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Rallye de charbo 2015. CFR..... (un championnat malade).

par amat

bon déjà, va expliquer à un Isit (au hasard) qu'au début de saison tu ne sais pas qui va faire les 8 manches.
surtout que le Limousin déclare forfait et est remplacé par le tour de Corse qui coute 2 rallyes à lui tout seul.

donc les pilotes viennent si ils ont envie, si le vent tourne dans le bon sens, et si leur "banquier" est d'accord.

t'as des WRC 2 litres plus valables en Europe et dans le monde.
des WRC 1600...
des R5 (sous WRC)
des GT et GT+  , Porsche de 450 chevaux no limites, pas vraiment des caisses de rallye.

en gros faut un Bac +5  en rallye pour t'y retrouver dans les classes... 8)  8o

:auberge espagnole:


Salanon leader ES1 tape dans la 2, et Cuoq perd son seul adversaire. (il roulait coude à la portière exploitant son moteur surpuissant).

Marty aurait pu jouer, si il n'avait pas loué une Focus WRC en Italie.
sa procédure de départ automatisée ne marchant pas, il calait donc à chaque départ d'ES, et perdait 4s par ES (X13) , donc le rallye.
en plus la boite electro/hydraulique à palettes refusait de passer la 2 et la 3, 50% du temps...
il roulait pourtant au taquet (méga passages) mais pour finir 3e.

son ingé italien => "ma yé crois qué cé une problemo dé capteur dé boite..." 8)

à 50.000 euros le WE de loc, t'aurais pu la réviser avant ducon !  8o


sinon Bonato, le meilleur pilote du plateau.
des passages taquet, des freinages 10m plus loin que les autres, mais ayant une 208 T16 R5 de 280ch(bride turbo 32 mm), il finit 4e à 2min52... 8.(
l'an dernier au limousin avec une petite Opel R2 de 185ch, sur le mouillé, il avait signé des temps dans le top 5 !
il a gagné déjà 3 formules de promo  (citroen/suzuki/opel) et été pilote officiel citroen en C2 S1600.
cette année il roule sur 5 rallyes grace à un mécène pilote(sinon il ferait du VTT aux 2 Alpes ou il est moniteur de ski).

et je retiens 1 passage de Guigou, pilote  Renaut sport qui développe la clio 4 RS  R3T. (242 ch, boite seq )
1 glisse à 160 sur le sec en descente velue, ça envoie du steack :ninja: (mais 11e à plus de 7 min).


Au final c'était trop pénible de suivre un rallye aussi disparate ou les plus vites ne sont pas devant à cause du matos, donc je me suis cassé après 3 ES pour aller à la piscine...


Comme quoi, y'a pas que Bernie à dégager !
la FFSA avec son patron  jean Bernard D, un avocat se pose là aussi.
et faut voir les vieux croutons sur le terrain VIP/assistance plus préocupés par leur resto du midi que par le niveau de leur championnat en carton !

sans revenir aux pilotes d'usine époque Maxi kit car, on aimerait quelque chose de plus sérieux.

en Italie , le championnat est réservé à ces R5 , qui marchent fort et coutent 2 fois moins cher qu'une WRC.
en faisant ça tu peux avoir 3 à 5 top pilotes qui se battent à la seconde pour un titre, toute une saison.

mon dernier grand charbo, c'est une baston à 3   (Vigion/canivenq/Marty) sur des 207 S2000 identiques.
ça roulait à bloc, à la seconde , avec 3 très grands pilotes qui ont gouté les bastons des volants formules de promotion comme Bonato.
Canivenq avait d'ailleurs été champion de France au terme de la saison et depuis il est à pieds ou il ouvre pour des pilotes friqués :boire:

bref le rallye c'est comme la politique, plus t'es vieux, plus t'es gros, plus t'es VIP et incompétent, plus tu décides, et plus tu fais de la merde... :pirate:  :pirate:



je préconise
1- les R5 catégorie suprème:
- Bonato, Consani, Perry, Gilbert, Robert  sur des 208 T16, fiesta ou Ds3.
5 pilotes sur 8 manches. (un vrai match).

je dégage les WRC trop couteuses, les porsche iront en 2e division.

2- la 208 Cup R2 avec des voitures qui marchent fort et des futurs espoirs qui envoient.
3- Opel adam cup derrière.

que des vites et des bons en CFR.
fini les passages de traine bite avec grosse auto.
on nivelle par le haut.

et je vire les VHC, une honte ! (lent, puant, vieux et obsolète).




:votez Amat, pour un vrai championnat, des passages gros steack:

Arga si tu me lis  :hello:

Dernière modification par amat (19 avril 2015 19:21:59)


...

posté le 19 avril 2015 17:24:03

Re : Rallye de charbo 2015. CFR..... (un championnat malade).

par amat

t'es ou Alpuech ???  monkey

au Rouergue, t'aura Bonato en 208 T16, donc du bol de voir au moins un très vite... tongueout


...

posté le 20 avril 2015 12:25:03

Re : Rallye de charbo 2015. CFR..... (un championnat malade).

Postule à la FFSA, sur un malentendu ça peut marcher !

Si tu pouvais remettre le Limousin...  innocent

posté le 21 avril 2015 01:07:53

Re : Rallye de charbo 2015. CFR..... (un championnat malade).

par amat
JohnMcClane a écrit :

Postule à la FFSA, sur un malentendu ça peut marcher !

Si tu pouvais remettre le Limousin...  innocent


le Limousin mon préféré !  disgust ( globalement vite, mais plus technique que le charbo typé A 75...).

d'après les infos, ils ont eu une édition 2014 ric rac en budget (petit plateau) donc ils mangent la grenouille en cas de récidive...).
tu rajoutes des querelles de clocher dans l'ASA et c'est la pétaudière.

en fait leur reve est d'acceuillir le rallye de France en WRC !!! tongueout
ça fait 5 ans.
ils ont les routes idéales.
pour moi c'est meme autre chose que la Corse, car bien plus varié et gros coeur.

souci = le pez !  (la région Limousin est povre).

et puis la Corse sait recevoir les pontes de la FFSA innocent

Dernière modification par amat (21 avril 2015 09:40:59)


...

posté le 21 avril 2015 09:40:23

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