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Triumph Spitfire

par Tuizelo

Je suis entrain de negocier pour sortir une Spitfire 1500 de la poussiere. J'aimerais savoir si je fais une betise. Elle est bien attaqué par la rouille, la capote est morte, les sieges meriteront d'etre resellés (ca se dit ?) ou refaits mais le moteur tourne bien rond pour voir que ca fait 2 ans qu'elle est immobilisée. J'ai proposé 10 000 fr...

posté le 01 avril 2004 21:43:20

Re : Triumph Spitfire

par ANDUJAR

c'est cher c

le seul truc valable c'est le moteur mais et la boîte de vitesse ......
Et la capote ?
L'avantage de la Spitfire c'est qu'il y en a beaucoup (500 000 produites ..........) et que toutes les pièces sont disponibles mais le plus cher c'est la carrosserie et la sellerie donc 1500  euros pour un moteur c'est trop
une belle 1500 c'est 5000 à 6500 euros

posté le 01 avril 2004 23:07:34

Re : Triumph Spitfire

par jmc12

heu...

il y a quand même un peu de boulot à faire dessus.

posté le 01 avril 2004 23:15:40

Re : Triumph Spitfire

par gboss

Par contre

ça peut être intéressant pour de la pièce .....
Faut voir exactement l'état. La corrosion est perforante ou seulement de surface ??? C'est important.... S'il y a trop d'endroit avec de la corrosion perforante, ouep bof ......
Il faut la voir au grand jour et en pleine lumière avec un tournevis (pour taper les bas de caisse) et un aimant pour tous le reste.
C'est sur la dentelle c'est beau (et encore) mais pour une voiture on s'en passerait sans problème ....<img src="/images/forum/smileys/lol.gif" align="middle">

posté le 02 avril 2004 10:14:57

Re : Triumph Spitfire

par danonyme

Vu que ce modèle ne peut pas être

customisé, tu as le devoir de le sauver. Et plus il est pourri, plus tu seras méritant... Et surtout tu respectes bien l'origine, les batteries avec PLUS à la masse c'est génial, et les pas de vis inversés encore plus <img src="/images/forum/smileys/clin.gif" align="middle">

posté le 02 avril 2004 12:47:47

Re : Triumph Spitfire

par trabant

tout a fait d'accord

cote maxi pour une FH (pas vraiment la plus recherchée) 6500, a restaurer entierement 1700.
capote et interieur pas  trop cher mais l'heure de main d'oeuvre tolerie....

posté le 02 avril 2004 03:46:07

Re : Triumph Spitfire

par MOANA1

Mettez vous d'accord.

Francs ou Euros.
Tuizleo parlait en francs, donc, 1500 euros, c'est raisonnable.

posté le 02 avril 2004 09:50:00

Re : Triumph Spitfire

par Tuizelo

restauration

J'ai la possibilité de m'en sortir pour 10 000 frf (1500 euros) de restauration donc la voiture me couterait 20 000 frf (3000Euros). J'ai des amis carrossiers. Par contre la rouille commence a être perforante au passage de roue avant c 'est a dire le capot. Ca ma fait trop mal au coeur de voir cette voiture dans cet état et je me verrais bien me promener dedans <img src="/images/forum/smileys/clin.gif" align="middle">

posté le 02 avril 2004 14:53:48

Re : Triumph Spitfire

par toughest

Hé ! Le retour de Trabant !

L'homme qui aime les moteurs à trous qui fument.  <img src="/images/forum/smileys/16x16/wink.gif" align="middle">  Comment va ?

posté le 02 avril 2004 09:55:03

Re : Triumph Spitfire

par toughest

Oui, mais la base semble être

pas terrible. Sachant que les Spit sont assez répandues, ça vaut le coup d'en dégotter une moins mûre.

posté le 02 avril 2004 09:58:52

Re : Triumph Spitfire

par toughest

10 000 F me semble une estimation

très optimiste. Mais si c'est réellement le cas, fonce !

posté le 02 avril 2004 15:06:02

Re : Triumph Spitfire

par MOANA1

Pas grave, ça.

