Sujet | Initiateur |
Nettoyage geometrie variable du turbo
Bonjour, je possede une Golf III TDI 110 cv moteur AFN, 156 000 Kms. Cela fait un moment que j'ai envie de proceder a un nettoyage du systeme de geometrie variable du turbo, mais en ne demontant pas le turbo, simplement en demontant l'arrivee d'echappement et en enlevant la cloche de protection de la geometrie variable. Cela n'evitera de galerer avec le systeme de lubrification du turo au remontant. J'aimerai savoir si quelqu'un a deja fait cette operation de nettoyage, et surtout qu'a t-il trouvait a l'interieur au niveau suie, apres nettoyage quels changement a t-il trouver ? Je pose cette question pour ne pas passer du temps pour rien et le jeu n'en vaut peut etre pas la chandelle, l'acces au systeme est difficile, car peut de place pour travailler correctement entre le moteur et l'habitacle. J'ai vu sur le net que la geometrie variable du turbo peut etre encombree par de la suie, ce qui diminue les performances de la voiture, surtout en couple et en reprise. merci | sebxxx |
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Question sur turbo à géo variable + inte
bonjour,j'ai eu ma voiture neuve depuis presque 1mois et je voulais juste savoir ce que c'était que le turbo à géo variable + intercooler.
la mienne est ainsi équipée mais c'est quoi la différence avec l'intercooler et sans l'intercooler.
merci pour vos réponses :o))) | milanac78 |
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Dégripage turbo géométrie variable
Bonjour à tous,
Le turbo de ma golf III tdi 110 de 1997 a un point dur. En attendant d'avoir un garage fermé pour le démonter, je réussi régulièrement à le dégripper manuellement à l'aide d'une clef en faisant levier sur la tige de la géométrie (il suffit de la faire monter et descendre plusieurs fois, moteur éteint). Parfois, une fois le moteur tournant suite au démarrage du matin, il faut aider la tige à se décoincer et cela suffit pour la journée.
Surprise ! Depuis une panne séche, j'ai eu un grand mieux : le point dur a disparu. Vu que la voiture ne démarrait pas malgré le remplissage du réservoir à carburant et que la batterie commençait à lâcher au fil des tentatives, j'ai essayé avec succès le démarrage en descente à l'aide de la première.
Tentative d'explication : la voiture n'a pas démarré tout de suite ; ce qui laisse supposer que du gasoil non brulé a pu arroser l'intérieur du mécanisme de la géométrie et l'a lubrifié. Pour combien temps ? L'avenir me le dira.
Est-ce que mon explication tient la route ? Si oui, c'est peut être une solution d'avenir pour réparer sans démontage le gripage (peut être pas trop méchant) de certains turbos.
Merci à ceux qui me répondront. | Daniel974 |
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Journée mondiale du don du sang
cette année en France. Vous y avez été sensibilisés au point de faire un don? | YOS312 |
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Taux Fixe ou Variable ? Dure question...
Voilà j'ai maintenant plusieurs propositions de banques ou organismes financieurs pour l'achat de mon appartement, dont une avec un taux variable.
La solution à taux variable est bien sûr très alléchante, mais j'aimerais l'avis de personnes s'y connaissant un peu là dedans, SVP.
Donc TV à 2,9%, capé à 1,5%. Soit taux au maximum à 4,4% (si vraiment pas de chance), et j'estime la chance à ce qu'il baisse un peu quasiment nulle.
La durée de mon prêt de 75.000 € environ, se ferait alors sur 16 ans. Si les taux augmentent, les mensualités ne bougent pas et la durée du crédit peut s'allonger au MAXIMUM de 3 ans et 2 mois.
J'ai comparé toutes mes propositions. Ma banque me fait un taux à 3,8% sur 18 ans. Si je prends mes mensualités du Taux Variable, sur le maximum possible si j'ai pas de chance, soit 19 ans et 3 mois, alors j'obtiens à même pas 500 € près au final le total que j'aurais remboursé avec ma banque et le taux fixe à 3,8, sur 18 ans.
Donc déjà, je me dis que j'élimine ma banque, il est préférable le Taux Variable.
A coté de ça, j'ai une solution entre les 2 : un taux à 3,63% sur 17 ans. Le cout de mon remboursement est pile au mileu de mon Taux Variable (remboursement minimal et maximal si durée allongée).
