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[ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par wiss

j'ai cassé la poulie de vilebrequin de ma golf gtd en roulant sur l'autoroute,
je voulais savoir si ça peut entrainé une casse de mon moteur (le pire de VW)
soupapes, culasse,...
et comment le détecter?
si c'est le cas, quelle solution pouvez vous me proposer?
sachant que je veux la revendre (achetée depuis 5 mois 4300euros)

posté le 17 novembre 2003 11:03:04

Des réparations à faire sur votre véhicule ?

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Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par bebert12

ré

la poulie vilebrequin appelée poulie damper, n'entraîne que les accessoires. Quand elle casse, cela ne fait pas de dégats, sauf si elle s'encastre dans la distribution. Faut voir.

posté le 17 novembre 2003 11:37:05

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par lefaye

si c'est grave

j'ai bien peur que oui, en plus sur autoroute!!!!!!!
tu vas avoir certainement des mauvaises surprises en deculassant....

posté le 17 novembre 2003 15:15:07

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par MAC406

risque

que la courroie se barre toute seul car la poulie sert de guide pour la courroie de distri.

posté le 17 novembre 2003 16:24:11

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

en prime

il y a de fortes chances pour que le clavetage soit HS, donc impossibilité de changer de poulie.
On voit ça souvent sur ce forum et sur les VW.

posté le 17 novembre 2003 17:45:09

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par TORPILLE

moi meme g eu le cas aussi

mais jlai revendue depuis.
C'etait une vento TD....La M....
Ca m'est arrivé 2 fois de peter la poulie (enfin la clavette de la poulie)

Résultat: courroie distri décrantée, une soupape HS (la 1ere fois), poulie HS (bien sur),
bout du vilebrequin abimé.....

La 3ieme fois, c'etait pas seulement la poulie,.....MOTEUR HS   <img src="/images/forum/smileys/16x16/disgust.gif" align="middle">

2 solutions:
                    1) rĂ©parer (si c pas pire que moi plus haut) et revendre directement pour refourguer ta m..... a qq'un d'autre.
(et oui c chiant a dire mais c comme ca,euhhh je n'ai pas choisit cette solution, y'avait plus moyen....<img src="/images/forum/smileys/lol.gif" align="middle">)

                    2) changer de moteur.
Moi j'avais fait placer un moteur d'audi 80 1.9D et ca roulait sans problèmes.
Mais bon un moteur golf 3 1.9 D sera plus facile a placer bien sur.
Vendue depuis 1 an et demi et elle roule tjs. (au compteur 278.000, vendue a 225.000)

Voila bonne m......   <img src="/images/forum/smileys/16x16/wink.gif" align="middle">

posté le 17 novembre 2003 19:29:04

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par bebert12

arrĂŞtez

d'être alarmistes les gars, ce n'est pas la poulie damper qui entraine la distribution. Donc, si lors de la cassure elle ne s'est pas mise en travers, il n'y a pas de raison que tout le moteur soit détruit. Le plus simple, wiss, tu démontes ton carter de distribution, tu regardes si la courroie est décalée ou à sauté, et tu nous tiens au courrant. merci ,A+

posté le 17 novembre 2003 23:15:41

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par daniel303

aie

la dernière golf avec la même panne que j'ai ramassé sur l'autoroute, le moteur était OUT!
la vis qui tient la poulie a cassée dans le vilo, la poulie c'est barrée et la distri avec!
comment détecter? bein déja si elle démarre plus et que l'arbre a cames ne tourne plus: c'est foutu

posté le 18 novembre 2003 05:36:17

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par wiss

coment elle s'encastre ds la distributi?

posté le 17 novembre 2003 14:24:45

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par gnolo

ben,

la poulie de vilebrequin entraine la distribution. En cas de rupture de celle ci, les dégats ne peuvent qu'être important.

