conduite. Freinage : Le coupé s'octroie 4 disques ventilés. Seule discrimination entre les 2 Cougar: la 2.5-24V a de plus grands disques avant que la 2.0-16V. Dans les 2 cas, les freins donnent tout ce que l'on attend d'eux. L'ABS est un Bosch 5.3 de la dernière génération flanqué d'un répartiteur électronique de la force de freinage sur le train arrière. Tenue de route : Par rapport à la Mondeo, la Cougar n'a pas été surbaissée. Visuellement, le réglage plus sportif du châssis se limite à une monte pneumatique ultra-basse d'origine. Hormis les roues, rien ne distingue l'attitude de la Cougar de celle de la Mondeo. La garde au sol semble identique et, en tout cas, pas typique de la posture d'une vraie voiture de sport. Toutefois, la hauteur de pavillon, la ceinture de caisse et la position assise (relative au plancher) sont bien inhérentes à un coupé. En résumé, on s'asseoira plus bas dans la Cougar parce que c'est le siège que l'on a rabaissé, non la suspension. Du coup, son comportement reste calqué sur celui de la Mondeo GT, même si tangage et roulis paraîssent ici encore mieux jugulés. Pour ténues qu'elles soient, les évolutions vont toutes dans le bon sens: le léger durcissement des ressorts et des amortisseurs fait du coupé une voiture particulièrement stable et facile à maîtriser. Confort : La Cougar a l'art d'enrober la progression sur les chaussées défoncées. La qualité de ses amortisseurs force le respect. A ce filtrage des liaisons au sol efficace, il nous faut ajouter celui des autres sources de bruit: l'étanchéité à l'air notamment, étonnante venant d'un coupé aux grandes vitres latérales dépourvues d'encadrement. Les résonances d'origine vibratoire se résument ici à un non-sujet. L'habitacle a été aménagé sur le modèle du coupé 2 + 2 plutôt que 4 vraies places - le manque de garde au toit (à la lunette, devrait-on dire) à l'arrière interdit qu'il en soit ainsi. Si les sièges paraissent étroits, ils soutiennent en réalité fermement, y compris ceux qui ressemblent à 2 baquets à l'arrière. Equipement/prix : Prix concurrentiels si l'on fait intervenir le sacro-saint «value for money». En revanche, ils atteignent dejà le seuil au-delà duquel on préfère évidemment acheter plus prestigieux, quitte à ce que ce soit très mal équipé. Conclusion : Conçue sur l'excellente plate-forme de la Mondeo, la Cougar a le coup de patte familier. Bien sûr, comme tous les coupés «grande série», elle n'est pas sortie de la cuisse de Jupiter. N'empêche, sans être résolument sportive, elle se révèle une évolution intéressante sur un thème connu. Avec un look somme toute novateur, qui lui façonne une personnalité équilibrée mais sans aller jusqu'à la beauté homogène. Une voiture américaine - la Cougar est fabriquée aux Etats-Unis - n'est jamais aussi bonne que lorqu'il s'agit d'une européenne de souche. Ses qualités de comportement et d'agrément en font une américaine qui se surpasse. Ou une européenne qui s'ouvre à une carrière mondiale. Bref, la Cougar parle le langage universel de tous les amateurs de conduite récréative. En européens attachés aux plaisirs simples, nous continuons à la préférer avec 4 cylindres et une boîte manuelle bien étagée plutôt qu'en V6 automatique. des photos : | regueyne |
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remplacer un carbu
j'ai une e30 et un moteur 1.6l un tracteur en gros faut que je change de moteur mais j'ai aps envie de racheter une autre caisse genre 3.20i ou 3.25i | fabienc |
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Remplacer Alternateur sur R21 de 91 ?
Salut tout le monde ! La R21 GTD de mes parents est en rade depuis près d'un mois. Le pb c'est l'alternateur qui est HS. Rien de bien grave à priori, un alternateur vaut moins de 500 balles et le montage, sur ma Super 5 prends moins de 5 minutes. Mais sur la 21, il faut refaire la distribution (qui a été faite juste avant la panne). En fait l'alternateur a laché à cause d'une fuite de la pompe à injection. Pensez-vous qu'il faille faire la réparation (très couteuse : main d'oeuvre + aleternateur + joint de pompe injec. + distribution). Tout en sachant que la bagnole a 405 000 km et est de Sept 91. D'après Renault la réparation est faisable mais le moteur peut très bien lacher dans moins de 6 mois. Qu'est ce que vous en pensez ?? Perso ma Super 5 a 500 000 km, moteur changé 1 fois à 360 000 km et c'est une essence. Donc je pense que la 21 devrait être capable d'en faire encore au moins 100 000 puisque c'est un diesel... Merci pour vos lumières. Nico | NL_01 |
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