L'organisme au Taux Variable, me fait les frais de dossiers à 350 €, et me propose une assurance supplémentaire dite "mobilité réduite), de 3,45 €/mois pendant 5 ans (1ère année gratuite) qui, en cas de revente du bien, ils remboursent une moins-value de 15.000 €.
Dans mon cas, achat = 75.000 + travaux 8000 = 83.000, si je dois le revendre à 68.000 € j'ai une moins-value de 15.000 € et ils me le remboursent à ce seuil maximum.
Tous les échos que j'ai eus sont que le Taux Variable c'est dangereux, on estime qu'on fait une affaire et au final c'est la baise... mais ça semble intéressant rien qu'à voir comparé au taux à 3,8 que c strictement gagnant.
Des conseils SVP ? | Flap |
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sifflement du moteur
bonjour,mon petit fils vient d'acquérir une golf V 1.9tdi,et lorsque le moteur atteint les 3000 tr,il y a un sifflement,je pense que cela vient du turbo,pensez vous que cela est grave ou est-ce normal,je vous remercie de vos réponses,j'oubliais,elle a 138 000 km merci encore | kiki5077 |
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1 Mai Fête du travail
Hier j'ai dit à mon patron demain 1er Mai Fête du travail, il m'a répondu aujourd'hui 30 avril Faites du Travail...........
Défilé en ordre désuni CGT ou CFDT ou FO ? | Pékinois1 |
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turbo 806
bonjour est-il possible de mettre un autre turbo (genre a geometrie variable) pour avoir + de couple a bas regime pour un 806 1.9 dt d'avance merci | patpat94 |
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Application suspension du permis
Bonsoir, j'ai été jugé le 2 avril pour un accident qui a eu lieu il y a maintenant un an et demi et on m'a déclaré responsable.
Du coup on m'a suspendu mon permis pendant 2 mois.
J'avais jusqu'au 11 avril pour faire appel et comme j'ai refusé on est censé me confisquer mon permis pendant tout ce temps.
Est ce que quelqu'un aurait une idée du temps que cela peut mettre pour qu'on me dise d'aller déposer mon permis ?
Merci | nikky575 |
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Activation du plan canicule
Malgré le mauvais temps, le niveau 1 du dispositif, qui met en oeuvre le système d'alerte, se déclenche en ce 1er juin.
Malgré le mauvais temps, les autorités déclenchent samedi le premier niveau du Plan national canicule (PNC) qui, comme chaque année, restera en vigueur jusqu’au 31 août.
«A l’occasion du déclenchement du niveau 1-veille saisonnière et bien qu’aucun épisode majeur de canicule n’ait été constaté depuis plusieurs années, il est indispensable de rester mobilisé et de renforcer encore la solidarité entre les générations», indique vendredi un communiqué conjoint du ministère de la Santé et de l’Institut de veille sanitaire (InVS).
Le niveau 1 du Plan - qui en compte 4 - correspond notamment à la mise en oeuvre d’un système d’alerte qui «repose sur l’évaluation des risques météorologiques par Météo-France et des risques sanitaires par l’InVS».
Il prévoit également la diffusion de documents d’informations à destination du grand public, des professionnels de santé et des collectivités locales pour les sensibiliser aux conséquences sanitaires d’une canicule.
Il est ainsi rappelé aux personnes fragiles (personnes âgées, malades ou dépendantes) qu’elles doivent maintenir leur logement frais, boire régulièrement de l’eau, se rafraichir et se mouiller le corps plusieurs fois par jour, éviter de sortir aux heures les plus chaudes et donner régulièrement des nouvelles aux proches.
Un numéro vert, le 0 800 06 66 66 - sera activé par le ministère de la Santé le 21 juin, «sauf prévisions saisonnières nécessitant une ouverture préalable», ajoute le communiqué.
| vytam-vas |
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du respect pour une brigade
c'est bien la premiére fois ! que j'ai du respect pour une brigade !!!!!
bonsoir les gens
AZL | hazelblues |
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Mon turbo est-il HS ?
Bonjour,
Depuis 3 mois le turbo de ma leon 2.0 TDI 140 siffle grandiosement, normal d'après seat mais pas pour moi car je n'ai l'avais jamais entendu à ce point sans aucun problème niveau conduite.