Par ailleurs, c'est un défaut connu et classique des Golf III gtd...

posté le 17 novembre 2003 15:11:05

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par wiss

msg Ă  Torpille

et t'as réussi à la revendre avec un prix raisonnable?
combien ça coute à peu près un moteur pareil?
et est-il facile Ă  retrouver?
avec garantie?

posté le 17 novembre 2003 22:39:01

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par wiss

msg a Torpille

et t'as réussi à la revendre avec un prix raisonnable?
combien ça coute à peu près un moteur pareil?
et est-il facile Ă  retrouver?
avec garantie?

posté le 17 novembre 2003 22:39:53

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par jpm2169

je croyais que la poulie dampère

avait rapport avec la climatisation et qu'un gripage de celle-ci pouvait entraîner une casse moteur. C'est cela ou non ?

posté le 18 novembre 2003 00:03:25

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par wiss

daniel303 t'as raison

j'ai constaté le meme degat,
je suis pas très pro en mécanique mais la poulie s'est barrée et j'arrive pas à tourner l'arbre à came (avec une clef)
concernant la solution de torpille, j'aurais pu la faire en mois de Juin quand ma distribution s'est décalée (mauvais ralenti + fumée blanche), mon garagiste m'a dit qu'il faisait ce genre de bricolage avant mais qu'il a arreté parce qu'il avait beaucoup de retour de clients, solution pa très fiable, à l'époque il m'a proposé de changer le vilebrequin (1600 euros) (col usé)
mais j'ai opté pour une nouvelle poulie + nouveau vis: solution provisoire qui a tenu 15000 km
aujourd'hui le pb est plus grave, apparament le moteur est HS (reste à vérifier par le garagiste) et il me conseille de le changer dans ce cas par un 1.9 D en casse, moteur plus fiable que la TD, j'en ai trouvé un sur le net (www.moteur-occasion.com)
Ă  1400 euros avec garantie 1 an (je sais pa combien coute la pose)
sachant que je l'ai achété à 4300 euros au mois de Mai elle a 155000 km modele GTD special 1993
combien je peux la revendre d'après vous avec ce nouveau moteur?

posté le 18 novembre 2003 16:08:02

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par TORPILLE

je l'ai vendue

2500 euros, en avril 2002, sans garantie bien sur.

Pour trouver un moteur, tu as plusieurs choix:

-la casse
-le journal des ptites annonnces auto, rubriques moteurs, y en a souvent.
-ou sur le net bien sur.
Par ex:
http://www.moteur-occasion.com/info.htm

Des moteurs TD j'en vois souvent en occasions, et des D simple aussi.
Ca doit pas etre dur a trouver.

Elle a combien de km ta golf?

posté le 17 novembre 2003 23:22:32

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par TORPILLE

Cherche encore

car 1400 euros c'est qd meme bien cher!
J'avais acheter le mien a 600 euros sans garantie, mais moteur démonté nous meme sur la caisse.

Sinon pour la revente je dirais +- 4000 euros.


<img src="/images/forum/smileys/16x16/wink.gif" align="middle">

posté le 18 novembre 2003 17:51:04

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par TORPILLE

solution de réparation

Voila ce qu'a fait un possesseur de golf 3 TD.
On était en contact l'année passée a ce sujet.

"Salut martin,

apres demontage ce week end de la distribution de la golf, j ai pu faire le
point, alors : la clavette de la poulie a ete cisaillée et la rainure du
vilebrequin a souffert un peu. j'ai fait des photos du vilo et j'ai pris la
poulie sur moi cette semaine au boulot (je travaille dans un centre de
recherche sur les matériaux métallique) apres avoir montré le tout aux
ingenieurs du labo, ils ont tous rigolés de la conception de VW et on a fait
quelques mesures de dureté sur la poulie (ce qui donne une indication sur la
qualité de l'acier utilisé), et bien il s'est avéré que c'est un acier de
m...e et a titre de comparaison, ici, on appel ca un acier a ferrer les
anes!