ça se retrouve, le bloc capot /ailes . Non, ce qu'il faut bien regarder, c'est la corrosion éventuelle sur le faux chassis AV, et la coque, bien sûr.

posté le 02 avril 2004 15:23:35

Re : Triumph Spitfire

tes 10000F

de restauration ne sont pas réalistes. Demande déjà le prix d'une capote neuve, des pièces de freins (100%à changer).

posté le 06 avril 2004 08:32:21

Re : Triumph Spitfire

par MOANA1

Arf, je viens de me rendre compte

que je me suis enmêlé les pinceaux entre spit 1500 et 1500 euros dans le post d'Andujar, qui avait bien ciblé la somme... <img src="/images/forum/smileys/16x16/disgust.gif" align="middle">

A propos de ce bestiau; et dire qu'un pote possède une MK3 1968 qui prend la poussière depuis pratiquement 20 ans dans son local, mais depuis 5 ans, elle est....murée !
<img src="/images/forum/smileys/15x15/icon24.gif" align="middle">

posté le 02 avril 2004 10:08:12

Re : Triumph Spitfire

par trabant

fait aller

<img src="/images/forum/smileys/hello.gif" align="middle">

posté le 02 avril 2004 10:55:12

Re : Triumph Spitfire

par trabant

les points sensibles

sont les bas de caisse, la parties basses des portes, le fond de la malle, les montant de baie de pare brise et surtout sur les spit le bac a batterie. Verifier egalement les plancher.
Le moteur de la 1500 FH si il est le plus gros monté sur la spit n'est pas le plus puissant mais en plus le moins fiable de la gamme.
Enfin l'esthetique de l'auto perd bcp par rapport aux modeles precedents : les feux arr en bandeau  ne sont pas une reussite.

1500 euros c'est environ 30 heures de MO tolerie : pas grand chose pour une restau. Mais tes copains te font probablament une fleur.
Il faut aussi penser a la peinture, la sellerie et les inevitables surprises mais bon la structure a chassis separé de la spit evite souvent les catastrophes.
Penser aussi au frais de  remise en etat mecanique : meme si le moteur tourne il faudra songer a un allumage neuf, une revision des carbus et quelques bricoles comme des durits neuves, faisceau d'allumage, detartrage radiateur et eventuellement pose d'un motoventilateur (la spit chauffe si le circuit n'est pas nickel). Enfin les freins seront a revoir, surtout apres une longue immobilisation. les maitres cylindres de la spit sont sujest a l'incontinence en vieillissant 

posté le 02 avril 2004 19:50:49

Re : Triumph Spitfire

par toughest

Murée ? De son fait ?

Des archéologues la retrouveront peut-être dans quelques milliers d'années...  <img src="/images/forum/smileys/16x16/tongueout.gif" align="middle">

posté le 02 avril 2004 10:12:34

Re : Triumph Spitfire

par Tuizelo

les boules

apres t'avoir lu tu me fais réellement peur. Effectivement j'ai des copains qui ne me compteront pas les heures mais si je leur occupe tous leurs week ends pendant un an, ils risquent de divorcer. Si le proprio donne une réponse positive je vais quand meme la regarder de beaucoup plus pres avant de lacher de l'argent.

posté le 02 avril 2004 22:22:20

Re : Triumph Spitfire

par MOANA1

Je t'explique:

Mon pote était absent pour quelques temps quand c'est arrivé.
Le local en question (en pierre) qui appartient à sa mère menaçait de s'effondrer depuis assez longtemps.
Elle fit donc faire des travaux de réfection par des maçons, et ne pensa plus du tout à la spit qui s'y trouve depuis des lustres.
Elle demanda donc un mur en parpaings avec une porte "passage d'homme".

Maintenant, pour la sortir, il faudra péter tout ça ! <img src="/images/forum/smileys/16x16/happy1.gif" align="middle">

Et ces cons de maçons, qui n'auraient pas pu lui dire...  <img src="/images/forum/smileys/16x16/disgust.gif" align="middle">

posté le 02 avril 2004 10:24:12

Re : Triumph Spitfire

par trabant

je ne veux pas noircir le tableau

ma liste est celle des points qui peuvent arriver : le worst case scenario. mais attention aux idées achat de la base 10.000 F + une peinture a 10.000 F = une voiture restaurée pour 20.000F : c'est le meilleur moyen d'aller vers les plus grosses desillusions. Si tu veux te lancer, regarde le prix des pieces chez les nombreux specialistes de la spit en France (spit shop, bastuck...) fais une liste precise et examine soigneusement la voiture. la spit reste un des meilleurs choix pour une premiere restau : largement produite, simple et costaud. toutes pieces dispo et parfois plusieures qualitées (donc prix) differentes pour les pieces.
Les soucis viennent des modeles bricolés et mal entretenus surtout quand la voiture etait has been a la fin des seventies. Une base qui est complete, tournante, pas bidouillée avec un historique connu et peut etre meme l'overdrive merite que l'on s'y arrete : si c'est le cas de celle que l'on te propose et que tu veux entamer une restauration, le travail sera largement recompensé par le plaisir de rouler en roadster anglais!!!

posté le 03 avril 2004 17:45:43

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