Il y'a quelque semaine, une durite d'admission du turbo a pété... Ca continue bien.
Et depuis que la durite a été remplacé , le turbo siffle énormément et continuellement lorsque je suis en pleine charge. Si je reste en pleine charge pendant une dizaine de secondes le voyant moteur s'allume et la voiture fume comme si je roulais au rouge
Au diag, l'erreur est: "pression d'admission non conforme"
Pour conclure on me dit que c'est la géométrie variable qui est HS et qu'il faut remplacer le turbo, qu'en pensez-vous ?
Merci | NikoType-R |
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Probleme.... je pense au turbo
Bonjour,
j'ai une FORD Mondéo
2.0 TDCI 16v break,année 2003 180000km,
turbo a geometrie variable
depuis quelques jours j'ai un petit (plutot gros meme) avec cette voiture
j'ai l'impression que le turbo est hs, les symptomes sont les suivants, quand j'accelere (a l'arret ou en roulant), au dessus de 2500trs, j'entends un bruit de frottement metallique. je relache la pedale et j'entends au second bruit comme quand on freine ferraile contre disque.
j'ai egalement l'impression que le turbo tire uniquement a partir de 3000trs, je trouve qu'avant il tirai plutot, autrement je n'ai pas de perte de puissance.
pas de fumée speciale a l'achappement, peut etre legerement noire, niveau huile ok, pas de fuite moteur, ce n'est pas une courroie qui siffle.
de mon coté je pense au turbo, y aurai il une autre solution?
merci de votre aide | FranckMETZ |
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Trouver du boulot grace à sa vidéo ?
Voila c'est fait j'ai mis en ligne une vidéo sur youtube pour trouver du taf
Je ne sais pas si vos avis me seront d'une grande utilité puisque vous n'etes pas du métier mais ca m'interresse tout de même ...
Et puis si vous etes curieux de voir comment on fait de vrais croissants c'est ici que ca se passe ...
60 croissants en 7 minutes
| pépitasse |
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Pb TURBO à 60000KMS: NORMAL ???
J'ai un TDI 130 de 2002 avec 60000kms. Depuis peu j'ai des pertes de puissance (coupure du turbo) à partir d'un certains régime moteur (le moteur tourne en mode dégradé sans turbo). Aprés plusieur diag chez VW (voir mes différentes réponses dans ce forum) le turbo est encrassé notament au niveau des palles de la géométrie variable. VW me le change (car il ne font pas le nettoyage) avec une prise en charge (j'attend leur proposition) d'aprés vous à quel % je peux m'attendre + de 50% ou moins (précision carnet à jour et suivi dans le réseau VW). Si vous avez déja eu ce souci merci de me dire quel à été le montant pris en charge par VW. En attendant je vais essayer un nettoyage du turbo, j'ai la procédure (merci Jerry) je risque pas grand chose... | SUBMAN81 |
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turboD - turbo essence?
ces deux turbo fonctionne t il pareil?? peut on utiliser plus rapidement (presque a froid)le turbo d diesel que le turbo essance? ya t il quelque consigne a suivre pour le turbo d?! merci | ed74 |
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Sujet du jour.... compromis
Amis avocats et autres multispecialistes que nous sommes.
Compromis signé, délai de retraction dépassé.
Acheteur qui ne veut plus
Compromis rempli par un professionnel
Jusqu'au délai de carence je vois un peu, mais aprés
Délai ?
Chance de réussite ?
Blocage du bien ?
Indémnités ?
Frais de justice ?
Bisous à vous
SM911 juriste en formation | sm911 |
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redemarrage apres changement du JDC
salut
je restore une petite express essence 1.1L moteur C1J j'ai changer le joint de culace et il redemarre plus. l'allumage a pas etais modifier je me demande si sa peu etre lie au torquage du JDC 20Nw et serrage angulaire 90 degré.
merci d'avance pour vos lumiere | nicke16 |
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question Turbo
Bonjour à tous, récemment je me suis offert un turbo de R 21 2l Turbo...
Quelle déception quand je l'ai mesuré, c'est à peine plus gros que celui de ma R 18 Turbo...
Notamment l'AR echappement, c'est censé faire 48 sur 21 Turbo et 36 sur 18 Turbo... Ben les corps sont identiques...