voila je te tiens au courant de la suite, A+"



"Salut Martin,

    Pour te rappeler oĂą j'en suis avec la golf depuis la derniere fois:
La voiture a commencée a fumé et ne tenait pas le ralenti, je pensais a un
probleme d'injection mais en fait, apres re-demontage de la distribution
j'ai vu que la petite poulie etait cisaillée et la rainure du vilo etait
ouverte.
Difficile d'envisager une reparation avec un tel desastre!
Heureusement, le peu de route que j'ai effectué avec l'auto quand elle
commencait a fumée n'a pas endommagé les soupapes et les pistons. C'est deja
pas mal et j'ai pu imaginer une reparation.
Comme je te l'ai expliqué, je suis dans un centre de recherche entouré
d'ingenieur mécanicien et métallurgiste, je leurs ai expliqué mon idée de
reparation et on s'y est tous mis de bon coeur.

Mon idée la voila :
le maintien de la poulie neuve sur le vilo est assuré par une vis neuve,
donc pour ca pas de probleme.
le gros probleme a resoudre est d'empecher la rotation de la poulie par
rapport au vilo (puisque le clavetage sur mon vilo est maintenant abimé).
Pour cela, quelques societe de rectification propose de retravaillé le vilo
pour la modique somme de 2000 FF et bien sur il faut demonter le vilo. cette
solution est trop couteuse et trop difficile a realiser.
J'ai donc acheté une poulie neuve (150 FF) et une vis neuve (7 FF). Puis
j'ai fait percer trois trous de diametre 4 sur la face plane de la poulie
qui vient en contact avec le vilo et espacé tous trois de 120°. Ensuite,
j'ai collé la poulie sur le vilo avec de la loctite (colle acier: 150 FF) en
prenant soin de bien la positionner pour ne pas decaler la distribution.
Apres 2 nuits d'attente, j'ai percé a la main avec un foret tres dur trois
trous dans le vilo en vis a vis des trois trous de la poulie qui m'ont servi
de guide. A ce stade, je me retrouve avec trois trous de diametre 4 espacé
de 120° qui traversent la poulie et le vilo dans le sens longitudinal du
vilo. Ensuite, j'ai mis une goupille de type mecanindus (c'est une goupille
élastique a tres forte résistance au cisaillement et ouverte dans le sens
long: 2 FF la goupille) dans chaque trou brut de percage. Apres ca, pour
renforcer la liaison, j'ai remis trois goupilles plus petites a l'interieure
des precedentes. Avec ce montage, la rotation de la poulie par rapport au
vilo est largement empechée et de plus mieux realisée qu'avec le clavetage
VW. Et enfin, j'ai serrer la vis centrale (qui en meme temps recouvre mes
goupilles) au couple prescrit. J'ai remonté la courroie de distribution,
j'ai verifié le calage a l'aide des repères, tout est ok, je donne un tour
de clef et hop au quart de tour l'auto tourne comme sur des roulettes sans
fumée et sans ratés. Et le tout pour 319 FF (= 49 Euro).

VoilĂ . C'est fini.
@+ Martin, en tous cas je suis content de ne pas avoir eu a trop depenser
(et quel bon ingenieur je suis <img src="/images/forum/smileys/clin.gif" align="middle">"

Malheureusement je n'ai plus les photo qu'ils m'avait envoyé, mais c'est faisable pour un mécanicien bricoleur....

A+

<img src="/images/forum/smileys/16x16/wink.gif" align="middle">

posté le 17 novembre 2003 23:50:51

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par wiss

merci les gars!

je veux aller voir Ă  la casse
si quelqu'un me trouve un moteur pareil
1.9D ou TD (après 1995)
je suis preneur sur l'Ile de France
il parait que ce le meme moteur de la vento, Ibiza, jetta
et si vous connaissez les bonnes adresses aussi.
d'après vous la pose du moteur me coutera combien?

posté le 19 novembre 2003 15:22:09

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par djdazard

Moi j'ai changé la poulie crantée...