La TRIM d'admission, tu parles, la roue fait le même diamètre inférieur et à peine 2 mm de plus au petit diamètre ...
Bref, je ne vais pas m'embêter à adapter ce turbo (peu de modifs mais bon) pour peu de gain...
Pour info, la R 5 Turbo à le même turbo que la R 18, hormis la TRIM mais l'AR est le même et sors avec ce turbo jusqu'à 220 cv sur certaines préparations, au delà c'est un autre turbo...
Loin de moi l'idée de sortir 200 et quelques bourrins avec seulement un nouveau turbo...
Accessoirement turbo R21 Turbo à vendre | Romje70 |
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turbo hs sur 605 td
Je crois que mon turbo est hs, la voiture tire moins bien dans les cotes et je n'entends plus mon turbo c est pourtant un turbo garet, je ne me souviens plus si on peut le déposer sans sortir le moteur car ce n est pas très accessible | pascal165 |
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Pression de Turbo
Petite question a propos de la pression du Turbo sur ces 3 autos la, sachant qu elles ont le meme moteur :
R 18 Turbo 110 CV / 18.5 mkg pression 0.58 bar
R 18 Turbo 125 CV / 18.5 mkg pression 0.63 bar
Fuego Turbo 132 CV / 20.4 mkg pression 0.75 bar + ventilo sur echangeur
(mesures constructeur)
On gagne autant de poneys en augmentant de si peu la pression | Romje70 |
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Turbo HS???
Comment peut-on diagnostiquer, à coups sûr, un turbo HS??? Symptômes : bouffe de l'huile et durite entre turbo et échangeur couvert d'une pellicule d'huile. J'ai essayé de trouver du jeu à la main, sur l'hélice (sait pas comment on l'appelle) du turbo mais j'ai rien senti (j'suis pas un pro). Il me semble donc que le pb vient du turbo et pas des joints de queue de soupape (un moindre mal peut-être) comme je le pensais au départ. PS : le moteur (et donc le turbo) a 280MKM et les compressions sont OK (+30bars). Solutions????? | Rv.321auto |
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probleme turbo defectueux
bonjour,probleme sur mon turbo,je sort du garage citroen qui me dit que mon turbo doit me consommé de l'huile,est que la facture est de 2000 € ,j'ai de l'huile a l'emboitement sur le moteur,ne serait-il pas un joint defectueux sur la pipe du turbo,ou une prise d'air,car mon turbo a des retards,mais il marche quand meme,si quelqu'un a une idée,merci | frederic21130 |
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turbo...
le voici
turbo prend la pose
turbo bricole
turbo en vacances
turbo fait ces courses
| RSi16V |
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ferrari enzo bi turbo
apres la testarossa bi turbo et 1000cv en 1989la f50 bi turbo (828 cv) en 1995 (bob norwood preparateur us en avait egalement developpe une version d'environ 700cv). pensez vous que le cerveau legerement delure de koenig (ou tout autre preparateur d'ailleurs)va un jour ns presenter une enzo bi turbo ? D'ailleurs j'ai eu de vague rumeur sur 1 mac laren f1 bi turbo ? QUID DE TOUT CELA.? | pltte |
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assurance voiture turbo
slt,
jaimerai savoir si sur la carte grise c est indiqué que la voiture a un turbo ?
car si ce n est pas le cas je ne voit pas l interet de specifier que c est un turbo diesel
mon assurance refuse de m assurer un moteur turbo diesel ! (je suis jeune conducteur) | hakkinen5 |
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assurance voiture turbo
slt,
jaimerai savoir si sur la carte grise c est indiqué que la voiture a un turbo ?
car si ce n est pas le cas je ne voit pas l interet de specifier que c est un turbo diesel
mon assurance refuse de m assurer un moteur turbo diesel ! (je suis jeune conducteur) | hakkinen5 |
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assurance voiture turbo
slt,
jaimerai savoir si sur la carte grise c est indiqué que la voiture a un turbo ?
car si ce n est pas le cas je ne voit pas l interet de specifier que c est un turbo diesel
mon assurance refuse de m assurer un moteur turbo diesel ! (je suis jeune conducteur) | hakkinen5 |
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Prepa turbo
Messieurs Je bosse en ce moment sur un golf IV GTI 1.8 turbo ABT 193ch. J'aimerai entendre la soupape de decharge du turbo claquer genre "pshit" a chaque changement de rapport. Telecharger le wav pour écouter ce que j'aimerai comme son. Quelles prepas doit-on faire pour ce resultat? waste-gate? Changer le turbo? Merci d'avance | sebastien45 |
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question turbo
bonjour, j'ai une bx trd turbo depuis peu et je pense que le turbo nefais pas son boulot. etant donné que c la 1ere fois que je possede un turbo, j'aimerai quelques info sur le fonctionnemnt , quand ça ce declenche, est ce qu'on l'entend, si en bas regime il ce declenche........;etc???????????? merci d'avance coda | coda1 |
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Turbo sifflant ???
Bonjour, Je viens de lire la file sur "l'état d'un turbo" et visiter le site hpturbo.fr Il est dis sur ce site qu'un turbo ne dois pas siffler. Or, sur ma nouvelle voiture (scenci dti de 70 000 km), mon turbo siffle quand il se declanche (vers le 2300 tours environ). Je n'ai jamais eu de voiture disposant d'un turbo auparavant, donc je ne sais pas s'il est normale d'entendre ce bruit, meme s'il est léger, il est perceptible. Et j'ai toujours entendu dire qu'un turbo sifflait. Que faire ? Ce bruit est-il normal a votre avis ? | je@n-je@n |
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Super 5 GT Turbo (Toute d origine)
Bonjour à tous, J aimerai me prendre une voiture pour le plaisir, avec moteur turbo, j ai pensé à la GT turbo phase 2 (Turbo IE : trop fragile, G40 : look pas terrible et tres rare). Que me conseillez vous? Déja toute d origine, phase deux (à partir de quelle année).. Quels sont les points a surveiller, comment vérifier l etat du turbo... J attends vos conseils, vos propositions... Merci d avance | ntiti |
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Rien sur la baisse du quotient
familial?
En soit pourquoi pas, de nouvelle place de crêches etc je dis oui, par contre réévaluer de 25% les allocs parent isolé, dont une bonne partie n'est que fraude (la maman se fait souvent rectifier l'insert par un gros papa qui, de fait, reste dormir le soir à la maison... et ce tous les jours de l'année...OH, c'est le père de l'enfant en plus), je dis lol.... un peu plus de contrôle à ce niveau là? non? J'en connait un paquet... et même avec du papa ISF | triplebuse |
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debimetre ou turbo hs?
je vient de remplacé mon turbo car ma golf n avancait pas des masses depuis quelques temps pourtant ca n a pas changé toujours 2 de tensions le vendeur du turbo m a dit que son turbo fonctionnait et j ai d ailleur l impression de l entendre lorsque j accelére il m a dit de plutot voir si ce n etait pas du coté du debimetre d air ca donne koi lorsque le debimetre est HS et comment verifié que le turbo marche reellement merci pour votre aide et vos piste de recherche | scalpone |
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Attaque "de diligence" du RER ...
du sursis et des avertissements "SOLENNELS" .... bbbrrrrrrr la trouille de leur vie ...
Des avertissements "solennels" ... je vous explique pas comment ça doit se marrer parmi ces jeunes, et ils ont bien raison, autant même continuer, aujourd'hui on peut voler, violenter, rançonner en toute impunité, quasiment sans rien risquer.
Et ces abrutis de flics, qui ont du passer des heures et des heures (quand je dis des heures et des heures, c'est sans doute, cumulé, en centaines qu'on parle) pour ça, je me demande pourquoi ils continuent à se faire chier.