En ce qui me concerne , ça m'est arrivé il y a quelque mois... <img src="/images/forum/smileys/sad.gif" align="middle">


C'est arrivĂ© plus exactement Ă  ma copine, elle rentrait du boulot, a commencĂ© Ă  se stationner... le moteur stoppe net ! "Et lĂ , c'est le drâme !"  (comme dirait Jules-Edouard Moustic).

Le lendemain, j'essaie de démarrer... mais rien a faire ça tourne dans le vide... j'ai essayé en outrepassant la pompe a gaz-oil croyant que celle-ci était défectueuse, mais rien à faire !
C'est en regardant de plus près que lorsqu'on essayait de dĂ©marrer le moteur qu'aucune des courroies ne tournaient <img src="/images/forum/smileys/16x16/frown.gif" align="middle">  <img src="/images/forum/smileys/15x15/icon24.gif" align="middle"> bizarre me disais-je ?

J'ai appellé mon pote et là il m'a tout de suite dit que c'était la poulie crantée du Villebrequin qui a cassé comme très souvent sur ces moteurs et qu'il se peut très bien qu'il y ait du dégât !!!

On a changé cette satanée poulie avec un de mes potes qui a bossé chez VW avec une nouvelle vis, la courroie de distribution. Il me fait tout ça dans les règle de l'art et avec les outils adéquats de chez VW.

On redĂ©marre ça tourne mais avec un boucan d'enfer  <img src="/images/forum/smileys/sad.gif" align="middle"> Le copain opte pour un dĂ©callage de la pompe, il dĂ©cidĂ© de prendre les mesures au comparateur (manomètre), on constate que la valeur qui devrait se situer aux alentours de 80 est bien loin... on la rectifie selon les indications de la RTA et la mets sur 80 tout pile !

La on redémarre et le bruit est quasi inaudible sauf lorsqu'on accélère... Il me dit qu'il crainds qu'une ou plsieurs soupapes ne soient touchées !

A mon niveau je penche aussi pour une soupape car quand je retire le filtre à air le bruit s'accentue et devien plus aigu... comme ci ça venait du fait qu'une soupape s'ouvre ou se ferme mal ou alors après consultation dominicale de ma RTA, il se peut que ce soit les poussoirs hydrauliques (culbuteurs non réglables chez VolksWagen) qui soient déreglées et qu'il faillent les changer !

Est-ce que vous verriez autre chose Ă  votre tour... et est-ce que vous pouvez eclairer ma lanterne... avant que je ne commence Ă  dĂ©culasser pour explorer les profondeurs de VAG  <img src="/images/forum/smileys/square.gif" align="middle">

ar avance je vous remercie... et sache Wiss que je suis de tout coeur avec toi... je suis dans la même galère que toi !

En plus j'ai un injecteur qui recrahce de l'air ou fuit !!!

posté le 24 novembre 2003 12:44:57

Re : [ALFA ROMEO, VOLKSWAGEN, Golf, Bloc moteur] poulie de vilebrequin cassee

par wiss

et voila, j'ai change mon moteur

vous n'imaginez pas à quel point je suis soulagé, j'ai finalement trouvé un moteur 1.9D sur une Golf III 1997 à 900000km, je l'ai achété à 800 euros avec 3mois de garantie et la pose m'a couté presque le même prix.
J'ai effectuée des changements de la courroie, la batterie, les freins et l'échappement. Ma nouvelle Golf elle est magnifique en plus elle roule plus vite maintenant. Malheureusement je suis obligé de la vendre et je l'ai mis sur ce site à 4500 euros,
voici l'adresse si ça vous intéresse: http://www.321auto.fr/petites-annonces/consult/32111951

posté le 26 mai 2004 10:24:50

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