Enfin, il n'y aura ni émeute, ni casse, ni "révolte" des "cités sensibles", voilà, pas de vague, le déroulement de carrière ne risque rien en prononçant ces peines, on ne fera pas trop parler de soi au moins ... | Le_général |
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TDI 110 WW ... turbo fragile? GV pourie?
j'ai eu un gros soucis dans la journée de jeudi ... je prends mon ibiza tdi 110 du 09/2000 avec 57.000kms , roule avec , tout fonctionne normalement ... lorsque je vais sur l'autoroute et demande de la puissance mon turbo d'un coup ne fonctionne plus
je finis donc mon dépassement avec peine et rentre jusque chez moi
je coupe le moteur , le redémarre qq secondes apres ... le turbo refonctionne normalement et la puissance est revenue ...
je vais de ce pas chez seat qu'ils me disent que ca doit pas etre bien grave le turbo s'est juste mis en sécurité ce qui est peut etre due a une soupape qui s'est gripée et dégripée au redémarage ...
on me dit que c'est peut etre le système de mon turbo qui est gripée ( géométrie variable ) ... dans ce cas il fallait la nettoyer mais soit disant que ca ne marche pas a tous les coups ...
au pire bien sur le turbo est mort > dans les 1200 euros ...
apres plusieurs recherches sur internet c'est le turbo GARETT qui est connu pour ce type de panne , l'ayant dans l'ibiza tdi je pense qu'il y a surement un rapprochement !
en effet pas mal de personnes sur des forums divers se plaignent de pbs de turbo sur leur A3 TDI 110 et autres golf et passat tdi 110 ... de coupures brusques et le turbo par la suite refonctionne ...
ca serait la géométrie variable du turbo trop capricieuse qui a tendance a se calaminée trop facilement et a se gripée ... le cas arriverait lorsqu'un turbo n'est pas pleinement demandé de temps en temps ( décrassage ) ...
bref je suis bien emmerdé avec ses histoires de GV de turbo , de soupapes car lorsque j'appelle des garages seat , dieselistes et meme des spécialiste de turbo , les avis de ces personnes sont mitigés ...
> turbo mort
> gv calaminée
> débimètre
> 1ere soupape turbo
> faut voir ...
alors moi j'ai RDV mardi chez seat qui vérifieront certainement avec leur ordi mais d'après ce que j'ai lu a droite a gauche le diag ne fournira rien de bien concret ...
mes questions :
puis rouler ? certains me disent oui sans pbs toutefois ne pas utiliser la puissance de la voiture afin d'éviter trop de pression ... d'autres me disent non surtout pas
une GV dégripée m'enlèverait elle 100% du pb sachant que depuis ma petite panne turbo ( 2kms avant arret du moteur ) ne s'est pas encore remanifestée ... ?
la GV a dégripée reviendrait souvent dans mon cas de figure ... HP turbo le font pour 300 euros le seul pb est qu'il faut que je ramène le turbo démonté ...
si qqn connait la marche a suivre et ou aller ( IDF ) je suis tout ouie ... je n'ai pas envi de laisser ce pb entre les mains de n'importe qui pour qu'ils me disent n'importe quoi ... en effet j'ai lu sur un forum qu'un gars avec sa leon tdi110 a eu le meme pb mais lui a démonter lui meme son turbo et a nettoyé la GV , il s'est pris la gueule 5 heures mais n'a rien dépenser et le pb n'est plus survenu ...
merci aux pros ... si des gens connaissent des liens de pros turbos garett je suis preneur également !
merci car pas très bonne passe en ce moment ... ca fait jamais plaisir ce genre de pbs
| subro |
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fuite huile turbo ?
sur une E300TD de 175000km. J'ai remarqué recemment un suintement d'huile au niveau du corps du turbo entre les 2 turbines. Est-ce que cela veut dire que le turbo est HS ? Est-il risqué de rouler comme ça?
info: le turbo semble fonctionner normalement (puissance) et il ne siffle pas ...
Merci. | trilo |
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probleme capsule pressio turbo c3
bonjour,cea fait quelque mois que je suis embeter avec des pertes de puissance,est turbo aleatoire,j'ai tout verifier,est la je me suis apercu que ma tige de capsule de pression au niveau du turbo montait mais avec beaucoup de mal, alors je lui est mis du degrippant et fait actionner plusieur fois,mon turbo remarche correctement,est plus de perte de puissance,ma question??? est-il possible de changé la capsule de pression turbo,il y a 2 visse dessus est devissable a la tige,peut-on acheter cette piece a part du turbo???,merci | frederic21130 |
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Turbo ?
Bonjour, quelqu'un pourrait me donner les AR admission et echappement des Turbo Garrett T 2 de GT turbo ? | Romje70 |
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J' ai le virus de la Renault 21 Turbo
Bonjour a tous , donc voila hier j' ai était voir un amis qui vient d' acheté une R21 turbo 175cv avec 160 000 KM au compteur et il me dit prend la clé va faire un tour de 21 turbo et je me dit cool une R21 turbal .
Je commence a démarré la voiture et j' entend le bruit du 2L turbo, le bruit est terrible
Ensuite je suis allé sur une petite route ou il y a jamais de flic , je me dit go , comme ça pousse une R21 turbo en peu de temps on n' est vite a 170 km avec
Ensuite 40 minutes plus tard je rend la voiture a mon pote , je lui dit elle marche fort la 21 turbo
J' adore la 21 turbo , elle a une belle ligne , l'intérieur de la 21 turbo et pas mal du tout et la moteur 2l.turbo et terrible
Je vais voir pour me trouver une R21 turbo , j' ai le virus de la 21 turbo | Sebastien952 |
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turbo hs
bon week end a tous, sur une golf III le turbo est hs, est'ce que le remplacement du turbo coute cher? merci | laurent520 |
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Perte de puissance turbo
Bonjour,
Je possède 406 turbo hdi 110 72000 km et je cherche vos conseils sur panne turbo.
perte de puissance en accélération. manchon turbo non désolidarisé.
fumée noire intense au démarrage ou accélération. pas de consommation d'huile.
Parfois le couple redeviens normal et l'on sent que le turbo refonctionne et poutant le garagiste préconise l'échange du turbo, à 990 euros l'article plus la pose.
Des capteurs (placés où ?) ne seraint t'ils pas en cause.
Mon précédent véhicule avait 192000 km sans anomalie.
Merci beaucoup de votre aide.
Have a nice day. | Joker27 |
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comparatif berlines turbo an.85
R25 V6 Turbo: 182CV
AUDI 200 Turbo:182CV
CX GTI Turbo: 168CV
SAAB 900Turbo: 175CV
perf. sur circuit de Montlery:
Renault: 3'5
AUDI: 3'6
CItroen: 3'2
SAAB:3'3
conclusion, le moteur ne fait pas tout, mais on le savait déjà... | jean*mi |
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coupures turbo
Bonjour à tous,
je possède une passat confort tdi 130 ch, il y 15 jours suite à une panne de turbo mon agent volkswagen ma changé le débimètre du turbo, tout était ok jusqu'a aujourd'hui, nouvel coupure du turbo.je remonte chez mon agent qui me dit que c'est normal je fais beaucoup de ville et que ça encrasse le turbo et très sèrieusement me dit que si ça m'arrive en doublant je doit brièvement couper le contact et que le turbo se remétra en marche ma voiture à 57000 kms année 2001,est ce que quelqu'un peu me donner un tuyaut, merci | jovane |
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hf turbo
question; juska kombien je peut gonfler le turbo de ma delta(hf turbo de 96) sachant kil est deja a 0.9 ps: elle est tjrs a vendre a+ | turboquadra |
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Retour d'huile du turbo
Bonjour à tous,
J'ai une R19 turbo diesel et je suis à la recherche d'une pièce particulière.
C'est la durite de retour d'huile du turbo. (Depuis le turbo jusqu'au carter d'huile).
Merci pour vos réponses.
| fmacko |
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fonctionnement turbo
je vouidrais connaitre le principe de fonctionnement du turbo sur une ford Escort TD de 1996, cela fait un an que je l'ai acheté et je viens d'apprendre que le turbo ne fonctionne pas . Le mécano ma parler d'un clapet et de la tringle avec une vanne sur l'arriére du turbo qui serais grippé.
je voudrais savoir si ça se change facilement? | MICHELBL |
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Turbo en feu
Voilà ce qui arrive quand on abuse avec le turbo...
Turbo en feu | Astondb9 |
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Pression de Turbo
Bonsoir, c'est combien la pression d'origine du turbo sur R 21 2l Turbo ? | Romje70 |
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Reference d'un turbo...
Allez voir ici pour mon probleme. J'ai appelé qq casses pour connaitre les tarifs d'un turbo et j'arrive à 200 Euros(ça me semble correct). Mais y faut que je puisse leur donner le modele ou les references du turbo. Sauf que, si je démonte le turbo, me v'là pieton , y aurait pas moyen de choper les ref alors que le turbo est encore en place, des fois?? Non?? | Rv.321auto |
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